{"id":10369,"date":"2024-12-23T05:36:31","date_gmt":"2024-12-23T05:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10369"},"modified":"2024-12-25T02:13:51","modified_gmt":"2024-12-25T02:13:51","slug":"6-harbour-portal-cranes-failure","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/6-harbour-portal-cranes-failure\/","title":{"rendered":"6 H\u00e5ndbok for feil og vedlikehold av havneportalkraner"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Innholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-1-wire-rope-pulley-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 1: Vaier i st\u00e5ltau<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-2-reducer-gear-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 2: Reduksjonsgirfeil<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-3-coupling-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 3: Koplingsfeil<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-4-brake-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 4: Bremsefeil<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-5-three-phase-ac-motor-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 5: Trefaset vekselstr\u00f8msmotorfeil<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-6-abnormal-noise-at-the-hinge-point-of-the-boom\">Harbor Portal Cranes Failure 6: Unormal st\u00f8y ved bommens hengselpunkt<\/a><\/li><li><a href=\"#in-summary\">Oppsummert<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"843\" height=\"529\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Single-Boom-Portal-crane.jpg\" alt=\"Harbor Portal Cranes Feil\" class=\"wp-image-10258\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Med den kontinuerlige utvidelsen av omfanget av bygging av havner, dokker, etc., \u00f8ker ogs\u00e5 bruksomr\u00e5det for havneportalkraner i havnedrift dag for dag.<\/p>\n\n\n\n<p>For \u00e5 gi full spill til utstyrets funksjoner og opprettholde sikkerheten og p\u00e5liteligheten til operasjoner, er det n\u00f8dvendig \u00e5 styrke vedlikeholdet og forvaltningen av havneportalkraner. Under den daglige driften av havneportalkraner, wire trinser, reduksjonsgir, koplinger, bremser, trefase vekselstr\u00f8msmotorer, h\u00f8yspentskap, transformatorer osv. svikter ofte. Effektive vedlikeholdstiltak m\u00e5 iverksettes for \u00e5 minimere sannsynligheten for relaterte havneportalkraner og holde havneportalkranene i god driftstilstand. P\u00e5 dette grunnlaget forbedre effektiviteten av havnedriften og sikre produksjonssikkerheten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-1-wire-rope-pulley-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 1: Vaier i st\u00e5ltau<\/h2>\n\n\n\n<p>I <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/harbour-portal-cranes\/\">havneportalkraner<\/a> feil, st\u00e5ltauskiver er hovedkraftkomponentene, og lagerskader, felgsprekker eller tynning oppst\u00e5r ofte under drift av utstyret. Grunn\u00e5rsaken til problemene ovenfor er at st\u00e5ltauet og remskiven er koblet sammen, og de to sidene produserer sammen ekstruderingskraft, og da vil remskiven bli p\u00e5virket av friksjon og gradvis tynnes. N\u00e5r tynningen n\u00e5r en viss grad, overstiger trykket for\u00e5rsaket av st\u00e5ltauet trykket det t\u00e5ler og det oppst\u00e5r sprekkeproblemer.