{"id":12794,"date":"2025-07-23T02:20:12","date_gmt":"2025-07-23T02:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=12794"},"modified":"2025-07-23T02:23:20","modified_gmt":"2025-07-23T02:23:20","slug":"electric-hoist-gantry-crane-inspection-and-maintenance","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/electric-hoist-gantry-crane-inspection-and-maintenance\/","title":{"rendered":"Elektrisk heiseportalkran: Inspeksjon og vedlikehold"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Innholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#daily-inspection\">Daglig inspeksjon<\/a><ul><li><a href=\"#daily-pre-operation-inspection\">Daglig inspeksjon f\u00f8r bruk<\/a><\/li><li><a href=\"#daily-inspection-during-operation\">Daglig inspeksjon under drift<\/a><\/li><li><a href=\"#daily-inspection-after-operation\">Daglig inspeksjon etter drift<\/a><\/li><li><a href=\"#daily-maintenance-tasks\">Daglige vedlikeholdsoppgaver<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#monthly-inspection\">M\u00e5nedlig inspeksjon<\/a><ul><li><a href=\"#overall-equipment-performance\">Total utstyrsytelse<\/a><\/li><li><a href=\"#crane-rail-inspection\">Inspeksjon av kranskinne<\/a><\/li><li><a href=\"#main-beam-and-end-beam-inspection\">Inspeksjon av hovedbjelke og endebjelke<\/a><\/li><li><a href=\"#motor-inspection\">Motorinspeksjon<\/a><\/li><li><a href=\"#brake-inspection\">Bremsekontroll<\/a><\/li><li><a href=\"#reducer-inspection\">Inspeksjon av reduksjonsventil<\/a><\/li><li><a href=\"#drum-inspection\">Trommelinspeksjon<\/a><\/li><li><a href=\"#steel-wire-rope-inspection\">Inspeksjon av st\u00e5ltau<\/a><\/li><li><a href=\"#hook-and-pulleys-inspection\">Inspeksjon av krok og trinser<\/a><\/li><li><a href=\"#crane-wheels-inspection\">Inspeksjon av kranhjul<\/a><\/li><li><a href=\"#drive-shaft-and-couplings-inspection\">Inspeksjon av drivaksel og koblinger<\/a><\/li><li><a href=\"#operator-cabin-inspection\">Inspeksjon av f\u00f8rerkabinen<\/a><\/li><li><a href=\"#nameplate-inspection\">Inspeksjon av navneskilt<\/a><\/li><li><a href=\"#power-supply-introduction-device-inspection\">Inspeksjon av enhet for introduksjon av str\u00f8mforsyning<\/a><\/li><li><a href=\"#current-collector-inspection\">Inspeksjon av str\u00f8mkollektor<\/a><\/li><li><a href=\"#wiring-inspection\">Ledningsinspeksjon<\/a><\/li><li><a href=\"#electromagnetic-contactor-inspection\">Inspeksjon av elektromagnetisk kontaktor<\/a><\/li><li><a href=\"#pendant-inspection\">Inspeksjon av anheng<\/a><\/li><li><a href=\"#lifting-limit-switch-inspection\">Inspeksjon av l\u00f8ftegrensebryter<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#annual-inspection\">\u00c5rlig inspeksjon<\/a><ul><li><a href=\"#crane-runway-rail-inspection\">Inspeksjon av kranbane og skinne<\/a><\/li><li><a href=\"#crane-frame-inspection\">Inspeksjon av kranramme<\/a><\/li><li><a href=\"#electric-hoist-inspection\">Inspeksjon av elektrisk heis<\/a><\/li><li><a href=\"#electrical-equipment-inspection\">Inspeksjon av elektrisk utstyr<\/a><\/li><li><a href=\"#commissioning\">Igangkj\u00f8ring<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#lubricating-maintenance\">Sm\u00f8ring og vedlikehold<\/a><ul><li><a href=\"#functions-of-lubricating-maintenance\">Funksjoner for sm\u00f8ring og vedlikehold<\/a><\/li><li><a href=\"#lubricating-methods\">Sm\u00f8remetoder<\/a><\/li><li><a href=\"#common-lubrication-points\">Vanlige sm\u00f8repunkter<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>For \u00e5 sikre sikker og normal drift av den elektriske portalkranen og for \u00e5 forlenge levetiden til komponentene, delene og selve kranen, er regelmessig inspeksjon og vedlikehold avgj\u00f8rende. Denne artikkelen gir en detaljert forklaring p\u00e5 hvor ofte hver del av kranen b\u00f8r inspiseres og vedlikeholdes, og de spesifikke trinnene som er involvert i disse prosessene. Vi h\u00e5per denne veiledningen vil v\u00e6re nyttig for deg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1083\" height=\"722\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Electric-Hoist-Gantry-Crane-Inspection-and-Maintenance.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12801\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"daily-inspection\">Daglig inspeksjon<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"daily-pre-operation-inspection\">Daglig inspeksjon f\u00f8r bruk<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Inspeksjonen skal utf\u00f8res av operat\u00f8ren; reparasjoner skal h\u00e5ndteres av utpekt vedlikeholdspersonell.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk om det er noen hindringer innenfor arbeidsomr\u00e5det og om transportveien er klar; drift er ikke tillatt f\u00f8r eventuelle problemer er l\u00f8st.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk om det er olje, vann eller rusk p\u00e5 skinnene. For utend\u00f8rskraner, sjekk for gj\u00f8rme, is eller sn\u00f8. Fjern all forurensning eller hindringer f\u00f8r du starter driften.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk om kranen kan bevege seg fritt i alle retninger uten last. Hvis ikke, reparer umiddelbart.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk om bremsesystemet og andre sikkerhetsanordninger fungerer f\u00f8lsomt og p\u00e5litelig. Hvis det oppdages problemer, m\u00e5 de repareres umiddelbart.<\/li>\n\n\n\n<li>Kontroller om l\u00f8fte- og heisekontrollsystemene fungerer som de skal. Hvis ikke, reparer umiddelbart.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"daily-inspection-during-operation\">Daglig inspeksjon under drift<\/h3>\n\n\n\n<p>Under drift skal operat\u00f8ren konstant v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 f\u00f8lgende unormale forhold. Hvis det oppdages, m\u00e5 driften stoppes umiddelbart og vedlikeholdspersonellet varsles. Gjenoppta driften f\u00f8rst etter at problemet er l\u00f8st.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Unormale vibrasjoner, st\u00f8t, svinging eller risting under drift.<\/li>\n\n\n\n<li>Uvanlige lyder eller overdrevent h\u00f8ye lyder.<\/li>\n\n\n\n<li>Alvorlig krokglidning.<\/li>\n\n\n\n<li>Alvorlig glidning fra l\u00f8pekatt eller kran.<\/li>\n\n\n\n<li>Alvorlig skjevhet eller skinnebiting.<\/li>\n\n\n\n<li>Eventuelle andre unormale forhold.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"daily-inspection-after-operation\">Daglig inspeksjon etter drift<\/h3>\n\n\n\n<p>Etter at arbeidet er fullf\u00f8rt, m\u00e5 operat\u00f8ren utf\u00f8re rutinemessige sikkerhetsinspeksjoner og informere neste skiftoperat\u00f8r muntlig eller skriftlig om eventuelle problemer. Hvis reparasjoner er n\u00f8dvendige, skal neste skiftoperat\u00f8r informere vedlikeholdspersonellet. Gjenoppta driften f\u00f8rst etter at reparasjonene er fullf\u00f8rt.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Sjekk for l\u00f8se fester ved tilkoblingspunktene.