{"id":15891,"date":"2026-07-31T09:40:42","date_gmt":"2026-07-31T09:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=15891"},"modified":"2026-07-31T09:40:49","modified_gmt":"2026-07-31T09:40:49","slug":"single-girder-overhead-crane-installation","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/single-girder-overhead-crane-installation\/","title":{"rendered":"Installasjon av traverskran med \u00e9n bjelke: Viktige inspeksjonspunkter og tekniske krav"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Innholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#preparation-before-installation-unpacking-inspection\">Forberedelse f\u00f8r installasjon \u2013 Inspeksjon av utpakking<\/a><\/li><li><a href=\"#runway-rail-installation-a-1-mm-tolerance-difference-can-cause-10-times-more-wear\">Montering av rullebaneskinne \u2013 En toleranseforskjell p\u00e5 1 mm kan for\u00e5rsake 10 ganger mer slitasje<\/a><\/li><li><a href=\"#bridge-frame-assembly-the-connection-between-main-girder-and-end-carriages-is-not-simply-tightening-bolts\">Montering av broramme \u2013 Forbindelsen mellom hovedbjelken og endevognene er ikke bare \u00e5 \u00abstramme bolter\u00bb<\/a><\/li><li><a href=\"#electric-hoist-installation-a-3-5-mm-clearance-determines-whether-the-hoist-runs-smoothly\">Installasjon av elektrisk talje \u2013 En klaring p\u00e5 3\u20135 mm avgj\u00f8r om taljen g\u00e5r jevnt<\/a><\/li><li><a href=\"#electrical-installation-inspection-before-installation\">Elektrisk installasjon \u2013 inspeksjon f\u00f8r installasjon<\/a><\/li><li><a href=\"#electrical-circuit-adjustment\">Justering av elektrisk krets<\/a><\/li><li><a href=\"#single-girder-overhead-crane-trial-operation\">Pr\u00f8vekj\u00f8ring av traverskran med \u00e9n bjelke<\/a><\/li><li><a href=\"#dafang-crane-single-girder-overhead-crane-installation-services\">DAFANG CRANE Installasjonstjenester for enkeltbjelkekraner<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Installasjon av en enkeltbjelkekran kan virke enkel \u2013 etter at hovedbjelken, endevognene, den elektriske taljen og andre hovedkomponenter er montert, l\u00f8ftes kranen opp p\u00e5 rullebanens skinner.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi har imidlertid sett mange tilfeller av \u00abinstallert, men ikke riktig installert\u00bb: kranen som kj\u00f8rer av sporet og for\u00e5rsaker at skinnen biter, heisen som svinger fra side til side under drift, eller lagre som lager unormale lyder etter mindre enn tre m\u00e5neders drift. Etter inspeksjon er problemene nesten aldri for\u00e5rsaket av selve komponentene. Problemene kommer vanligvis fra de installasjonsdetaljene som ble ansett som \u00abgode nok\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Derfor l\u00e6rer ikke denne artikkelen deg hvordan du installerer kranen trinn for trinn. I stedet fokuserer den p\u00e5 de viktigste tekniske kravene og viktige inspeksjonspunkter under installasjonsprosessen for en enkeltbjelkekran, for eksempel skinneinstallasjon, bromontering og installasjon av elektrisk heise. For eksempel b\u00f8r h\u00f8ydeforskjellen ved skinneskj\u00f8ter v\u00e6re \u22641 mm, og klaringen mellom heisehjulflensen og I-bjelken b\u00f8r v\u00e6re 3\u20135 mm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Single-Girder-Overhead-Crane-Installation.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15910\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"preparation-before-installation-unpacking-inspection\">Forberedelse f\u00f8r installasjon \u2013 Inspeksjon av utpakking<\/h2>\n\n\n\n<p>Det f\u00f8rste installasjonsteamet b\u00f8r gj\u00f8re etter \u00e5 ha ankommet stedet er ikke \u00e5 flytte verkt\u00f8y, men \u00e5 pakke ut og inspisere utstyret.<\/p>\n\n\n\n<p>I henhold til pakkelisten, sjekk hver vare \u00e9n etter \u00e9n: om mengden komponenter er riktig, om det er noen skader for\u00e5rsaket under transport, og om alle dokumenter (som samsvarssertifikater, elektriske diagrammer og tegninger) er fullstendige.