{"id":8155,"date":"2023-10-08T02:41:21","date_gmt":"2023-10-08T02:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&p=8155"},"modified":"2024-09-09T06:35:55","modified_gmt":"2024-09-09T06:35:55","slug":"eot-crane-load-testing-a-step-by-step-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/eot-crane-load-testing-a-step-by-step-guide\/","title":{"rendered":"EOT-kranbelastningstesting: en trinn-for-trinn-veiledning"},"content":{"rendered":"

L\u00f8ftekraner er ofte brukt i moderne industriell produksjon og er mye brukt i mange sektorer. L\u00f8fteoperasjon er en slags ulykkesutsatt operasjon, bruk av l\u00f8ftemaskiner i prosessen med feil vil for\u00e5rsake stor skade. Derfor kreves det en sikkerhetsinspeksjon av kraner for \u00e5 identifisere deres produksjonskvalitet og muligheten for sikker drift. Belastningstester kan teste kvaliteten p\u00e5 l\u00f8ftemaskinprodukter og sikkerhetsytelsesindikatorer, for eksempel deformasjonen av kranens metallstruktur, og den effektive tilstanden til sikkerhetsanordningen. Denne artikkelen beskriver i detalj trinnene og metodene for belastningstesten av overhead kraner<\/a>, inkludert det forberedende arbeidet f\u00f8r lasttesten av traverskraner, tomgangstest, nominell lasttest, statisk lasttest og dynamisk lasttest.<\/p>\r\n

\"EOT<\/p>\r\n

Krav til lasttest av traverskraner<\/h2>\r\n

Milj\u00f8krav til teststedet<\/h3>\r\n

For \u00e5 sikre testens gyldighet og p\u00e5litelighet, m\u00e5 teststedet oppfylle f\u00f8lgende betingelser:<\/p>\r\n

    \r\n\t
  1. Teststedet er solid og plant.<\/li>\r\n\t
  2. Omgivelsestemperaturen er -3\u2103~+36\u2103.<\/li>\r\n\t
  3. Hvis teststedet er et utemilj\u00f8, er den momentane vindhastigheten p\u00e5 bakken mindre enn 8,3 m\/s.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

    Krav til testbelastninger<\/h3>\r\n

    Testlasten kan v\u00e6re en enkelt enhet eller best\u00e5 av flere deler for ulike lasttestkrav. Det kan v\u00e6re en blokkformet individuell enhet av st\u00e5l eller annen type (betong) eller en beholder med vann eller sand.<\/p>\r\n

    Metode for \u00e5 m\u00e5le massen til pr\u00f8velasten:<\/p>\r\n

      \r\n\t
    • Direkte metode: vekten av testblokken veies direkte.<\/li>\r\n\t
    • Kombinasjonsmetode: En serie vekter med en viss masse for en rimelig kombinasjon, for \u00e5 f\u00e5 vekten som kreves for belastningstesten.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

      Feilen p\u00e5 testbelastningen b\u00f8r kontrolleres innenfor 1%.<\/p>\r\n

      \"testbelastning\"<\/p>\r\n

      Forberedelse f\u00f8r testen<\/h2>\r\n
        \r\n\t
      • Fjern alt rusk p\u00e5 begge sider av kran- og vognbanene.<\/li>\r\n\t
      • Rydd teststedet for utstyr og materialer som ikke er relatert til testen.<\/li>\r\n\t
      • Sett opp en avsperring p\u00e5 teststedet, sikkerhetspersonell p\u00e5 stedet for \u00e5 strengt kontrollere at ikke-relatert personell og utstyr ikke f\u00e5r komme inn p\u00e5 teststedet.<\/li>\r\n\t
      • Sjekk om koblingsboltene er stramme, og sjekk om kompresjonsboltene til skinnen er stramme.<\/li>\r\n\t
      • Kontroller l\u00f8fteinnretningene og stroppene for lasttest, kvalifisert for bruk.<\/li>\r\n\t
      • Klargj\u00f8r annet utstyr for lasttesting, inkludert montering av tung kurv, walkie-talkie, st\u00e5lm\u00e5leb\u00e5nd, klemmemeter, elektronisk stoppeklokke, etc.<\/li>\r\n\t
      • F\u00f8r belastningstesten, installer og feils\u00f8k hovedbjelkens styrke og stivhet sanntidsdeteksjons- og overv\u00e5kingssystemenhet, sanntidsdeteksjon av hovedbjelkens styrke og stivhetsverdi i eksperimentet, og samtidig sammenlignet med den beregnede verdien, den tillatte verdien, dynamisk visning, overskrider standardalarmen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

