{"id":6979,"date":"2021-08-25T07:08:48","date_gmt":"2021-08-25T07:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/choose-overhead-crane-wheel-replacement\/"},"modified":"2024-09-09T07:27:10","modified_gmt":"2024-09-09T07:27:10","slug":"choose-overhead-crane-wheel-replacement","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/choose-overhead-crane-wheel-replacement\/","title":{"rendered":"Hvordan velge utskifting av kranhjul"},"content":{"rendered":"<p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-wheel-banner1.jpg\" alt=\" bredde=\"876\" height=\"389\" class=\"alignnone size-full wp-image-12481\" \/>[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n<p><span>Det finnes ulike klassifiseringer av <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/crane-wheels\/\">hjul<\/a> til <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/overhead-cranes\/\">overhead kraner<\/a>, som kan klassifiseres etter bruk, med eller uten felg, etter hjulm\u00f8nster og ved kontakt med toppen av banen.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-crane-wheel-replacement1.jpg\" alt=\" bredde=\"880\" height=\"660\" class=\"alignnone wp-image-12484\" \/><\/p>\n<p><span>Ved utskifting av kranhjul som skal velges i samsvar med bestemmelsene, hvordan velge det s\u00e5? Det er flere tips for \u00e5 gi referanse n\u00e5r du bytter ut hjulvalget.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-crane-wheel-replacement3.jpg\" alt=\" bredde=\"880\" height=\"660\" class=\"alignnone wp-image-12485\" \/><\/p>\n<p><span>1. Jo lengre sporet er, jo d\u00e5rligere er rettheten, desto st\u00f8rre er sannsynligheten for &quot;slitasjespor&quot;. Derfor b\u00f8r hjulets slitebanebredde v\u00e6re bredere enn sporets bredde.<\/span><\/p>\n<ul>\n\t<li>Konisk bilhjuls slitebanebredde b\u00f8r v\u00e6re bredere enn den \u00f8vre overflaten av sporet 30-40 mm.<\/li>\n\t<li>Sylindrisk bilhjuls slitebanebredde b\u00f8r v\u00e6re bredere enn den \u00f8vre overflaten av sporet 25-35 mm.<\/li>\n\t<li>Sylindrisk l\u00f8pebanebredde p\u00e5 vognhjul b\u00f8r v\u00e6re 15-20 mm bredere enn den \u00f8vre overflaten p\u00e5 banen.<\/li>\n\t<li>Enkel hjulklaring p\u00e5 5-10 mm p\u00e5 den ene siden.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span>2.For \u00e5 hindre at kranen sporer av, b\u00f8r felgh\u00f8yden v\u00e6re: 25-30 mm for doble felghjul; 20-25mm for enkeltfelghjul.<\/span><\/p>\n<p>3.<span>Sentralisert drift av de store kranens aktive hjul bruker generelt koniske hjul, passive hjul som bruker sylindriske hjul, til en viss grad, kan automatisk korrigere mengden av kranavb\u00f8yning n\u00e5r du kj\u00f8rer for \u00e5 forhindre at kranen g\u00e5r tilt.<\/span><\/p>\n<p><span>4. For \u00e5 redusere slitasjen p\u00e5 felgen og forlenge levetiden til hjulet, kan det felgl\u00f8se hjulet brukes med det horisontale styrehjulet for \u00e5 styre driften av det horisontale hjulet i stedet for felgstyrt drift, som kan endres glidefriksjonen mellom hjulfelgen og siden av sporet til rullefriksjon mellom det horisontale hjulet og siden av sporet, reduserer kj\u00f8remotstanden og forbedrer levetiden til hjulet.<\/span><\/p>\n<p>5. Koniske hjul brukes vanligvis p\u00e5 kj\u00f8remekanismen med to aktive hjul og to passive hjul.<\/p>\n<p>6.<span>St\u00f8rrelsen p\u00e5 hjuldiameteren avhenger av st\u00f8rrelsen p\u00e5 hjultrykkbelastningen (hjultrykket p\u00e5 sporet), og hjultrykkbelastningen begrenses av b\u00e6reevnen til sporfundamentet. N\u00e5r kranen kj\u00f8rer p\u00e5 sporet st\u00f8ttet av sviller, er vanligvis tillatt hjultrykkbelastning 100-120kN; n\u00e5r du kj\u00f8rer p\u00e5 banen st\u00f8ttet av betongfundament eller st\u00e5lkonstruksjon direkte, kan den tillatte hjultrykkbelastningen n\u00e5 600kN.<\/span><\/p>\n<p>N\u00e5r l\u00f8ftekapasiteten er litt st\u00f8rre, kan hjultrykkbelastningen reduseres ved \u00e5 \u00f8ke hjuldiameteren.<\/p>\n<p>N\u00e5r l\u00f8ftekapasiteten er st\u00f8rre, reduseres vanligvis hjultrykkbelastningen ved \u00e5 \u00f8ke hjuldiameteren. For \u00e5 f\u00e5 hjultrykkbelastningen til hvert hjul jevnt fordelt, ta st\u00f8tteanordningen for jevn (balanse) bjelke.<\/p>\n<p>For store kraner med et spesielt stort antall hjul, for \u00e5 forkorte arrangementslengden p\u00e5 hjulene, kan en dobbeltsporet skinne brukes.<\/p>\n<p>7.T<span>rulle-kj\u00f8rende mekanisme for de to aktive hjulene hjultrykkbelastningen skal v\u00e6re litt st\u00f8rre enn hjultrykkbelastningen til de to passive hjulene.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-crane-wheel-replacement4.jpg\" alt=\" bredde=\"880\" height=\"652\" class=\"alignnone wp-image-12486\" \/><\/p>\n<p><span>Samtidig m\u00e5 f\u00f8lgende tabuer noteres ved utskifting av kranhjul:<\/span><\/p>\n<ol>\n\t<li>Den koniske hjuldiameteren til den store enden kan ikke plasseres p\u00e5 yttersiden av sporet.<\/li>\n\t<li>Avsmalningen p\u00e5 hjulbanen er relatert til radiusen p\u00e5 toppen av sporet, og det koniske hjulet kan ikke brukes med en sportopp uten krumning.<\/li>\n\t<li>Hjulet skal v\u00e6re fritt for fastkj\u00f8ring og deformasjon.<\/li>\n\t<li>Avstanden mellom hjulsveipende sporplate og den \u00f8vre overflaten av sporet b\u00f8r ikke v\u00e6re st\u00f8rre enn 10 mm.<\/li>\n\t<li>Hjulet skal ikke ha defekter som p\u00e5virker bruken av ytelsen, og skal ikke ha sprekker, lappsveising.<\/li>\n\t<li>Den relative slitasjen til de to aktive hjuldiametrene b\u00f8r ikke overstige 3\/1000 av diameteren.<\/li>\n\t<li>N\u00e5r kj\u00f8remekanismen starter eller bremser, b\u00f8r det aktive hjulet generelt ikke skli.<\/li>\n\t<li>Hjulvinkellagerboksens festebolter m\u00e5 ha anti-l\u00f8snetiltak.<\/li>\n<\/ol><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e5r man skal bytte ut kranhjul i samsvar med bestemmelsene, hvordan skal man velge det? Det finnes flere tips som referanse n\u00e5r man bytter hjul. Samtidig m\u00e5 f\u00f8lgende tabuer tas i betraktning n\u00e5r man bytter ut kranhjul: Den koniske hjuldiameteren p\u00e5 den store enden [\u2026]","protected":false},"featured_media":5963,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[49],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6979"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9195,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6979\/revisions\/9195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6979"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}