{"id":8155,"date":"2023-10-08T02:41:21","date_gmt":"2023-10-08T02:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&p=8155"},"modified":"2024-09-09T06:35:55","modified_gmt":"2024-09-09T06:35:55","slug":"eot-crane-load-testing-a-step-by-step-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/posts\/eot-crane-load-testing-a-step-by-step-guide\/","title":{"rendered":"Testowanie obci\u0105\u017cenia d\u017awigiem EOT: przewodnik krok po kroku"},"content":{"rendered":"

Suwnice pomostowe s\u0105 powszechnie stosowane w nowoczesnej produkcji przemys\u0142owej i znajduj\u0105 szerokie zastosowanie w wielu sektorach. Podnoszenie jest rodzajem operacji podatnej na wypadki, u\u017cycie maszyn podnosz\u0105cych w procesie awarii spowoduje ogromne szkody. Dlatego wymagana jest kontrola bezpiecze\u0144stwa d\u017awig\u00f3w, aby okre\u015bli\u0107 jako\u015b\u0107 ich wykonania i mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpiecznej eksploatacji. Testy obci\u0105\u017cenia mog\u0105 sprawdzi\u0107 jako\u015b\u0107 produkt\u00f3w maszyn d\u017awigowych i wska\u017aniki bezpiecze\u0144stwa, takie jak odkszta\u0142cenie metalowej konstrukcji d\u017awigu i skuteczny stan urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105cego. W tym artykule szczeg\u00f3\u0142owo opisano etapy i metody testu obci\u0105\u017cenia suwnice<\/a>obejmuj\u0105ce prace przygotowawcze przed pr\u00f3b\u0105 obci\u0105\u017ceniow\u0105 suwnic, pr\u00f3b\u0105 bez obci\u0105\u017cenia, pr\u00f3b\u0105 pod obci\u0105\u017ceniem znamionowym, pr\u00f3b\u0105 pod obci\u0105\u017ceniem statycznym i pr\u00f3b\u0105 pod obci\u0105\u017ceniem dynamicznym.<\/p>\r\n

\"Pr\u00f3ba<\/p>\r\n

Wymagania dotycz\u0105ce pr\u00f3by obci\u0105\u017cenia suwnic<\/h2>\r\n

Wymagania \u015brodowiskowe miejsca testowego<\/h3>\r\n

Aby zapewni\u0107 wa\u017cno\u015b\u0107 i rzetelno\u015b\u0107 badania, stanowisko badawcze musi spe\u0142nia\u0107 nast\u0119puj\u0105ce warunki:<\/p>\r\n

    \r\n\t
  1. Miejsce testowania jest solidne i r\u00f3wne.<\/li>\r\n\t
  2. Temperatura otoczenia wynosi -3\u2103~+36\u2103.<\/li>\r\n\t
  3. Je\u015bli miejscem bada\u0144 jest \u015brodowisko zewn\u0119trzne, chwilowa pr\u0119dko\u015b\u0107 wiatru na ziemi jest mniejsza ni\u017c 8,3 m\/s.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

    Wymagania dotycz\u0105ce obci\u0105\u017ce\u0144 testowych<\/h3>\r\n

    Obci\u0105\u017cenie testowe mo\u017ce stanowi\u0107 pojedyncz\u0105 jednostk\u0119 lub sk\u0142ada\u0107 si\u0119 z kilku cz\u0119\u015bci w zale\u017cno\u015bci od wymaga\u0144 testu obci\u0105\u017cenia. Mo\u017ce to by\u0107 blokowa pojedyncza jednostka ze stali lub innego rodzaju (beton) lub pojemnik z wod\u0105 lub piaskiem.<\/p>\r\n

    Metoda pomiaru masy obci\u0105\u017cenia pr\u00f3bnego:<\/p>\r\n

      \r\n\t
    • Metoda bezpo\u015brednia: masa bloku testowego jest wa\u017cona bezpo\u015brednio.<\/li>\r\n\t
    • Metoda \u0142\u0105czenia: Seria odwa\u017cnik\u00f3w o okre\u015blonej masie w celu uzyskania rozs\u0105dnej kombinacji, aby uzyska\u0107 mas\u0119 wymagan\u0105 do testu obci\u0105\u017cenia.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

      B\u0142\u0105d obci\u0105\u017cenia testowego powinien by\u0107 kontrolowany w zakresie 1%.<\/p>\r\n