        EOT-kranbelastningstestprosedyre<\/h2>\r\n

        EOT-krantesten inkluderer tomgangstest, nominell lasttest, statisk lasttest og dynamisk lasttest. Rekkef\u00f8lgen av testen b\u00f8r noteres, b\u00f8r v\u00e6re den f\u00f8rste tomgangstesten, etter den nominelle lasttesten, deretter statisk lasttest, og til slutt dynamisk lasttest. Den forrige testen er ukvalifisert, kan ikke gjennomf\u00f8re neste test, m\u00e5 rette opp i gjennomgangen av kvalifisert for \u00e5 fortsette testen bak. For \u00e5 sikre at testen g\u00e5r jevnt, er det n\u00f8dvendig \u00e5 utf\u00f8re en visuell inspeksjon av hele maskinen f\u00f8r testen utf\u00f8res.<\/p>\r\n

        Visuell inspeksjon<\/h3>\r\n

        Den visuelle inspeksjonen skal omfatte samsvar med spesifikasjonene og tilstanden til alle viktige deler, slik som mekanismer, elektrisk utstyr, sikkerhetsinnretninger, bremser, kontroller, lys- og signalsystemer; kranens metallstruktur og dens koblinger, stiger, adkomstveier, f\u00f8rerhus og gangplattformer; alle vakter; krokene eller andre pickup-enheter og deres koblinger; st\u00e5ltauene og deres inventar; og trinseblokkene og deres aksiale festemidler. Det er ikke n\u00f8dvendig \u00e5 demontere noen deler for inspeksjon, men deksler som b\u00f8r \u00e5pnes ved normalt vedlikehold og inspeksjon, som for eksempel endebryterdeksler, b\u00f8r \u00e5pnes.<\/p>\r\n

        Test uten belastning<\/h3>\r\n

        Tomgangstesten er hovedsakelig en test av driften og l\u00f8ftemekanismen til overheadkranen og vognen, og utf\u00f8res i henhold til f\u00f8lgende prosedyrer:<\/p>\r\n

          \r\n\t
        1. F\u00f8r testen, bruk 500V megohmmeter for \u00e5 m\u00e5le isolasjonsmotstanden til hovedkretsen til hver organisasjon, kontrollkretsen og isolasjonsmotstanden til bakken.<\/li>\r\n\t
        2. Sl\u00e5 p\u00e5 str\u00f8mforsyningen, \u00e5pne institusjonene slik at vognen langs hele lengden av fjernlys, kranen langs banen kj\u00f8rer frem og tilbake ikke mindre enn 3 ganger, det skal ikke v\u00e6re noe jamming-fenomen.<\/li>\r\n\t
        3. Kontroller om endebryteren og bufferen fungerer som den skal, og om venstre og h\u00f8yre endeposisjon p\u00e5 sprederen oppfyller kravene.<\/li>\r\n\t
        4. Start hoved- og sekund\u00e6rl\u00f8ftemekanismen for hele driften av l\u00f8fteomr\u00e5det, sjekk om operasjonen er normal, om kontrollsystemet og sikkerhetsinnretningene oppfyller kravene og er f\u00f8lsomme og n\u00f8yaktige, sjekk om l\u00f8fteomr\u00e5det oppfyller kravene.<\/li>\r\n\t
        5. Under tomgangstesten skal hver mekanisme startes separat og betjenes i b\u00e5de forover- og bakoverretninger i en kumulativ tid p\u00e5 ikke mindre enn 5 minutter.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

          \"Test<\/p>\r\n

          Resultatene av tomgangstesten tilfredsstiller f\u00f8lgende betingelser f\u00f8r du fortsetter til neste operasjon:<\/p>\r\n

            \r\n\t
          1. Alle sikkerhetsinnretninger fungerer p\u00e5litelig og effektivt.<\/li>\r\n\t
          2. Alle mekanismer fungerer normalt, og bremsene er p\u00e5litelige.<\/li>\r\n\t
          3. Operativsystemet og det elektriske kontrollsystemet fungerer som det skal.<\/li>\r\n\t
          4. Det er ikke noe skinnegnag-fenomen under full-lengde drift av kran og tralle langs sporet.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

