{"id":9238,"date":"2024-09-12T09:30:23","date_gmt":"2024-09-12T09:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=9238"},"modified":"2024-10-08T07:24:54","modified_gmt":"2024-10-08T07:24:54","slug":"portal-crane-vs-gantry-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/posts\/portal-crane-vs-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Portal Crane vs. Gantry Crane: 6 viktige fordeler for \u00e5 hjelpe deg med \u00e5 velge det beste alternativet"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Innholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-comparison-of-basic-information\">1.Sammenligning av grunnleggende informasjon<\/a><\/li><li><a href=\"#2-classification-comparison\">2. Klassifisering sammenligning<\/a><\/li><li><a href=\"#3-cost-comparison\">3.Kostnadssammenligning<\/a><\/li><li><a href=\"#4-the-difference-between-box-girder-structures-and-flower-stand-truss-structure\">4. Forskjellen mellom boksbjelkestrukturer og blomsterstativstruktur<\/a><\/li><li><a href=\"#5-the-difference-between-flexible-legs-and-hinged-legs\">5. Forskjellen mellom fleksible ben og hengslede ben<\/a><\/li><li><a href=\"#6-crane-base-comparison\">6. Kranbase sammenligning<\/a><\/li><li><a href=\"#in-summary\">Oppsummert<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1625\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9267\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-1536x975.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/pvg-2048x1300.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>N\u00e5r du velger l\u00f8fteutstyr, er det avgj\u00f8rende \u00e5 forst\u00e5 forskjellene mellom ulike typer kraner. Portalkraner og portalkraner er to vanlige typer, hver med unike design og bruksomr\u00e5der. Men hva skiller dem egentlig? Hvilken passer best til dine behov? I denne artikkelen vil vi utforske funksjonene, fordelene og ulempene ved portalkraner og portalkraner for \u00e5 hjelpe deg med \u00e5 ta det beste valget.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-comparison-of-basic-information\">1.Sammenligning av grunnleggende informasjon<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Definisjon av portalkran<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Designet for langdistanse, kan den roteres 360\u00b0 av banen.<\/li>\n\n\n\n<li>Ofte brukt i treg\u00e5rdsstabling, lagerg\u00e5rdsstabling.<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkranen tar seg av lossing og lagring av veden, samt mating av veden, alt i en enhet. Den kan fullf\u00f8re opptil 40 hentinger per time (hvis reiseavstanden er minimal). P\u00e5 denne m\u00e5ten kan mange lastebiler losses ved behov. Du kan ta en lastebil med r\u00e5 innsats om gangen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Portal kran gjeldende industri<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>For krevende bruksomr\u00e5der og milj\u00f8er innen skogsprodukter, intermodal, biomasse\/pellet, betong og mange andre industrier, m\u00e5 portalkraner bygges t\u00f8ffe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Fordel med portalkran:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Trygg, intelligent og effektiv<\/li>\n\n\n\n<li>Energi spares, kraften \u00f8kes, regenerativ bremsing brukes, og med hver nedadg\u00e5ende eller bremsende bevegelse sendes kraft tilbake til nettet i stedet for \u00e5 bli spredd av motstand. Med mer energi tilbake til nettet, trenger mindre energi \u00e5 genereres, noe som \u00f8ker kostnadsbesparelsene.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f8rerhuset er ergonomisk, og n\u00e5r arbeidstakere f\u00f8ler seg komfortable, er det mer sannsynlig at de fokuserer p\u00e5 oppgaven, noe som reduserer risikoen for ulykker eller skader.<\/li>\n\n\n\n<li>Ta i bruk smart teknologi.<\/li>\n\n\n\n<li>Oppbevaringsareal \u00f8ker.<\/li>\n\n\n\n<li>Portal-kranen opptar bare 4% av g\u00e5rdsplassen<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkranen tillater ogs\u00e5 vertikal lagring p\u00e5 opptil 22,86 m, noe som \u00f8ker den kubiske lagringskapasiteten til depotet.<\/li>\n\n\n\n<li>Portal-kranen er utstyrt med stormbremser og kan operere under alle v\u00e6rforhold, selv i omr\u00e5der med sterk vind.<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkranen er tilpasset bevegelse langs rullebanen \u2013 slik at b\u00e5de kranen og rullebanen forblir i god stand i lang tid.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-left\"><strong>Definisjon av portalkran:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Spennet er generelt 35m, egnet for generell bruk.