{"id":16190,"date":"2026-09-22T00:42:51","date_gmt":"2026-09-22T00:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16190"},"modified":"2026-09-22T00:42:57","modified_gmt":"2026-09-22T00:42:57","slug":"overhead-crane-drum-common-structure-types-and-connection-forms","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/posts\/overhead-crane-drum-common-structure-types-and-connection-forms\/","title":{"rendered":"B\u0119ben suwnicy: typowe typy konstrukcji i formy po\u0142\u0105cze\u0144"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Spis tre\u015bci<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-drum-structure-types\">Typy konstrukcji b\u0119bn\u00f3w suwnicowych<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-drum-and-reducer-connection-forms\">Formy po\u0142\u0105cze\u0144 b\u0119bna i reduktora suwnicy<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>B\u0119ben suwnicy to element mechanizmu podnosz\u0105cego lub trakcyjnego s\u0142u\u017c\u0105cy do nawijania liny stalowej. Jego funkcj\u0105 jest przenoszenie mocy i zamiana ruchu obrotowego na liniowy.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3.jpg\" alt=\"B\u0119ben\" class=\"wp-image-1233\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-drum-structure-types\">Typy konstrukcji b\u0119bn\u00f3w suwnicowych<\/h2>\n\n\n\n<p>B\u0119bny powszechnie stosowane w d\u017awigach s\u0105 przewa\u017cnie cylindryczne, z obustronnymi p\u0142ytami ko\u0144cowymi. W \u015brodku ka\u017cdej p\u0142yty ko\u0144cowej znajduje si\u0119 otw\u00f3r z wa\u0142kiem po\u015brodku. Wa\u0142 wyst\u0119puje w dw\u00f3ch rodzajach: pojedynczym (o pe\u0142nej d\u0142ugo\u015bci) i kr\u00f3tkim.<\/p>\n\n\n\n<p>W zale\u017cno\u015bci od tego, czy wa\u0142 si\u0119 obraca, b\u0119bny dzielimy na b\u0119bny z wa\u0142em obrotowym i b\u0119bny z wa\u0142em sta\u0142ym.<\/p>\n\n\n\n<p>W zale\u017cno\u015bci od liczby warstw nawijania liny, b\u0119bny dziel\u0105 si\u0119 na jednowarstwowe i wielowarstwowe. Suwnice pomostowe najcz\u0119\u015bciej wykorzystuj\u0105 b\u0119bny jednowarstwowe. Powierzchnia b\u0119bna jest zazwyczaj poci\u0119ta spiralnymi rowkami, aby zwi\u0119kszy\u0107 powierzchni\u0119 styku z lin\u0105, utrzyma\u0107 lin\u0119 w odpowiednim u\u0142o\u017ceniu i zapobiec ocieraniu si\u0119 s\u0105siednich lin, wyd\u0142u\u017caj\u0105c tym samym jej \u017cywotno\u015b\u0107. Rowki linowe dziel\u0105 si\u0119 na standardowe i g\u0142\u0119bokie. Standardowe rowki s\u0105 zazwyczaj stosowane, natomiast g\u0142\u0119bokie rowki stosuje si\u0119 tam, gdzie istnieje ryzyko wysuni\u0119cia si\u0119 liny z rowka.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2150\" height=\"834\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16204\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves.png 2150w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves-1536x596.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves-2048x794.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2150px) 100vw, 2150px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wielowarstwowe b\u0119bny nawojowe s\u0105 stosowane g\u0142\u00f3wnie tam, gdzie wysoko\u015b\u0107 podnoszenia jest bardzo du\u017ca lub wymiary konstrukcyjne s\u0105 ograniczone, na przyk\u0142ad w d\u017awigach samochodowych. Cz\u0119sto s\u0105 one wykonane jako b\u0119bny g\u0142adkie bez rowk\u00f3w \u015brubowych, co umo\u017cliwia ciasne u\u0142o\u017cenie liny stalowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Do powszechnie stosowanych typ\u00f3w zespo\u0142\u00f3w b\u0119bn\u00f3w nale\u017c\u0105 zespo\u0142y z tarcz\u0105 z\u0119bat\u0105 i sprz\u0119g\u0142em b\u0119bnowym. Zesp\u00f3\u0142 z tarcz\u0105 z\u0119bat\u0105 mo\u017cna podzieli\u0107 na zesp\u00f3\u0142 z kr\u00f3tkim i d\u0142ugim wa\u0142em, natomiast zesp\u00f3\u0142 z sprz\u0119g\u0142em b\u0119bnowym jest zazwyczaj zespo\u0142em z kr\u00f3tkim wa\u0142em.<\/p>\n\n\n\n<p>W zale\u017cno\u015bci od warunk\u00f3w lub wymaga\u0144 stosuje si\u0119 b\u0119bny \u017celiwne lub blaszane. Na b\u0119bnie znajduje si\u0119 zacisk linowy do mocowania liny. Zazwyczaj wspornik b\u0119bna podtrzymuje czujnik ogranicznika przeci\u0105\u017cenia, a ogranicznik wysoko\u015bci podnoszenia jest nap\u0119dzany przez wa\u0142 wyj\u015bciowy b\u0119bna.<\/p>\n\n\n\n<p>Gdy urz\u0105dzenie podnosz\u0105ce \u0142adunek podniesie si\u0119 do ustalonej wysoko\u015bci granicznej, na b\u0119bnie powinien pozosta\u0107 jeden pusty rowek liny stalowej; gdy urz\u0105dzenie podnosz\u0105ce \u0142adunek opadnie do ustalonej dolnej pozycji granicznej, opr\u00f3cz zwoj\u00f3w s\u0142u\u017c\u0105cych do zamocowania liny stalowej, na b\u0119bnie powinny pozosta\u0107 co najmniej dwa zwoje.