{"id":10955,"date":"2025-02-17T05:52:45","date_gmt":"2025-02-17T05:52:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10955"},"modified":"2025-02-17T05:54:12","modified_gmt":"2025-02-17T05:54:12","slug":"harbour-portal-crane-slewing-bearing-failure","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/posts\/harbour-portal-crane-slewing-bearing-failure\/","title":{"rendered":"\u0141o\u017cysko obrotowe d\u017awigu portowego: przyczyny awarii i skuteczne rozwi\u0105zania naprawcze"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Spis tre\u015bci<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#the-operating-principle-of-harbour-portal-crane-slewing-bearing\">Zasada dzia\u0142ania \u0142o\u017cyska obrotowego d\u017awigu portowego\u00a0 <\/a><\/li><li><a href=\"#common-faults-of-harbour-portal-crane-slewing-bearing\">Typowe usterki \u0142o\u017cysk obrotowych d\u017awigu portowego<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-crane-slewing-bearing-replacement-scheme\">Schemat wymiany \u0142o\u017cysk obrotowych d\u017awigu portalowego portu<\/a><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Wniosek<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"534\" height=\"276\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Harbour-Portal-Crane-Slewing-Bearing.png\" alt=\"\u0141o\u017cysko obrotowe d\u017awigu portalowego portu\" class=\"wp-image-10956\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Niezale\u017cnie od rodzaju d\u017awigu, b\u0119dzie \u0142o\u017cysko obrotowe d\u017awigu portalowego. Jest to wa\u017cna cz\u0119\u015b\u0107 konstrukcji d\u017awigu. \u0142o\u017cysko obrotowe d\u017awigu portalowego mo\u017ce nie tylko zapewni\u0107 stabilno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo d\u017awigu podczas pracy, ale tak\u017ce poprawi\u0107 jego wydajno\u015b\u0107 pracy. Naturalnie, nieuchronnie b\u0119d\u0105 wyst\u0119powa\u0107 awarie. Aby zapewni\u0107 wydajno\u015b\u0107 d\u017awigu podczas u\u017cytkowania, konieczne jest przeanalizowanie przyczyny awarii i zaproponowanie ukierunkowanych metod modyfikacji. <\/p>\n\n\n\n<p>Suwnice bramowe to rodzaj sprz\u0119tu d\u017awigowego, kt\u00f3ry jest cz\u0119\u015bciej u\u017cywany w sprz\u0119cie d\u017awigowym, a ich obszary zastosowa\u0144 s\u0105 bardzo szerokie. Oczywi\u015bcie \u0142o\u017cyska obrotowe suwnic portowych s\u0105 r\u00f3wnie\u017c szczeg\u00f3lnie krytyczn\u0105 konstrukcj\u0105. Istniej\u0105 dwie powszechne formy \u0142o\u017cysk obrotowych suwnic portowych dla suwnic bramowych, jedna jest typu obrotowego, a druga typu obrotowego kolumnowego, przy czym pierwsza jest bardziej stabilna, a struktura mechaniczna jest prostsza. Dlatego te\u017c, gdy wyst\u0119puj\u0105 pewne wp\u0142ywy ze \u015bwiata zewn\u0119trznego, jest ona szczeg\u00f3lnie podatna na awarie, co z pewno\u015bci\u0105 wp\u0142ynie na prac\u0119 d\u017awigu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-operating-principle-of-harbour-portal-crane-slewing-bearing\">Zasada dzia\u0142ania \u0142o\u017cyska obrotowego d\u017awigu portowego\u00a0 <\/h2>\n\n\n\n<p>W mie\u015bcie znajduje si\u0119 wiele struktur <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/harbour-portal-cranes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">d\u017awig portalowy<\/a>, a \u0142o\u017cyska obrotowe d\u017awig\u00f3w portalowych s\u0105 szczeg\u00f3lnie krytyczn\u0105 konstrukcj\u0105. Istniej\u0105 r\u00f3\u017cne typy i specyfikacje \u0142o\u017cysk obrotowych d\u017awig\u00f3w portalowych, wi\u0119c metody instalacji r\u00f3wnie\u017c s\u0105 r\u00f3\u017cne. Nawet je\u015bli wybrany typ \u0142o\u017cyska i specyfikacje s\u0105 takie same, nadal nale\u017cy je wcze\u015bniej przeanalizowa\u0107 podczas instalacji. Dwa parametry no\u015bno\u015bci mechanicznej