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Gantry kran gjeldende industri:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Godsbane, byggeplass, jernbaneoverf\u00f8ringsstasjon<\/li>\n\n\n\n<li>Verft og havner<\/li>\n\n\n\n<li>Bjelkefabrikk<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Fordel med portalkran:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>H\u00f8y utnyttelsesgrad, bred bruk, sterk tilpasningsevne, sterk allsidighet, er det mest brukte portall\u00f8fteutstyret, vurdert vekt fra 5t-500t.<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkran opptar 25% av g\u00e5rdsomr\u00e5det.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h4 style=\"text-align: center;\">Portalkran<\/h4>\n\n\n\n<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #008080;\"><wiz-editor-doc data-source=\"wiz-editor-doc::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::wiz-editor-doc\"><\/wiz-editor-doc>Strukturell form (kranl\u00f8ftervogn) forskjell<\/span><\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/down.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9271\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/down.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/down-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/down-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #008080;\"><wiz-editor-doc data-source=\"wiz-editor-doc::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::wiz-editor-doc\"><\/wiz-editor-doc>Bevegelsesretning<\/span><\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"853\" height=\"438\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9517\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h4 style=\"text-align: center;\">Gantry kran<\/h4>\n\n\n\n<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #008080;\"><wiz-editor-doc data-source=\"wiz-editor-doc::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::wiz-editor-doc\"><\/wiz-editor-doc>Strukturell form (kranl\u00f8ftervogn) forskjell<\/span><\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/up.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9272\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/up.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/up-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/up-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h5 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #008080;\"><wiz-editor-doc data-source=\"wiz-editor-doc::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::wiz-editor-doc\"><\/wiz-editor-doc>Bevegelsesretning<\/span><\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"364\" height=\"419\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9518\" style=\"width:182px;height:auto\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-classification-comparison\"><font style=\"vertical-align: inherit;\"><font style=\"vertical-align: inherit;\">2.<\/font><\/font>Klassifikasjonssammenlikning<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Portalkran<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1153\" height=\"793\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/portal-crane.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9276\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Straight Track Portal Kraner<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Mest popul\u00e6r og optimal for fremtidige rullebaneutvidelser og utvidelse av lagringsplass.<\/li>\n\n\n\n<li>Gir optimal trafikkflyt for lastebiler og maksimal lagring.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"435\" height=\"397\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Rotating-Portal-Cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9278\" style=\"aspect-ratio:1.5;object-fit:cover;width:275px;height:auto\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Roterende portalkraner<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Passer ofte der rettbanekraner ikke vil passe.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Gir oppbevaring i og utenfor skinnen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"749\" height=\"527\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Log-Boom-Cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9279\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">T\u00f8mmerbomkraner<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kranen roterer rundt lagerets midtst\u00f8tte. De to store fremre bena beveger seg p\u00e5 et sirkul\u00e6rt spor, slik at kranen kan stable t\u00f8mmerstokkene rundt for lagring til t\u00f8mmerstokkene m\u00e5 mates inn i beholderen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Gantry kran<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"338\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9520\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Dobbel utvendig utkragende d\u00f8rkarm<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9281\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover;width:273px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-crane-1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Enkel sided\u00f8rkarm med ytre utkragerramme<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2039\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9519\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover;width:276px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-1536x1223.