{"id":16190,"date":"2026-09-22T00:42:51","date_gmt":"2026-09-22T00:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16190"},"modified":"2026-09-22T00:42:57","modified_gmt":"2026-09-22T00:42:57","slug":"overhead-crane-drum-common-structure-types-and-connection-forms","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/overhead-crane-drum-common-structure-types-and-connection-forms\/","title":{"rendered":"Traverskrantrommel: Vanlige strukturtyper og tilkoblingsformer"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Innholdsfortegnelse<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-drum-structure-types\">Typer av trommelstrukturer for traverskraner<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-drum-and-reducer-connection-forms\">Tilkoblingsskjemaer for traverskrantrommel og reduksjonskobling<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>En traverskrantrommel er komponenten som brukes i heise- eller trekkmekanismen for \u00e5 vikle st\u00e5ltauet. Dens funksjon er \u00e5 overf\u00f8re kraft og omdanne rotasjonsbevegelse til line\u00e6r bevegelse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3.jpg\" alt=\"Tromme\" class=\"wp-image-1233\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-drum-structure-types\">Typer av trommelstrukturer for traverskraner<\/h2>\n\n\n\n<p>Tromlene som vanligvis brukes p\u00e5 kraner er stort sett sylindriske, med begge ender st\u00f8ttet av endeplater. Det er et hull i midten av hver endeplate, med en aksel i midten. Akslingen finnes i to typer: den ene er en gjennomg\u00e5ende (full lengde) aksel, og den andre er en kort akseltype.<\/p>\n\n\n\n<p>Avhengig av om akselen roterer, er tromler delt inn i typen med roterende aksel og typen med fast aksel.<\/p>\n\n\n\n<p>I henhold til antall lag med tauvikling er tromler delt inn i enkeltlagsvikling og flerlagsvikling. Traverskraner bruker for det meste enkeltlagsviklingstromler. Trommeloverflaten er vanligvis kuttet med spiralformede spor for \u00e5 \u00f8ke kontaktflaten med st\u00e5ltauet, holde st\u00e5ltauet pent arrangert og forhindre at tilst\u00f8tende st\u00e5ltau gnis mot hverandre, og dermed \u00f8ke st\u00e5ltauets levetid. Tausporene er delt inn i standardspor og dype spor. Standardspor brukes vanligvis, mens dype spor brukes der det er risiko for at st\u00e5ltauet kommer ut av sporet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2150\" height=\"834\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16204\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves.png 2150w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves-1536x596.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves-2048x794.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2150px) 100vw, 2150px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Flerlags viklingstrommer brukes mest der l\u00f8fteh\u00f8yden er sv\u00e6rt stor eller de strukturelle dimensjonene er begrensede, for eksempel lastebilkraner. De er ofte laget som glatte tromler uten spiralformede spor, slik at st\u00e5ltauet kan arrangeres tett.<\/p>\n\n\n\n<p>Vanlig brukte trommelkoblingstyper inkluderer girkoblingsskivetypen og trommelkoblingstypen. Girkoblingsskivetypen kan deles inn i kortakseltypen og langakseltypen, mens trommelkoblingstilkoblingen vanligvis er av kortakseltypen.<\/p>\n\n\n\n<p>Avhengig av ulike forhold eller krav brukes st\u00f8pte tromler eller st\u00e5lplatetromler. Trommelen er utstyrt med en tauklemme for \u00e5 feste st\u00e5ltauet. Vanligvis b\u00e6rer trommelst\u00f8tten sensoren til overbelastningsbegrenseren, og l\u00f8fteh\u00f8ydebegrenseren drives av trommelens utg\u00e5ende aksel.