i rozmiaru osiowego s\u0105 zwykle dok\u0142adnie badane, aby zapewni\u0107 p\u0142ynny monta\u017c \u0142o\u017cyska i spe\u0142ni\u0107 rzeczywiste potrzeby produkcyjne. <\/p>\n\n\n\n<p>W zale\u017cno\u015bci od rodzaju i uk\u0142adu element\u00f3w tocznych \u0142o\u017cyska obrotowe d\u017awigu portalowego mo\u017cna podzieli\u0107 na dwurz\u0119dowe typu rolkowego, jednorz\u0119dowe typu poprzecznego itp. Ze wzgl\u0119du na du\u017ce obci\u0105\u017cenie \u0142o\u017cyska obrotowe d\u017awigu portalowego wymagane do pracy d\u017awigu maj\u0105 wy\u017csze wymagania, dlatego generalnie do operacji portowych wybiera si\u0119 trzy rz\u0119dy \u0142o\u017cysk obrotowych (rysunek 1). Wynika to z faktu, \u017ce pier\u015bcie\u0144 wewn\u0119trzny i pier\u015bcie\u0144 zewn\u0119trzny \u0142o\u017cyska obrotowego d\u017awigu portalowego tej metody s\u0105 zamocowane odpowiednio na dole sto\u0142u obrotowego i g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci cylindrycznej bramy. W por\u00f3wnaniu z rozmiarem osiowym kierunek promieniowy \u0142o\u017cyska obrotowego jest znacznie wi\u0119kszy, a no\u015bno\u015b\u0107 na uderzenia i odporno\u015b\u0107 na obci\u0105\u017cenia dynamiczne s\u0105 znacznie silniejsze, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna zagwarantowa\u0107 bezpiecze\u0144stwo d\u017awigu podczas pracy.<\/p>\n\n\n\n<p>W d\u017awigu portalowym portowym cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105czona z g\u00f3rnym wspornikiem to wewn\u0119trzna cz\u0119\u015b\u0107 obrotowa, a cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105czona z dolnym wspornikiem to du\u017cy pier\u015bcie\u0144 z\u0119baty, kt\u00f3ry jest zwykle przykr\u0119cany. Do jego zamocowania u\u017cywa si\u0119 \u015brub, a podczas pracy nie b\u0119dzie si\u0119 on obraca\u0142.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-faults-of-harbour-portal-crane-slewing-bearing\">Typowe usterki \u0142o\u017cysk obrotowych d\u017awigu portowego<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Niew\u0142a\u015bciwy projekt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Suwnice bramowe cz\u0119sto ulegaj\u0105 awarii z powodu niew\u0142a\u015bciwej obs\u0142ugi podczas pracy lub braku normalnej konserwacji po pracy. Cz\u0119\u015b\u0107 \u0142o\u017cyskowa \u0142o\u017cyska obrotowego d\u017awigu portalowego jest szczeg\u00f3lnie podatna na awarie. Ze wzgl\u0119du na szczeg\u00f3lnie du\u017ce obci\u0105\u017cenie, gdy wyst\u0105pi awaria, wp\u0142ynie to na proces operacyjny. Aby rozwi\u0105za\u0107 te problemy, analizy i badania s\u0105 zazwyczaj przeprowadzane od projektu komponent\u00f3w, takich jak jako\u015b\u0107 instalacji nie jest wystarczaj\u0105co wysoka podczas procesu instalacji, produkcja jest zbyt szorstka itp., co spowoduje odkszta\u0142cenie niekt\u00f3rych cz\u0119\u015bci toru bie\u017cnego sprz\u0119tu podczas rzeczywistej pracy.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Niew\u0142a\u015bciwa, p\u00f3\u017ana konserwacja<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Powodem awarii wi\u0119kszo\u015bci \u0142o\u017cysk obrotowych d\u017awig\u00f3w portalowych jest awaria standardowej operacji i brak terminowej konserwacji po zako\u0144czeniu operacji, co stopniowo zwi\u0119ksza ukryte zagro\u017cenia, kt\u00f3re istnia\u0142y na pocz\u0105tku. Ukryte zagro\u017cenia wymienione tutaj mog\u0105 wynika\u0107 z ma\u0142ych szczelin w strukturze po\u0142\u0105czenia \u0142o\u017cyska obrotowego lub p\u0119kni\u0119\u0107 \u015brub \u0142\u0105cz\u0105cych itp. Te ma\u0142e ukryte zagro\u017cenia s\u0105 trudne do wykrycia na pocz\u0105tku. Jednak wraz z ci\u0105g\u0142ym wzrostem czasu u\u017cytkowania te szczeliny i p\u0119kni\u0119cia nadal s\u0105 mocno uderzane, co ostatecznie prowadzi