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vedlikeholdsh\u00e5ndbok 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Vedlikehold av st\u00e5ltaublokker for \u00e5 sikre stabil og sikker drift av trinseblokkene, f\u00f8rst og fremst er det strengt forbudt \u00e5 overbelaste kranen under bruk, for ikke \u00e5 \u00f8ke b\u00e6reevnen til trinseblokkene og for\u00e5rsake lagerskade. <\/p>\n\n\n\n<p>For det andre b\u00f8r krantauet sm\u00f8res og vedlikeholdes regelmessig for \u00e5 redusere friksjonen mellom remskiven og st\u00e5ltauet og for \u00e5 unng\u00e5 alvorlig slitasje p\u00e5 remskiven og hjulsporet. <\/p>\n\n\n\n<p>Til slutt, hvis det er alvorlig slitasje p\u00e5 hjulsporet, slik som ujevn slitasjehastighet p\u00e5 ikke mindre enn 3 mm, sprekker i remskiven, og slitasjeverdien for veggtykkelsen utgj\u00f8r 1\/5 av den opprinnelige veggtykkelsen osv., m\u00e5 remskiven kasseres og erstattes med en ny trinse.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-2-reducer-gear-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 2: Reduksjonsgirfeil<\/h2>\n\n\n\n<p>I en havneportalkran er reduksjonsmotoren en grunnleggende transmisjonskomponent som overf\u00f8rer dreiemoment under gearinngrepsprosessen og deretter justerer motorhastigheten til den n\u00e5r driftskravene. Gearfeil, som limte tannoverflater, frakoblede tenner og sterkt slitte tannoverflater, oppst\u00e5r ofte i denne prosessen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vedlikeholdsh\u00e5ndbok 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ved vedlikehold av reduksjonsgiret kreves det at kranen ikke er overbelastet under bruk og at den er jevn og treg under bremsing eller oppstart. Den kan ikke reverseres direkte uten \u00e5 stoppe operasjonen hvis det ikke er en n\u00f8dsituasjon. Operasjon. Under bruk b\u00f8r reduksjonsgiret regelmessig suppleres med sm\u00f8reolje som oppfyller reduksjonsgirets driftsbetingelser, og huset b\u00f8r rengj\u00f8res i tide. <\/p>\n\n\n\n<p>I tillegg er det n\u00f8dvendig \u00e5 regelmessig inspisere og analysere oljekvaliteten til sm\u00f8reoljen, kombinere inspeksjonsresultatene for \u00e5 avklare slitasjen p\u00e5 reduksjonsgiret, og iverksette m\u00e5lrettede vedlikeholdstiltak for \u00e5 unng\u00e5 \u00f8kt slitasje og til slutt for\u00e5rsake utstyrsulykker.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-3-coupling-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 3: Koplingsfeil<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"299\" height=\"282\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coupling-failure.png\" alt=\"Koblingsfeil\" class=\"wp-image-10305\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>De inngripende tennene til havneportalkranen med tannkobling er utsatt for slitasje, og til og med problemer som \u00f8delagte tenner og gnagende tenner kan oppst\u00e5. Hvis havneportalkranen plommeblomst-elastomer-koblingen brukes, er plommeblomst-elastomeren utsatt for slitasje, akselerert aldring eller tretthetssprekker under langvarig drift av kranen. Ved langvarig bruk av havneportalkraner vil ogs\u00e5 den elastiske ringen til den elastiske tappkoblingen bli sterkt slitt, og tappen er lett \u00e5 miste slik at overf\u00f8ringsst\u00f8yen og vibrasjonen som sendes ut av koblingen under overf\u00f8ringen vil \u00f8ke, noe som p\u00e5virker den normale driften av utstyret. I tillegg vil motpartsboltene til koblingen ogs\u00e5 g\u00e5 i stykker og for\u00e5rsake mekanisk feil.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vedlikeholdsh\u00e5ndbok 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Under langvarig drift av havneportalkrangirkoblingen, vil de indre og ytre tennene v\u00e6re utsatt for viss slitasje, s\u00e5 det er n\u00f8dvendig \u00e5 gj\u00f8re en god jobb med sm\u00f8ring og regelmessig vedlikehold. Samtidig b\u00f8r elastomerkoblingen kontrolleres regelmessig, spesielt bruk av elastiske elementer og stifter. N\u00e5r de elastiske elementene viser seg \u00e5 v\u00e6re skadet, m\u00e5 de skiftes ut i tide. <\/p>\n\n\n\n<p>Ved regelmessige inspeksjoner b\u00f8r man ogs\u00e5 v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 regelmessig tiltrekking av bolter for \u00e5 forhindre at l\u00f8se bolter p\u00e5virker den normale driften av utstyret.