{"id":6979,"date":"2021-08-25T07:08:48","date_gmt":"2021-08-25T07:08:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/choose-overhead-crane-wheel-replacement\/"},"modified":"2024-09-09T07:27:10","modified_gmt":"2024-09-09T07:27:10","slug":"choose-overhead-crane-wheel-replacement","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/posts\/choose-overhead-crane-wheel-replacement\/","title":{"rendered":"Jak wybra\u0107 wymian\u0119 ko\u0142a suwnicy"},"content":{"rendered":"<p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-wheel-banner1.jpg\" alt=\" szeroko\u015b\u0107=\"876\" height=\"389\" class=\"alignnone size-full wp-image-12481\" \/>[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n<p><span>Istniej\u0105 r\u00f3\u017cne klasyfikacje tzw <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/crane-wheels\/\">ko\u0142a<\/a> Do <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/overhead-cranes\/\">suwnice<\/a>, kt\u00f3re mo\u017cna sklasyfikowa\u0107 wed\u0142ug zastosowania, z obr\u0119cz\u0105 lub bez, wed\u0142ug bie\u017cnika ko\u0142a i kontaktu z g\u00f3rn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 g\u0105sienicy.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-crane-wheel-replacement1.jpg\" alt=\" szeroko\u015b\u0107=\"880\" height=\"660\" class=\"alignnone wp-image-12484\" \/><\/p>\n<p><span>W wymianie ko\u0142a d\u017awigu dobiera\u0107 zgodnie z przepisami, to jak je dobra\u0107? Istnieje kilka wskaz\u00f3wek, kt\u00f3re mog\u0105 stanowi\u0107 odniesienie podczas wymiany wybranego ko\u0142a.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-crane-wheel-replacement3.jpg\" alt=\" szeroko\u015b\u0107=\"880\" height=\"660\" class=\"alignnone wp-image-12485\" \/><\/p>\n<p><span>1. Im d\u0142u\u017cszy tor, tym gorsza prostoliniowo\u015b\u0107, tym wi\u0119ksze prawdopodobie\u0144stwo powstania \u201e\u015bladu zu\u017cycia\u201d. Dlatego szeroko\u015b\u0107 bie\u017cnika ko\u0142a powinna by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c szeroko\u015b\u0107 toru.<\/span><\/p>\n<ul>\n\t<li>Szeroko\u015b\u0107 bie\u017cnika sto\u017ckowego ko\u0142a samochodu powinna by\u0107 szersza ni\u017c g\u00f3rna powierzchnia toru o 30-40 mm.<\/li>\n\t<li>Szeroko\u015b\u0107 bie\u017cnika cylindrycznego ko\u0142a samochodu powinna by\u0107 szersza ni\u017c g\u00f3rna powierzchnia toru o 25-35 mm.<\/li>\n\t<li>Szeroko\u015b\u0107 bie\u017cnika cylindrycznego ko\u0142a w\u00f3zka powinna by\u0107 o 15-20 mm szersza ni\u017c g\u00f3rna powierzchnia toru.<\/li>\n\t<li>Prze\u015bwit ko\u0142a pojedynczej obr\u0119czy 5-10mm z jednej strony.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span>2. Aby zapobiec wykolejeniu si\u0119 \u017curawia, wysoko\u015b\u0107 obr\u0119czy ko\u0142a powinna wynosi\u0107: 25-30 mm dla k\u00f3\u0142 z podw\u00f3jn\u0105 obr\u0119cz\u0105; 20-25 mm dla k\u00f3\u0142 z pojedyncz\u0105 obr\u0119cz\u0105.<\/span><\/p>\n<p>3.<span>Scentralizowany nap\u0119d aktywnych k\u00f3\u0142 \u017curawia o du\u017cej rozpi\u0119to\u015bci zazwyczaj wykorzystuje ko\u0142a sto\u017ckowe, ko\u0142a bierne wykorzystuj\u0105ce ko\u0142a cylindryczne, w pewnym stopniu, mog\u0105 automatycznie korygowa\u0107 wielko\u015b\u0107 ugi\u0119cia \u017curawia podczas pracy, aby zapobiec przechylaniu si\u0119 \u017curawia.<\/span><\/p>\n<p><span>4. Aby zmniejszy\u0107 zu\u017cycie obr\u0119czy ko\u0142a i wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 ko\u0142a, ko\u0142o bez obr\u0119czy mo\u017ce by\u0107 u\u017cywane z poziomym ko\u0142em prowadz\u0105cym do kierowania dzia\u0142aniem poziomego ko\u0142a zamiast operacji prowadzonej na obr\u0119czy, kt\u00f3ra mo\u017ce si\u0119 zmieni\u0107 tarcie \u015blizgowe mi\u0119dzy obr\u0119cz\u0105 ko\u0142a a bokiem g\u0105sienicy do tarcia tocznego mi\u0119dzy poziomym ko\u0142em a bokiem g\u0105sienicy, zmniejszaj\u0105c op\u00f3r toczenia i poprawiaj\u0105c \u017cywotno\u015b\u0107 ko\u0142a.<\/span><\/p>\n<p>5. Ko\u0142a sto\u017ckowe s\u0105 zwykle stosowane w mechanizmie jezdnym z dwoma ko\u0142ami aktywnymi i dwoma ko\u0142ami pasywnymi.