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1856\" height=\"1238\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16205\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches.png 1856w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1856px) 100vw, 1856px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-drum-and-reducer-connection-forms\">Formy po\u0142\u0105cze\u0144 b\u0119bna i reduktora suwnicy<\/h2>\n\n\n\n<p>1. B\u0119ben suwnicy mo\u017cna pod\u0142\u0105czy\u0107 do <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/overhead-crane-reducers\/\">reduktor suwnicy<\/a> za pomoc\u0105 tarczy z\u0119batej \u0142\u0105cz\u0105cej lub sprz\u0119g\u0142a b\u0119bnowego. Na rys. 2-19 wielowypustowy wa\u0142 wyj\u015bciowy reduktora nap\u0119dza b\u0119ben poprzez sferyczne sprz\u0119g\u0142o b\u0119bnowe typu WZL. Na rys. 2-20 z\u0119baty wa\u0142 wyj\u015bciowy reduktora nap\u0119dza b\u0119ben poprzez tarcz\u0119 z\u0119bat\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 (wewn\u0119trzny pier\u015bcie\u0144 z\u0119baty). Sprz\u0119g\u0142o b\u0119bna, cz\u0119\u015b\u0107 tarczy z\u0119batej \u0142\u0105cz\u0105cej oraz \u0142o\u017cyska s\u0105 smarowane smarem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2328\" height=\"1056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16206\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms.png 2328w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms-1536x697.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms-2048x929.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2328px) 100vw, 2328px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>2. W zale\u017cno\u015bci od wa\u0142u wyj\u015bciowego reduktora, b\u0119ben przyjmuje odpowiedni\u0105 metod\u0119 po\u0142\u0105czenia. Na rys. 2-21, 2-22 i 2-23 reduktory wykorzystuj\u0105 metod\u0119 po\u0142\u0105czenia z pustym wa\u0142em wyj\u015bciowym z mocowaniem trzypunktowym. Na rys. 2-24 i 2-25 reduktory wykorzystuj\u0105 wa\u0142 wyj\u015bciowy z p\u0142askim wpustem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2064\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16207\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections.png 2064w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections-1536x804.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections-2048x1072.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2064px) 100vw, 2064px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>3. Wa\u0142 b\u0119bna \u0142\u0105cz\u0105cego tarcz\u0119 z\u0119bat\u0105 z d\u0142ugim wa\u0142em to zamkni\u0119ta przek\u0142adnia z dobrym zgrupowaniem element\u00f3w; wa\u0142 b\u0119bna nie przenosi momentu obrotowego. Jego wad\u0105 jest konieczno\u015b\u0107 osiowego przesuni\u0119cia b\u0119bna na zewn\u0105trz w celu konserwacji. Materia\u0142 korpusu b\u0119bna to zazwyczaj HT200 lub Q235-B, Q355-B. HT200 nie jest obecnie zalecany. Poniewa\u017c tarcza \u0142\u0105cz\u0105ca tarcz\u0119 z\u0119bat\u0105 ma wymagania dotycz\u0105ce twardo\u015bci, wymagana twardo\u015b\u0107 powierzchni z\u0119ba po obr\u00f3bce cieplnej musi wynosi\u0107 HRC 30\u201340, a powszechnie stosowanym materia\u0142em jest ZG340\u2013640. Przy ma\u0142ych ilo\u015bciach mo\u017cna zastosowa\u0107 stal, ale je\u015bli twardo\u015b\u0107 powierzchni z\u0119ba nie spe\u0142nia wymaga\u0144, \u0142atwo ulega ona zu\u017cyciu.<\/p>\n\n\n\n<p>4. Typ tarczy \u0142\u0105cz\u0105cej przek\u0142adni\u0119 z\u0119bat\u0105 wykorzystuje kr\u00f3tki wa\u0142, kt\u00f3ry umo\u017cliwia wykorzystanie oddzielnych kr\u00f3tkich wa\u0142\u00f3w zamiast jednego d\u0142ugiego wa\u0142u b\u0119bna. Jego zalet\u0105 jest prosta konstrukcja oraz wygodna regulacja i monta\u017c. W zale\u017cno\u015bci od zastosowania, materia\u0142 mo\u017ce by\u0107 Q235-B lub Q355-B.<\/p>\n\n\n\n<p>5. Do po\u0142\u0105cze\u0144 b\u0119bna i sprz\u0119g\u0142a suwnicy pomostowej obecnie powszechnie stosuje si\u0119 trzy rodzaje sprz\u0119gie\u0142: sprz\u0119g\u0142o b\u0119bna bary\u0142kowego serii WJ, sprz\u0119g\u0142o b\u0119bna przegubowego typu WZL oraz sprz\u0119g\u0142o b\u0119bna z\u0119batego z ko\u0142em koronowym serii DC. W zale\u017cno\u015bci od sytuacji, materia\u0142 korpusu b\u0119bna mo\u017ce by\u0107 Q235-B lub Q355-B. Zazwyczaj preferowane jest sprz\u0119g\u0142o przegubowe.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"B\u0119ben suwnicy to element mechanizmu podnosz\u0105cego lub trakcyjnego s\u0142u\u017c\u0105cy do nawijania liny stalowej. Jego funkcj\u0105 jest przenoszenie mocy i przekszta\u0142canie ruchu obrotowego w ruch liniowy. Typy konstrukcji b\u0119bn\u00f3w suwnic. B\u0119bny powszechnie stosowane w suwnicach s\u0105 przewa\u017cnie cylindryczne, z obu stron podpartych p\u0142ytami czo\u0142owymi. Istnieje [\u2026]","protected":false},"featured_media":16212,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[793],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16222,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190\/revisions\/16222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16190"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}