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk for overoppheting i motorer, elektriske systemer og reduksjonsgir.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk for oljelekkasjer ved girkasser eller omr\u00e5der med oljepakninger.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk slitasje p\u00e5 eksponerte deler som st\u00e5ltau og hjul.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk for elektriske farer, som str\u00f8mf\u00f8rende ledninger eller lekkasjer.<\/li>\n\n\n\n<li>Inspiser kranhuset for korrosjon.<\/li>\n\n\n\n<li>For utend\u00f8rskraner, sjekk for vann-, sn\u00f8- eller isopphopning p\u00e5 krankroppen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"daily-maintenance-tasks\">Daglige vedlikeholdsoppgaver<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"maintenance-tasks-to-be-performed-by-the-operator\">Vedlikeholdsoppgaver som skal utf\u00f8res av operat\u00f8ren<\/h4>\n\n\n\n<ul>\n<li>Rengj\u00f8r vinduene i f\u00f8rerhuset regelmessig.<\/li>\n\n\n\n<li>Rengj\u00f8r hytta, gangveier, stiger og andre omr\u00e5der regelmessig.<\/li>\n\n\n\n<li>Fjern regelmessig st\u00f8v og rusk fra motorer, elektriske komponenter, girkasser og lagerhus.<\/li>\n\n\n\n<li>Rengj\u00f8r rekkverket regelmessig for rusk, sn\u00f8 og is.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"issues-the-operator-should-report-to-maintenance-personnel\">Problemer operat\u00f8ren b\u00f8r rapportere til vedlikeholdspersonell<\/h4>\n\n\n\n<ul>\n<li>P\u00e5f\u00f8r sm\u00f8remiddel og rengj\u00f8r eksponerte friksjonsflater i bevegelse.<\/li>\n\n\n\n<li>Mal omr\u00e5der med manglende eller avskallende maling p\u00e5 nytt.<\/li>\n\n\n\n<li>Monter regntrekk der det er n\u00f8dvendig.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk elektriske kabler og ledninger for aldring eller sprekker for \u00e5 forhindre elektrisk st\u00f8t eller kortslutning.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"monthly-inspection\">M\u00e5nedlig inspeksjon<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overall-equipment-performance\">Total utstyrsytelse<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Maskinst\u00f8ytest<\/td><td>En gang hver tredje m\u00e5ned<\/td><td>Bruk en lydniv\u00e5m\u00e5ler (desibelm\u00e5ler) til \u00e5 m\u00e5le st\u00f8y under l\u00f8fting, senking og kj\u00f8ring. Lydniv\u00e5m\u00e5leren fungerer som et stetoskop for \u00e5 oppdage og analysere unormale forhold gjennom st\u00f8yniv\u00e5er.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon med full last<\/td><td>En gang hver tredje m\u00e5ned<\/td><td>Foreta en visuell inspeksjon av hovedbjelken eller lasten for unormal vibrasjon under l\u00f8fting med full last; lytt etter uvanlige lyder fra mekanismer; ber\u00f8r girkasser og motorer n\u00e5r det er mulig for \u00e5 oppdage overoppheting. Analyser og fjern eventuelle unormaliteter.<\/td><\/tr><tr><td>Sjekk n\u00e5r det er helt nede med full last <\/td><td>En gang hver tredje m\u00e5ned<\/td><td>Stopp heisen og observer hvor mye slurring det er under senking med full last. Hvis det er for stort, juster bremsegapet p\u00e5 heisemekanismen til riktig bremsing er gjenopprettet.<\/td><\/tr><tr><td>Sjekk av heisevognens kj\u00f8rekontroll<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Observer om l\u00f8pekatten sliter n\u00e5r den klatrer, glir, har hengende hjul, biter i skinnen eller klatrer i flensen. Hvis slike problemer oppst\u00e5r, kontroller hovedbjelkens stivhet, skinneoverflatens renhet og l\u00f8pekattens presisjon.<\/td><\/tr><tr><td>Kontroll av kranbrems<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Sjekk om det er merkbar asynkronitet under kj\u00f8ring og bremsing. Juster i s\u00e5 fall avstanden til hovedbremsen p\u00e5 l\u00f8pevognen. Helst b\u00f8r samme person justere begge bremsene for \u00e5 sikre jevn f\u00f8lelse.<\/td><\/tr><tr><td>Kontroll av kranens driftstilstand<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Under drift, sjekk for unormale slangelignende bevegelser, vridning, sidelengs glidning, skjevhet, skinnebiting eller uvanlige lyder. Registrer funnene og unders\u00f8k \u00e5rsaken.<\/td><\/tr><tr><td>Kontroller bremsen i kranoperasjonen<\/td><td>En gang hver tredje m\u00e5ned<\/td><td>Sjekk om kj\u00f8rebremsen er f\u00f8lsom og om den ikke klarer \u00e5 stoppe kranen eller har for stor glideavstand.<\/td><\/tr><tr><td>Kontroll av hjullastbalanse (trebensfenomen)<\/td><td>En gang hver tredje m\u00e5ned<\/td><td>Observer om noen av kranens fire hjul er opphengt, eller om noen av hjulene viser delvis rotasjon eller ingen rotasjon under drift, noe som indikerer et &quot;trebent&quot;-fenomen.<\/td><\/tr><tr><td>Lekkasjekontroll<\/td><td>En gang hver tredje m\u00e5ned<\/td><td>Sjekk for oljelekkasje eller oljesivering i heise- og l\u00f8pekattens\/l\u00f8pereduksjonsgir.<\/td><\/tr><tr><td>Overflateutseende og kvalitetskontroll<\/td><td>En gang hver 6. m\u00e5ned<\/td><td>Inspiser for rust, malingsavskalling eller fysisk skade p\u00e5 noen del av kranoverflaten.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av ytelsen til elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-rail-inspection\">Inspeksjon av kranskinne<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av l\u00f8peomr\u00e5de<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Sjekk om det finnes hindringer innenfor kj\u00f8reomr\u00e5det. S\u00f8rg for at avstanden mellom kranen og toppen og sidene av bygningen ikke er for liten. Sjekk ogs\u00e5 om det finnes farer som kan for\u00e5rsake kollisjon med lamper, r\u00f8r i bygningen eller n\u00e6rhet til bare kobberledere.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av endestopper<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Sjekk om endestopperne er deformerte, skadede eller i fare for \u00e5 l\u00f8sne. Hvis de er festet med bolter, sjekk for l\u00f8shet; hvis de er sveiset, sjekk sveises\u00f8mmene for sprekker.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av skinnedeformasjon<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Inspiser skinnen b\u00e5de vertikalt og horisontalt for unormal b\u00f8ying eller deformasjon utover installasjonstoleransegrensene.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av skinneinstallasjon<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk for deformasjon ved skinneskj\u00f8ter, l\u00f8se festebolter, sideveis skinneforskyvning og sveisesprekker. Sjekk ogs\u00e5 for l\u00f8shet i mellomleggsplater og forbindelsesplater.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av skinneslitasje<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Inspiser skinnegangen og sideflatene for overdreven lokal slitasje. For I-bjelkeskinner, sjekk flensgangen og endene for avskalling, slitasje eller deformasjon.