{"id":7974,"date":"2023-08-16T01:40:05","date_gmt":"2023-08-16T01:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=7974"},"modified":"2024-09-09T06:37:36","modified_gmt":"2024-09-09T06:37:36","slug":"how-to-determine-whether-crane-parts-need-to-change","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/how-to-determine-whether-crane-parts-need-to-change\/","title":{"rendered":"Hvordan finne ut om krandeler m\u00e5 endres"},"content":{"rendered":"<p>Kraner er essensielt utstyr i ulike bransjer, fra konstruksjon til produksjon. De best\u00e5r av en rekke komponenter som fungerer sammen for \u00e5 lette tunge l\u00f8ft og bevegelse. Men som ethvert mekanisk system, kan krandeler slites ut over tid p\u00e5 grunn av omfattende bruk og milj\u00f8faktorer. Det er avgj\u00f8rende \u00e5 vurdere tilstanden til disse delene regelmessig for \u00e5 sikre sikker og effektiv drift. Denne artikkelen vil veilede deg om hvordan du avgj\u00f8r om krandeler m\u00e5 byttes.<\/p>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for fjernlys<\/h2>\r\n<p>Kranen har blitt overhalt flere ganger, og hoveddrageren er kraftig b\u00f8yd eller sprukket flere ganger etter at to nedb\u00f8yninger er reparert, noe som markerer slutten p\u00e5 dens sikre levetid.<\/p>\r\n<p>En kvalifisert brokrans hovedbjelkeavb\u00f8yningsdeformasjon og sprekker tilh\u00f8rer utmattelsesskader, som er den materielle organisasjonsstrukturen i spenningen under p\u00e5virkning av lokal syklisk glidning og ettergivelse og den gradvise dannelsen av line\u00e6r kumulativ skade. Derfor markerer gjentatt alvorlig nedb\u00f8yning eller gjentatte sprekker slutten p\u00e5 den sikre levetiden til hovedbjelken.<\/p>\r\n<p>Generelt er den sikre levetiden til gripekraner og elektromagnetiske kraner 20 \u00e5r, st\u00f8pekraner er mer enn 30 \u00e5r, og generelle brokraner er 40 til 50 \u00e5r. Den faktiske levetiden til kranen bestemmes av de spesifikke bruksforholdene, ikke n\u00f8dvendigvis i tr\u00e5d med de ovennevnte \u00e5rene.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/main-beam-.jpg\" alt=\"hovedstr\u00e5le\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-7987\" \/><\/p>\r\n<h2>End-of-life Kriterier for Hook<\/h2>\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/crane-hooks\/\">Kroker<\/a> med f\u00f8lgende defekter skal kasseres og erstattes:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Sprekker<\/li>\r\n\t<li>Farlig seksjonsslitasje som overstiger 10% av den opprinnelige h\u00f8yden<\/li>\r\n\t<li>Farlig seksjon og krokhals gir plastisk deformasjon<\/li>\r\n\t<li>\u00c5pningen \u00f8kt med 15% fra den opprinnelige st\u00f8rrelsen<\/li>\r\n\t<li>Torsjonsdeformasjon av krokspissen som overstiger 10 grader eller mer<\/li>\r\n\t<li>N\u00e5r slitasjen p\u00e5 platekrokb\u00f8ssingen n\u00e5r 50% av tykkelsen, skal b\u00f8ssingen kasseres<\/li>\r\n\t<li>Hvis slitasjen p\u00e5 doren til platekroken n\u00e5r 5% av den opprinnelige st\u00f8rrelsen, b\u00f8r doren kasseres<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Farlig del av kroken:<\/h3>\r\n<p>Den farlige delen av kroken er en viktig del av den daglige kontrollen og sikkerhetskontrollen, etter \u00e5 ha analysert krokens kraft konkluderes det med at kroken har f\u00f8lgende farlige seksjoner.<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>BB-seksjon: Denne seksjonen har skj\u00e6rspenning, og samtidig er denne seksjonen ofte slitt, slik at tverrsnittsarealet reduseres<\/li>\r\n\t<li>Seksjon CC: Dette er den minste seksjonen og det er fare for \u00e5 bli trukket av<\/li>\r\n\t<li>Seksjon AA: Denne seksjonen er utsatt for komplekse krefter<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Hazardous-Section-Of-The-Hook.png\" alt=\"Farlig del av kroken\" width=\"461\" height=\"685\" class=\"alignnone size-full wp-image-7985\" \/><\/p>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for skiver<\/h2>\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wire-rope-sheaves\/\">Skiver<\/a> skal