Etter at str\u00f8mmen er tilf\u00f8rt kontrollsystemet, er igangkj\u00f8rings- og vedlikeholdspersonell i driften n\u00f8dvendig for \u00e5 v\u00e6re sv\u00e6rt forsiktig. Etter at str\u00f8mforsyningen er koblet fra, kan omformerens ladeindikator bare ber\u00f8re komponentene i skapet etter at den har sunket. Det er forbudt \u00e5 koble inngangseffekten til omformerens utgangsterminaler u, V og W, ellers vil omformeren bli brent. Det er forbudt \u00e5 jorde isolasjonsmotstanden mellom utgangsklemmene u, V og w, ellers vil omformeren bli skadet. Det er forbudt \u00e5 m\u00e5le isolasjonsmotstanden mellom utgangsklemmene u, V, w eller til jord med et megohmmeter, ellers kan omformeren bli skadet.<\/span><\/p>\nN\u00e5r en frekvensomformer kontrollerer flere parallelle motorer, for eksempel en bjelke overhead krandriftsorganisasjon, er det n\u00f8dvendig \u00e5 varme opp rel\u00e9et mellom frekvensomformeren og hver motor, kontakten til rel\u00e9et b\u00f8r g\u00e5 inn i kontrollkretsen for \u00e5 stanse driften av frekvensomformeren n\u00e5r en bestemt motor, for \u00e5 opprettholde motoren overoppheting. N\u00e5r l\u00f8fteorganisasjonen bruker omformeren til \u00e5 kontrollere kun \u00e9n motor, fordi omformeren har en rekke vedlikeholdsfunksjoner som overstr\u00f8m, overoppheting og s\u00e5 videre, og derfor ikke trenger \u00e5 sette opp et termisk rel\u00e9.<\/p>\n
![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-bridge-crane-installation-and-commissioning1.jpg\")
<\/p>\n
Tykkelsen p\u00e5 st\u00e5lplaten som brukes til produksjon av enkeltbjelke overheadkraner er generelt 6-12 mm, pluss den negative offentlige tjenesten til selve st\u00e5lplaten. Derfor b\u00f8r ikke rustlaget p\u00e5 den ene bjelken overhead-kranen ignoreres. Sammen har ogs\u00e5 utseendet til oksidlaget og rust p\u00e5 kranens lakkeringslevetid stor innvirkning, fordi rustlaget og oksidlaget er lett \u00e5 falle av, s\u00e5 hvis du ikke fjerner oksidlaget og rustlaget f\u00f8r maling, baksiden av malingen vil vises oksid lag flaking, flaking, peeling, etc. FF, ikke bare p\u00e5virke kranens skj\u00f8nnhet, og. Som et resultat mister st\u00e5leksteri\u00f8ret vedlikehold og ruster ytterligere, noe som utgj\u00f8r en trussel mot den strukturelle sikkerheten til kranen.<\/p>\n
Etter at ledningen til omformeren er fullf\u00f8rt, b\u00f8r riktigheten av ledningene til hver linje kontrolleres f\u00f8rst. Under forutsetningen om \u00e5 sikre riktig ledning, m\u00e5 du f\u00f8rst kutte str\u00f8mforsyningen til hver organisasjons omformer, og deretter koble til den totale str\u00f8mforsyningen. Kontroller riktigheten av hovedkontrollkretsen, begrensere, hjelpestr\u00f8mforsyning, lysstr\u00f8mforsyning og andre hjelpestr\u00f8mforsyninger, og koble til str\u00f8mforsyningen til de tilsvarende organisasjonene etter tur, og feils\u00f8k omformeren og dens hastighetskontrollsystem.<\/p>\n
![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-bridge-crane-installation-and-commissioning2.jpg\")
<\/p>\n
Hovedstrukturen til enkeltbjelke overhead crane er en st\u00e5lkonstruksjon sveisede deler, ofte brukte produksjonsmaterialer er st\u00e5lplater, seksjoner, etc. Disse materialene er vanligvis kj\u00f8pt fra st\u00e5lmarkedet, vil det v\u00e6re et lag av rust. Rust er for\u00e5rsaket av oksidasjonslaget som dannes n\u00e5r utsiden reagerer med oksygen og vann i luften.<\/p>\n
St\u00e5let for produksjon av traverskraner med enkeltbjelke er forbehandlet f\u00f8r sveising, dvs. utvendig finish n\u00e5r Sa2.5-spesifikasjonen. For \u00e5 tilfredsstille kravene til kranspr\u00f8yting rustfjerningsgrad og utvendig ruhet, kan manuell rustfjerning ikke tilfredsstille kravene. Det er n\u00f8dvendig \u00e5 bruke spr\u00f8ytemetode, dvs. t\u00f8rr sandbl\u00e5sing, kulebl\u00e5sing og kulebl\u00e5sing. Den lengste av de tre metodene er kulesprengning. Etter kulebl\u00e5sing skal st\u00e5let utvendig belegges med antirustprimer innen 2 timer. Epoksy sink-rik primer er den mest brukte primeren i Kina. Primeren har liten effekt p\u00e5 den etterf\u00f8lgende sveisingen av st\u00e5let og opprettholder st\u00e5lets eksteri\u00f8r over lengre tid.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tykkelsen p\u00e5 st\u00e5lplaten som brukes i produksjonen av enkeltbjelkekraner er vanligvis 6\u201312 mm, pluss den negative offentlige tjenesten til selve st\u00e5lplaten. Dermed b\u00f8r ikke rustlaget p\u00e5 enkeltbjelkekranen ignoreres. Sammen med utseendet p\u00e5 oksidlaget og rust p\u00e5 kranens [\u2026]","protected":false},"featured_media":6001,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[74,75],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6981"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9197,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6981\/revisions\/9197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6981"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/eot-crane-banner-16.jpg\")
[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n