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av skinne for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-beam-and-end-beam-inspection\">Inspeksjon av hovedbjelke og endebjelke<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av sveise i hoved- og endebjelker<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om det er sprekker i sveisene p\u00e5 hovedbjelken og endebjelkene.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av slitasje og deformasjon p\u00e5 hovedbjelken<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Kontroller I-bjelkens flensl\u00f8pebane og sideomr\u00e5dene p\u00e5 hovedbjelken for alvorlig slitasje eller plastisk deformasjon (flensen henger).<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av hoved- og endebjelkeforbindelse<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Hvis hoved- og endebjelken er boltet sammen, sjekk om boltene er l\u00f8se.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av skinne p\u00e5 fjernbjelke<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>For st\u00f8ttede skinner montert p\u00e5 hovedbjelken, sjekk for unormal b\u00f8ying eller deformasjon. Sjekk om skinneklemmer og bolter er l\u00f8se, og inspiser sveises\u00f8mmene for sprekker.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av endestopp for l\u00f8pekatt p\u00e5 fjernbjelke<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Sjekk om l\u00f8pekattens endestoppere p\u00e5 hovedbjelken er deformerte, skadede eller i fare for \u00e5 falle av. Sjekk om boltene er l\u00f8se og sveisingene er sprukket.<\/td><\/tr><tr><td>Bufferinspeksjon p\u00e5 hoved- og endebjelker<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>St\u00f8tdempere montert p\u00e5 hovedbjelkens endestoppere og endebjelkens ender m\u00e5 v\u00e6re forsvarlig festet. Sjekk for l\u00f8se bolter og eventuelle sprekker, brudd eller skader p\u00e5 bufferne.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av hovedbjelke og endebjelke for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"motor-inspection\">Motorinspeksjon<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av motoroveroppheting<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Sjekk om heise- og kj\u00f8remotorene er overopphetet. Hvis det er tilfelle, analyser om \u00e5rsaken er for stor overbelastning, spenningsvariasjoner, hyppige start-stopp-operasjoner, for liten bremseklaring eller unormal friksjon mellom bremsehjulet og bremseringen.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av motorisk abnormalitet<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Sjekk om heise- og kj\u00f8remotorene er vanskelige \u00e5 starte, for mye st\u00f8y eller produserer unormale lyder. Analyser om \u00e5rsakene inkluderer for h\u00f8y overbelastning, lav str\u00f8mforsyningsspenning, ufullstendig bremseutl\u00f8sning eller d\u00e5rlige\/l\u00f8se ledningsforbindelser.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av motor for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"brake-inspection\">Bremsekontroll<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av slitasje<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>For koniske bremsemotorer, \u00e5pne motordekselet for \u00e5 observere slitasjen p\u00e5 den koniske bremseringen eller den flate bremseringen. Skyv viftehjulet manuelt aksialt for \u00e5 kontrollere endeklaringen; for stor endeklaring indikerer alvorlig slitasje. Endeklaringen m\u00e5 ikke overstige 4 mm og b\u00f8r justeres til 1,5 mm. Ellers m\u00e5 bremseringen skrapes og skiftes ut. For flate bremsematerialer eller bremsesko, skift dem ut n\u00e5r slitasjen n\u00e5r 50% av den opprinnelige tykkelsen.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av bremseytelse<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om bremsen i heisemekanismen effektivt kan stoppe lasten under senking. Hvis det er for mye slurring, juster bremseeffekten umiddelbart.<\/td><\/tr><tr><td>Unormalitetsinspeksjon<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om l\u00e5semutterne p\u00e5 hver brems (for koniske bremser) er l\u00f8se. Inspiser slitasjen p\u00e5 leddene i koblingsmekanismen til elektromagnetiske bremsesko, og sjekk om fj\u00e6ren er l\u00f8s. Hvis det er en skrikende lyd under bremsing, sjekk for relativ friksjon eller d\u00e5rlig kontakt mellom bremsehjulet og bremseringen (kloss eller blokk), og sjekk om fj\u00e6ren er plastisk deformert.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bremseinspeksjon av elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"reducer-inspection\">Inspeksjon av reduksjonsventil<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av st\u00f8y fra girkassen<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om girkassene i hver mekanisme produserer unormal st\u00f8y. Finn ut om den unormale lyden skyldes utilstrekkelig sm\u00f8ring, alvorlig slitasje p\u00e5 gir eller lager, skade p\u00e5 giroverflaten eller d\u00e5rlig n\u00f8yaktighet i maskinering og montering av gir.<\/td><\/tr><tr><td>Unormalitetsinspeksjon<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om koblings- eller festeboltene p\u00e5 hver reduksjonsgir er l\u00f8se, og om det er oljelekkasje. For heisereduksjonsgiret, kontroller om huset har sprukket p\u00e5 grunn av kroksvingst\u00f8t, muligens for\u00e5rsaket av svikt i heisebegrenseren.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektrisk heiseportalkranreduksjon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"drum-inspection\">Trommelinspeksjon<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av slitasje<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk slitasjen p\u00e5 tausporene p\u00e5 trommelen. Se etter unormal slitasje.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av trommelskall<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om trommelskallet har bulker eller skader, spesielt de som er for\u00e5rsaket av at kroktrinsen treffer skallet n\u00e5r heisebegrenseren svikter.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av tauf\u00f8ring<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om tauf\u00f8ringen er sprukket, og s\u00f8rg for at st\u00e5ltauet kan f\u00f8res jevnt gjennom tauf\u00f8ringsutl\u00f8pet under senking av den tomme kroken.<\/td><\/tr><tr><td>Unormalitetsinspeksjon<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om taupressplaten p\u00e5 trommelen er l\u00f8s, om trommelens tilkoblingsbolter eller tauf\u00f8ringens monteringsbolter er l\u00f8se, og om f\u00f8ringsglideren inne i tauf\u00f8ringen beveger seg jevnt.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av trommel for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"steel-wire-rope-inspection\">Inspeksjon av st\u00e5ltau<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av \u00f8delagt ledning<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Observer om det er \u00f8delagte tr\u00e5der p\u00e5 tauet. Hvis antallet \u00f8delagte tr\u00e5der innenfor \u00e9n laglengde overstiger 10% av det totale antallet tr\u00e5der, m\u00e5 tauet kasseres.