kasseres og erstattes hvis de har f\u00f8lgende mangler:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Veggtykkelsen p\u00e5 tausporet til skiven er slitt opp til 20% av den opprinnelige tykkelsen<\/li>\r\n\t<li>Den radielle slitasjen i bunnen av tausporet p\u00e5 skiven overstiger 50% av diameteren p\u00e5 st\u00e5ltauet eller den ujevne slitasjen overstiger 3 mm<\/li>\r\n\t<li>St\u00f8pejernsskive fant mer alvorlige sprekker<\/li>\r\n\t<li>Alvorlig skade p\u00e5 skivekanten<\/li>\r\n\t<li>Sprekker<\/li>\r\n\t<li>Andre defekter som skader st\u00e5ltauet<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/pulleys.jpg\" alt=\"trinser\" width=\"900\" height=\"600\" class=\"alignnone size-full wp-image-7988\" \/><\/p>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for trommer<\/h2>\r\n<p>N\u00e5r en av f\u00f8lgende tilstander oppst\u00e5r i en <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/crane-rope-drum\/\">tromme<\/a>, skal den skrotes:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>N\u00e5r slitasjen p\u00e5 trommelveggen n\u00e5r 20% av den opprinnelige veggtykkelsen, b\u00f8r trommelen kasseres.<\/li>\r\n\t<li>Sjekk at trommelen og akselen ikke skal ha sprekker, hvis det oppdages sprekker, b\u00f8r de kasseres og fornyes i tide.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/drum-10.jpg\" alt=\"tromme\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-7989\" \/><\/p>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for hjul<\/h2>\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/crane-wheels\/\">Hjul<\/a> skal kasseres n\u00e5r en av f\u00f8lgende tilstander oppst\u00e5r:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Sprekker<\/li>\r\n\t<li>N\u00e5r l\u00f8pehastigheten er lavere enn 50m\/min, n\u00e5r graden av elliptisitet (elliptisitet=maksimal diameter-minimum diameter) 1 mm, og n\u00e5r l\u00f8pehastigheten er h\u00f8yere enn 50m\/min, n\u00e5r graden av elliptisitet 0,5 mm, b\u00f8r den v\u00e6re skrotet og erstattet.<\/li>\r\n\t<li>Hvis tykkelsen p\u00e5 slitebanen p\u00e5 hjulet er slitt til 15% av den opprinnelige tykkelsen, b\u00f8r den kasseres og erstattes.<\/li>\r\n\t<li>Hvis slitasjen p\u00e5 felgen overstiger 50% av den opprinnelige tykkelsen, b\u00f8r den kasseres og erstattes.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/wheel-10.jpg\" alt=\"hjul\" width=\"900\" height=\"675\" class=\"alignnone size-full wp-image-7990\" \/><\/p>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for bremser<\/h2>\r\n<p>Hvis bremsen har f\u00f8lgende defekter, b\u00f8r den kasseres og erstattes:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Slitasje p\u00e5 bremseklossene overstiger 50% av den opprinnelige tykkelsen.<\/li>\r\n\t<li>Slitasjen p\u00e5 det mindre skaftet og spindelen overstiger 5% av den opprinnelige diameteren.<\/li>\r\n\t<li>Utmattelsessprekker p\u00e5 strekkstag, bremsearmer og fj\u00e6rer.<\/li>\r\n\t<li>Overdreven varme eller skade p\u00e5 rullelagrene til den hydrauliske aktuatorbremsen.<\/li>\r\n\t<li>Sprekker<\/li>\r\n\t<li>Plastisk deformasjon (uopprettelig deformasjon) av fj\u00e6rer<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>End-of-life-kriterier for bremsehjul<\/h2>\r\n<p>Bremsehjul skal kasseres hvis noen av f\u00f8lgende forhold oppst\u00e5r:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Sprekker<\/li>\r\n\t<li>Hvis det er defekter og sprekker p\u00e5 arbeidsflaten til bremsehjulet, b\u00f8r det kasseres og erstattes.