<\/p>\n\n\n\n<p>Etter \u00e5 ha kontrollert de leverte komponentene, er det et annet trinn som er enda viktigere \u2013 inspeksjon av utseendet til metallkonstruksjonsdelene.<\/p>\n\n\n\n<p>Sjekk om hovedbjelken har blitt vridd, b\u00f8yd eller st\u00f8tt under transport. Hvis disse feilene ikke oppdages og rettes p\u00e5 bakken f\u00f8r installasjon p\u00e5 rullebanens skinner, vil kostnadene for h\u00e5ndtering av dem etter l\u00f8fting \u00f8ke betydelig.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"handling-and-storage-details\">H\u00e5ndterings- og lagringsdetaljer<\/h3>\n\n\n\n<p>Under lossing og h\u00e5ndtering av en enkeltbjelkekran er de st\u00f8rste bekymringene vridning, b\u00f8ying og st\u00f8tskader. De riktige metodene er:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Det b\u00f8r v\u00e6re minst to l\u00f8ftepunkter, helst plassert i begge ender av brorammen, som er forbindelsesomr\u00e5dene mellom hovedbjelken og endevognene. Disse omr\u00e5dene har sterkere konstruksjoner og mer fornuftig lastfordeling.<\/li>\n\n\n\n<li>Det m\u00e5 plasseres st\u00f8tdempende materialer ved l\u00f8ftepunktene. Hvis st\u00e5ltau kommer i direkte kontakt med og skader den malte overflaten p\u00e5 st\u00e5lkonstruksjonen, vil rust bare v\u00e6re et sp\u00f8rsm\u00e5l om tid.<\/li>\n\n\n\n<li>Under lagring m\u00e5 krankomponentene plasseres flatt og st\u00f8ttes p\u00e5 riktig m\u00e5te. Treblokker b\u00f8r plasseres jevnt under avstivningsplatene p\u00e5 hovedbjelkens variable seksjonsomr\u00e5der. Hovedbjelken m\u00e5 ikke st\u00e5 uten st\u00f8tte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"runway-rail-installation-a-1-mm-tolerance-difference-can-cause-10-times-more-wear\">Montering av rullebaneskinne \u2013 En toleranseforskjell p\u00e5 1 mm kan for\u00e5rsake 10 ganger mer slitasje<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2489\" height=\"1601\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-rail-installation.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15898\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-rail-installation.png 2489w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-rail-installation-1536x988.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-rail-installation-2048x1317.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2489px) 100vw, 2489px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Rullebanens skinne er kranens \u00abvei\u00bb. Hvis veien er ujevn, vil selv et godt kj\u00f8ret\u00f8y kj\u00f8re d\u00e5rlig.<\/p>\n\n\n\n<p>For traverskraner med \u00e9n bjelke p\u00e5virker toleransekontrollen for skinneinstallasjon direkte levetiden til kj\u00f8remekanismen. Problemer som hjulflensbiting, overbelastning av motor og unormal driftsst\u00f8y er hovedsakelig for\u00e5rsaket av problemer med skinneinstallasjonen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"span-tolerance\">Spanntoleranse<\/h3>\n\n\n\n<p>I henhold til gjeldende standard <a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/newGbInfo?hcno=B0D8C446755EF519ED2441ADF882AE00\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GB\/T 10183.1-2018<\/a>, det tillatte avviket for kranens rullebanespenn er som f\u00f8lger:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Span S<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Tillatt avvik \u0394S<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">S \u2264 10 m<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00b13 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">S &gt; 10 m<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00b1[3 + 0,25 \u00d7 (S \u2212 10)] mm, maksimalt ikke over \u00b115 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>For eksempel: For en traverskran med \u00e9n bjelke og et spenn p\u00e5 20 m, er det tillatte avviket for rullebanens spennvidde: \u00b1[3 + 0,25 \u00d7 (20\u221210)] = \u00b15,5 mm. Denne verdien er ikke stor, men den m\u00e5 kontrolleres innenfor det tillatte omr\u00e5det. N\u00e5r avviket overstiger grensen, vil friksjonen mellom hjulflensen og skinnesiden \u00f8ke betydelig.