            Nominell belastningstest<\/h3>\r\n

            Hensikten med nominell lasttest er \u00e5 teste de relevante funksjonsindikatorene til kranen ytterligere gjennom nominell lasttest. Testprosessen er som f\u00f8lger:<\/p>\r\n

              \r\n\t
            1. Hovedheisemekanismen er belastet med 1,0 ganger den nominelle belastningen, slik at kran- og vognkj\u00f8remekanismen, heisemekanismen for \u00e5 utf\u00f8re felles handling, bare tillates \u00e5 \u00e5pne de to institusjonene samtidig (men hoved- og sekund\u00e6rheismekanismen skal ikke \u00e5pnes samtidig).<\/li>\r\n\t
            2. Under testen b\u00f8r hastigheten til hver organisasjon (inkludert hastighetsregulering), bremselengde og kranst\u00f8y oppdages separat<\/li>\r\n\t
            3. Hvis testobjektet er en gripekran, m\u00e5 gripeytelsen til gripen kontrolleres; hvis testobjektet er en elektromagnetisk kran, m\u00e5 l\u00f8fteelektromagnetikkens l\u00f8ftekapasitet, korrektheten til det elektriske kontrollsystemet og reservestr\u00f8mforsyningens evne til \u00e5 opprettholde magnetfelt verifiseres.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

              Statisk belastningstest<\/h3>\r\n

              Hensikten med den statiske lasttesten er \u00e5 kontrollere b\u00e6reevnen til kranen og dens ulike strukturelle komponenter. Hvis det ikke blir funnet sprekker, permanent deformasjon, maling avskalling eller skade som p\u00e5virker ytelsen og sikkerheten til kranen, og det ikke er l\u00f8shet eller skade ved koblingspunktene, anses testen som kvalifisert.<\/p>\r\n

              Den statiske belastningstesten utf\u00f8res i henhold til f\u00f8lgende prosedyrer og krav:<\/p>\r\n

                \r\n\t
              1. F\u00f8rst utf\u00f8res en statisk belastningstest p\u00e5 hovedl\u00f8ftemekanismen: l\u00f8ftets nominelle last (gradvis \u00f8kt til nominell last), trallen kj\u00f8rer frem og tilbake langs hele broens lengde, og krandriftsmekanismen startes (den har ikke lov til \u00e5 starte tre mekanismer samtidig), og ulike ytelsesindikatorer kontrolleres for \u00e5 oppfylle designkravene. Last av lasten og parker den tomme trallen ved endeposisjonen (gripe- og l\u00f8fteelektromagneten skal ber\u00f8re bakken), og still inn testreferansepunktet.<\/li>\r\n\t
              2. Stopp vognen midt p\u00e5 brokranen, last den f\u00f8rst med 1,0 ganger nominell last, l\u00f8ft 100 mm~200 mm fra bakken for \u00e5 henge opp, og last deretter uten st\u00f8t til 1,25 ganger nominell last, opphengstid p\u00e5 ikke mindre enn 10 min. Last av lasten og parker den tomme lastebilen i ytterstilling (gripe- og l\u00f8fteelektromagneten skal v\u00e6re jordet). Bruk metoden for \u00e5 trekke st\u00e5ltr\u00e5d for \u00e5 kontrollere at det ikke skal v\u00e6re permanent deformasjon ved referansepunktet til kranens hovedbjelke, og den faktiske oppadg\u00e5ende buegraden F til hovedbjelken skal oppfylle kravene i testspesifikasjonene, testen kan avsluttes. Hvis det er permanent deformasjon, m\u00e5 testen gjentas fra begynnelsen, men ikke mer enn tre ganger, og det skal ikke v\u00e6re noen permanent deformasjon igjen.<\/li>\r\n\t
              3. Etter testen, inspiser visuelt for permanent deformasjon, maling avskalling eller skade som kan p\u00e5virke ytelsen og sikkerheten til kranen. Se etter l\u00f8shet eller skade p\u00e5 koblingene. I tillegg b\u00f8r den faktiske verdien av avb\u00f8yningen oppover ikke v\u00e6re mindre enn 0,7S\/1000, og det h\u00f8yeste punktet for avb\u00f8yningen oppover b\u00f8r v\u00e6re innenfor omr\u00e5det S\/10 ved midtpunktet av spennet.<\/li>\r\n\t
              4. Sjekk den statiske stivheten til kranen. Kj\u00f8r vognen til midten av broen, l\u00f8ft den nominelle lasten 200 mm fra bakken, og etter at kranen og lasten har stoppet, m\u00e5l oppoverb\u00f8yningen F1. Statisk stivhet =F-F1.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

