{"id":16151,"date":"2026-09-16T08:50:19","date_gmt":"2026-09-16T08:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16151"},"modified":"2026-09-16T08:50:21","modified_gmt":"2026-09-16T08:50:21","slug":"overhead-crane-hook-types-and-safety-requirements","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/overhead-crane-hook-types-and-safety-requirements\/","title":{"rendered":"Typer og sikkerhetskrav for traverskraner"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Innholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-hook-types-and-structure\">Typer og struktur for traverskraner<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-hook-blocks\">Krankrokblokker<\/a><\/li><li><a href=\"#dangerous-sections-of-an-overhead-crane-hook\">Farlige deler av en traverskrankrok<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-hook-safety-inspection-requirements\">Krav til sikkerhetsinspeksjon av krankroker<\/a><ul><li><a href=\"#overhead-crane-hook-load-test\">Test av krokbelastning p\u00e5 traverskran<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-hook-scrap-criteria\">Kriterier for skrap av traverskrankroker<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Traverskrankroken er en av de mest brukte lasth\u00e5ndteringsanordningene. Den har en enkel struktur, er lett \u00e5 produsere og kan brukes i mange l\u00f8fteapplikasjoner.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7.jpg\" alt=\"krok\" class=\"wp-image-956\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/hook-7-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-types-and-structure\">Typer og struktur for traverskraner<\/h2>\n\n\n\n<p>I henhold til krokformen, <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/crane-hooks\/\">kroker for traverskraner<\/a> kan deles inn i enkle kroker og doble kroker. En enkelt krok er enklere \u00e5 produsere og bruke, mens en dobbel krok har en gunstigere kraftbetingelse. Enkeltkroker brukes til mindre l\u00f8ftekapasiteter. N\u00e5r l\u00f8ftekapasiteten er stor, brukes ofte dobbeltkroker for \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 gj\u00f8re kroken for tung. For st\u00f8pekraner brukes fortsatt laminerte enkeltkroker selv for store l\u00f8ftekapasiteter fordi de m\u00e5 matche \u00f8sen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1477\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16156\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">(a) Smidd enkeltkrok (b) Smidd dobbelkrok (c) Laminert enkeltkrok (d) Laminert dobbelkrok<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Smidde kroker b\u00f8r merkes p\u00e5 et lavspenningsomr\u00e5de med permanente merker som ikke er lette \u00e5 slite av. Merkene b\u00f8r inkludere nominell l\u00f8ftekapasitet, produsentens merke, inspeksjonsmerke, dato og serienummer. Etter at produsenten av smidde kroker har fullf\u00f8rt overflateinspeksjon og lasttesting, b\u00f8r et samsvarssertifikat fremlegges.<\/p>\n\n\n\n<p>Laminerte kroker festes ved \u00e5 nagle hvert platelag. Etter nagling b\u00f8r den fremre og \u00f8vre enden av krokplatene sveises. For \u00e5 forhindre slitasje i svingomr\u00e5det b\u00f8r en slitesterk metallplate monteres p\u00e5 oversiden av krokens b\u00f8y, og den b\u00f8r v\u00e6re enkel \u00e5 fjerne og montere. En laminert krok lages ved \u00e5 stable flere krokformede st\u00e5lplater og koble dem sammen med nagler.<\/p>\n\n\n\n<p>For \u00e5 forhindre utilsiktet avkroking, b\u00f8r kroken v\u00e6re utstyrt med en sikkerhetsinnretning som hindrer at lasten sklir av.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"954\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-safety-latch-device.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16157\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-blocks\">Krankrokblokker<\/h2>\n\n\n\n<p>En krokblokk for traverskran er en kombinasjon av kroken og den bevegelige trinseblokken. Krokblokker inkluderer vanlige krokblokker og elektrisk roterende krokblokker. I en typisk vanlig krokblokk kan kroken skyves manuelt for \u00e5 rotere. N\u00e5r kroken ikke tillates \u00e5 rotere, kan en l\u00e5seanordning legges til.