{"id":6980,"date":"2021-08-25T08:23:20","date_gmt":"2021-08-25T08:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/crane-wire-rope-damage-wear\/"},"modified":"2024-09-09T07:26:44","modified_gmt":"2024-09-09T07:26:44","slug":"crane-wire-rope-damage-wear","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/crane-wire-rope-damage-wear\/","title":{"rendered":"Skade og slitasje p\u00e5 krantau"},"content":{"rendered":"<p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-wire-rope-wear876-389.jpg\" alt=\" bredde=\"876\" height=\"389\" class=\"alignnone size-full wp-image-12490\" \/>[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n<p><span>I selve operasjonsprosessen ber\u00f8rer kranens st\u00e5ltau og andre gjenstander og har relativ hastighet. I det mekaniske utstyret, fysisk kjemi og organisk kjemi av den faktiske effekten, er st\u00e5ltauets utseende ogs\u00e5 stadig skadet. St\u00e5ltau vanligste skadem\u00e5te, generelt delt inn i ytre skader, deformasjonsskader og indre skader.<\/span><\/p>\n<p>Ytre skader p\u00e5 st\u00e5ltau: I krantauet h\u00f8rer hele bruksprosessen, dens periferi og dynamiske trinsehjulspor, ringsylindervegg, utvendig ber\u00f8ring av krokhodesetet og dannelsen av skader til ytre skade. Etter den ytre skaden vil diameteren p\u00e5 st\u00e5ltauet bli smalere, det perifere utseendet til den fine rustfrie st\u00e5ltr\u00e5den vil bli slitt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-wire-rope-wear2.jpg\" alt=\" bredde=\"880\" height=\"660\" class=\"alignnone wp-image-12491\" \/><\/p>\n<p>Deformasjonsskader p\u00e5 st\u00e5ltau: krantau p\u00e5 grunn av oscillasjon og kollisjon og utseendet til skade kalt deformasjonsskader, er en del av skadestedet. Hvis hjulet utseendet til st\u00e5ltauet av andre gjenstander innvirkning, l\u00f8fteutstyr l\u00f8fte st\u00e5ltau viklet inn i hverandre, p\u00e5 grunn av den dynamiske trinse skjevhet og ruller\u00f8r industriell base skjevhet og bitetau bilde, kanskje vil danne st\u00e5ltau deformasjon skade.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-wire-rope-wear1.png\" alt=\" bredde=\"880\" height=\"853\" class=\"alignnone wp-image-12492\" \/><\/p>\n<p>Innvendig skade p\u00e5 st\u00e5ltauet: under hele bruksprosessen, n\u00e5r kranens st\u00e5ltau gjennom spolen eller den bevegelige remskiven, presses den n\u00f8dvendige lasten inn p\u00e5 siden av st\u00e5ltauet, hver enkelt krumningsradius i rustfritt st\u00e5l er kanskje ikke helt den samme. Oppsummert, p\u00e5 grunn av st\u00e5ltau grov, kran st\u00e5ltau innenfor hver fin rustfritt st\u00e5l wire vil oppst\u00e5 den faktiske effekten av kraften, glir. P\u00e5 dette tidspunktet vil bakkespenningen mellom strengen utvide seg, noe som vil gj\u00f8re at en del av den rustfrie st\u00e5ltr\u00e5den mellom den tilst\u00f8tende tr\u00e5den oppst\u00e5r en del av den dype fordypningen, noe som vil utvide analysen av \u00e5rsakene til oppsprekkingen av krantr\u00e5den tau.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Deformasjonsskade p\u00e5 st\u00e5ltau: Kranst\u00e5l p\u00e5 grunn av svingninger og kollisjon, og skader som oppst\u00e5r p\u00e5 grunn av deformasjonsskader, er en del av skadestedet. Hvis st\u00e5ltauet st\u00f8ter mot andre gjenstander, kan l\u00f8fteutstyrets st\u00e5ltau vikle seg inn i hverandre p\u00e5 grunn av den dynamiske skjevheten og rullingen i trinsen. [\u2026]","protected":false},"featured_media":5973,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[72,73],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6980"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9193,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6980\/revisions\/9193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6980"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}