      \"obci\u0105\u017cenie<\/p>\r\n

      Przygotowanie przed testem<\/h2>\r\n
        \r\n\t
      • Usu\u0144 wszystkie zanieczyszczenia po obu stronach tor\u00f3w d\u017awigu i w\u00f3zka.<\/li>\r\n\t
      • Oczy\u015b\u0107 miejsce test\u00f3w ze sprz\u0119tu i materia\u0142\u00f3w niezwi\u0105zanych z testem.<\/li>\r\n\t
      • Ustaw kordon na miejscu test\u00f3w, a personel bezpiecze\u0144stwa na miejscu b\u0119dzie dok\u0142adnie sprawdza\u0142, czy niepowi\u0105zany personel i sprz\u0119t nie maj\u0105 wst\u0119pu na miejsce test\u00f3w.<\/li>\r\n\t
      • Sprawd\u017a, czy \u015bruby \u0142\u0105cz\u0105ce s\u0105 dokr\u0119cone i sprawd\u017a, czy \u015bruby dociskowe szyny s\u0105 dokr\u0119cone.<\/li>\r\n\t
      • Sprawd\u017a urz\u0105dzenia podnosz\u0105ce i zawiesia pod k\u0105tem pr\u00f3by obci\u0105\u017ceniowej, zakwalifikowane do u\u017cytku.<\/li>\r\n\t
      • Przygotuj inny sprz\u0119t do testu obci\u0105\u017cenia, w tym monta\u017c ci\u0119\u017ckiego kosza, kr\u00f3tkofal\u00f3wki, stalowej ta\u015bmy mierniczej, amperomierza c\u0119gowego, elektronicznego stopera itp.<\/li>\r\n\t
      • Przed testem obci\u0105\u017cenia zainstaluj i debuguj urz\u0105dzenie systemu wykrywania i monitorowania wytrzyma\u0142o\u015bci i sztywno\u015bci g\u0142\u00f3wnej belki w czasie rzeczywistym, wykrywanie w czasie rzeczywistym warto\u015bci wytrzyma\u0142o\u015bci i sztywno\u015bci g\u0142\u00f3wnej belki w eksperymencie, a jednocze\u015bnie por\u00f3wnywane z warto\u015bci\u0105 obliczon\u0105, warto\u015b\u0107 dopuszczalna, wy\u015bwietlanie dynamiczne, przekroczenie alarmu standardowego.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

        Procedura testu obci\u0105\u017cenia d\u017awigiem EOT<\/h2>\r\n

        Test d\u017awigu EOT obejmuje test bez obci\u0105\u017cenia, test obci\u0105\u017cenia znamionowego, test obci\u0105\u017cenia statycznego i test obci\u0105\u017cenia dynamicznego. Nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na kolejno\u015b\u0107 przeprowadzania testu, powinna to by\u0107 pierwsza pr\u00f3ba bez obci\u0105\u017cenia, po pr\u00f3bie z obci\u0105\u017ceniem znamionowym, nast\u0119pnie pr\u00f3ba z obci\u0105\u017ceniem statycznym i na ko\u0144cu pr\u00f3ba z obci\u0105\u017ceniem dynamicznym. Poprzedni test nie zosta\u0142 zakwalifikowany, nie mo\u017cna przeprowadzi\u0107 kolejnego testu, nale\u017cy poprawi\u0107 zako\u0144czenie przegl\u0105du o kwalifikacj\u0119, aby kontynuowa\u0107 test za sob\u0105. Aby zapewni\u0107 prawid\u0142owy przebieg testu, przed przyst\u0105pieniem do testu nale\u017cy przeprowadzi\u0107 ogl\u0119dziny wizualne ca\u0142ej maszyny.<\/p>\r\n