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rail-joint-treatment\">Behandling av skinneskj\u00f8ter<\/h3>\n\n\n\n<p>Det finnes to metoder for skinneskj\u00f8ter: rette skj\u00f8ter og 45\u00b0 skr\u00e5 skj\u00f8ter. Skr\u00e5 skj\u00f8ter lar hjulene passere jevnere gjennom skj\u00f8ten.<\/p>\n\n\n\n<p>De tre n\u00f8kkelverdiene ved skinneskj\u00f8ten er:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Fugeavstand: 1\u20132 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Lateral forskyvning: \u22641 mm<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f8ydeforskjell: \u22641 mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Hvis noen av disse tre verdiene overstiger grensen, vil hjulet \u00abhoppe\u00bb n\u00e5r det passerer gjennom skj\u00f8ten.<\/p>\n\n\n\n<p>For en fullastet 10-tonns kran som passerer gjennom dette skj\u00f8tet hundrevis av ganger hver dag, vil den akkumulerte st\u00f8tkraften for\u00e5rsake \u00f8kende skade p\u00e5 hjullagrene.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"control-within-the-entire-rail-length\">Kontroll innenfor hele skinnelengden<\/h3>\n\n\n\n<p>I tillegg til n\u00f8yaktighet i skj\u00f8ter og spennvidde er flere andre indikatorer som ofte overses like viktige:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>H\u00f8ydeforskjellen mellom de to skinnene i hver seksjon langs spennretningen: \u226415 mm. Overskridelse av denne verdien betyr at kranens kj\u00f8remekanisme vil operere med en liten helning gjennom hele kj\u00f8relengden, noe som for\u00e5rsaker ujevn hjulbelastning.<\/li>\n\n\n\n<li>Innenfor den totale skinnelengden er det laterale grenseavviket \u00b110 mm. Det tillatte horisontale b\u00f8yningsavviket langs skinnelengden er \u2264\u00b11 mm for hver 2 m m\u00e5leavsnitt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Det enkleste punktet \u00e5 overse er at: Skinneendene m\u00e5 utstyres med endestopper ved sveising, og endestoppene m\u00e5 ha jevn kontakt med kranbufferne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"bridge-frame-assembly-the-connection-between-main-girder-and-end-carriages-is-not-simply-tightening-bolts\">Montering av broramme \u2013 Forbindelsen mellom hovedbjelken og endevognene er ikke bare \u00e5 \u00abstramme bolter\u00bb<\/h2>\n\n\n\n<p>Hovedbjelken og endevognene er koblet sammen med avtakbare bolteforbindelser. Selv om de er atskilt under transport fra fabrikken, krever installasjonsprosessen p\u00e5 stedet at hele brorammen monteres f\u00f8r l\u00f8fting, i stedet for \u00e5 montere individuelle deler i h\u00f8yden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1066\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-bridge-frame-assembly.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15899\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-bridge-frame-assembly.png 1600w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-bridge-frame-assembly-1536x1023.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>I henhold til tegningen, plasser hovedbjelken p\u00e5 to parallelle st\u00f8tterammer i samme horisontale niv\u00e5. St\u00f8tterammene skal plasseres under avstivningsplatene i omr\u00e5dene med variabel seksjon i begge ender av hovedbjelken, og niv\u00e5et skal justeres riktig.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1366\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Connection-between-main-beam-and-end-carriage.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15900\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Etter posisjonering er de tre viktigste trinnene:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Rengj\u00f8r forbindelsesflatene: Forbindelsesflatene mellom hovedbjelken og endevognene kan ha st\u00f8v eller forurensninger p\u00e5 grunn av transport og lagring. Hvis overflatene ikke rengj\u00f8res f\u00f8r boltene strammes, kan ikke selv en h\u00f8y boltforspenning oppn\u00e5 den tiltenkte friksjonskraften.