{"id":6956,"date":"2021-05-11T09:36:50","date_gmt":"2021-05-11T09:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/often-overhead-cranes-need-inspected\/"},"modified":"2024-09-09T07:25:50","modified_gmt":"2024-09-09T07:25:50","slug":"often-overhead-cranes-need-inspected","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/posts\/often-overhead-cranes-need-inspected\/","title":{"rendered":"Jak cz\u0119sto nale\u017cy kontrolowa\u0107 suwnice pomostowe?"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/banner-unmanned-crane-876-389.png\" alt=\"bezza\u0142ogowy d\u017awig\" width=\"876\" height=\"389\" class=\"alignnone size-full wp-image-10605\" \/>[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\r\n<p><span>G\u0142\u00f3wne elementy rutynowej konserwacji przegl\u0105d\u00f3w i napraw <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/overhead-cranes\/\">suwnice<\/a> Czy:<\/span><\/p>\r\n<p><span>Kontrola i konserwacja pierwszego poziomu: to regularne prace konserwacyjne, za kt\u00f3re odpowiedzialny jest operator suwnicy mostowej, w tym g\u0142\u00f3wnie lina stalowa, szpula, ko\u0142o pasowe, \u0142o\u017cyska, sprz\u0119g\u0142a, reduktory, hamulce itp. Kontrola, smarowanie, dokr\u0119canie i regulacja. Wt\u00f3rna kontrola i konserwacja: to regularne prace konserwacyjne, odpowiada za konserwator\u00f3w, w tym ca\u0142\u0105 konserwacj\u0119 suwnic mostowych i konserwacj\u0119 r\u00f3\u017cnych instytucji i sprz\u0119tu.<\/span><\/p>\r\n<div>Aby zapewni\u0107 bezpieczn\u0105 prac\u0119 suwnic, pierwszym zadaniem jest wykonanie dobrej pracy w zakresie kontroli suwnic.<\/div>\r\n<h3><span>Codzienna kontrola<\/span><\/h3>\r\n<p>Ten przedmiot i system przekazywania operatora suwnicy mostowej po\u0142\u0105czone, g\u0142\u00f3wnie poprzez przekazanie operatora suwnicy mostowej razem na suwnicy mostowej wa\u017cnych cz\u0119\u015bci mechanicznych i elektrycznych, takich jak haki, lina stalowa, ka\u017cdy hamulec agencji, kontroler, ograniczniki ka\u017cdej agencji i r\u00f3\u017cne zabezpieczenia dzia\u0142anie prze\u0142\u0105cznika jest czu\u0142ym i niezawodnym sprawdzeniem. Konkretne elementy kontroli s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/p>\r\n<div>1. Sprawd\u017a, czy g\u0142\u00f3wny wy\u0142\u0105cznik zasilania skrzynki ochronnej zosta\u0142 odci\u0119ty, zabrania si\u0119 sprawdzania z elektryczno\u015bci\u0105.<\/div>\r\n<div>2. Czy lina stalowa ma zerwane pasma i zerwane druty, czy uzwojenie szpuli i kr\u0105\u017cka jest normalne, czy nie ma rowk\u00f3w, w\u0119z\u0142\u00f3w, zniekszta\u0142ce\u0144 i innych zjawisk, czy p\u0142yta dociskowa zakr\u0119ca si\u0119 na ko\u0144cu drutu stalowego lina jest napi\u0119ta.<\/div>\r\n<div>3. Czy hak ma p\u0119kni\u0119cia, czy zabezpieczenie nakr\u0119tki haka przed odkr\u0119caniem jest kompletne i czy rozpieracz jest kompletny i niezawodny.<\/div>\r\n<div>4. Czy p\u0142ytka hamulca ka\u017cdego mechanizmu \u015bci\u015ble przylega do ko\u0142a hamulca, ok\u0142adziny p\u0142ytki hamulca i ko\u0142a hamulca zu\u017cywa si\u0119, czy p\u0142yta pozycji otwartej jest kompletna, czy skok magnesu spe\u0142nia wymagania i czy obr\u00f3t pr\u0119ta jest zablokowany.\u00a0<\/div>\r\n<div>5. \u015aruby \u0142\u0105cz\u0105ce cz\u0119\u015bci obrotowych ka\u017cdej instytucji i \u015bruby sta\u0142e ka\u017cdego elementu s\u0105 dokr\u0119cone.<\/div>\r\n<div>6. Czy okablowanie sprz\u0119tu elektrycznego jest normalne i czy kontakt mi\u0119dzy przewodz\u0105cym suwakiem a lini\u0105 \u015blizgow\u0105 jest dobry.<\/div>\r\n<div>7. Sprawd\u017a, czy dzia\u0142anie wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego suwnicy jest elastyczne i normalne oraz czy dzia\u0142anie wy\u0142\u0105cznika bezpiecze\u0144stwa jest elastyczne i dzia\u0142a normalnie.<\/div>\r\n<div>8. Obr\u00f3t mechanizmu suwnicy jest normalny, nie ma nienormalnego d\u017awi\u0119ku.<\/div>\r\n<div>9. Wyczy\u015b\u0107 sprz\u0119t 15 minut przed prac\u0105, aby zachowa\u0107 dobre warunki higieniczne.<\/div>\r\n<h3><span>Cotygodniowa kontrola<\/span><\/h3>\r\n<p>Poprzez manipulacj\u0119 suwnic\u0105 kilku operator\u00f3w w ka\u017cdy weekend razem na suwnicy w celu kompleksowej kontroli, cotygodniowej kontroli obejmuj\u0105cej:<\/p>\r\n<div>1. Stycznik, styk styku kontrolera styk i korozja.