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"666\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-block.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16158\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Vanlige krokblokker er tilgjengelige i lange og korte strukturer.<\/p>\n\n\n\n<p>En lang krokblokk bruker en vanlig kort krok med et kort skaft. Kroken st\u00f8ttes p\u00e5 krokens tverrbjelke, mens skivene st\u00f8ttes p\u00e5 en separat skiveaksel. Denne strukturen har en st\u00f8rre totalh\u00f8yde og reduserer den effektive l\u00f8fteh\u00f8yden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"537\" height=\"510\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/long-and-short-crane-hook-block-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16159\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Korte krokblokker brukes til \u00e5 bruke lange kroker. I denne strukturen er skivene montert direkte p\u00e5 kroketverrbjelken, noe som reduserer h\u00f8yden betraktelig. Denne strukturen kan imidlertid bare brukes til dobbel tauinnriving. En kort krokblokk er kun egnet for mindre innrivingsforhold. N\u00e5r innrivingsforholdet er stort, \u00f8ker antallet skiver, kroketverrbjelken blir for lang, b\u00f8yemomentet blir for stort, og krokens egenvekt \u00f8ker.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2496\" height=\"1664\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16164\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block.png 2496w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block-1536x1024.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/short-type-overhead-crane-hook-block-2048x1365.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2496px) 100vw, 2496px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En elektrisk roterende krokblokk drives vanligvis av en sykloidformet pinhjulsmotor med bremsefunksjon, merket som punkt 1 i figur 2-21. En tre-i-ett-reduksjonsgir kan ogs\u00e5 brukes. Motoren driver gir 3 og 4 gjennom friksjonskobling 2, noe som f\u00e5r kroken til \u00e5 rotere. N\u00e5r kroken n\u00e5r den angitte posisjonen, ber\u00f8rer kambryterplaten 5 grensebryteren 6, kretsen kuttes, bremsemotoren bremser, og kroken stopper i den innstilte vinkelen. En vinkell\u00e5seanordning kan ogs\u00e5 leveres i henhold til brukerens krav.<\/p>\n\n\n\n<p>Rotasjonshastigheten til en elektrisk roterende krok er vanligvis omtrent 2 o\/min, og rotasjonsvinkelen er ikke mer enn 270 grader.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"634\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/electric-rotating-crane-hook-block-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16161\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dangerous-sections-of-an-overhead-crane-hook\">Farlige deler av en traverskrankrok<\/h2>\n\n\n\n<p>De farlige delene av en traverskrankrok er viktige omr\u00e5der for daglig inspeksjon og sikkerhetsinspeksjon. Basert p\u00e5 kraftanalyse kan f\u00f8lgende farlige deler identifiseres.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"1216\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-hook-dangerous-sections-diagram.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16162\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Anta at vekten som henger p\u00e5 kroken er Q.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>I \u2013 I: Lasten virker p\u00e5 seksjon II av kroken gjennom st\u00e5ltauet, noe som skaper en tendens til \u00e5 skj\u00e6re kroken. Denne seksjonen utsettes for skj\u00e6rspenning.<\/li>\n\n\n\n<li>III \u2013 III: Under p\u00e5virkning av vekten Q har denne delen en tendens til \u00e5 bli trukket fra hverandre. Den er plassert ved gjengeavlastningssporet p\u00e5 krokens sylindriske skaft. Dette er den minste delen av kroken og har risiko for strekkbrudd.