                Den tillatte verdien for den statiske stivheten til kranen er:<\/p>\r\n

                \"Tillatte<\/p>\r\n

                  \r\n\t
                • A1~A8: Arbeidsklassifisering av kranen<\/li>\r\n\t
                • S: Kranens spennvidde<\/li>\r\n\t
                • Kranens statiske stivhet: B\u00f8r m\u00e5les innenfor omr\u00e5det S\/10 i midten av fjernlysspennet.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

                  Dynamisk belastningstest<\/h3>\r\n

                  Hovedform\u00e5let med den dynamiske lasttesten er \u00e5 verifisere funksjonaliteten til de ulike mekanismene og bremsene til kranen. Hvis hver komponent kan fullf\u00f8re sin funksjonstest og ingen skade blir funnet i den p\u00e5f\u00f8lgende visuelle inspeksjonen av mekanismene eller strukturelle komponenter, og det ikke er l\u00f8shet eller skade p\u00e5 koblingene, anses resultatet av testen som kvalifisert.<\/p>\r\n

                  Trinnene for den dynamiske lasttesten av en brokran er som f\u00f8lger:<\/p>\r\n

                    \r\n\t
                  1. F\u00f8rst m\u00e5 du kutte av vektbegrenseren for \u00e5 forhindre at den fungerer.<\/li>\r\n\t
                  2. Under testen b\u00f8r hver mekanisme testes separat. L\u00f8ftemekanismen skal belastes med 1,1 ganger den nominelle lasten, og hver handling skal startes og stoppes gjentatte ganger innenfor sitt bevegelsesomr\u00e5de. I tillegg b\u00f8r en samtidig bevegelsestest av to mekanismer (hoved- og sekund\u00e6rkrokene skal ikke betjenes samtidig) ogs\u00e5 utf\u00f8res p\u00e5 samme m\u00e5te.<\/li>\r\n\t
                  3. N\u00e5r den suspenderte pr\u00f8velasten startes i luften, skal pr\u00f8velasten ikke reverseres.<\/li>\r\n\t
                  4. Testen b\u00f8r v\u00e6re i henhold til maskinens motortilkoblingsvarighetshastighet for \u00e5 forlate driften av den intermitterende tiden, i henhold til driftsprosedyrene for kontroll. Det er ogs\u00e5 n\u00f8dvendig \u00e5 sikre at akselerasjonen, retardasjonen og hastigheten er begrenset til omr\u00e5det for normal drift av kranen.<\/li>\r\n\t
                  5. I henhold til motortilkoblingens varighet og arbeidssyklusen, b\u00f8r testtiden fortsette i minst 1 time.<\/li>\r\n\t
                  6. Etter testen, inspiser komponentene til hver mekanisme eller struktur visuelt for skade, sjekk for l\u00f8shet eller skade ved koblingene, og installer til slutt vektbegrenseren for \u00e5 sikre at den fungerer normalt.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

                    Lastetester for EOT-kraner kan kontrollere kvaliteten og sikkerheten til kranprodukter og redusere forekomsten av ulykker. Lasttest inkluderer tomgangstest, nominell lasttest, statisk lasttest og dynamisk lasttest. Ingen lasttest er hovedsakelig p\u00e5 brokran og vogndrift og l\u00f8ftemekanismetest; nominell belastningstest for ytterligere \u00e5 teste de relevante funksjonelle indikatorene til kranen; statisk belastningstest p\u00e5 kranen og dens strukturelle komponenter av b\u00e6reevnen til kalibreringen; dynamisk lasttest for \u00e5 verifisere funksjonen til kraninstitusjonene og bremsene.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Traverskraner brukes ofte i moderne industriell produksjon og er mye brukt i mange sektorer. L\u00f8fteoperasjoner er en type ulykkesutsatt operasjon, bruk av l\u00f8ftemaskineri under feil vil for\u00e5rsake stor skade. Derfor er det n\u00f8dvendig med en sikkerhetsinspeksjon av kraner for \u00e5 identifisere produksjonskvaliteten og muligheten for [\u2026]","protected":false},"featured_media":8164,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8172,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155\/revisions\/8172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=8155"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=8155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}