do ca\u0142kowitego p\u0119kni\u0119cia lub cz\u0119\u015bciowej deformacji konstrukcji wsporczej, powoduj\u0105c awari\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Deformacja strukturalna<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Istniej\u0105 zasadniczo dwie sytuacje odkszta\u0142ce\u0144 konstrukcyjnych. Jedna z nich polega na tym, \u017ce podczas pocz\u0105tkowego projektowania sztywno\u015b\u0107 ramy no\u015bnej, kt\u00f3r\u0105 posiada, jest niewystarczaj\u0105ca i jest ona szczeg\u00f3lnie podatna na odkszta\u0142cenia w d\u0142ugim okresie (oczywi\u015bcie, takich sytuacji nie ma wiele); druga jest spowodowana przez nienormalne si\u0142y podczas pracy, zwykle z powodu ogromnej szczeliny w wysoko\u015bci tor\u00f3w po obu stronach, co powoduje przechylanie si\u0119 maszyny drzwiowej. Je\u015bli drgania s\u0105 spowodowane przez drug\u0105 sytuacj\u0119, ma to co\u015b wsp\u00f3lnego ze zmian\u0105 warto\u015bci sztywno\u015bci. <\/p>\n\n\n\n<p>Je\u015bli pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa urz\u0105dzenia jest jednostajna, oznacza to, \u017ce tego rodzaju drgania maj\u0105 pewno\u015b\u0107. Kiedy sygna\u0142 ma wp\u0142yw po pewnym czasie, mo\u017cna to zobaczy\u0107 wizualnie na wykresie przyspieszenia w czasie drga\u0144.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-crane-slewing-bearing-replacement-scheme\">Schemat wymiany \u0142o\u017cysk obrotowych d\u017awigu portalowego portu<\/h2>\n\n\n\n<p>Wymiana \u0142o\u017cysk obrotowych d\u017awigu portowego nie jest prostym zadaniem, nale\u017cy j\u0105 przeprowadzi\u0107 w 6 poni\u017cszych krokach.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwszym krokiem jest u\u017cycie \u0142o\u017cysk podno\u015bnika. \u0141\u0105cznie nale\u017cy przygotowa\u0107 4 \u0142o\u017cyska podno\u015bnika, a nast\u0119pnie przyspawa\u0107 je bezpo\u015brednio do g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci cylindra. Musi by\u0107 wi\u0119kszy odst\u0119p mi\u0119dzy dwoma \u0142o\u017cyskami umieszczonymi z przodu. Zwykle odst\u0119p ten jest wi\u0119kszy ni\u017c \u015brednica zewn\u0119trzna du\u017cego ko\u0142a z\u0119batego. Jednocze\u015bnie nale\u017cy przygotowa\u0107 wiele podk\u0142adek. Te podk\u0142adki nie musz\u0105 by\u0107 tej samej wielko\u015bci i grubo\u015bci. Wysi\u0119gnik nale\u017cy umie\u015bci\u0107 w miejscu, w kt\u00f3rym amplituda jest najwi\u0119ksza. W tym momencie nale\u017cy u\u017cy\u0107 wska\u017anika amplitudy, aby zmierzy\u0107 ci\u0119\u017car maksymalnego \u0142adunku wymaganego w tym momencie, a nast\u0119pnie u\u017cy\u0107 haka, aby go podnie\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Drugim krokiem jest podniesienie haka, kt\u00f3ry zaczepia przeciwwag\u0119, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce mi\u0119dzy ni\u0105 a pod\u0142o\u017cem jest odleg\u0142o\u015b\u0107 oko\u0142o 10 cm, a nast\u0119pnie nie nale\u017cy jej ju\u017c rusza\u0107. Wymaga to bezpo\u015bredniego zablokowania wiatroszczelnego urz\u0105dzenia kotwicz\u0105cego obrotnic\u0119, podniesienia obrotowej skrzyni bieg\u00f3w i obrotowych z\u0119batek, kt\u00f3re zosta\u0142y usuni\u0119te ze \u015brub podstawy, i umieszczenia ich wszystkich na obrotnicy. Uwa\u017caj, aby nie dopu\u015bci\u0107 do jej obrotu w tym momencie i utrzymuj j\u0105 stabiln\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>W trzecim kroku nale\u017cy u\u017cy\u0107 stali kana\u0142owej 16#, g\u0142\u00f3wnie w celu odegrania roli pomocniczej w przysz\u0142o\u015bci, poniewa\u017c musi ona pozwoli\u0107 nowo zespawanemu wspornikowi podno\u015bnika oprze\u0107 si\u0119 o stal kana\u0142ow\u0105. W tym momencie nale\u017cy zdecydowa\u0107, czy usun\u0105\u0107 centralny pier\u015bcie\u0144 \u015blizgowy w oparciu o rzeczywist\u0105 