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/gantry-crane-2048x1631.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Ingen utvendig utkragerramme<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Tradisjonell <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/gantry-cranes\/\">portalkraner<\/a> er allment aktuelt, og det er mange former og klassifiseringer, under denne kategorien kan de tre ovennevnte typene ogs\u00e5 lages fagverkskraner, Dafang-kran kan tilpasse produktene du trenger en til en. Du kan kontakte oss hvis du trenger noe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-cost-comparison\">3.Kostnadssammenligning<\/h2>\n\n\n\n<p>Startinvesteringen til Poral-kranen er generelt lavere enn den tradisjonelle portalkranen fordi portalkranen er lettere og i stand til \u00e5 operere p\u00e5 spor som ikke krever samme parallellitet og retthetskrav.<\/p>\n\n\n\n<p>Portal-kranen krever kun standard bakkespor lagt p\u00e5 jernbaneb\u00e5nd p\u00e5 en grusbunn eller enkelt betongfundament. De kan tilpasse seg ustabilt terreng, noe som begrenser behovet for kostbart overflatearbeid samtidig som kraner kan operere med full kapasitet uansett hvor spor kan legges. Denne typen installasjon sparer mye penger sammenlignet med det dype og tunge fundamentet til en tradisjonell portalkran.<\/p>\n\n\n\n<p>Driftskostnadsbesparelser, portalkran kombinerer lossing, transport og stabling av materialer i \u00e9n effektiv operasjon. Kombinasjonen av disse aktivitetene reduserer utstyrsenheter, vedlikehold og personellbehov, og reduserer driftskostnadene betydelig sammenlignet med verft som bruker portalkran.<\/p>\n\n\n\n<p>Poral-kranen har energieffektive motorer og kontroller designet for langsiktig p\u00e5litelig drift uten st\u00f8rre vedlikehold og tilh\u00f8rende kostnader.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-the-difference-between-box-girder-structures-and-flower-stand-truss-structure\">4. Forskjellen mellom boksbjelkestrukturer og blomsterstativstruktur<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"527\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Truss-structure.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9285\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Denne gitterdesignen er kostnadseffektiv sammenlignet med<strong> boksbjelkekonstruksjoner.<\/strong> Den \u00e5pne designen gir ogs\u00e5 mulighet for enkel inspeksjon av kritiske sveiser gjennom hele kranens levetid.<\/li>\n\n\n\n<li>Fagverksbjelken er hovedbjelken med det motsatte materialet (som kanalst\u00e5l, vinkelst\u00e5l, T-formet st\u00e5l), som kan justere vinkelen og lengden, og er mer gunstig for h\u00e5ndtering av uregelmessige gjenstander.<\/li>\n\n\n\n<li>Denne strukturen kan redusere vindomr\u00e5det til kranen, sterk vindmotstand, egnet for bruk p\u00e5 vindfulle \u00e5pne steder.<\/li>\n\n\n\n<li>Det \u00e5pne designet gir ogs\u00e5 mulighet for enkel inspeksjon av kritiske sveiser gjennom hele kranens levetid.<\/li>\n\n\n\n<li>P\u00e5 grunn av den \u00e5pne utformingen av den trussede hovedbjelkekonstruksjonen er overhaling og vedlikehold relativt enkelt, spesielt for noen for sm\u00e5 konstruksjoner, som kan observeres bedre og redusere blindomr\u00e5det i vedlikeholdsprosessen.<\/li>\n\n\n\n<li>Den trussede hovedbjelkestrukturen har h\u00f8yere frihet til benstruktur, bedre tilpasningsevne og fleksibilitet.<\/li>\n\n\n\n<li>Den trussede hovedbjelkestrukturen er mer praktisk \u00e5 demontere. P\u00e5 grunn av den avtakbare benstrukturen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"527\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/box-girder-structures.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9286\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Portalkran med kassestruktur har svak vindmotstand, egenlast og h\u00f8yere kostnad enn fagverkstype.<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkranboksbjelke er laget av st\u00e5lplate sveiset inn i en boksstruktur.<\/li>\n\n\n\n<li>Gantry-kranen til boksstrukturen er helt lukket og kan ikke direkte observere og inspisere dens indre mekaniske struktur.