<\/li>\n\n\n\n<li>II \u2013 II: Innsiden er utsatt for strekkspenning, mens yttersiden er utsatt for trykkspenning. If\u00f8lge beregninger er strekkspenningen p\u00e5 innsiden st\u00f8rre enn trykkspenningen p\u00e5 yttersiden. Under p\u00e5virkning av last Q utsettes kroken for strekk- og skj\u00e6rspenning, og den har ogs\u00e5 en tendens til \u00e5 rettes ut. I kroken vist i figur 2-4 utsettes seksjonene til h\u00f8yre for senterlinjen ikke bare for strekk, men ogs\u00e5 for moment M.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-safety-inspection-requirements\">Krav til sikkerhetsinspeksjon av krankroker<\/h2>\n\n\n\n<p>Kroker er mye brukt i ulike typer l\u00f8ftemaskineri. Noen kroker er produsert i henhold til tidligere brukte industristandarder, mens andre er produsert i henhold til GB10051.1-5, L\u00f8ftekroker. Under inspeksjon og testing er inspeksjonselementene og innholdet generelt det samme for ulike kroktyper, men de spesifikke kravene kan variere noe.<\/p>\n\n\n\n<p>En traverskrankrok b\u00f8r inspiseres \u00e9n gang hvert halv\u00e5r og b\u00f8r rengj\u00f8res og sm\u00f8res for \u00e5 forhindre utmattingssprekker.<\/p>\n\n\n\n<p>Den generelle inspeksjonsmetoden er \u00e5 f\u00f8rst rengj\u00f8re krokhuset med parafin. Deretter bruker man et 20x forst\u00f8rrelsesglass for \u00e5 sjekke om krokhuset har utmattingssprekker, spesielt p\u00e5 de farlige omr\u00e5dene. Gjengeavlastningssporet p\u00e5 krokskaftet er et omr\u00e5de med spenningskonsentrasjon og b\u00f8r kontrolleres n\u00f8ye for sprekker. For en platekrok b\u00f8r ogs\u00e5 b\u00f8ssinger, pinner, sm\u00e5 hull, l\u00f8fte\u00f8rer og andre festemidler kontrolleres for l\u00f8shet og slitasje. For kroker som brukes p\u00e5 noen store kraner eller tunglastkraner, b\u00f8r ikke-destruktiv testing ogs\u00e5 brukes for \u00e5 kontrollere for interne defekter.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-load-test\">Test av krokbelastning p\u00e5 traverskran<\/h3>\n\n\n\n<p>For en ny krok b\u00f8r det, i tillegg til det tekniske sertifikatet fra produsenten, utf\u00f8res en lasttest i henhold til merkene p\u00e5 kroken. Kroken kan bare brukes etter at det er bekreftet at ytelsen er kvalifisert. For en krok som har blitt slitt under bruk, b\u00f8r det ogs\u00e5 utf\u00f8res progressiv lasttesting for \u00e5 bestemme den tillatte nominelle l\u00f8ftekapasiteten p\u00e5 nytt.<\/p>\n\n\n\n<p>Etter at kroken som inspiseres er lastet til den spesifiserte testlasten, skal lasten l\u00f8ftes og henges i 10 minutter. Etter lossing skal det ikke v\u00e6re noen defekter eller deformasjoner. Krokoverflaten skal deretter inspiseres med et 20x forst\u00f8rrelsesglass og skal ikke ha sprekker. Krok\u00e5pningen skal m\u00e5les, og \u00f8kningen sammenlignet med den opprinnelige verdien skal ikke overstige 0,25%.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-hook-scrap-criteria\">Kriterier for skrap av traverskrankroker<\/h3>\n\n\n\n<p>En krok b\u00f8r skrapes hvis noen av f\u00f8lgende tilstander oppst\u00e5r:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Sprekker oppst\u00e5r p\u00e5 overflaten.<\/li>\n\n\n\n<li>Slitasje p\u00e5 den farlige delen n\u00e5r 10% av den opprinnelige dimensjonen.<\/li>\n\n\n\n<li>Krok\u00e5pningen \u00f8ker med 15% sammenlignet med den opprinnelige dimensjonen.<\/li>\n\n\n\n<li>Torsjonsdeformasjonen overstiger 10 grader.<\/li>\n\n\n\n<li>Plastisk deformasjon oppst\u00e5r ved den farlige delen eller krokhalsen.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Krankroktyper, krokblokkkonstruksjoner, farlige seksjoner, lasttesting og krav til sikkerhetsinspeksjon forklart.","protected":false},"featured_media":16171,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16151"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16173,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16151\/revisions\/16173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16151"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}