<\/li>\n\n\n\n<li>Posisjon i henhold til tilkoblingsplatens posisjoneringsskuldre: Posisjoneringsskulderen er den innebygde posisjoneringsreferansen til konstruksjonen. \u00c5 bruke den til justering er raskere og mer n\u00f8yaktig enn \u00e5 m\u00e5le manuelt med en linjal.<\/li>\n\n\n\n<li>Stram h\u00f8yfasthetsboltene symmetrisk: Dette er ikke bare \u00e5 stramme boltene tilfeldig. Boltene m\u00e5 strammes symmetrisk ovenfra og nedenfra og fra venstre mot h\u00f8yre, gradvis og jevnt. Hvis den ene siden strammes helt f\u00f8rst, kan den andre siden l\u00f8fte seg, noe som f\u00f8rer til at brorammens diagonale m\u00e5l avviker.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Etter at tilstrammingen er fullf\u00f8rt, er diagonalavviket p\u00e5 brorammen et av v\u00e5re obligatoriske inspeksjonspunkter. Hvis diagonalene p\u00e5 brorammen ikke er like, vil kranen uunng\u00e5elig kj\u00f8re av sporet etter at den er montert p\u00e5 skinnene. M\u00e5lt fra referansepunktene for hjulmontering: |E1-E2| \u2264 5 mm<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/balance-of-diagonal.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15901\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"electric-hoist-installation-a-3-5-mm-clearance-determines-whether-the-hoist-runs-smoothly\">Installasjon av elektrisk talje \u2013 En klaring p\u00e5 3\u20135 mm avgj\u00f8r om taljen g\u00e5r jevnt<\/h2>\n\n\n\n<p>Etter at hovedbjelken til traverskranen med \u00e9n bjelke er l\u00f8ftet til passende h\u00f8yde, monter den elektriske taljen direkte p\u00e5 I-bjelkeskinnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-electric-hoist-installation.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15902\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Klaringen mellom innsiden av heisehjulflensen og den nedre flensen p\u00e5 I-bjelkeskinnen skal v\u00e6re 3\u20135 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>Selv om denne verdien virker liten, p\u00e5virker den direkte:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>For liten klaring (&lt;3 mm): Hjulflensen vil gni mot I-bjelken under heisdrift, noe som for\u00e5rsaker h\u00f8y motstand, \u00f8kt st\u00f8y og raskere slitasje. <\/li>\n\n\n\n<li>For stor klaring (&gt;5 mm): Taljen vil svinge fra side til side under drift, spesielt ved start og bremsing, noe som resulterer i d\u00e5rlig stabilitet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-installation-inspection-before-installation\">Elektrisk installasjon \u2013 inspeksjon f\u00f8r installasjon<\/h2>\n\n\n\n<p>Installasjon av elektrisk utstyr og kabling skal utf\u00f8res i henhold til det medf\u00f8lgende elektriske skjemaet, koblingsskjemaet og den generelle tegningen for elektrisk utstyr. F\u00f8r installasjon skal det elektriske utstyret og komponentene inspiseres:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Utseende- og spesifikasjonskontroll: Elektrisk utstyr og komponenter skal v\u00e6re fri for defekter og fungere fleksibelt uten fastklemming eller l\u00f8shet. Modell, spesifikasjoner og kontaktlukkingssekvens m\u00e5 v\u00e6re i samsvar med kravene vist p\u00e5 tegningene. Eventuelle komponenter som krever justering skal justeres p\u00e5 forh\u00e5nd i henhold til tegningene.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e5ling av isolasjonsmotstand: Bruk et megohmmeter til \u00e5 m\u00e5le isolasjonsmotstanden til elektriske komponenter som motorer, hydrauliske bremser, karbonb\u00f8rster, kontaktorer, rel\u00e9er og motstander \u00e9n etter \u00e9n. Komponenter med isolasjonsmotstand under 1 M\u03a9 m\u00e5 t\u00f8rkes og kan kun installeres og brukes etter best\u00e5tt inspeksjon.