<\/li>\n\n\n\n<li>Gantry-kranen av bokstypen har god strukturell stabilitet, som bedre kan opprettholde sikkerheten og p\u00e5liteligheten til utstyrsdriften.<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkranen med kassestruktur har lengre levetid p\u00e5 grunn av sin gode utmattelsesmotstand.<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkranen med boksstruktur b\u00f8r ha visse maskinvarefasiliteter og forhold p\u00e5 bruksstedet f\u00f8r den kan demonteres.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Referanser: &nbsp;<a href=\"https:\/\/wenku.baidu.com\/view\/a2be8a5aaa8271fe910ef12d2af90242a895abb6\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u5927\u8de8\u5ea6\u95e8\u5f0f\u8d77\u91cd\u673a\u521a\u6027\u652f\u817f\u5bf9\u7ed3\u6784\u521a\u5ea6\u7684\u5f71\u54cd\u5206\u6790<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-the-difference-between-flexible-legs-and-hinged-legs\">5. Forskjellen mellom fleksible ben og hengslede ben<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1153\" height=\"793\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9287\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Portalkranen er designet for maksimal fleksibilitet, og reduserer struktur- og sporvedlikehold til et minimum. Portalkranen er designet for maksimal fleksibilitet som reduserer struktur- og sporvedlikehold til et minimum.<\/li>\n\n\n\n<li>De fleksible bena har en viss grad av frihet og er hengslet n\u00e5r de kobles til hovedbjelken.<\/li>\n\n\n\n<li>De fleksible bena er sveiset med to like tykke st\u00e5lr\u00f8r, og bunnen er forbundet med den nedre bjelken i en trekantet struktur med god stabilitet.<\/li>\n\n\n\n<li>Fordi de fleksible bena kan flyttes langs kranens ringspor, er den egnet for enkelte steder hvor kranen er n\u00f8dvendig for \u00e5 utf\u00f8re buet arbeid.<\/li>\n\n\n\n<li>Det er mer inkluderende for fundamentet og kan p\u00e5f\u00f8res p\u00e5 ujevnt underlag.<\/li>\n\n\n\n<li>Fleksible ben er ogs\u00e5 egnet for operasjoner som krever at kranen n\u00e6rmer seg eller krysser andre strukturer.<\/li>\n\n\n\n<li>Svak b\u00e6reevne.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9288\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Hinged-and-flexible-legs-show1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>De stive bena er boltet n\u00e5r de kobles til hovedbjelken, slik at frihetsgraden er fullt begrenset<\/li>\n\n\n\n<li>Det stive benet er ogs\u00e5 en boks-type struktur, og dens tverrsnittsst\u00f8rrelse reduseres fra topp til bunn.<\/li>\n\n\n\n<li>P\u00e5 grunn av den sterke b\u00e6reevnen og stabiliteten til det stive benet, er det egnet for noen steder hvor kranen er n\u00f8dvendig for \u00e5 utf\u00f8re operasjoner med h\u00f8y belastning og h\u00f8y presisjon.<\/li>\n\n\n\n<li>De stive bena b\u00e6rer mye kranutstyr, som elektriske kontrollrom, motstander osv. For \u00e5 lette personalet til \u00e5 n\u00e5 f\u00f8rerhuset eller fjernlyset, er det installert en rulletrapp mellom de to stive bena.<\/li>\n\n\n\n<li>Stive ben er ogs\u00e5 egnet for et bredt spekter av operasjoner, som gruvedrift og h\u00e5ndtering i dagbrudd, store lagerg\u00e5rder, etc.<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00f8ye vedlikeholdskostnader og h\u00f8ye krav til fundamentet<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"374\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/hinged.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9523\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Portalkranen har en stiv og fleksibel bendesign. Denne stive og fleksible utformingen gj\u00f8r at bena kan rotere fritt i forhold til hovedbjelken, noe som kan redusere fenomenet med spenningskonsentrasjon for\u00e5rsaket av portalkranens avb\u00f8yningsoperasjon eller fjernbjelkens termiske ekspansjon<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkran p\u00e5 begge sider har vanligvis formen av ett stivt ben og ett fleksibelt ben. Det ene beinet p\u00e5 portalkranen er hengslet med broen, slik at hele portalen er et statisk bestemt system, som eliminerer sideskyvningen fra vognen til sporet for\u00e5rsaket av l\u00f8ftelasten. Samtidig er spenningstilstanden til det statisk bestemte portalsystemet relativt tydelig n\u00e5r vognen g\u00e5r skjevt.<\/li>\n\n\n\n<li>Imidlertid har denne typen struktur lav strukturell stivhet, d\u00e5rlige dynamiske egenskaper, stor sideforskyvning generert av hovedbjelken under l\u00f8fting, og utilstrekkelig vertikal horisontal dynamisk stivhet.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"374\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/fixed.