<\/p>\n<p>6.<span>Wielko\u015b\u0107 \u015brednicy ko\u0142a zale\u017cy od wielko\u015bci nacisku ko\u0142a (nacisk ko\u0142a na tor), a obci\u0105\u017cenie naciskiem ko\u0142a jest ograniczone no\u015bno\u015bci\u0105 pod\u0142o\u017ca torowego. Gdy \u017curaw porusza si\u0119 po torze wspartym na podk\u0142adach, na og\u00f3\u0142 dopuszczalne obci\u0105\u017cenie ko\u0142a wynosi 100-120 kN; podczas jazdy po torze wspartym bezpo\u015brednio na fundamencie betonowym lub konstrukcji stalowej, dopuszczalne obci\u0105\u017cenie ko\u0142a mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 600 kN.<\/span><\/p>\n<p>Gdy ud\u017awig jest nieco wi\u0119kszy, nacisk ko\u0142a mo\u017cna zmniejszy\u0107, zwi\u0119kszaj\u0105c \u015brednic\u0119 ko\u0142a.<\/p>\n<p>Gdy ud\u017awig jest wi\u0119kszy, nacisk ko\u0142a jest zwykle zmniejszany poprzez zwi\u0119kszenie \u015brednicy ko\u0142a. W celu r\u00f3wnomiernego roz\u0142o\u017cenia nacisku na ka\u017cde ko\u0142o nale\u017cy zastosowa\u0107 urz\u0105dzenie podtrzymuj\u0105ce typu belki r\u00f3wnomiernej (r\u00f3wnowagi).<\/p>\n<p>W przypadku du\u017cych \u017curawi o szczeg\u00f3lnie du\u017cej liczbie k\u00f3\u0142, w celu skr\u00f3cenia d\u0142ugo\u015bci uk\u0142adu k\u00f3\u0142, mo\u017cna zastosowa\u0107 szyn\u0119 dwutorow\u0105.<\/p>\n<p>7.T<span>rolkowy mechanizm jezdny dw\u00f3ch aktywnych k\u00f3\u0142, aby obci\u0105\u017cenie naciskiem ko\u0142a by\u0142o nieco wi\u0119ksze ni\u017c obci\u0105\u017cenie naciskiem dw\u00f3ch k\u00f3\u0142 biernych.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/overhead-crane-wheel-replacement4.jpg\" alt=\" szeroko\u015b\u0107=\"880\" height=\"652\" class=\"alignnone wp-image-12486\" \/><\/p>\n<p><span>Jednocze\u015bnie przy wymianie k\u00f3\u0142 suwnicy nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na nast\u0119puj\u0105ce tabu:<\/span><\/p>\n<ol>\n\t<li>Sto\u017ckowa \u015brednica ko\u0142a du\u017cego ko\u0144ca nie mo\u017ce by\u0107 umieszczona po zewn\u0119trznej stronie toru.<\/li>\n\t<li>Zbie\u017cno\u015b\u0107 bie\u017cnika ko\u0142a jest zwi\u0105zana z promieniem g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci g\u0105sienicy, a sto\u017ckowe ko\u0142o nie mo\u017ce by\u0107 u\u017cywane z wierzcho\u0142kiem g\u0105sienicy bez krzywizny.<\/li>\n\t<li>Ko\u0142o powinno by\u0107 wolne od zaci\u0119\u0107 i odkszta\u0142ce\u0144.<\/li>\n\t<li>Prze\u015bwit mi\u0119dzy p\u0142yt\u0105 g\u0105sienicy zgarniaj\u0105cej ko\u0142a a g\u00f3rn\u0105 powierzchni\u0105 g\u0105sienicy nie powinien by\u0107 wi\u0119kszy ni\u017c 10 mm.<\/li>\n\t<li>Felga nie mo\u017ce posiada\u0107 wad wp\u0142ywaj\u0105cych na u\u017cytkowanie u\u017cytkowe, a tak\u017ce nie mo\u017ce posiada\u0107 p\u0119kni\u0119\u0107, \u0142atek spawalniczych.<\/li>\n\t<li>Wzgl\u0119dne zu\u017cycie dw\u00f3ch czynnych \u015brednic k\u00f3\u0142 nie powinno przekracza\u0107 3\/1000 \u015brednicy.<\/li>\n\t<li>Gdy mechanizm jezdny uruchamia si\u0119 lub hamuje, aktywne ko\u0142o og\u00f3lnie nie powinno si\u0119 \u015blizga\u0107.<\/li>\n\t<li>\u015aruby mocuj\u0105ce \u0142o\u017cyska k\u0105towego ko\u0142a musz\u0105 mie\u0107 zabezpieczenia przed poluzowaniem.<\/li>\n<\/ol><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jak wybra\u0107 ko\u0142a suwnicy, aby wymiana by\u0142a zgodna z przepisami? Istnieje kilka wskaz\u00f3wek, kt\u00f3rymi warto si\u0119 kierowa\u0107 przy wyborze k\u00f3\u0142. Jednocze\u015bnie, wymieniaj\u0105c ko\u0142a suwnicy, nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o nast\u0119puj\u0105cych tabu: \u015arednica ko\u0142a sto\u017ckowego wi\u0119kszego ko\u0144ca [\u2026]","protected":false},"featured_media":5963,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[49],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6979"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9195,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6979\/revisions\/9195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6979"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}