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av slitasje<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Reduksjonen i taudiameter p\u00e5 grunn av slitasje m\u00e5 ikke overstige 7% av den nominelle diameteren. Ellers m\u00e5 tauet kasseres.<\/td><\/tr><tr><td>Deformasjonsinspeksjon<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Tau som er knust eller vridd p\u00e5 grunn av skr\u00e5 l\u00f8fting m\u00e5 skrotes.<\/td><\/tr><tr><td>Korrosjonsinspeksjon<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Overflaten p\u00e5 st\u00e5ltauet m\u00e5 v\u00e6re fri for korrosjon og skal ha tilstrekkelig med sm\u00f8remiddel, uten overdreven smuss.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av vri i luftfeil<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Observer om st\u00e5ltauet er vridd p\u00e5 grunn av manglende l\u00f8sning av tauet under binding, noe som kan for\u00e5rsake indre spenninger eller feiljustering.<\/td><\/tr><tr><td>Unormalitetsinspeksjon<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Inspiser ofte kritiske arbeids- og sikkerhetsrelaterte omr\u00e5der p\u00e5 st\u00e5ltauet. S\u00f8rg for at alle festepunkter for tauet er sikre. Kontroller at det er tilstrekkelig sm\u00f8ring og at det ikke er noen biter i tauet ved kontaktpunktene med trinser eller skiver.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av st\u00e5ltau for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hook-and-pulleys-inspection\">Inspeksjon av krok og trinser<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Sprekkkontroll<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Det skal ikke v\u00e6re skadelige sprekker p\u00e5 kroken, blokken eller blokkskallet.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av slitasje<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Det m\u00e5 ikke v\u00e6re unormal slitasje p\u00e5 krok\u00e5pningen eller trinsesporene.<\/td><\/tr><tr><td>Unormalitetsinspeksjon<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Sjekk for skader p\u00e5 trinsen, l\u00f8s krokmutter, l\u00f8se bolter p\u00e5 skallet, vendeplaten eller vendeplatens akselplate, og l\u00f8se bolter p\u00e5 balanserullen.<\/td><\/tr><tr><td>Deformasjonsinspeksjon<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Krok\u00e5pningen m\u00e5 ikke vise noen unormal deformasjon.<\/td><\/tr><tr><td>Rotasjonsinspeksjon<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om kroken og trinsene kan rotere fritt og jevnt.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektriske heisekrankroker og trinser<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-wheels-inspection\">Inspeksjon av kranhjul<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Slitasjekontroll<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Hjulslitebanen og den indre overflaten av hjulflensen m\u00e5 ikke vise unormal slitasje.<\/td><\/tr><tr><td>Sprekkkontroll<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Hjuloverflaten m\u00e5 v\u00e6re fri for unormale sprekker og skader.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av hjul for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"drive-shaft-and-couplings-inspection\">Inspeksjon av drivaksel og koblinger<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Deformasjonsinspeksjon<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om drivakselen har deformasjon, vibrasjon eller andre unormale fenomener.<\/td><\/tr><tr><td>St\u00f8tteinspeksjon<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om drivakselens st\u00f8ttebolter er l\u00f8se og om oljetilf\u00f8rselen er i god stand.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av koblingsdrift<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Kontroller slitasjestatus, festetilstand og driftstilstand til koblingen for unormaliteter.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av drivaksel og koblinger for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"operator-cabin-inspection\">Inspeksjon av f\u00f8rerkabinen<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av fast tilstand<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om f\u00f8rerhusets festebolter er l\u00f8se; hvis de er sveiset, sjekk for sprekker i sveises\u00f8mmene.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av arbeidstilstand<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Kontroller at ventilasjon, oppvarming og belysning er normale og rimelige; sjekk om f\u00f8rerhuset rister for mye.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av f\u00f8rerkabine for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"nameplate-inspection\">Inspeksjon av navneskilt<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Sjekk synligheten<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om plasseringen av tonnasjeplaten er rimelig og \u00e5penbar.<\/td><\/tr><tr><td>Sjekk fast tilstand<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om bolter eller nagler p\u00e5 mengdeskiltet og navneskiltet er l\u00f8se.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av navneskilt for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"power-supply-introduction-device-inspection\">Inspeksjon av enhet for introduksjon av str\u00f8mforsyning<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Sikkerhetsinspeksjon av bar glidetr\u00e5d<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Kontroller om sikkerhetsavstanden mellom kranens bare glidewire og omkringliggende utstyr er i samsvar med forskriftene, og om det er p\u00e5 plass n\u00f8dvendige sikkerhetstiltak.<\/td><\/tr><tr><td>Overflate av glidetr\u00e5dinspeksjon<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Inspiser glidetr\u00e5dens glidekontaktflate for korrosjon eller rustfeil; bruk st\u00e5lb\u00f8rste eller sandpapir for \u00e5 rengj\u00f8re i tide for \u00e5 sikre konduktivitet.<\/td><\/tr><tr><td>Isolasjonsenhet<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Ingen skade tillatt p\u00e5 b\u00e6rende isolatorer av glidetr\u00e5d; tilkoblingsdelene skal ikke v\u00e6re l\u00f8se.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av kabelinnf\u00f8ringsenhet<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Kontroller slitasje og stramhet p\u00e5 den stramme st\u00e5ltauet som st\u00f8tter kabelen n\u00e5r kabelinnf\u00f8ringsanordningen brukes.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av sikkerhetsmerke for glidetr\u00e5d<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om det er et sikkerhetsmerke p\u00e5 den ikke-lederlignende tilkoblingsflaten p\u00e5 glideledningen, og om det er en indikatorlampe som viser str\u00f8mstatus.