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9524\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Den fullastede vognen til Gantry-kranen er plassert i midten av hovedbjelken. P\u00e5 grunn av usynkroniseringen av vognen under bena p\u00e5 begge sider, vil portalrammen v\u00e6re vridd, og alvorlige ulykker vil oppst\u00e5, noe som resulterer i katastrofale konsekvenser.<\/li>\n\n\n\n<li>Stive konstruksjoner, som portalkraner for boksbjelker, er ekstremt f\u00f8lsomme for sidebelastning for\u00e5rsaket av avb\u00f8yning av benspredning, noe som f\u00f8rer til slitasje p\u00e5 hjulflenser og eventuelt skifte av spor.<\/li>\n\n\n\n<li>Portalkran har en dobbel stiv benstruktur med h\u00f8y stivhet og gode dynamiske egenskaper. P\u00e5 grunn av sin statisk ubestemte struktur vil imidlertid den nedre delen av benet forskyves utover n\u00e5r den b\u00e6rer l\u00f8ftelasten. Hvis forskyvningen overstiger gapet mellom hjulet og sporet (under normale omstendigheter: Gapet mellom hjulet og sporet overstiger ikke 15 mm, kranen vil ikke oppst\u00e5 farlige problemer), da vil lastebilen produsere et stort sidetrykk p\u00e5 bane, er kraften ugunstig for driften av lastebilen, og vil for\u00e5rsake fenomenet med \u00e5 gnage skinnen. Samtidig er det h\u00f8yere krav til innfesting av skinnen, spesielt n\u00e5r spennvidden er stor, vil selv ubelastet tilstand ogs\u00e5 vises skinnegnag-fenomen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-crane-base-comparison\">6. Kranbase sammenligning<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"788\" height=\"484\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Tie-and-ballast.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9521\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Bildet viser et tverrsnittsdiagram av et rullebanefundament i &quot;slips og ballast&quot;, som brukes til \u00e5 st\u00f8tte kran. Fundamentet er bygget med flere lag, som hver tjener et s\u00e6rskilt form\u00e5l for \u00e5 sikre stabilitet, holdbarhet og riktig drenering. Her er en oversikt over lagene fra bunnen til toppen:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Dreneringsstein<\/strong>: Dette er det nederste laget, som best\u00e5r av steiner designet for \u00e5 gi skikkelig drenering. Dette laget sikrer at vann ikke samler seg under fundamentet, noe som ellers kan f\u00f8re til svekkelse eller erosjon.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kompakt subballast<\/strong>: Over drensteinslaget ligger den komprimerte underballasten. Dette laget er vanligvis laget av finere materialer og er komprimert for \u00e5 gi en stabil base for de \u00f8vre lagene. Det bidrar til \u00e5 fordele belastningen fra de ovennevnte lagene mer jevnt og gir ekstra dreneringsevne.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Geonett<\/strong>: Et geonett er plassert over den komprimerte subballasten. Geonett er geosyntetiske materialer som brukes til \u00e5 forsterke jorda, og gir ekstra stabilitet og styrke til fundamentet. De hindrer bevegelsen av subballasten og \u00f8ker den totale b\u00e6reevnen til fundamentet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00d8vre ballast<\/strong>: Dette laget best\u00e5r av st\u00f8rre steiner eller ballast som gir et solid underlag for betongb\u00e5ndene. Ballasten er avgj\u00f8rende for \u00e5 fordele belastninger fra skinnene og b\u00e5ndene og for \u00e5 opprettholde sporinnretting ved \u00e5 motst\u00e5 laterale, langsg\u00e5ende og vertikale krefter.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Betongslips<\/strong>: Betongb\u00e5nd (eller sviller) legges p\u00e5 toppen av det \u00f8vre ballastlaget. Disse b\u00e5ndene er kritiske komponenter som holder skinnene p\u00e5 plass, og opprettholder sporvidden og justeringen av sporene.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Jernbane<\/strong>: Til slutt legges skinnen opp\u00e5 betongb\u00e5ndene. Skinnene er sporene som kranene beveger seg p\u00e5. De festes til betongb\u00e5ndene ved hjelp av klips eller andre festemidler for \u00e5 holde dem sikkert p\u00e5 plass.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"747\" height=\"508\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/railway-track-system.