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjekk trykket mellom motorens karbonb\u00f8rster og sleperingene. Trykket fra alle karbonb\u00f8rstene p\u00e5 samme motor m\u00e5 v\u00e6re konsistent. Kullb\u00f8rstene skal ha full kontakt med sleperingene. Ikke avrunde kantene n\u00e5r du sliper karbonb\u00f8rstene.<\/li>\n\n\n\n<li>Kontroller kontakttrykket til kontroller, kontaktorer og rel\u00e9kontakter for \u00e5 sikre at det oppfyller de respektive kravene. Hvis trykket er for h\u00f8yt eller for lavt, m\u00e5 det justeres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-control-cabinet-installation\">Installasjon av elektrisk kontrollskap<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f8r montering av det elektriske kontrollskapet skal de elektriske komponentene og ledningene inni skapet inspiseres n\u00f8ye. Komponentene skal ikke v\u00e6re skadet, spesielt ikke lysbue-slukkedekslene og hjelpekontaktene til kontaktorene. Oljeflekker p\u00e5 kontaktflatene til kontaktankeret (rustbeskyttelsesolje p\u00e5f\u00f8res f\u00f8r levering) skal rengj\u00f8res.<\/p>\n\n\n\n<p>Kabinettets overflate skal ikke helles over 5\u00b0 for \u00e5 sikre normal drift av komponentene p\u00e5 panelet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"trolley-travel-cable-installation\">Installasjon av trallekabel<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f8lgende punkter b\u00f8r v\u00e6re oppmerksomme p\u00e5 under installasjon av slepekabel:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kabelen m\u00e5 legges riktig f\u00f8r installasjon for \u00e5 unng\u00e5 vridning og belastning.<\/li>\n\n\n\n<li>Kabelen skal arrangeres i rekkef\u00f8lge p\u00e5 endeklemmen, kabelvognen og slepevognen i henhold til tegningskravene.<\/li>\n\n\n\n<li>Juster kabellengden slik at hver del av kabelen har omtrent samme lengde.<\/li>\n\n\n\n<li>Under kabelbevegelse skal kabelen forbli naturlig hengende for \u00e5 unng\u00e5 strekking eller kollisjon.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"2133\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15903\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation.png 1600w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-1152x1536.png 1152w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-1536x2048.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"2133\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15904\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-2.png 1600w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-2-1152x1536.png 1152w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/single-girder-overhead-crane-cable-installation-2-1536x2048.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-circuit-adjustment\">Justering av elektrisk krets<\/h2>\n\n\n\n<p>Etter at de elektriske komponentene er installert i henhold til kravene, skal de elektriske kretsene inspiseres og justeres.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f8rst m\u00e5 du utf\u00f8re en fullstendig inspeksjon av kretstilkoblingspunktene. Bekreft at kablingen er riktig og stram alle terminalboltene, og sl\u00e5 deretter p\u00e5 kranens hovedstr\u00f8mforsyning.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5r du kontrollerer driftssekvensen til komponentene i det elektriske kontrollskapet, skal hovedsikringen kobles fra. Sl\u00e5 p\u00e5 styrekretsbryteren, betjen kontrollerh\u00e5ndtaket trinn for trinn, og observer om driftssekvensen til hver kontaktor og rel\u00e9, samt alle elektriske forriglinger, er i samsvar med kravene i det elektriske skjemaet. Hvis ikke, identifiser \u00e5rsaken og foreta justeringer.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontroller og juster innstillingsverdiene til alle tidsrel\u00e9er for \u00e5 sikre at de oppfyller verdiene som er spesifisert i fabrikkens tekniske dokumenter.