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Introduksjon av str\u00f8mforsyning for elektrisk heiseportalkran Enhetsinspeksjon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"current-collector-inspection\">Inspeksjon av str\u00f8mkollektor<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av slitasjetilstand<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk slitasjen p\u00e5 str\u00f8mavtakerens remskive, stiftaksel eller opphengsring; ingen unormal slitasje er tillatt.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av fast tilstand<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Forbindelsesboltene mellom str\u00f8mavtakeren og kabelen m\u00e5 ikke v\u00e6re l\u00f8se; isolatorer og fester m\u00e5 v\u00e6re sikre og p\u00e5litelige.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av blokkeringstilstand for str\u00f8mkollektor<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Str\u00f8mavtakerens remskive skal rotere fleksibelt og jevnt; hvis det er friksjonsst\u00f8y eller rotasjonsvansker, sm\u00f8r den omg\u00e5ende.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av v\u00e5ren til str\u00f8mkollektoren<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Fj\u00e6rene til str\u00f8moppsamleren skal opprettholde god elastisitet uten rust eller utmatting.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av str\u00f8moppsamler for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"wiring-inspection\">Ledningsinspeksjon<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av ledningsoverflaten<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Ledninger fra str\u00f8mavtaker til motor og elektriske apparater (intern kabling), inkludert myke gummikabler, m\u00e5 ikke ha noen ytre skader.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av fast forbindelse<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Alle elektriske festebolter og interne festebolter for ledninger m\u00e5 ikke v\u00e6re l\u00f8se; ledningsr\u00f8rene m\u00e5 v\u00e6re godt festet til maskinhuset.<\/td><\/tr><tr><td>Ytelseskontroll av flatkabelforlengelse<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om flatkabelen har problemer med \u00e5 strekke seg ut eller inn p\u00e5 grunn av materiale eller aldring; fleksibiliteten m\u00e5 ikke forringes.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av kabelfjerning<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Sjekk om den myke kabelen som brukes som str\u00f8mforsyning har unormal b\u00f8yning eller vridning under bevegelse.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av ledninger for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"electromagnetic-contactor-inspection\">Inspeksjon av elektromagnetisk kontaktor<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Kontakt- og kjerneinspeksjon<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>\u00c5pne den elektromagnetiske bryterboksen; sjekk kontakter og kjerne for unormal slitasje eller skade; kjernens endeflate skal v\u00e6re flat og ren.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av fast kabling<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om hver festebolt p\u00e5 ledningene er l\u00f8se.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av kontaktorens drift<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Driften skal v\u00e6re f\u00f8lsom og p\u00e5litelig; kontaktene m\u00e5 v\u00e6re tette uten \u00e5 sette seg fast eller sette seg fast.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektrisk heiseportalkran med elektromagnetisk kontaktor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pendant-inspection\">Inspeksjon av anheng<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Utseendeinspeksjon<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Knappmerket skal v\u00e6re tydelig, og det skal ikke v\u00e6re noen skade p\u00e5 anhengsbryteren.<\/td><\/tr><tr><td>Problemer med unormal inspeksjon<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Forbindelsesdelen mellom pendelkontrollen og enden av kabelen skal ikke v\u00e6re skadet, og det skal ikke v\u00e6re problemer som kabelbrudd.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektrisk heiseportalkrananheng<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lifting-limit-switch-inspection\">Inspeksjon av l\u00f8ftegrensebryter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Hyppighet<\/th><th>Innhold og krav<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tiltaksinspeksjon<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>Sjekk om heisens grensebryterfunksjon er f\u00f8lsom, sikker og p\u00e5litelig.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av kontaktpunkt<\/td><td>En gang i tre m\u00e5neder<\/td><td>Sjekk om bryterkontaktene er skadet eller \u00f8delagte; skift dem ut umiddelbart hvis de er alvorlig skadet eller slitt av sikkerhetshensyn.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av fast kabling<\/td><td>En gang i et halvt \u00e5r<\/td><td>Sjekk om boltene p\u00e5 ledningenes faste skj\u00f8t har l\u00f8snet.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av avstandsposisjon<\/td><td>En gang i uken<\/td><td>N\u00e5r kroktrinseblokken heises til \u00f8vre grenseposisjon, skal heisegrensebryteren aktiveres umiddelbart; avstanden mellom kroktrinseblokkens h\u00f8yeste punkt og trommelens laveste punkt skal v\u00e6re minst 150 mm.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av l\u00f8ftegrensebryter for elektrisk heiseportalkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"annual-inspection\">\u00c5rlig inspeksjon<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-runway-rail-inspection\">Inspeksjon av kranbane og skinne<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Renhold p\u00e5 skinnebanen<\/td><td>Ingen vedvarende fettete smuss eller mengde smuss.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av skinnespenn<\/td><td>Lagerskinne: S \u2264 10 m, \u0394S = \u00b13 mm S &gt; 10 m, \u0394S = \u00b1[3 + 0,25 \u00d7 (S-10)] mm Opphengsskinne: \u0394S = \u00b15 mm <strong>Note:<\/strong> S = spennvidde (m), \u0394S = spennviddetoleranse.<\/td><\/tr><tr><td>Helning p\u00e5 skinnebanen<\/td><td>\u2264 I\/1000.<\/td><\/tr><tr><td>H\u00f8ydeforskjell p\u00e5 to skinner i samme seksjon<\/td><td>\u2264 s\/1000.<\/td><\/tr><tr><td>H\u00f8ydeforskjell for samme sideskinnelager<\/td><td>\u2264 l\/1000.<\/td><\/tr><tr><td>Skinnefugeavstand<\/td><td>Fugeavstand \u2264 2 mm.<\/td><\/tr><tr><td>Sprekk- og deformasjonsinspeksjon<\/td><td>Sprekker og plastisk deformasjon er ikke tillatt.<\/td><\/tr><tr><td>Forskyvning av skinneknutepunkt<\/td><td>Vertikal og lateral forskyvning \u2264 1 mm.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av skinnebanetretthet<\/td><td>Ingen avskalling eller utmattingsskader p\u00e5 skinnebanen.<\/td><\/tr><tr><td>Slitasje p\u00e5 skinne<\/td><td>St\u00f8tteskinne: slitasje \u2264 10% av original st\u00f8rrelse. Fj\u00e6ringsskinne: slitasje p\u00e5 dekkbanen \u2264 10%, breddeslitasje \u2264 5%.