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9522\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Bildet som leveres viser en teknisk tegning av en fundamentdesign for et jernbanesporsystem. Den detaljerer tverrsnittet av fundamentet, og fremhever lagene og komponentene som brukes i konstruksjonen. Her er en oversikt over elementene vist p\u00e5 tegningen:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Jernbane<\/strong>: Dette er den \u00f8verste komponenten i fundamentet. Skinnen er metallsporet som tog eller kraner beveger seg p\u00e5. Den er vanligvis laget av h\u00f8yfast st\u00e5l og er festet til betongfundamentet ved hjelp av bolter og festemidler. Den viste skinnen monteres direkte p\u00e5 betongoverflaten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Forsterket bur<\/strong>: Under skinnen, innebygd i betongen, er et armert st\u00e5lbur. Dette buret er sammensatt av armeringsjern arrangert i et gitterlignende m\u00f8nster, som gir strekkstyrke og forbedrer den generelle strukturelle integriteten til betongen. Det forsterkede buret hindrer sprekker og fordeler belastningen jevnere i betongen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Betong<\/strong>\uff1a Betonglaget utgj\u00f8r hoveddelen av fundamentet. Det er en solid, forsterket blokk som st\u00f8tter skinnen og tar opp lastene som overf\u00f8res fra skinnen. Betongen helles over det armerte st\u00e5lburet og er designet for \u00e5 t\u00e5le betydelige trykkkrefter. Tegningen viser en tykkelse p\u00e5 900 mm for betongfundamentet, noe som gir betydelig stabilitet og st\u00f8tte.<\/li>\n\n\n\n<li> <strong>Gr\u00e5 jordlag<\/strong>\uff1a Det gr\u00e5 jordlaget er underlaget som hele fundamentet hviler p\u00e5. Dette laget er sannsynligvis sammensatt av komprimert jord eller en forberedt undergrunn som gir en stabil base for betongfundamentet. Tegningen viser at dette laget har en tykkelse p\u00e5 100 mm, noe som indikerer at det er godt komprimert og fungerer som underlag for \u00e5 fordele belastningen fra betongfundamentet.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Portal-kranen krever kun standard bakkespor lagt p\u00e5 jernbaneb\u00e5nd p\u00e5 en grusbunn eller enkelt betongfundament. De kan tilpasse seg ustabilt terreng, noe som begrenser behovet for kostbart overflatearbeid samtidig som kraner kan operere med full kapasitet uansett hvor spor kan legges. Denne typen installasjon gir betydelige besparelser sammenlignet med den strukturelle st\u00e5lkonstruksjonen til portalkran eller det dype og tunge fundamentet til en tradisjonell portalkran.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"in-summary\">Oppsummert<\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e5r du vurderer besparelser p\u00e5 g\u00e5rdsst\u00f8rrelse, redusert arbeidskraft, raskere kj\u00f8ring av lastebiler, f\u00e6rre deler av utstyret, redusert vedlikehold, eliminering av fyringsoljebruk og grunnforurensning, er Portal Crane den SMARTE veien \u00e5 g\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<p>Oppsummert, ved \u00e5 forst\u00e5 forskjellene mellom portalkran og portalkran i fem aspekter: klassifisering, kostnad, bokstype og fagverk, stivt ben og fleksibelt ben, og fundament, kan vi bedre vurdere fordelene deres i forskjellige bruksscenarier. Portal-kranen er med sin h\u00f8ye fleksibilitet og tilpasningsevne egnet for bruk i milj\u00f8er hvor plassen er begrenset eller det kreves variert h\u00e5ndtering, mens portalkranen, med sin overlegne b\u00e6reevne og allsidighet, er ideell for tunge l\u00f8fteoppgaver. N\u00e5r du tar din endelige beslutning, kan du velge det l\u00f8fteutstyret som er best for deg basert p\u00e5 dine spesifikke operasjonelle behov, budsjett og forholdene p\u00e5 stedet.<\/p>\n\n\n\n<p>Enten du er ute etter presis kontroll og allsidighet, eller stabilitet og kostnadseffektivitet, kan Dafang cranes team av eksperter gi deg personlige r\u00e5d og l\u00f8sninger for \u00e5 sikre at du maksimerer avkastningen p\u00e5 investeringen din. Kontakt oss og la oss hjelpe deg med \u00e5 finne den perfekte kranl\u00f8sningen for \u00e5 forbedre din operasjonelle effektivitet!<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e5r du velger l\u00f8fteutstyr, er det avgj\u00f8rende \u00e5 forst\u00e5 forskjellene mellom ulike typer kraner. Portalkraner og portalkraner er to vanlige typer, hver med unike design og bruksomr\u00e5der. Men hva skiller dem egentlig? Hvilken passer best til dine behov? I denne artikkelen vil vi utforske funksjonene, fordelene og ulempene ved portalkraner og portalkraner for \u00e5 hjelpe deg med \u00e5 ta det beste valget.","protected":false},"featured_media":9499,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[14,205,206,204],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/9238"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/9238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10371,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/9238\/revisions\/10371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=9238"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=9238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}