brokran<\/a> omformeren er st\u00f8rre enn steady-state str\u00f8mstr\u00f8mmen ved organisasjonens store belastningsmoment. Driftsorganisasjonen til kranen best\u00e5r av driftsorganisasjonen til traverskranen, betjeningsspaken og betjeningsspaken. Med display, kontroll og alarmfunksjon.<\/p>\nOverlastkapasiteten til traverskranen er veldig sterk. P\u00e5 grunn av de forskjellige operativsystemene til organisasjonen, er det lovede utgangsmomentet til motoren forskjellig fra dataene p\u00e5 navneskiltet. For \u00e5 sikre at motortemperaturstigningen ikke overstiger standarden, velger organisasjonen motoren hvis lovede utgangseffekt er st\u00f8rre enn eller lik organisasjonens steady-state effekt, og merkestr\u00f8mmen til omformeren skal v\u00e6re st\u00f8rre enn organisasjonens str\u00f8m i stabil drift. N\u00e5r det gjelder S2-operativsystemet med langsiktig fulllastdrift, er det n\u00f8dvendig \u00e5 bekrefte om den lovede utgangsstr\u00f8mverdien til omformeren er n\u00f8dvendig for fulllast.<\/p>\n
Overbelastningsbegrenseren bruker st\u00e5ltau-synssensoren, det vil si spenningen som st\u00e5ltauet m\u00e5 belastes etter lasting. Kraften gj\u00f8r at sensorblokken deformeres litt for \u00e5 oppn\u00e5 tilsvarende data. Deretter bruker mikrodatamaskinen disse dataene for vektvisning og overbelastningsgrensekontroll, etter \u00e5 ha n\u00e5dd den nominelle tonnasjen for \u00e5 \u00e5pne det normale lukkepunktet. L\u00f8ftekrets for overheadkran kuttet av, stopp driften, utvid avlesningen: de fire store skadene ved overbelastning av elektrisk dobbeltbjelkekran.<\/p>\n
Overbelastningskapasiteten til overhead kranens str\u00f8mbryter er forskjellig fra den for lavspente elektriske apparater og motorer. Derfor b\u00f8r det v\u00e6re stor sikkerhetsmargin. I henhold til spesifikasjonene eller kontraktskravene, skal bromaskinen for eksperimenter, den langsiktige str\u00f8mforsyningskapasiteten til omformeren oppfylle de eksperimentelle kravene. Slike eksperimenter inkluderer: 72t\/168t fulllasttest, 110% lastdynamisk lasttest, etc.<\/p>\n
Sideoverbelastningsbegrenser er mye brukt i elektriske kraner. Installasjonsmetoden er: l\u00f8sne begrensningsgl\u00f8detr\u00e5den, trykk den faste enden av st\u00e5ltauet inn i begrensningstr\u00e5den, l\u00e5s wiremikrodeformeren opp og ned i gl\u00f8detr\u00e5den, og koble begrenseren til str\u00f8mforsyningen i henhold til instruksjonene. Operasjon. Kontrolllinjen til overbelastningsbegrenseren er koblet til kontrollkretsen til l\u00f8ftekretsen for overhead kran.<\/p>\n
Overbelastningsstr\u00f8mkapasiteten til overheadkranvekselretteren er st\u00f8rre enn den store dreiemomentstr\u00f8mmen som kreves av kranen. N\u00e5r motoren overvinner den dynamiske belastningen, er det n\u00f8dvendig at den store str\u00f8mmen til omformeren er st\u00f8rre enn den store str\u00f8mmen. N\u00e5r motoren starter, b\u00e6rer den akselerasjonsmomentet, det spesielle dreiemomentet til organisasjonen og startmomentet som kreves av spesifikasjonen. Inverteren til overheadkranen m\u00e5 oppfylle noen spesielle krav fra kranorganisasjonene, for eksempel overbelastningstesten til heiseorganisasjonen og det vindtette niv\u00e5et for feltdriften til driftsorganisasjonen.<\/p>\n
Installasjon b\u00f8r ta hensyn til to punkter: For det f\u00f8rste er overbelastningsbegrenseren n\u00f8dvendig \u00e5 installere i den faste enden av kabelen, det vil si at st\u00e5ltauet er festet. Vi vet at den elektriske taljen til traverskranen har 2, 4, 6 st\u00e5ltau. N\u00e5r den elektriske taljen l\u00f8fter, vil ikke ett eller to st\u00e5ltau bevege seg. Overbelastningsbegrenser b\u00f8r monteres p\u00e5 det faste st\u00e5ltauet. For det andre b\u00f8r tettheten av overbelastningsbegrenserens trykktau v\u00e6re strengt i samsvar med kravene i manualen, det vil si at en liten deformasjon av st\u00e5ltauet skal strammes til for stramt eller for l\u00f8st, vil p\u00e5virke bruken av rollen.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":6003,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[76,77,78],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6982"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6982\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9199,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6982\/revisions\/9199"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6982"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/eot-crane-banner-2.jpg\")
[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/\u5355\u6881\u6865\u673a-2\u4ea7\u54c1.png\")
<\/p>\n![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/\u53cc\u6881\u6865\u673a_2\u4ea7\u54c1.png\")
<\/p>\n