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av fast installasjon<\/td><td>Skj\u00f8tboltene m\u00e5 v\u00e6re stramme; sveiselinjene m\u00e5 ikke ha sprekker eller defekter.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran Kranbane skinneinspeksjon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"crane-frame-inspection\">Inspeksjon av kranramme<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inspeksjon av fjernlys<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Utseendekvalitet p\u00e5 fjernlysinspeksjon<\/td><td>Skade eller uvanlig deformasjon er ikke tillatt, korrosjonsforholdene skal ikke v\u00e6re mer enn 10% av opprinnelig dimensjon, malingssjoket skal ikke flasse.<\/td><\/tr><tr><td>Kvalitetsinspeksjon av sveiselinjen<\/td><td>Defekter som sprekker i sveiselinjen er forbudt.<\/td><\/tr><tr><td>Camberinspeksjon midt p\u00e5 hovedbjelken<\/td><td>Camber \u25b3F=(1\/1000~1,4\/1000)s.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av b\u00f8ying av fjernbjelke<\/td><td>B\u00f8ying \u25b3Fp\u2264s\/2000.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av slitt tilstand p\u00e5 elektrisk taljes kj\u00f8reskinne<\/td><td>For hovedbjelkeskinner av I-bjelketypen b\u00f8r slitasjen p\u00e5 trinnet ikke overstige 10% av den opprinnelige st\u00f8rrelsen; breddeslitasjen b\u00f8r ikke overstige 5% av den opprinnelige st\u00f8rrelsen.<\/td><\/tr><tr><td>Deformasjon av I-bjelkeflens<\/td><td>Flensen p\u00e5 I-bjelken skal ikke ha tydelig plastisk deformasjon.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av fast installasjon p\u00e5 l\u00f8peskinne<\/td><td>Skinnene er koblet sammen med bolter som ikke skal v\u00e6re l\u00f8se. Skinnene er festet gjennom sveising, og sveises\u00f8mmen skal ikke ha sprekker.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran Kranens hovedbjelkeinspeksjon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inspeksjon av endebjelke<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Utseendekvalitet p\u00e5 inspeksjon av endebjelke<\/td><td>Skade eller uvanlig deformasjon er ikke tillatt, korrosjonsforholdene skal ikke v\u00e6re mer enn 10% av opprinnelig dimensjon, malingssjoket skal ikke flasse.<\/td><\/tr><tr><td>Avviksgraden for hjulavstanden<\/td><td>K\u22643m, \u25b3K=\u00b13mm K&gt;3m, \u25b3K=\u00b1K\/1000mm (K: baseavstand, \u25b3K: nedb\u00f8yning av baseavstand).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran inspeksjon av kranens endebjelke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"traveling-mechanism\">Inspeksjon av reisemekanisme<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th><strong>Punkt<\/strong><\/th><th><strong>Standard <\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av kj\u00f8remotor<\/td><td>Motoren skal ikke ha vanskeligheter med \u00e5 starte, overdreven st\u00f8y, unormale lyder eller overoppheting.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av kj\u00f8rebrems<\/td><td>Bremsen skal v\u00e6re sikker, p\u00e5litelig og fleksibel. N\u00e5r f\u00f8lgende tilstander oppst\u00e5r i bremsedelene, skal de kasseres:<br>Slitasje p\u00e5 sprekker, bremsekloss eller bremsekloss n\u00e5r 50% av opprinnelig tykkelse.<br>Fj\u00e6rdeformasjon. Slitasje p\u00e5 liten aksel eller diameteren p\u00e5 akselhullet n\u00e5r 5% av original diameter.<br>Bremsefriksjonsflaten p\u00e5 bremsehjulet skal ikke ha feil eller oljeflekker.<br>N\u00e5r slitasjen p\u00e5 bremsehjulflensens tykkelse n\u00e5r 50% av den opprinnelige tykkelsen, og flensruheten n\u00e5r 1,5 mm, b\u00f8r de skrotes.<\/td><\/tr><tr><td>Installasjon av reisereduksjonsgir<\/td><td>Faste tilkoblingsbolter m\u00e5 ikke v\u00e6re l\u00f8se.<\/td><\/tr><tr><td>Utseende p\u00e5 reisereduksjonsgir<\/td><td>Skallet m\u00e5 ikke v\u00e6re traumatisert eller skadet.<\/td><\/tr><tr><td>Kvalitetsinspeksjon av utstyr<\/td><td>Utstyret skal skrotes under en av f\u00f8lgende forhold:<br>Sprekker p\u00e5 giret.<br>\u00d8delagte tenner.<br>Gropskader p\u00e5 tannoverflaten n\u00e5r 50% av nettflaten, eller dybden n\u00e5r 15% av den opprinnelige tanntykkelsen.<br>Annen slitasje p\u00e5 inngrepstanntykkelsen n\u00e5r 25% av den opprinnelige tanntykkelsen, eller 30% for \u00e5pne gir.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av tetningsmekanisme for bevegelige reduksjonsgir<\/td><td>Ingen lekkasje.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av n\u00f8kkelforbindelse<\/td><td>N\u00f8kkelen kan ikke v\u00e6re l\u00f8s eller deformert.<\/td><\/tr><tr><td>Slitt tilstand p\u00e5 akselen<\/td><td>Diameterforskjellen p\u00e5 hjulm\u00f8nsteret er ikke mer enn 2%.<\/td><\/tr><tr><td>Lagerinspeksjon<\/td><td>Sjekk om det er fett; det skal ikke v\u00e6re noen skader eller sprekker.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av oljepakning<\/td><td>Det skal ikke v\u00e6re noen aldring.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av girkobling<\/td><td>Avvis n\u00e5r noe av det f\u00f8lgende har skjedd:<br>Knaker.<br>\u00d8delagte girtenner.<br>Slitasjen p\u00e5 felgtykkelsen utgj\u00f8r 20% av den opprinnelige tykkelsen.<\/td><\/tr><tr><td>Kvalitetsinspeksjon av hjuloverflaten<\/td><td>Avvis n\u00e5r noe av det f\u00f8lgende har skjedd:<br>Knaker.<br>Den slitte felgtykkelsen utgj\u00f8r 50% av den opprinnelige tykkelsen.<br>Avb\u00f8yningen av flenstykkelsen n\u00e5r 20% av opprinnelig tykkelse.<br>Hjulets slitebanetykkelse er 15% av den opprinnelige tykkelsen.<br>Ved en kj\u00f8rehastighet \u2264 50 m\/min n\u00e5r rundheten 1 mm.<br>Ved kj\u00f8rehastighet &gt; 50 m\/min n\u00e5r rundheten 0,5 mm.<\/td><\/tr><tr><td>Forskjellen p\u00e5 hjuldiameteren p\u00e5 begge sider<\/td><td>Diameterforskjell p\u00e5 hjulm\u00f8nster \u2264 1%.<\/td><\/tr><tr><td>Slitt tilstand p\u00e5 hjulakselen<\/td><td>Slitasjeandelen skal v\u00e6re mindre enn 2% av den originale akseltappen.<\/td><\/tr><tr><td>Lagerinspeksjon<\/td><td>Det skal ikke v\u00e6re noen skader eller sprekker.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran Inspeksjon av kranens kj\u00f8remekanisme<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rammeinspeksjon<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Avviksgrad for spennvidde (\u25b3S)<\/td><td>S \u226410 m, \u25b3S = \u00b1 2 mm.<br>S &gt; 10 m, \u25b3S = \u00b1 [2 + 0,1 (S - 10)] mm.<br>\u25b3Smaks=10 mm.<\/td><\/tr><tr><td>Diagonal forskjell p\u00e5 lastebro<\/td><td>K\u22643m, |S1\u2013S2|\u22645mm.<br>K&gt;3m, |S1\u2013S2|\u22646m.<\/td><\/tr><tr><td>H\u00f8ydeforskjell p\u00e5 hjulet som tvinges p\u00e5 (\u25b3h)<\/td><td>S\u226410m, \u25b3h=\u00b12,5mm, <br>10 <br>15 <br>20 <br>25 <br>30<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran kranrammeinspeksjon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"electric-hoist-inspection\">Inspeksjon av elektrisk heis<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/overhead-crane-motors\/\">Motor<\/a> Unders\u00f8kelse<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Den stigende temperaturen ved motorinspeksjon<\/td><td>Den stigende temperaturen for en E-klasse isolasjonsmotor b\u00f8r ikke v\u00e6re mer enn 115 \u2103.