Instalação e comissionamento de ponte rolante

25 de agosto de 2021

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Velocidade de frequência variável ponte rolante monoviga no processo de instalação, comissionamento, uso e manutenção, é necessário cumprir rigorosamente as seguintes precauções, caso contrário, haverá ferimentos pessoais e danos ao equipamento.

Depois que a energia é aplicada ao sistema de controle, o pessoal de comissionamento e manutenção na operação deve ter muito cuidado. Depois de desconectar a fonte de alimentação, o indicador de carga do inversor só pode tocar os componentes no gabinete depois de diminuir. É proibido conectar a alimentação de entrada aos terminais de saída do inversor u, V e W, caso contrário o inversor será queimado. É proibido aterrar a resistência de isolamento entre os terminais de saída u, V e w, caso contrário o inversor será danificado. É proibido medir a resistência de isolamento entre os terminais de saída u, V, w ou para o terra com um megaohmímetro, caso contrário o inversor pode ser danificado.

Quando um conversor de frequência controla vários motores paralelos, como organização de operação de ponte rolante de viga única, é necessário aquecer o relé entre o conversor de frequência e cada motor, o contato do relé deve entrar no circuito de controle para suspender a operação de o conversor de frequência quando um determinado motor, para manter o superaquecimento do motor. Quando a organização de elevação usa o inversor para controlar apenas um motor, porque o inversor tem uma variedade de funções de manutenção, como sobrecorrente, superaquecimento e assim por diante e, portanto, não precisa configurar um relé térmico.

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A espessura da chapa de aço utilizada na fabricação de pontes rolantes de uma viga é geralmente de 6 a 12 mm, mais o serviço público negativo da própria chapa de aço. Assim, a camada de ferrugem na ponte rolante univiga não deve ser ignorada. Juntos, a aparência da camada de óxido e ferrugem na vida útil da pintura do guindaste também tem um grande impacto, porque a camada de ferrugem e a camada de óxido são simples de cair, então se você não erradicar a camada de óxido e a camada de ferrugem antes de pintar, o a parte de trás da tinta aparecerá descamação da camada de óxido, descamação, descamação, etc. FF, não afeta apenas a beleza do guindaste, mas também. Como resultado, o exterior de aço perde a manutenção e enferruja, representando uma ameaça à segurança estrutural do guindaste.

Depois que a fiação do inversor estiver concluída, a exatidão da fiação de cada linha deve ser verificada primeiro. Sob a premissa de garantir a fiação correta, primeiro corte a fonte de alimentação do inversor de cada organização e, em seguida, conecte a fonte de alimentação total. Verifique a exatidão do circuito de controle principal, limitadores, fonte de alimentação auxiliar, fonte de alimentação de iluminação e outras fontes de alimentação auxiliares, conecte a fonte de alimentação das organizações correspondentes e depure o inversor e seu sistema de controle de velocidade.

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A estrutura principal da ponte rolante de uma viga é uma estrutura de aço com peças soldadas, os materiais de fabricação comumente usados são placas de aço, seções, etc. Esses materiais são geralmente adquiridos no mercado de aço, haverá uma camada de ferrugem. A ferrugem é causada pela camada de oxidação formada quando o exterior reage com o oxigênio e a água do ar.

O aço para fabricação de pontes rolantes monoviga é pré-tratado antes da soldagem, ou seja, o acabamento externo atinge a especificação Sa2.5. A fim de satisfazer os requisitos de grau de remoção de ferrugem por pulverização com guindaste e rugosidade externa, a remoção manual de ferrugem não pode atender aos requisitos. É necessário usar o método de pulverização, ou seja, jateamento seco, jateamento e granalhagem. O mais longo dos três métodos é o jateamento. Após o jateamento, o exterior de aço deve ser revestido com primer antiferrugem dentro de 2 horas. O primer rico em zinco epóxi é o primer comumente usado na China. O primer tem pouco efeito na soldagem subsequente do aço e mantém o exterior do aço por um longo período de tempo.

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