        Ogl\u0119dziny<\/h3>\r\n

        Kontrola wizualna obejmuje zgodno\u015b\u0107 ze specyfikacjami i stan wszystkich istotnych cz\u0119\u015bci, takich jak mechanizmy, urz\u0105dzenia elektryczne, urz\u0105dzenia bezpiecze\u0144stwa, hamulce, elementy steruj\u0105ce, o\u015bwietlenie i systemy sygnalizacyjne; metalowa konstrukcja d\u017awigu i jej \u0142\u0105czniki, drabiny, drogi dojazdowe, kabina kierowcy i platformy chodnikowe; wszystkie os\u0142ony; haki lub inne urz\u0105dzenia podnosz\u0105ce i ich \u0142\u0105czniki; liny stalowe i ich mocowania; oraz bloki linowe i ich \u0142\u0105czniki osiowe. Nie jest konieczne rozmontowywanie \u017cadnych cz\u0119\u015bci w celu przeprowadzenia kontroli, ale pokrywy, kt\u00f3re powinny by\u0107 otwarte podczas normalnej konserwacji i kontroli, takie jak pokrywy wy\u0142\u0105cznik\u00f3w kra\u0144cowych, powinny by\u0107 otwarte.<\/p>\r\n

        Test bez obci\u0105\u017cenia<\/h3>\r\n

        Pr\u00f3ba bez obci\u0105\u017cenia jest g\u0142\u00f3wnie pr\u00f3b\u0105 dzia\u0142ania i mechanizmu podnosz\u0105cego suwnicy i w\u00f3zka i jest przeprowadzana zgodnie z nast\u0119puj\u0105cymi procedurami:<\/p>\r\n

          \r\n\t
        1. Przed badaniem za pomoc\u0105 megaomomierza 500 V zmierz rezystancj\u0119 izolacji obwodu g\u0142\u00f3wnego ka\u017cdej organizacji, obwodu steruj\u0105cego i rezystancji izolacji do ziemi.<\/li>\r\n\t
        2. W\u0142\u0105cz zasilanie, otw\u00f3rz obiekty tak, aby w\u00f3zek na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci g\u0142\u00f3wnej belki, d\u017awig po torze kursowa\u0142 tam i z powrotem nie mniej ni\u017c 3 razy, nie powinno wyst\u0105pi\u0107 zjawisko zakleszczenia.<\/li>\r\n\t
        3. Sprawd\u017a czy wy\u0142\u0105cznik kra\u0144cowy i zderzak dzia\u0142aj\u0105 prawid\u0142owo oraz czy lewe i prawe po\u0142o\u017cenie kra\u0144cowe rozsiewacza spe\u0142niaj\u0105 wymagania.<\/li>\r\n\t
        4. Uruchom g\u0142\u00f3wny i pomocniczy mechanizm podnosz\u0105cy na ca\u0142y zakres podnoszenia, sprawd\u017a, czy dzia\u0142anie dzia\u0142a normalnie, czy uk\u0142ad sterowania i urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce spe\u0142niaj\u0105 wymagania oraz s\u0105 czu\u0142e i dok\u0142adne, sprawd\u017a, czy zakres podnoszenia spe\u0142nia wymagania.<\/li>\r\n\t
        5. Podczas pr\u00f3by dzia\u0142ania bez obci\u0105\u017cenia ka\u017cdy mechanizm powinien zosta\u0107 uruchomiony oddzielnie i pracowa\u0107 zar\u00f3wno w kierunku do przodu, jak i do ty\u0142u, przez \u0142\u0105czny czas nie kr\u00f3tszy ni\u017c 5 minut.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

          \"Test<\/p>\r\n

          Wyniki testu bez obci\u0105\u017cenia spe\u0142niaj\u0105 nast\u0119puj\u0105ce warunki przed przyst\u0105pieniem do kolejnej operacji:<\/p>\r\n

            \r\n\t
          1. Wszystkie urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce dzia\u0142aj\u0105 niezawodnie i skutecznie.<\/li>\r\n\t
          2. Wszystkie mechanizmy dzia\u0142aj\u0105 normalnie, a hamulce s\u0105 niezawodne.<\/li>\r\n\t
          3. System operacyjny i elektryczny system sterowania dzia\u0142aj\u0105 prawid\u0142owo.<\/li>\r\n\t
          4. Podczas pracy \u017curawia i w\u00f3zka na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci toru nie wyst\u0119puje zjawisko ogryzania szyn.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

            Test obci\u0105\u017cenia znamionowego<\/h3>\r\n

            Celem testu obci\u0105\u017cenia znamionowego jest dalsze sprawdzenie odpowiednich wska\u017anik\u00f3w funkcjonalnych \u017curawia poprzez test obci\u0105\u017cenia znamionowego. Proces testowy wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\r\n