<\/div>\r\n<div>2. Zu\u017cycie ok\u0142adzin ciernych hamulca.<\/div>\r\n<div>3. Powi\u0105zanie na z\u0142\u0105czu klucza i dokr\u0119cenie \u015brub.<\/div>\r\n<div>4. Zu\u017cycie liny stalowej u\u017cywanej d\u0142u\u017cej ni\u017c p\u00f3\u0142 roku.<\/div>\r\n<div>5. Mechanizm podnoszenia podw\u00f3jnych hamulc\u00f3w, wielko\u015b\u0107 momentu hamowania ka\u017cdego hamulca.<\/div>\r\n<div>6. Czy elektryczny wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy jest czu\u0142y i niezawodny.<\/div>\r\n<h3><span>Przegl\u0105d miesi\u0119czny<\/span><\/h3>\r\n<p><span>Operatorzy suwnic i personel konserwacyjny (elektryczno\u015b\u0107, zaciski) razem w celu sprawdzenia \u017curawia, zawarto\u015b\u0107 miesi\u0119cznej kontroli jest podzielona na zawarto\u015b\u0107 cotygodniowej kontroli, ale obejmuje r\u00f3wnie\u017c:\u00a0<\/span><\/p>\r\n<div>1. silnik, reduktor, wspornik \u0142o\u017cyska, skrzynia \u0142o\u017cyska k\u0105towego i inne mocowanie \u015brub podstawy oraz zu\u017cycie szczotki silnika.<\/div>\r\n<div>2. Dokr\u0119cenie \u015brub p\u0142yt dociskowych liny, zu\u017cycie i smarowanie liny u\u017cywanej d\u0142u\u017cej ni\u017c 3 miesi\u0105ce. Zu\u017cycie warstwy izolacyjnej drutu na wylocie rury.<\/div>\r\n<div>3. Smarowanie ka\u017cdego wa\u0142ka obrotowego wy\u0142\u0105cznika kra\u0144cowego.<\/div>\r\n<div>4. Ilo\u015b\u0107 oleju smarowego w reduktorze.<\/div>\r\n<div>5. Zu\u017cycie liny stalowej na kole balansowym.<\/div>\r\n<div>6. Smarowanie otwartego obrotu przek\u0142adni.<\/div>\r\n<h3><span>Przegl\u0105d p\u00f3\u0142roczny<\/span><\/h3>\r\n<p><span>Mo\u017cna \u0142\u0105czy\u0107 z pierwszym poziomem konserwacji suwnic, operator\u00f3w i personelu naprawczego razem, tre\u015b\u0107 p\u00f3\u0142rocznej inspekcji, opr\u00f3cz cotygodniowej inspekcji, comiesi\u0119cznej inspekcji powinna obejmowa\u0107:\u00a0<\/span><\/p>\r\n<div>1. Panel sterowania, skrzynka ochronna, sterownik, rezystor i listwa zaciskowa, okablowanie zgodnie z dokr\u0119ceniem \u015brub.<\/div>\r\n<div>2. Dokr\u0119cenie \u015brub belki ko\u0144cowej.<\/div>\r\n<div>3. smarowanie cylindra elektromagnesu hamulca, ilo\u015b\u0107 oleju w elektromagnesie hamulca hydraulicznego i jako\u015b\u0107 oleju.<\/div>\r\n<div>4. Izolacja wszystkich urz\u0105dze\u0144 elektrycznych.<\/div>\r\n<div>5. Deformacja konstrukcji metalowej i brak otwartych spaw\u00f3w.<\/div>\r\n<div>6. stan gryzienia ko\u0142a.<\/div>\r\n<h3><span>Roczna inspekcja<\/span><\/h3>\r\n<p><span>Mo\u017cna \u0142\u0105czy\u0107 z konserwacj\u0105 wt\u00f3rn\u0105 suwnicy pomostowej, opr\u00f3cz ca\u0142ej tre\u015bci p\u00f3\u0142rocznej kontroli, nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c sprawdzi\u0107, czy elementy metalowe nie maj\u0105 p\u0119kni\u0119\u0107, spawy nie maj\u0105 rdzy; rozmiar stanu zu\u017cycia ko\u0142a; pomiar du\u017cej rozpi\u0119to\u015bci wagonu i du\u017cej r\u00f3\u017cnicy rozpi\u0119to\u015bci toru samochodowego, pomiar statycznego uzwojenia belki g\u0142\u00f3wnej oraz pr\u00f3ba obci\u0105\u017cenia statycznego, dynamicznego; kompleksowe smarowanie \u017curawia.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"G\u0142\u00f3wne elementy rutynowej konserwacji i napraw suwnic to: Kontrola i konserwacja pierwszego stopnia: to regularne prace konserwacyjne, za kt\u00f3re odpowiada operator suwnicy, obejmuj\u0105ce g\u0142\u00f3wnie kontrol\u0119, smarowanie, dokr\u0119canie i regulacj\u0119 lin stalowych, b\u0119bn\u00f3w, k\u00f3\u0142 pasowych, \u0142o\u017cysk, sprz\u0119gie\u0142, reduktor\u00f3w, hamulc\u00f3w itp. Kontrola i konserwacja drugiego stopnia: to regularne prace konserwacyjne, [\u2026]","protected":false},"featured_media":5468,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[42],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7017,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6956\/revisions\/7017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6956"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}