<\/li>\r\n\t<li>Bremsehjulet til heisemekanismen skal kasseres n\u00e5r slitasjen overstiger 40% av den opprinnelige tykkelsen, og bremsehjulet til l\u00f8pemekanismen skal kasseres og erstattes n\u00e5r slitasjen overstiger 60% av den opprinnelige tykkelsen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Kriterier for skrap av st\u00e5ltau<\/h2>\r\n<p>St\u00e5ltauet skal kasseres og erstattes hvis en av f\u00f8lgende forhold oppst\u00e5r:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>St\u00e5ltau i en stigning (taustrenger rundt den aksiale avstanden) innenfor antall \u00f8delagte ledninger opptil 10% av det totale antallet ledninger i tauet<\/li>\r\n\t<li>Slitasje av st\u00e5ltau, diameterreduksjon, hvis mer enn 40% av diameteren til st\u00e5ltauet, b\u00f8r kasseres og erstattes<\/li>\r\n\t<li>Hele tr\u00e5den av st\u00e5ltauet ryker eller kjernen av st\u00e5ltauet ekstruderes, noe som resulterer i strukturelle skader p\u00e5 st\u00e5ltauet.<\/li>\r\n\t<li>St\u00e5ltau med betydelig innvendig korrosjon.<\/li>\r\n\t<li>Alvorlig deformasjon av st\u00e5ltau som knekking, blindveier, harde b\u00f8yninger, plastisk deformasjon, etc.<\/li>\r\n\t<li>N\u00e5r sikkerhetsfaktoren er mindre enn 6, er fornyelsesstandarden \u00e5 bryte antall ledninger i en vridningsavstand opp til 10% av det totale antallet ledninger i st\u00e5ltauet. Hvis det er 6*9=114 ledninger, n\u00e5r antallet \u00f8delagte ledninger n\u00e5r 12 ledninger, kan det kasseres og fornyes, 6*37=222 ledninger, n\u00e5r antallet \u00f8delagte ledninger n\u00e5r 22 ledninger, kan det kasseres og fornyes . N\u00e5r sikkerhetsfaktoren er 6~7, er antallet \u00f8delagte ledninger 12%, og n\u00e5r sikkerhetsfaktoren er mer enn 7, er antallet \u00f8delagte ledninger 14%.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Wire-Rope-Breakage-Scrap-Criteria.png\" alt=\"Avfallskriterier for st\u00e5ltaubrudd\" width=\"877\" height=\"420\" class=\"alignnone size-full wp-image-7996\" \/><\/p>\r\n<p><span style=\"font-size: 10pt; color: #999999;\">Tabell 1: St\u00e5ltau knust wire skraping standard<\/span><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Dersom det ytre laget av ledningen har alvorlig slitasje, men er mindre enn 40% av diameteren p\u00e5 st\u00e5ltauet, b\u00f8r det baseres p\u00e5 slitasjegraden, antall knekkede ledninger vist i Tabell 1 for utrangering skal nedsettes iht. Tabell 2, og kassert i henhold til antall \u00f8delagte ledninger etter nedslag.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Steel-wire-rope-reduction-factor-table.png\" alt=\"Tabell for reduksjonsfaktor i st\u00e5ltau\" width=\"982\" height=\"113\" class=\"alignnone size-full wp-image-7997\" \/><\/p>\r\n<p><span style=\"font-size: 10pt; color: #999999;\">Tabell 2: St\u00e5ltau rabatt koeffisienttabell<\/span><\/p>\r\n<p>Eksempel: 6 * 37 + 1 tverrviklet st\u00e5ltau, sikkerhetsfaktor 5, overflateslitasjen p\u00e5 st\u00e5ltauet for 25%, deretter en vridningsavstand innenfor den \u00f8delagte 22 * 60% = 13,2 st\u00e5ltr\u00e5d skrotet.<\/p>\r\n<p>\u00c5 sikre sikkerheten og effektiviteten til kranoperasjoner krever regelmessig vurdering av krandeler for utskifting. Henan Dafang Heavy Machinery Co., Ltd. er en kranprodusent med perfekt testutstyr og avansert produksjonsutstyr samt et profesjonelt teknisk forsknings- og utviklingsteam. Produksjon av krankroker, kranhjul, skiver, krantau-trommel, grip, tralle, vinsj og mye annet krantilbeh\u00f8r. Har du sp\u00f8rsm\u00e5l eller behov om kraner og krandeler, ta kontakt med oss!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kraner er viktig utstyr i ulike bransjer, fra bygg og anlegg til produksjon. De best\u00e5r av en rekke komponenter som samarbeider for \u00e5 forenkle tunge l\u00f8ft og bevegelser. Men som alle mekaniske systemer kan krandeler slites ut over tid p\u00e5 grunn av omfattende bruk og milj\u00f8faktorer. Det er avgj\u00f8rende \u00e5 vurdere tilstanden til disse delene regelmessig [\u2026]","protected":false},"featured_media":7985,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7974"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7998,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7974\/revisions\/7998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=7974"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=7974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}