{"id":6974,"date":"2021-08-07T07:36:57","date_gmt":"2021-08-07T07:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/new-overhead-eot-crane-daily-inspection-checklist-content\/"},"modified":"2024-09-09T07:27:25","modified_gmt":"2024-09-09T07:27:25","slug":"new-overhead-eot-crane-daily-inspection-checklist-content","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/new-overhead-eot-crane-daily-inspection-checklist-content\/","title":{"rendered":"Ny overhead EOT Crane daglig inspeksjonssjekkliste Hvilket innhold?"},"content":{"rendered":"

\"[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n

I bruk av overhead kraner<\/a>, for \u00e5 gj\u00f8re det trygt og p\u00e5litelig arbeid, eliminere potensialet for ulykker, vedlikeholdspersonell m\u00e5 regelmessig utf\u00f8re sikkerhetskontroller p\u00e5 l\u00f8ftemaskiner, inspeksjonen inkluderer:<\/p>\n

Inspeksjon av elektromagnetisk bremse:\u00a0<\/span><\/p>\n

    \n\t
  1. Sjekk om det mekaniske koblingssystemet til det elektromagnetiske bremsesystemet kan v\u00e6re fleksibelt, ankervirkningen om det er et blokkeringsfenomen, og i de aktive delene av sm\u00f8remidlet.<\/li>\n\t
  2. Ledningen til den elektromagnetiske spolen m\u00e5 v\u00e6re tett og fast for \u00e5 sikre at bremseankeret normalt kan absorberes og frigj\u00f8res. Og spolemotstanden til jord b\u00f8r ikke v\u00e6re mindre enn 5M.<\/li>\n\t
  3. Fest hver faste bolt, sjekk om trykket mellom bremseflisen og bremsehjulet er passende.<\/li>\n\t
  4. Sjekk slitasjen p\u00e5 bremseflismaterialet, hvis slitasjen overstiger 50%, b\u00f8r den skiftes ut i tide.<\/li>\n<\/ol>\n

    Sjekk posisjonsbryteren:\u00a0<\/span><\/p>\n

      \n\t
    1. Sjekk om posisjonsbryteren som er installert i hver grensedel kan v\u00e6re n\u00f8yaktig og fleksibel. Og tilsett riktig mengde sm\u00f8remiddel.<\/li>\n\t
    2. For \u00e5 forhindre at metallspon og annet rusk dykker ned i bryterhuset, b\u00f8r bryteren kontrolleres for tetning.<\/li>\n\t
    3. Sjekk om de bevegelige og statiske kontaktene er intakte og om det er vedheft og kortslutning.<\/li>\n\t
    4. Etter inspeksjonen, test og kontroller om beskyttelsesfunksjonen kan realiseres p\u00e5 stedet.<\/li>\n<\/ol>\n

      Kontroller om kontaktene til kamkontrolleren og hovedkommandokontrolleren er i god stand, om kontaktflaten til hver dynamisk og statisk kontakt er i en rett linje, om tilkoblingsledningene er faste, og om jordmotstanden til hver kontakt ikke skal v\u00e6re mindre enn 0,5M.<\/p>\n

      Sjekk motstandene som brukes til hastighetskontroll, om de er \u00f8delagte eller ber\u00f8rer hverandre; integriteten til isolatorene, om ledningsledningene er solide; m\u00e5l isolasjonen av motstandene mot bakken, og fyll i asbestduken mellom motstandene med store hull.<\/p>\n

      Sjekk om glidekontaktledningen er skadet, lekkasje, isolasjon er god; b\u00f8rste beveger seg uten kollisjon, hoppe fenomen, b\u00f8rste og ledningen mellom ledningen har brutt tr\u00e5der, hvis det skulle v\u00e6re rettidig utskifting og justering.<\/p>\n

      Beskytt str\u00f8mfordelingsskapet og f\u00f8rerhusinspeksjonen:<\/p>\n

        \n\t
      1. Sjekk beskyttelsesbryteren, n\u00f8dstoppknappen, h\u00e5ndtaket, kan normal bruk.<\/li>\n\t
      2. Kontroller n\u00f8yaktigheten til hver overstr\u00f8msrel\u00e9handling, og juster om n\u00f8dvendig.<\/li>\n\t
      3. Sjekk om terminalene er faste og de faste boltene er strammet til.<\/li>\n\t
      4. Ulike indikasjoner, displayer og ringesignaler er normale eller ikke.<\/li>\n\t
      5. Bruk megohmmeter for \u00e5 m\u00e5le isolasjonen mellom f\u00f8rerhusets boks og de elektrisk ladede delene.<\/li>\n<\/ol>\n

        I ferd med \u00e5 bruke l\u00f8ftemaskineri i tillegg til det ovennevnte innholdet for regelmessig inspeksjon, b\u00f8r ogs\u00e5 kranmotoren v\u00e6re; beskyttelseskontrollpanel i kontaktoren; l\u00f8ftetau etc. for regelmessig inspeksjon.<\/p>\n

        Overhead kran daglig inspeksjon sjekkliste<\/span><\/h3>\n

        \"<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":5997,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[47],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6974"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9196,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6974\/revisions\/9196"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6974"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}