sytuacj\u0119. Aby u\u0142atwi\u0107 elastyczne przesuwanie du\u017cego ko\u0142a z\u0119batego, istnieje r\u00f3wnie\u017c potrzeba ma\u0142ej platformy, kt\u00f3ra jest zazwyczaj budowana bezpo\u015brednio przed sto\u0142em obrotowym. Nast\u0119pnie nale\u017cy bezpo\u015brednio usun\u0105\u0107 du\u017ce \u015bruby ko\u0142a z\u0119batego, a po otwarciu podno\u015bnika oka\u017ce si\u0119, \u017ce st\u00f3\u0142 obrotowy powoli si\u0119 podnosi. Po usuni\u0119ciu wszystkich \u015brub nale\u017c\u0105cych do du\u017cego ko\u0142a z\u0119batego, wci\u0105gnik \u0142a\u0144cuchowy nale\u017cy zainstalowa\u0107 bocznie, aby du\u017ce ko\u0142o z\u0119bate pojawi\u0142o si\u0119 bezpo\u015brednio na ma\u0142ej platformie.<\/p>\n\n\n\n<p>W czwartym kroku poprzedni du\u017cy pier\u015bcie\u0144 z\u0119baty mo\u017ce zosta\u0107 bezpo\u015brednio usuni\u0119ty za pomoc\u0105 d\u017awigu samochodowego, a nast\u0119pnie jego p\u0142aszczyzna jest testowana, a do testowania wymagany jest instrument laserowy. Je\u015bli nier\u00f3wno\u015b\u0107 przekracza norm\u0119, nale\u017cy natychmiast zastosowa\u0107 \u015brodki naprawcze, aby j\u0105 naprawi\u0107. Nowy du\u017cy pier\u015bcie\u0144 z\u0119baty musi zosta\u0107 wype\u0142niony olejem smaruj\u0105cym, oczywi\u015bcie ten krok musi zosta\u0107 przeprowadzony na ziemi.<\/p>\n\n\n\n<p>Pi\u0105ty krok to instalacja nowego ko\u0142a z\u0119batego. Wszystkie kroki instalacji s\u0105 dok\u0142adnie odwrotne do poprzednich. Oczywi\u015bcie wszystkie \u015bruby o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci, kt\u00f3re nale\u017cy zainstalowa\u0107, musz\u0105 zosta\u0107 zaktualizowane, aby zapewni\u0107 bezpiecze\u0144stwo, a kroki instalacji musz\u0105 by\u0107 \u015bci\u015ble zgodne ze specyfikacjami. Po zainstalowaniu wszystkiego nale\u017cy przeprowadzi\u0107 akceptacj\u0119, a rozp\u00f3rki nale\u017cy usun\u0105\u0107 po ustaleniu, \u017ce wyniki s\u0105 kwalifikowane.<\/p>\n\n\n\n<p>Sz\u00f3stym krokiem jest uruchomienie ca\u0142ej maszyny i ponowne za\u0142adowanie jej, tak aby po 4 godzinach mo\u017cna by\u0142o ponownie sprawdzi\u0107 wszystkie \u015bruby o du\u017cej wytrzyma\u0142o\u015bci i upewni\u0107 si\u0119, \u017ce nie ma oznak poluzowania, zanim b\u0119dzie mo\u017cna oficjalnie przekaza\u0107 maszyn\u0119.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Wniosek<\/h2>\n\n\n\n<p>Podsumowuj\u0105c, w sprz\u0119cie d\u017awigowym \u0142o\u017cyska obrotowe odgrywaj\u0105 szczeg\u00f3lnie wa\u017cn\u0105 rol\u0119 i mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce s\u0105 kluczowym elementem. Je\u015bli ulegn\u0105 awarii, z pewno\u015bci\u0105 wp\u0142ynie to na dzia\u0142anie d\u017awigu. Tylko poprzez analiz\u0119 i zrozumienie przyczyn awarii oraz znalezienie rozwi\u0105za\u0144 tych przyczyn mo\u017cna zagwarantowa\u0107, \u017ce d\u017awig bramowy b\u0119dzie wystarczaj\u0105co bezpieczny w przysz\u0142ej pracy.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No matter what type of crane it is, there will be harbour portal crane slewing bearing. It is an important part of the crane structure. harbour portal crane slewing bearing can not only keep the crane stable and safe during operation but also improve its work efficiency. Naturally, there will inevitably be failures. To ensure [&hellip;]","protected":false},"featured_media":10956,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[377,310],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10955"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10960,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10955\/revisions\/10960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=10955"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=10955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}