{"id":6875,"date":"2017-04-21T05:22:15","date_gmt":"2017-04-21T05:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/discussion-on-the-safety-performance-of-the-crane-brakes\/"},"modified":"2024-09-09T07:16:15","modified_gmt":"2024-09-09T07:16:15","slug":"discussion-on-the-safety-performance-of-the-crane-brakes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/discussion-on-the-safety-performance-of-the-crane-brakes\/","title":{"rendered":"Diskusjon om sikkerhetsytelsen til kranbremsene"},"content":{"rendered":"

\""\"<\/p>\r\n

\r\n

1. Kranbrems ute av kontroll for\u00e5rsaker skader<\/strong><\/span><\/p>\r\n

9. marsth<\/sup>, 2003. Dahua vannkraftverk i byggearbeid kontrahert Zuojiang anlegg vedlikeholdsarbeid, trykk arbeidsplan sl\u00e5 reinkarnasjon installasjon. Holdt klasser f\u00f8r m\u00f8tet, gjennomf\u00f8re operasjoner f\u00f8r arbeidsordninger og sikkerhetstekniske tester, relevant personale er klar til \u00e5 begynne arbeidet. God l\u00f8perkjegle i l\u00f8ftingen, pr\u00f8v \u00e5 henge den overordnede l\u00f8peren etter det samme, 10:28 begynte \u00e5 maskinere pitl\u00f8fting, 10:30 n\u00e5r du snur kranen til maskingraven og desentralisering ca. 3m, broen er plutselig ute av kontroll, svinger akselerere oppholdssted. I denne prosessen brister bromaskinens bremser, girkassens gir sprekker, tauet trekkes av og g\u00e5r av til maskingropen.<\/span><\/p>\r\n

Forel\u00f8pig \u00e5rsak til ulykkesanalysen for bromaskinen ved l\u00f8fting av filen var desentralisert, noe som f\u00f8rte til at bromaskinen ble ute av kontroll.<\/span><\/p>\r\n

2. Kranbrems Urimelig m\u00e5te<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Det er forst\u00e5tt at de aller fleste kranbremser, alle hjulbremser, gate eller bremsing n\u00e5r det er n\u00f8dvendig av elektromagneten suge, utladning eller pumpe start og stopp, bremsekraften til fj\u00e6ren trykket eller utl\u00f8st. Og n\u00e5 n\u00e5r l\u00f8ftearbeid, spesielt ved l\u00f8fting av store vekter, ofte med en rekke ansatte som er ansvarlig for vergem\u00e5l p\u00e5 kranen, som tar sikte p\u00e5 \u00e5 l\u00f8fte av boder oppst\u00e5r, sklikroken ulykken, m\u00e5 bruke brekkjern og annet verkt\u00f8y. I "3.9"-hendelsen, har personalet som er ansvarlig for \u00e5 overv\u00e5ke bromaskinen tatt slike tiltak, men oppn\u00e5dde ikke den riktige rollen, men det sprakk oppstod fordi bremsen, bremserester flyr ut av store ulykker som resulterte i formynderskap. Hvorfor betale en smertefull pris ofre klarte ikke \u00e5 redusere omfanget av skade ulykken det?<\/span><\/p>\r\n

For det f\u00f8rste kan det diskuteres det mekaniske arbeidet til personalet som er ansvarlig for \u00e5 overv\u00e5ke bruken av brekkjern og andre verkt\u00f8y for \u00e5 \u00f8ke bremseskotrykket p\u00e5 bremsetrommelen, for \u00e5 oppn\u00e5 form\u00e5let med arbeidsmetodene til n\u00f8dbremsen. N\u00e5r kranen l\u00f8fte store vekter enn\u00e5 skjedde av filen, skyv kroken ulykke, startmotor, drivakselen med akselerasjonen av vekten av nedgangen vil produsere runaway hastighet, vil bremse hjulet drivaksel ogs\u00e5 produsere en kraftig radial. Derfor tror jeg personalet bruker brekkjern og andre verkt\u00f8y for \u00e5 \u00f8ke bremseskotrykket p\u00e5 bremsetrommelen, slik at form\u00e5let med arbeidsmetodene til n\u00f8dbremsen ikke er \u00f8nskelig. For det andre ga bremsen p\u00e5 girakselen bare utilstrekkelig. S\u00e5 hvordan redusere ulykkestap som oppst\u00e5r fra filkranen p\u00e5 grunn av det? Jeg tror at skipsl\u00f8ftet bremsemodus kan l\u00e6re av.<\/span><\/p>\r\n

3. Forbedring av sikkerhetsytelsen til kranbremsene<\/strong><\/p>\r\n

I Yantan vertikal skipsl\u00f8ft inn i vannbremsmodus som et eksempel, vekten i skipsrom 1430t, med tung betongvekt 1100t, hovedheisbrems i form av hydrauliske skivebremser, inkludert to sett med driftsbremser og sikkerhetsbremsesystem. Skipsl\u00f8ft n\u00e5r handling er n\u00f8dvendig, sikkerhetsbremser hver f\u00f8rste port, portkeiser p\u00e5 plass for \u00e5 \u00f8ke motorens utgangsmoment opp til en viss driftsbremseport, skipsl\u00f8ft begynner \u00e5 g\u00e5; om n\u00f8dvendig stopp arbeidet med hovedheismotorbremsen f\u00f8rst. Hele prosessen p\u00e5litelig og sikker, p\u00e5litelig verifisert i kj\u00f8ring av installasjon og igangkj\u00f8ring av skipsl\u00f8ft og i de siste \u00e5rene.<\/span><\/p>\r\n