<\/p>\n\n\n\n<p>I prosessen med \u00e5 installere koblingen, m\u00e5 justeringen korrigeres for \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 redusere levetiden til utstyret p\u00e5 grunn av feil kombinasjonsmetoder. <\/p>\n\n\n\n<p>Samtidig b\u00f8r fett fylles p\u00e5 regelmessig for \u00e5 sikre at inngrepsgapet mellom de indre og ytre tennene har god sm\u00f8reevne og reduserer slitasje. V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 den jevne og sakte driften av kranen. <\/p>\n\n\n\n<p>Under driften av havneportalkrankoblingen b\u00f8r regelmessige inspeksjoner styrkes. Ved unormale forhold som vibrasjon eller overdreven unormal st\u00f8y, er det n\u00f8dvendig \u00e5 stoppe for inspeksjon og vedlikehold i tide.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-4-brake-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 4: Bremsefeil<\/h2>\n\n\n\n<p>I faktisk produksjon, bremser havneportalkranen i faktisk produksjon, bremsene til portalkraner ofte svikter, inkludert:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Bremseklossene er unormalt slitt, noe som reduserer levetiden til bremseklossene og krever hyppig utskifting;<\/li>\n\n\n\n<li>Bremseklaringen overskrider en viss standard, og reduserer dermed bremseeffekten og til og med manglende evne til \u00e5 bremse.<\/li>\n\n\n\n<li>Det er lett \u00e5 f\u00e5 temperaturen p\u00e5 bremsehjulet til \u00e5 overstige en viss standard under bremsing, og da l\u00f8ses den elastiske gummiringen til koblingspinnen opp og eldes under p\u00e5virkning av h\u00f8ytemperaturfaktorer;<\/li>\n\n\n\n<li>Leddene p\u00e5 bremsearmene sitter fast og bremsene kan ikke strekkes jevnt. Denne typen fenomen vil f\u00f8re til at produksjonen for l\u00f8ft, lasting og lossing st\u00e5r overfor store sikkerhetsrisikoer. <\/li>\n\n\n\n<li>Bremseklossene er unormalt slitt, noe som reduserer levetiden til bremseklossene og krever hyppig utskifting;<\/li>\n\n\n\n<li>Bremseklaringen overskrider en viss standard, og reduserer dermed bremseeffekten og til og med manglende evne til \u00e5 bremse.<\/li>\n\n\n\n<li>Det er lett \u00e5 f\u00e5 temperaturen p\u00e5 bremsehjulet til \u00e5 overstige en viss standard under bremsing, og da l\u00f8ses den elastiske gummiringen til koblingspinnen opp og eldes under p\u00e5virkning av h\u00f8ytemperaturfaktorer;<\/li>\n\n\n\n<li>Leddene p\u00e5 bremsearmene sitter fast og bremsene kan ikke strekkes jevnt. Denne typen fenomen vil f\u00f8re til at produksjonen for l\u00f8ft, lasting og lossing st\u00e5r overfor store sikkerhetsrisikoer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Vedlikeholdsh\u00e5ndbok 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>For effektivt \u00e5 forhindre bremsesvikt, er det n\u00f8dvendig \u00e5 sjekke relatert utstyr regelmessig og ta hensyn til f\u00f8lgende 4 problemer samtidig:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Fokuset er \u00e5 sjekke om hengseldelen av tappakselen er sterkt slitt eller fast og om den aktuelle koblingsposisjonen er l\u00f8s;<\/li>\n\n\n\n<li>Inspiser grundig og vitenskapelig verifiser om gapet mellom bremseklossene og bremsehjulene er opp til standarden;<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk om det hydrauliske systemet er i normal driftstilstand;<\/li>\n\n\n\n<li>Bremseklossene og bremsehjulene b\u00f8r kontrolleres for slitasje, og overflaten skal v\u00e6re fri for smuss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Gjennom inspeksjonen ovenfor kan driftstilstanden som opprettholdes av bremsen mestres. I tillegg b\u00f8r sm\u00f8ringen og vedlikeholdet av hver leddposisjon av bremsen styrkes, og bremseslaget b\u00f8r justeres hensiktsmessig under den faktiske situasjonen for \u00e5 sikre at bremsen er effektiv og sikker.