              \r\n\t
            1. G\u0142\u00f3wny mechanizm podnosz\u0105cy jest obci\u0105\u017cony 1,0-krotno\u015bci\u0105 obci\u0105\u017cenia znamionowego, tak \u017ce mechanizm jezdny d\u017awigu i w\u00f3zka, mechanizm podnosz\u0105cy wykonuj\u0105cy wsp\u00f3lne dzia\u0142anie, m\u00f3g\u0142 jedynie otwiera\u0107 dwie instytucje w tym samym czasie (ale g\u0142\u00f3wny i dodatkowy mechanizm podnosz\u0105cy nie powinny by\u0107 otwarte w tym samym czasie).<\/li>\r\n\t
            2. Podczas testu nale\u017cy oddzielnie wykry\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 ka\u017cdej organizacji (w tym regulacj\u0119 pr\u0119dko\u015bci), drog\u0119 hamowania i ha\u0142as \u017curawia<\/li>\r\n\t
            3. Je\u017celi obiektem testowym jest d\u017awig chwytakowy, nale\u017cy sprawdzi\u0107 wydajno\u015b\u0107 chwytania chwytaka; je\u017celi obiektem testowym jest d\u017awig elektromagnetyczny, nale\u017cy zweryfikowa\u0107 ud\u017awig elektromagnetyczny, poprawno\u015b\u0107 uk\u0142adu sterowania elektrycznego i zdolno\u015b\u0107 zasilacza zapasowego do utrzymywania pola magnetycznego.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

              Test obci\u0105\u017cenia statycznego<\/h3>\r\n

              Celem pr\u00f3by obci\u0105\u017cenia statycznego jest sprawdzenie no\u015bno\u015bci \u017curawia i jego r\u00f3\u017cnych element\u00f3w konstrukcyjnych. Je\u017celi nie zostan\u0105 stwierdzone \u017cadne p\u0119kni\u0119cia, trwa\u0142e odkszta\u0142cenia, z\u0142uszczanie si\u0119 farby lub uszkodzenia maj\u0105ce wp\u0142yw na dzia\u0142anie i bezpiecze\u0144stwo \u017curawia, a tak\u017ce brak luz\u00f3w lub uszkodze\u0144 w punktach po\u0142\u0105cze\u0144, badanie uznaje si\u0119 za zakwalifikowane.<\/p>\r\n

              Pr\u00f3b\u0119 obci\u0105\u017cenia statycznego przeprowadza si\u0119 zgodnie z nast\u0119puj\u0105cymi procedurami i wymaganiami:<\/p>\r\n

