{"id":6975,"date":"2021-08-07T07:54:40","date_gmt":"2021-08-07T07:54:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/overhead-eot-crane-wheel-load-calculation-data\/"},"modified":"2024-09-09T07:27:47","modified_gmt":"2024-09-09T07:27:47","slug":"overhead-eot-crane-wheel-load-calculation-data","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/overhead-eot-crane-wheel-load-calculation-data\/","title":{"rendered":"Overhead Eot Crane Hjul Beregning og data"},"content":{"rendered":"<p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/eot-crane-banner-21.jpg\" alt=\" bredde=\"876\" height=\"389\" class=\"alignnone size-full wp-image-12333\" \/>[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n<p>Hjultrykkbelastningen til traverskranen er det vertikale trykket til <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/crane-wheels\/\">hjul<\/a> p\u00e5 sporet. Krandriftsmekanismedeler og metallstrukturstyrkeberegning avhenger hovedsakelig av den maksimale hjultrykkbelastningen til kranen, mens det ogs\u00e5 gir et grunnlag for utformingen av hjulinnretninger, men ogs\u00e5 for utformingen av sporst\u00f8ttestrukturen gir de originale dataene. Og minimum hjultrykkbelastning brukes hovedsakelig til \u00e5 kj\u00f8re mekanismestart og bremsehjulsslipptest.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-wheel-load1.jpg\" alt=\" bredde=\"1000\" height=\"600\" class=\"alignnone size-full wp-image-12334\" \/><\/p>\n<p>Beregningen av hjultrykkbelastningen til overhead kranen, det vil si beregningen av det totale trykket til dreiepunktet. Beregningen av hjultrykkbelastningen er delt inn i beregningen av hjultrykkbelastningen under den bevegelige lasten og beregningen av hjultrykkbelastningen under den superstatiske strukturen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-wheel-load2.jpg\" alt=\" bredde=\"560\" height=\"600\" class=\"alignnone size-full wp-image-12335\" \/><\/p>\n<h3><span>Beregning av hjultrykkbelastning under superstatisk struktur<\/span><\/h3>\n<p>Firepunkts st\u00f8ttestrukturen til overheadkranen er superstatisk, fordelingen av st\u00f8ttereaksjonskraften er ikke bare relatert til belastningen, men ogs\u00e5 relatert til rammens strukturelle stivhet, fundamentstivheten, produksjons- og installasjonsn\u00f8yaktigheten av rammestrukturen, og elastisiteten og flatheten til sporet osv. Men \u00e5 beregne virkningen av disse faktorene p\u00e5 den st\u00f8ttende reaksjonskraften er ganske tidkrevende, og det er vanskelig \u00e5 estimere ujevnheten i sporet. Derfor bruker beregningen av hjultrykkbelastningen under superstasjon\u00e6r struktur generelt den omtrentlige l\u00f8sningsmetoden, og feilforskjellen mellom den omtrentlige l\u00f8sningsmetoden og den n\u00f8yaktige l\u00f8sningsmetoden er ikke studert enn\u00e5.<\/p>\n<h3><span>Eksempelanalyse:<\/span><\/h3>\n<p>F\u00f8rst kjent: l\u00f8ftekapasitet: Q = 20 tonn, spennvidde: L = 22,5 m, antall hjul: 4, totalvekten p\u00e5 kranen (inkludert vognen) totalt = 32,5 tonn.<\/p>\n<p>Trallevekt: G = 7,5 tonn, spredervekt: 0,5 tonn, minste avstand fra krokens senterlinje til endebjelkens senterlinje L1 = 1,5 meter (grenseposisjon for stor krok)<\/p>\n<p>For det andre, beregningsprosessen<\/p>\n<ol>\n\t<li>Maksimal hjultrykkbelastning (full last) Pmax=(32500-7500)\/4+(20000+500+7500)*(22,5-1,5)\/2*22,5=19317kg<\/li>\n\t<li>Minimum hjultrykkbelastning (full last) Pmin=(32500-7500)\/4+(20000+500+7500)*1,5\/2*22,5?=7183kg<\/li>\n\t<li>Maksimal hjultrykkbelastning (uten belastning) Pmax=(32500-7500)\/4+(500+7500)*(22,5-1,5)\/2*22,5?=9983kg<\/li>\n\t<li>Minimum hjultrykkbelastning (ingen belastning) Pmin=(32500-7500)\/4+(500+7500)*1,5\/2*22,5?=6517kg<\/li>\n<\/ol>\n<p>S\u00e5 maksimal hjultrykkbelastning Pmax=19317, minimum hjultrykkbelastning Pmin=6517kg<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Beregningen av hjultrykkbelastningen p\u00e5 traverskranen, det vil si beregningen av det totale trykket i dreiepunktet. Beregningen av hjultrykkbelastningen er delt inn i beregningen av hjultrykkbelastningen under bevegelig last og beregningen av hjultrykkbelastningen under superstatisk [\u2026]","protected":false},"featured_media":5999,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[70,71],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6975"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9198,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6975\/revisions\/9198"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6975"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}