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-5-three-phase-ac-motor-failure\">Harbor Portal Cranes Failure 5: Trefaset vekselstr\u00f8msmotorfeil<\/h2>\n\n\n\n<p>I havneportalkraner spiller trefase AC-motorer en energikonverteringsrolle, som kan konvertere elektrisk energi til mekanisk energi, men de blir ofte p\u00e5virket av ulike faktorer i driften av utstyret og svikter.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5r str\u00f8mforsyningsspenningen er for h\u00f8y, vil eksitasjonsstr\u00f8mmen stige, noe som f\u00e5r motoren til \u00e5 varmes opp for mye. N\u00e5r oppvarmingstemperaturen overstiger en viss standard, vil motorisolasjonen bli skadet og risikoen for havari \u00f8kes. <\/p>\n\n\n\n<p>Hvis str\u00f8mforsyningsspenningen er for lav, vil det elektromagnetiske dreiemomentet reduseres betydelig. <\/p>\n\n\n\n<p>Hvis belastningsmomentet ikke reduseres synkront p\u00e5 dette tidspunktet, vil den totale rotorhastigheten v\u00e6re for lav, og overdreven avvik vil for\u00e5rsake motoroverbelastningsproblemer, noe som \u00f8ker varmeutviklingen ytterligere. <\/p>\n\n\n\n<p>Hvis dette problemet ikke kan l\u00f8ses i tide i lang tid, vil det bli forstyrret av eksterne fuktighetsfaktorer, som p\u00e5virker den normale driften av den trefasede AC-motoren, og vil akselerere aldring av isolasjonslaget og redusere levetiden til den trefasede AC-motoren.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vedlikeholdsh\u00e5ndbok 5<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ved daglig vedlikehold og vedlikehold av trefase-vekselstr\u00f8msmotorer ved havneportalkran m\u00e5 str\u00f8mforsyningen avbrytes p\u00e5 forh\u00e5nd for \u00e5 opprettholde sikkerheten til utstyr og operat\u00f8rer. Etter at driften av motoren er over, b\u00f8r vedlikeholdsoperasjonen utf\u00f8res. Det skal bemerkes at enkelte deler kan ha h\u00f8ye temperaturforhold. Det er n\u00f8dvendig \u00e5 kj\u00f8le ned rimelig f\u00f8r vedlikeholdsoperasjoner utf\u00f8res for \u00e5 opprettholde personellets sikkerhet. Hvis portalkranen er i en tilstand av stans i lang tid, for \u00e5 unng\u00e5 motorfeil, m\u00e5 den vanligvis betjenes minst en gang i m\u00e5neden for \u00e5 sikre at motorvarmeren forblir i normal driftstilstand og kontrollere motoren for skader p\u00e5 deler i tide for \u00e5 unng\u00e5 skade ved begynnelsen av senere bruk av motoren. <\/p>\n\n\n\n<p>Under bruk av motoren b\u00f8r lukt, lyd og vibrasjonsamplitude og frekvens i driften av motoren observeres dynamisk. N\u00e5r lukten av brenning er funnet, er det n\u00f8dvendig \u00e5 stoppe arbeidet i tide og inspisere viklingen og andre deler strengt for \u00e5 forhindre at n\u00f8kkeldeler blir brent.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-6-abnormal-noise-at-the-hinge-point-of-the-boom\">Harbor Portal Cranes Failure 6: Unormal st\u00f8y ved bommens hengselpunkt<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"582\" height=\"306\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Abnormal-noise-at-the-hinge-point-of-the-boom.jpg\" alt=\"Unormal st\u00f8y ved bommens hengselpunkt\" class=\"wp-image-10312\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Under hyppige operasjoner, p\u00e5 grunn av den store st\u00f8tkraften, opplever havneportalkraner ofte aldring og skader p\u00e5 deler, og da oppst\u00e5r unormale lyder under luffeoperasjoner.