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5r lasth\u00e5ndteringsanordningen heves til den innstilte grenseh\u00f8yden, skal det v\u00e6re igjen ett tomt spor med st\u00e5ltau p\u00e5 trommelen; n\u00e5r lasth\u00e5ndteringsanordningen senkes til den innstilte nedre grenseposisjonen, skal det i tillegg til vindingene for festing av st\u00e5ltauet, beholdes minst to vindinger p\u00e5 trommelen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1856\" height=\"1238\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16205\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches.png 1856w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1856px) 100vw, 1856px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-drum-and-reducer-connection-forms\">Tilkoblingsskjemaer for traverskrantrommel og reduksjonskobling<\/h2>\n\n\n\n<p>1. Traverskranens trommel kan kobles til <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/overhead-crane-reducers\/\">reduksjonsmekanisme for traverskran<\/a> ved hjelp av en girkoblingsskive eller ved hjelp av en trommelkobling. I figur 2-19 driver den kileformede utg\u00e5ende akselen til reduksjonsgiret trommelen gjennom en sf\u00e6risk hengseltrommelkobling av WZL-typen. I figur 2-20 driver den tannede utg\u00e5ende akselen til reduksjonsgiret trommelen gjennom en girkoblingsskive (indre tannkrans). Trommelkoblingen, girkoblingsskivedelen og lagrene er smurt med fett.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2328\" height=\"1056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16206\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms.png 2328w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms-1536x697.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms-2048x929.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2328px) 100vw, 2328px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>2. Avhengig av reduksjonsgearets utgangsaksel, bruker trommelen den tilsvarende tilkoblingsmetode. I figur 2-21, figur 2-22 og figur 2-23 bruker alle reduksjonsgearene tilkoblingsmetoden til en hul utgangsaksel med trepunktsfeste. I figur 2-24 og figur 2-25 bruker reduksjonsgearene utgangsaksler med flat kile.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2064\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16207\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections.png 2064w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections-1536x804.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections-2048x1072.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2064px) 100vw, 2064px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>3. Trommelakselen med lang aksel er en lukket girkasse med god komponentgruppering; trommelakselen b\u00e6rer ikke dreiemoment. Ulempen er at trommelen m\u00e5 beveges aksialt utover for vedlikehold. Trommelkroppsmaterialet er vanligvis HT200 eller Q235-B, Q355-B. HT200 anbefales ikke for tiden. Fordi girkoblingsskiven har krav til girhardhet, kreves det at tannoverflatens hardhet ved varmebehandling er HRC 30\u201340, og det vanlige materialet er ZG340-640. N\u00e5r mengden er liten, kan st\u00e5l brukes, men hvis tannoverflatens hardhet ikke oppfyller kravet, er det lett \u00e5 slite.<\/p>\n\n\n\n<p>4. Girkoblingsskivetypen benytter kortakseltypen, som kan bruke separate korte aksler i stedet for en enkelt lang trommelaksel. Fordelen er enkel konstruksjon og praktisk justering og installasjon. Avhengig av situasjonen kan materialet v\u00e6re Q235-B eller Q355-B.<\/p>\n\n\n\n<p>5. For tilkoblinger av traverskrantrommel og koblinger brukes det for tiden tre typer koblinger: WJ-serien sf\u00e6risk rulletrommelkobling, WZL-typen sf\u00e6risk hengseltrommelkobling og DC-serien kronet tannhjulstrommelkobling. Avhengig av situasjonen kan trommelkroppsmaterialet v\u00e6re Q235-B eller Q355-B. Den sf\u00e6riske hengselkoblingen er generelt foretrukket.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En traverskrantrommel er komponenten som brukes i heise- eller trekkmekanismen for \u00e5 vikle st\u00e5ltauet. Funksjonen er \u00e5 overf\u00f8re kraft og konvertere rotasjonsbevegelse til line\u00e6r bevegelse. Traverskrantrommelstrukturtyper Trommene som vanligvis brukes p\u00e5 kraner er for det meste sylindriske, med begge ender st\u00f8ttet av endeplater. Det er [\u2026]","protected":false},"featured_media":16212,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[793],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16222,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190\/revisions\/16222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16190"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}