<\/p>\n\n\n\n<p>Betjen manuelt hver mekanismegrensebryter og alle sikkerhetsbrytere, og sjekk om de fungerer fleksibelt. Bekreft at n\u00e5r den beskyttede mekanismen n\u00e5r sin grenseposisjon, kan str\u00f8mforsyningen kuttes for \u00e5 gi beskyttelse. Hvis det oppdages en feil, identifiser \u00e5rsaken og fjern den.<\/p>\n\n\n\n<p>Justering av motorens rotasjonsretning: Lukk alle brytere og bruk kontrolleren til \u00e5 jogge hver mekanismemotor separat (start kortvarig str\u00f8m og sl\u00e5 deretter av str\u00f8mmen umiddelbart). Kontroller om motorens rotasjonsretning stemmer overens med kontrollerens driftsretning; om de to separat drevne motorene g\u00e5r i samme retning; og om rotasjonsretningen samsvarer med retningen som beskyttes av grensebryterne. Hvis ikke, bytt om to faser i motorens statorledninger for \u00e5 f\u00e5 rotasjonsretningen til \u00e5 oppfylle kravene.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"single-girder-overhead-crane-trial-operation\">Pr\u00f8vekj\u00f8ring av traverskran med \u00e9n bjelke<\/h2>\n\n\n\n<p>Etter at de elektriske kretsene er fullstendig inspisert, justert og bekreftet \u00e5 v\u00e6re korrekte, m\u00e5 alle sikringsbrytere for \u00e5 koble hovedkretsene og kontrollkretsene til alle mekanismer til str\u00f8mforsyningen lukkes.<\/p>\n\n\n\n<p>Start f\u00f8rst hver mekanisme individuelt uten belastning for pr\u00f8vekj\u00f8ring og observer om hver mekanisme fungerer normalt. Belastet drift er kun tillatt etter at tomgangsdriften er bekreftet \u00e5 v\u00e6re normal. Under belastningsdrift m\u00e5 belastningen gradvis \u00f8kes til full belastning er n\u00e5dd. Direkte full belastningsdrift er ikke tillatt. For detaljerte prosedyrer for belastningstesting, se \u201c<a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/eot-crane-load-testing-a-step-by-step-guide\/\">EOT-kranbelastningstesting: en trinn-for-trinn-veiledning<\/a>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n<p>Etter at pr\u00f8vekj\u00f8ringen er fullf\u00f8rt og alt fungerer normalt, kan kranens elektriske utstyr tas i bruk som normalt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dafang-crane-single-girder-overhead-crane-installation-services\">DAFANG CRANE Installasjonstjenester for enkeltbjelkekraner<\/h2>\n\n\n\n<p>DAFANG CRANE tilbyr omfattende <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/dafang-crane-overhead-crane-installation-services\/\">Installasjonstjenester for traverskraner med \u00e9n bjelke<\/a>, inkludert veiledning om installasjon p\u00e5 stedet av erfarne ingeni\u00f8rer, teknisk st\u00f8tte, igangkj\u00f8ring av utstyr og pr\u00f8vekj\u00f8ring. Disse tjenestene hjelper kundene med \u00e5 fullf\u00f8re kraninstallasjonen trygt og effektivt, og sikrer stabil og p\u00e5litelig kranytelse etter drift.<\/p>\n\n\n\n<p>Enten du trenger at v\u00e5re ingeni\u00f8rer tilbyr installasjonstjenester p\u00e5 stedet eller trenger ekstern teknisk st\u00f8tte, kan vi tilby fleksible og profesjonelle l\u00f8sninger i henhold til prosjektets krav, og bidra til \u00e5 sikre problemfri igangkj\u00f8ring og drift av utstyr.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Single girder overhead crane installation may seem simple \u2014 after the main girder, end carriages, electric hoist, and other major components are assembled, the crane is lifted onto the runway rails. However, we have seen many cases of \u201cinstalled, but not installed correctly\u201d: the crane running off track and causing rail biting, the hoist swinging [&hellip;]","protected":false},"featured_media":15910,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[787],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15891"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15911,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15891\/revisions\/15911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=15891"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=15891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}