<br>For eksempel, under driften av en havneportalkran, skyldes det nedre hengselpunktet p\u00e5 l\u00f8ftearmen tilstedev\u00e6relsen av pulveriserte eller granul\u00e6re fremmedlegemer, og akselendens baffelskruer er avsk\u00e5ret eller l\u00f8s, noe som for\u00e5rsaker unormaliteter og p\u00e5virker den normale driften av kranen, og utgj\u00f8r visse sikkerhetsrisikoer.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vedlikeholdsh\u00e5ndbok 6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Under bruk av havneportalkraner, for \u00e5 forhindre unormal st\u00f8y og andre feil ved det nedre hengselpunktet p\u00e5 bommen, er det n\u00f8dvendig \u00e5 styrke daglige inspeksjoner, stramme akselende-lederskruene i tide og rydde opp fremmedlegemer.<\/p>\n\n\n\n<p>Hvis havneportalkran har v\u00e6rt en unormal st\u00f8y, kan kraftberegning og analyse utf\u00f8res f\u00f8rst, og deretter kan rullelageret byttes. I l\u00f8pet av perioden b\u00f8r det bemerkes:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Hold f\u00f8rst kranamplituden p\u00e5 et balansepunkt p\u00e5 ca. 25 m, og den aktive motvekten til bomsystemet f\u00f8res gjennom 2 st\u00e5ltau (\u03a632 mm), som er tett forbundet med l\u00f8ftehullet bak fiskebensrammen ved hjelp av en kjettingtalje, og trykket p\u00e5 bommen og hengselakselen justeres;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Foran det nedre hj\u00f8rnet av bommen er st\u00e5lplaten (20 mm) sveiset til st\u00f8tten, og st\u00e5lplaten og vertikale ribber er sveiset i det nedre hj\u00f8rnet av bommen vendt opp ca. 60 mm for \u00e5 opprettholde et relativt forhold til st\u00f8tten; Plasser en 25 t jekk over prosessst\u00f8tten for st\u00f8tte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"in-summary\">Oppsummert<\/h2>\n\n\n\n<p>I prosessen med lasting og lossing av last i havner og terminaler spiller havneportalkraner en viktig rolle, men deres driftsmilj\u00f8 har h\u00f8y luftfuktighet og st\u00f8v, og de blir ofte p\u00e5virket av eksterne milj\u00f8faktorer og svikter. Sammen med uregelmessig drift av personalet vil utstyret bli alvorlig skadet. Derfor b\u00f8r utstyrsledelsen analysere de vanlige feilene til havneportalkraner under bruk, utforme m\u00e5lrettede vedlikeholdsplaner, ta effektive vedlikeholds- og vedlikeholdstiltak og kontrollere driftsstatusen til utstyrskomponentene i tide for \u00e5 redusere sannsynligheten for utstyrsfeil og sikre sikker, effektiv og p\u00e5litelig drift av utstyret.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Med den kontinuerlige utvidelsen av byggeskalaen for havner, dokker osv. \u00f8ker ogs\u00e5 bruksomr\u00e5det for havneportalkraner i havneoperasjoner dag for dag. For \u00e5 gi utstyrets funksjoner full utfoldelse og opprettholde sikkerheten og p\u00e5liteligheten i driften, er det n\u00f8dvendig \u00e5 styrke vedlikeholdet og [\u2026]","protected":false},"featured_media":10258,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[309],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10369"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10384,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10369\/revisions\/10384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=10369"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=10369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}