<br>Den stigende temperaturen for en F-klasseisolasjonsmotor b\u00f8r ikke v\u00e6re mer enn 155 \u2103.\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Avviksinspeksjon av motor<\/td><td>Sjekk om motoren starter motvillig, eller om det er en unormal lyd.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektrisk heisemotor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Bremsekontroll<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av bremseytelse<\/td><td>Bremseytelsen skal v\u00e6re sikker og p\u00e5litelig og fungere fleksibelt.<\/td><\/tr><tr><td>Kvalitetsinspeksjon av bremsedeler<\/td><td>Avvis n\u00e5r noe av det f\u00f8lgende har oppst\u00e5tt: Krakelyder. Slitt andel av bremseringen utgj\u00f8r 50% av opprinnelig tykkelse. Fj\u00e6ren har plastisk deformasjon. Slitt andel av aksehullets diameter utgj\u00f8r 5% av opprinnelig diameter.<\/td><\/tr><tr><td>Kvalitetsinspeksjon av bremsehjul<\/td><td>Bremsefriksjonsflaten p\u00e5 bremsehjulet skal ikke ha feil eller oljeflekker. Kasser n\u00e5r noe av det f\u00f8lgende har oppst\u00e5tt: Krakedannelse. Bremseringens slitte tykkelse er 40% av original tykkelse, og slitasjen p\u00e5 det l\u00f8pende bremsehjulet n\u00e5r 50% av original tykkelse.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektrisk heisebrems<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inspeksjon av reduksjonsventil<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av installasjonstilstand<\/td><td>Leddbolten skal ikke v\u00e6re l\u00f8s.<\/td><\/tr><tr><td>Kvalitetsinspeksjon av utstyr<\/td><td>Avvis n\u00e5r noe av det f\u00f8lgende har skjedd:\u00a0<br>Knaker.<br>Girtennene har brukket.<br>Den korrosive gropoverflaten utgj\u00f8r 50% av kontaktflaten, og dybden utgj\u00f8r 10% av origo.\u00a0<br>Den tillatte slitte andelen av f\u00f8rsteniv\u00e5gir utgj\u00f8r 10% av opprinnelsen, og annet utgj\u00f8r 20%, kj\u00f8regir utgj\u00f8r 25%. Det eksponerte giret utgj\u00f8r 30%.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av reduksjonsutstyrets utseende<\/td><td>Ingen feil som skade.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av forseglingskvalitet<\/td><td>Ingen lekkasje.<\/td><\/tr><tr><td>Anomaliinspeksjon<\/td><td>Unormal lyd og unormal oppvarming er forbudt.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av andre deler av reduksjonsgiret<\/td><td>All l\u00f8sning, vridning eller uvanlig slitasje er forbudt p\u00e5 forbindelsen mellom n\u00f8kkel og n\u00f8kkelspor.<br>Den slitte andelen av girakselen b\u00f8r v\u00e6re mindre enn 1% den originale akseltappen.\u00a0<br>Slitasjeandelen p\u00e5 andre aksler b\u00f8r v\u00e6re mindre enn 2% den opprinnelige akselhalsen.<br>Aldring og metamorfose er forbudt.<br>S\u00f8ml\u00f8s p\u00e5 matchende overflater er forbudt.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektrisk heise-reduksjon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inspeksjon av trommelenhet<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fast tilstand p\u00e5 slutten av inspeksjonen av st\u00e5ltauet<\/td><td>Pressplaten p\u00e5 enden av st\u00e5ltauet skal ikke l\u00f8snes.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av tauf\u00f8rers arbeidstilstand<\/td><td>St\u00e5ltauet skal kunne slippes ut av tauf\u00f8ringen n\u00e5r den tomme kroken synker.<\/td><\/tr><tr><td>Trommelinspeksjon<\/td><td>Avvis n\u00e5r noe av det f\u00f8lgende har skjedd:<br>Knaker.<br>Den slitte andelen av trommelveggen utgj\u00f8r 20% av den opprinnelige tykkelsen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektrisk heisetrommelenhet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inspeksjon av trinse<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av remskivesporets utseende<\/td><td>Blokksporet skal v\u00e6re glatt og det skal ikke v\u00e6re noen begrensning.<\/td><\/tr><tr><td>Standarder for blokkavvisning<\/td><td>Avvis n\u00e5r noe av det f\u00f8lgende har skjedd:<br>Knaker.<br>Ujevn slitasje p\u00e5 blokksporet utgj\u00f8r 3 mm.<br>Slitasje p\u00e5 sporveggen utgj\u00f8r 20% av opprinnelsen.<br>Slitasjeforholdet p\u00e5 bunnen av blokksporet utgj\u00f8r 50% av st\u00e5ltauets diameter.\u00a0<br>Eventuelle defekter skader st\u00e5ltauet.\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektrisk heisetrinse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inspeksjon av st\u00e5ltau<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Kvalitetsinspeksjon av st\u00e5ltau<\/td><td>Spesifikke krav til tr\u00e5dskrap kan referere <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/66759.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISO 4309-2017<\/a>.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektrisk heisetr\u00e5d<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Krokinspeksjon<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Kvalitetsinspeksjon av kroken<\/td><td>Avvis n\u00e5r noe av det f\u00f8lgende har skjedd:<br>Knaker.<br>Slitasjen p\u00e5 den farlige delen er mer enn 10% av den opprinnelige dimensjonen.\u00a0<br>\u00c5pen grad er mer enn 15% av den opprinnelige dimensjonen.\u00a0<br>Vridd deformasjon er mer enn 10% av den opprinnelige dimensjonen.\u00a0<br>Farlig del eller hals p\u00e5 kroken oppst\u00e5r plastisk deformasjon.\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektrisk heisekrok<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Reisende hjul p\u00e5 heisen<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Kvalitetsinspeksjon av hjul<\/td><td>Avvis n\u00e5r noe av det f\u00f8lgende har skjedd:<br>Knitringer<br>Den slitte felgtykkelsen skal ikke v\u00e6re st\u00f8rre enn 50% av den opprinnelige tykkelsen.<br>Bredden p\u00e5 slitt hjul skal v\u00e6re st\u00f8rre enn 5% av den maksimale diameteren p\u00e5 det originale hjulet.<\/td><\/tr><tr><td>Klaringsgrense mellom hjulfelg og felg av I-st\u00e5l<\/td><td>Maksimal klaring skal ikke v\u00e6re mer enn 50% av hjulets slitebanebredde.