                \r\n\t
              1. W pierwszej kolejno\u015bci przeprowadza si\u0119 pr\u00f3b\u0119 obci\u0105\u017cenia statycznego g\u0142\u00f3wnego mechanizmu podnosz\u0105cego: obci\u0105\u017cenie znamionowe wci\u0105gnika (stopniowo zwi\u0119kszane do obci\u0105\u017cenia znamionowego), w\u00f3zek porusza si\u0119 tam i z powrotem po ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci mostu i uruchamiany jest mechanizm nap\u0119dowy d\u017awigu (jest to nie wolno uruchamia\u0107 trzech mechanizm\u00f3w jednocze\u015bnie) i sprawdzane s\u0105 r\u00f3\u017cne wska\u017aniki wydajno\u015bci, aby spe\u0142ni\u0107 wymagania projektowe. Roz\u0142adowa\u0107 \u0142adunek, zaparkowa\u0107 pusty w\u00f3zek w pozycji kra\u0144cowej (elektromagnes chwytaka i podnoszenia powinien dotyka\u0107 pod\u0142o\u017ca) i wyznaczy\u0107 punkt odniesienia.<\/li>\r\n\t
              2. Zatrzyma\u0107 w\u00f3zek na \u015brodku suwnicy pomostowej, najpierw obci\u0105\u017cy\u0107 go obci\u0105\u017ceniem 1,0-krotno\u015bci znamionowej, podnosz\u0105c 100 mm ~ 200 mm od pod\u0142o\u017ca w celu zawieszenia, a nast\u0119pnie obci\u0105\u017cy\u0107 bez uderzenia do 1,25-krotno\u015bci obci\u0105\u017cenia znamionowego, czas podwieszenia nie kr\u00f3tszy ni\u017c 10 minut. Roz\u0142adowa\u0107 \u0142adunek i zaparkowa\u0107 pust\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119 w skrajnym po\u0142o\u017ceniu (elektromagnes chwytaka i podnoszenia powinien by\u0107 uziemiony). Zastosowa\u0107 metod\u0119 ci\u0105gni\u0119cia drutu stalowego, aby sprawdzi\u0107, czy w punkcie odniesienia belki g\u0142\u00f3wnej d\u017awigu nie powinno wyst\u0119powa\u0107 trwa\u0142e odkszta\u0142cenie, a rzeczywisty stopie\u0144 wygi\u0119cia belki g\u0142\u00f3wnej w g\u00f3r\u0119 F powinien spe\u0142nia\u0107 wymagania specyfikacji testowych, test mo\u017cna zako\u0144czy\u0107. Je\u017celi wyst\u0119puje trwa\u0142e odkszta\u0142cenie, badanie nale\u017cy powt\u00f3rzy\u0107 od pocz\u0105tku, nie wi\u0119cej jednak ni\u017c trzy razy, przy czym nie powinno ju\u017c wyst\u0105pi\u0107 \u017cadne trwa\u0142e odkszta\u0142cenie.<\/li>\r\n\t
              3. Po te\u015bcie nale\u017cy sprawdzi\u0107 wzrokowo pod k\u0105tem trwa\u0142ych odkszta\u0142ce\u0144, \u0142uszczenia si\u0119 farby lub uszkodze\u0144, kt\u00f3re mog\u0105 mie\u0107 wp\u0142yw na dzia\u0142anie i bezpiecze\u0144stwo \u017curawia. Sprawd\u017a, czy na po\u0142\u0105czeniach nie wyst\u0119puj\u0105 luzy lub uszkodzenia. Dodatkowo rzeczywista warto\u015b\u0107 wygi\u0119cia w g\u00f3r\u0119 nie powinna by\u0107 mniejsza ni\u017c 0,7S\/1000, a najwy\u017cszy punkt wygi\u0119cia w g\u00f3r\u0119 powinien mie\u015bci\u0107 si\u0119 w przedziale S\/10 w \u015brodku prz\u0119s\u0142a.<\/li>\r\n\t
              4. Sprawd\u017a sztywno\u015b\u0107 statyczn\u0105 \u017curawia. Wjed\u017a w\u00f3zkiem na \u015brodek mostu, podnie\u015b \u0142adunek znamionowy na wysoko\u015b\u0107 200 mm nad ziemi\u0119 i po zatrzymaniu si\u0119 d\u017awigu i \u0142adunku zmierz ugi\u0119cie do g\u00f3ry F1. Sztywno\u015b\u0107 statyczna =F-F1.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

                Dopuszczalna warto\u015b\u0107 sztywno\u015bci statycznej \u017curawia wynosi:<\/p>\r\n

                \"Dopuszczalne<\/p>\r\n

                  \r\n\t
                • A1~A8: Klasyfikacja obowi\u0105zk\u00f3w d\u017awigu<\/li>\r\n\t
                • S: Rozpi\u0119to\u015b\u0107 d\u017awigu<\/li>\r\n\t
                • Sztywno\u015b\u0107 statyczna \u017curawia: Nale\u017cy mierzy\u0107 w zakresie S\/10 w \u015brodku rozpi\u0119to\u015bci belki g\u0142\u00f3wnej.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n

                  Test obci\u0105\u017cenia dynamicznego<\/h3>\r\n

                  G\u0142\u00f3wnym celem testu obci\u0105\u017cenia dynamicznego jest sprawdzenie funkcjonalno\u015bci r\u00f3\u017cnych mechanizm\u00f3w i hamulc\u00f3w \u017curawia. Je\u017celi ka\u017cdy element mo\u017ce przej\u015b\u0107 test funkcjonalny, a podczas p\u00f3\u017aniejszej kontroli wzrokowej mechanizm\u00f3w lub element\u00f3w konstrukcyjnych nie stwierdzono \u017cadnych uszkodze\u0144, a na po\u0142\u0105czeniach nie ma luz\u00f3w ani uszkodze\u0144, w\u00f3wczas wynik testu uwa\u017ca si\u0119 za kwalifikowany.<\/p>\r\n

                  Etapy badania obci\u0105\u017cenia dynamicznego suwnicy mostowej s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/p>\r\n