3.1 Hydrauliske skivebremser<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Og navbremser sammenlignet med hydrauliske skivebremser med bremseprinsipp er enkel, p\u00e5litelig og rask lukkeresponskarakteristikk.<\/span><\/p>\r\n

3.2 \u00d8k sikkerhetsbremsen<\/strong><\/span><\/p>\r\n

For \u00e5 \u00f8ke sikkerheten her betyr brems et bremsesett med referanse til den vertikale skipsl\u00f8ftet, en del av \u00f8kningen i spolebremsen skivebremsskiven og plassert i riktig array riktig posisjon, slik at de blir helt uavhengig sett av sikkerhetsbremser.<\/span><\/p>\r\n

    \r\n\t
  1. Forvaringspersonalet for menneskelig frigj\u00f8ringsoperasjon, reduserer risikoen for \u00e5 bli skadet;<\/span><\/li>\r\n\t
  2. For \u00e5 \u00f8ke sikkerheten og p\u00e5liteligheten til kranoperasjonen, n\u00e5r kranulykken effektivt kan forhindre utvidelsen av ulykken. Popul\u00e6rt, det vil skje hvis kranen av filen, skyve kroken ulykker, selv i startmotoren, drivakselen, bremsearbeid, kassen til girkassen er skadet, sikkerhetsbremsetrommeldelene kan effektivt lukke bremsen , slutt \u00e5 henge.<\/li>\r\n\t
  3. Kreves av girkassen p\u00e5 noen spesielle traverskraner for \u00e5 bytte h\u00f8y og lav profil, ganske enkelt lukke bremsesikkerhetsbremsen, s\u00f8rge for at spolen holder fast til sikkerhetsbremsen, lage passende sikkerhetsbrems for \u00e5 forhindre.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

    3.3 Kontrollsystemkrav<\/strong><\/span><\/p>\r\n

    Foresp\u00f8rsel, hvis sikkerhetsbremsen ogs\u00e5 er hyppige bevegelser, vil det p\u00e5virke l\u00f8fteoperasjonskravene, derfor b\u00f8r kontrollsystemet utformes for \u00e5 oppfylle kravene til f\u00f8lgende driftsforhold:<\/span><\/p>\r\n

      \r\n\t
    1. Normal operasjon. F\u00f8r hver kranstart trykker kranf\u00f8rer p\u00e5 startknappen, automatisk sikkerhetsbremseport etter portsignal til konsollen p\u00e5 plass for \u00e5 la kranen fungere. Under kranarbeidet fullf\u00f8res hevebremsarbeid ved driftsbremsen, sikkerhetsbremsen og normalt \u00e5pen. Slutt p\u00e5 l\u00f8fteoperasjonen, driftsbremsebryter p\u00e5 bremsen, kranf\u00f8reren etter \u00e5 ha sjekket det samme, forlater driften av scenen, kuttet av kranens str\u00f8mforsyning, lukking av sikkerhetsl\u00e5sbremsen, slutt p\u00e5 arbeidet;<\/span><\/li>\r\n\t
    2. Kraner fungerer n\u00e5r feilen oppstod. N\u00e5r det oppst\u00e5r en feil, trykk p\u00e5 n\u00f8dbremsknappen kranf\u00f8rer, driftsbremsen lukker bremsen umiddelbart, sikkerhetsbremsen lukker forsinkelse 2 ~ 5s brems for \u00e5 forhindre ulykker;<\/li>\r\n\t
    3. Kranarbeidstilstand oppst\u00e5r ved skadeulykker. N\u00e5r ulykken skjedde, if\u00f8lge n\u00f8dbremseknappen kranf\u00f8rer, krankontroll str\u00f8mforsyningen er frakoblet, driftsbremsen og sikkerhetsbremsen mistet umiddelbart str\u00f8mbryteren p\u00e5 bremsen, for \u00e5 forhindre ulykker;<\/li>\r\n\t
    4. I eksepsjonelle omstendigheter (som kran plutselig mistet kraftsystemer), b\u00f8r driftsbrems og sikkerhetsbrems ogs\u00e5 f\u00e5 n\u00f8dbremsen til \u00e5 stenge. Eller sikkerhetsbremsen er satt til normalt \u00e5pne sikkerhetsbremser, sikkerhetsbremser forblir vanligvis helt \u00e5pne tilstand, kranl\u00f8ftebremsarbeidet av driftsbremsen er fullf\u00f8rt, sikkerhetsbremsen som en beskyttende reserve. Tiden da kranulykken eller funksjonsfeilen og driftsbremsen trenger en overhaling, l\u00f8sne bremsebryteren arbeid opp- og nedgiring, ble sikkerhetsbremsen tatt i bruk.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

      <\/span><\/p>\r\n

      Andre betingelser kan ogs\u00e5 foresp\u00f8rres, ved innstilling av den elektriske delen og en egen justering.<\/span><\/p>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1. Kranbrems ute av kontroll og for\u00e5rsaker tap 9. mars 2003. Dahua vannkraftverk er i byggearbeid, kontraktsfestet Zuojiang-anleggets vedlikeholdsarbeid, pressearbeidsplan for reinkarnasjonsinstallasjon. Holdt kurs f\u00f8r m\u00f8tet, utf\u00f8r operasjoner f\u00f8r arbeidsordninger og sikkerhetstekniske tester, relevant personale er klare til \u00e5 starte arbeidet. God l\u00f8pekjegle i l\u00f8ftet, pr\u00f8v [\u2026]","protected":false},"featured_media":3640,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6875"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7171,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6875\/revisions\/7171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6875"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}