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspeksjon av elektriske heisehjul<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-equipment-inspection\">Inspeksjon av elektrisk utstyr<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inspeksjon av str\u00f8mtilf\u00f8rselsenheten<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Sikkerhetskontroll av bare matetr\u00e5d<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av glideflater<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av isolasjonsenhet<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Fleksibel kabelinnf\u00f8ringsenhet<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Sikkerhetsskilt for inspeksjon av glidelinje<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran Inspeksjon av kranens str\u00f8minntaksenhet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Samlerinspeksjon<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Slitasje og skade<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Stabil tilstand<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Rotasjonstilstanden til kollektorhjulet<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av samlerfj\u00e6r<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran kranoppsamlerinspeksjon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ledningsinspeksjon<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av ledningsutseende<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Stabil tilstand<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Fleksibel bevegelsesinspeksjon<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Strekkytelse ved inspeksjon av flatkabel<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran Kranledningsinspeksjon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inspeksjon av elektromagnetisk kontaktor<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Inspeksjon av kontaktpunkt og jernkjerne<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Kabling i fast tilstand<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Kontaktorinspeksjon<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran Kran Elektromagnetisk kontaktorinspeksjon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Hengende inspeksjon<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Utseendeinspeksjon<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av unormal feil<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran Kran hengende inspeksjon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inspeksjon av l\u00f8ftebegrensningsbryter<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tiltaksinspeksjon<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Inspeksjon av elektrisk st\u00f8t<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Kabling i fast tilstand<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><tr><td>Begrens lokasjonsinspeksjon<\/td><td>Det samme gjelder m\u00e5nedlig inspeksjon.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk taljeportalkran Inspeksjon av kranl\u00f8ftebegrensningsbryter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"commissioning\">Igangkj\u00f8ring<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Test uten belastning<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Testkj\u00f8ring uten belastning<\/td><td>Betjen kranen for \u00e5 bevege seg fremover og bakover, l\u00f8pekatten for \u00e5 bevege seg til venstre og h\u00f8yre, og taljen for \u00e5 l\u00f8fte og senke. Sjekk for eventuelle unormaliteter og s\u00f8rg for at operasjonene samsvarer med knappeetikettene.<\/td><\/tr><tr><td>Kontroll av sikkerhetsanordning<\/td><td>Kontroller l\u00f8ftegrensebryteren, vandringsgrensebryteren og andre sikkerhetsinnretninger for \u00e5 sikre at funksjonene deres er f\u00f8lsomme, sikre og p\u00e5litelige.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran Kran uten lasttest<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Lasttest<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Punkt<\/th><th>Standard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Nominell belastningstest<\/td><td>Den vertikale nedb\u00f8yningen av hovedbjelken m\u00e5 ikke overstige de angitte verdiene i sikkerhetsstandardene for ulike typer kraner med talje.<\/td><\/tr><tr><td>Overbelastningstest<\/td><td>Ved l\u00f8fting av 125% med nominell last m\u00e5 hovedbjelken ikke vise tegn til permanent deformasjon, sprekker, avskalling av maling, l\u00f8sning eller skade etter lossing.<\/td><\/tr><tr><td>Dynamisk belastningstest<\/td><td>L\u00f8ft 1,1 ganger nominell last midt p\u00e5 spennet og utf\u00f8r kun heising, senking og kranbevegelser. Innen den angitte tiden skal alle mekanismer fungere jevnt, fleksibelt og p\u00e5litelig uten unormaliteter.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Elektrisk heiseportalkran Kranbelastningstest<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"lubricating-maintenance\">Sm\u00f8ring og vedlikehold<\/h2>\n\n\n\n<p>Alle bevegelige deler av kranen som trenger sm\u00f8ring m\u00e5 sm\u00f8res regelmessig. Sm\u00f8resystemet b\u00f8r inspiseres for \u00e5 sikre at sm\u00f8remiddelet tilf\u00f8res jevnt. Sm\u00f8repunkter, sm\u00f8refrekvens og type sm\u00f8remiddel som brukes, b\u00f8r f\u00f8lge produsentens anbefalinger. Sm\u00f8remiddel skal kun p\u00e5f\u00f8res n\u00e5r kranen st\u00e5r stille.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"functions-of-lubricating-maintenance\">Funksjoner for sm\u00f8ring og vedlikehold<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kontrollfriksjon<\/li>\n\n\n\n<li>Reduser slitasje<\/li>\n\n\n\n<li>Lavere driftstemperatur<\/li>\n\n\n\n<li>Forhindre rust og korrosjon<\/li>\n\n\n\n<li>Forbedre tetningsytelsen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lubricating-methods\">Sm\u00f8remetoder<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Dispergert sm\u00f8ring: Bruk av oljekopper, sm\u00f8renipler, fettpresser osv.<\/li>\n\n\n\n<li>Sentralisert sm\u00f8ring\n<ul>\n<li>Manuell glyserinsm\u00f8ring: Bruk av oljepumper, sm\u00f8reapparater og oljefiltre.<\/li>\n\n\n\n<li>Elektrisk glyserinsm\u00f8ring: Bruk av motorer, reduksjonsgir, pumper og oljereservoarer.<\/li>\n\n\n\n<li>Sm\u00f8repunkter i oljebad: Inne i girkassehuset.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-lubrication-points\">Vanlige sm\u00f8repunkter<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Lagre ved krokmutteren<\/li>\n\n\n\n<li>Lagre p\u00e5 bevegelige og faste trinser<\/li>\n\n\n\n<li>St\u00e5ltau<\/li>\n\n\n\n<li>Trommelaksellager<\/li>\n\n\n\n<li>Lagre p\u00e5 alle rotasjonspunkter<\/li>\n\n\n\n<li>Gir inni reduksjonsgir<\/li>\n\n\n\n<li>Gir ved koblinger<\/li>\n\n\n\n<li>Kontaktpunkter p\u00e5 bremsen<\/li>\n\n\n\n<li>Motor lagre<\/li>\n\n\n\n<li>Hjullagre, etc.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"For \u00e5 sikre sikker og normal drift av den elektriske portalkranen og for \u00e5 forlenge levetiden til komponentene, delene og selve kranen, er regelmessig inspeksjon og vedlikehold avgj\u00f8rende. Denne artikkelen gir en detaljert forklaring p\u00e5 hvor ofte hver del av kranen b\u00f8r inspiseres og vedlikeholdes, og de spesifikke trinnene [\u2026]","protected":false},"featured_media":12801,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[570,571,569],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12794"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12803,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12794\/revisions\/12803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=12794"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=12794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}