                    \r\n\t
                  1. W pierwszej kolejno\u015bci odetnij ogranicznik ci\u0119\u017caru, aby uniemo\u017cliwi\u0107 jego dzia\u0142anie.<\/li>\r\n\t
                  2. Podczas testu ka\u017cdy mechanizm powinien by\u0107 testowany osobno. Mechanizm podnosz\u0105cy powinien by\u0107 obci\u0105\u017cony 1,1-krotno\u015bci\u0105 obci\u0105\u017cenia znamionowego, a ka\u017cd\u0105 czynno\u015b\u0107 nale\u017cy wielokrotnie rozpoczyna\u0107 i zatrzymywa\u0107 w jego zakresie ruchu. Dodatkowo w ten sam spos\u00f3b nale\u017cy przeprowadzi\u0107 pr\u00f3b\u0119 jednoczesnego ruchu dw\u00f3ch mechanizm\u00f3w (hak g\u0142\u00f3wny i pomocniczy nie powinny by\u0107 uruchamiane jednocze\u015bnie).<\/li>\r\n\t
                  3. Gdy zawieszone obci\u0105\u017cenie pr\u00f3bne zostanie uruchomione w powietrzu, obci\u0105\u017cenia badawczego nie nale\u017cy odwraca\u0107.<\/li>\r\n\t
                  4. Test powinien by\u0107 przeprowadzony zgodnie z czasem trwania po\u0142\u0105czenia silnika maszyny, aby opu\u015bci\u0107 dzia\u0142anie przerywanego czasu, zgodnie z procedurami operacyjnymi sterowania. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c upewni\u0107 si\u0119, \u017ce przyspieszenie, zwalnianie i pr\u0119dko\u015b\u0107 s\u0105 ograniczone do zakresu normalnej pracy d\u017awigu.<\/li>\r\n\t
                  5. W zale\u017cno\u015bci od czasu trwania pod\u0142\u0105czenia silnika i jego cyklu pracy, czas testu powinien trwa\u0107 co najmniej 1 godzin\u0119.<\/li>\r\n\t
                  6. Po te\u015bcie nale\u017cy wizualnie sprawdzi\u0107 elementy ka\u017cdego mechanizmu lub konstrukcji pod k\u0105tem uszkodze\u0144, sprawdzi\u0107 luz lub uszkodzenie po\u0142\u0105cze\u0144, a na koniec zamontowa\u0107 ogranicznik ci\u0119\u017caru, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce dzia\u0142a normalnie.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

                    Testy obci\u0105\u017ceniowe \u017curawi EOT mog\u0105 sprawdzi\u0107 jako\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo produkt\u00f3w d\u017awigowych oraz zmniejszy\u0107 liczb\u0119 wypadk\u00f3w. Test obci\u0105\u017cenia obejmuje test bez obci\u0105\u017cenia, test obci\u0105\u017cenia znamionowego, test obci\u0105\u017cenia statycznego i test obci\u0105\u017cenia dynamicznego. Test bez obci\u0105\u017cenia dotyczy g\u0142\u00f3wnie dzia\u0142ania d\u017awigu pomostowego i w\u00f3zka oraz testu mechanizmu podnosz\u0105cego; test obci\u0105\u017cenia znamionowego w celu dalszego testowania odpowiednich wska\u017anik\u00f3w funkcjonalnych \u017curawia; pr\u00f3ba obci\u0105\u017cenia statycznego d\u017awigu i jego element\u00f3w konstrukcyjnych w celu sprawdzenia no\u015bno\u015bci kalibracji; dynamiczny test obci\u0105\u017cenia w celu sprawdzenia dzia\u0142ania element\u00f3w d\u017awigu i hamulc\u00f3w.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suwnice s\u0105 powszechnie u\u017cywane w nowoczesnej produkcji przemys\u0142owej i s\u0105 szeroko stosowane w wielu sektorach. Operacja podnoszenia jest rodzajem operacji podatnej na wypadki, u\u017cycie maszyn podnosz\u0105cych w trakcie awarii spowoduje du\u017ce szkody. Dlatego te\u017c wymagana jest kontrola bezpiecze\u0144stwa d\u017awig\u00f3w w celu okre\u015blenia ich jako\u015bci produkcyjnej i mo\u017cliwo\u015bci [\u2026]","protected":false},"featured_media":8164,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8172,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8155\/revisions\/8172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=8155"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=8155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}