{"id":10955,"date":"2025-02-17T05:52:45","date_gmt":"2025-02-17T05:52:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10955"},"modified":"2025-02-17T05:54:12","modified_gmt":"2025-02-17T05:54:12","slug":"harbour-portal-crane-slewing-bearing-failure","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/posts\/harbour-portal-crane-slewing-bearing-failure\/","title":{"rendered":"Rolamento de giro do guindaste do portal do porto: causas de falha e solu\u00e7\u00f5es de reparo eficazes"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>\u00cdndice<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#the-operating-principle-of-harbour-portal-crane-slewing-bearing\">O princ\u00edpio de funcionamento do rolamento de giro do guindaste do portal do porto\u00a0 <\/a><\/li><li><a href=\"#common-faults-of-harbour-portal-crane-slewing-bearing\">Falhas comuns no rolamento de giro do guindaste do portal do porto<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-crane-slewing-bearing-replacement-scheme\">Esquema de substitui\u00e7\u00e3o do rolamento de giro do guindaste do portal do porto<\/a><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Conclus\u00e3o<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"534\" height=\"276\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Harbour-Portal-Crane-Slewing-Bearing.png\" alt=\"Rolamento de giro do guindaste do portal do porto\" class=\"wp-image-10956\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>N\u00e3o importa o tipo de guindaste, haver\u00e1 rolamento de giro do guindaste do portal do porto. \u00c9 uma parte importante da estrutura do guindaste. O rolamento de giro do guindaste do portal do porto pode n\u00e3o apenas manter o guindaste est\u00e1vel e seguro durante a opera\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m melhorar sua efici\u00eancia de trabalho. Naturalmente, haver\u00e1 falhas inevitavelmente. Para garantir o desempenho do guindaste durante o uso, \u00e9 necess\u00e1rio analisar a causa da falha e propor m\u00e9todos de modifica\u00e7\u00e3o direcionados. <\/p>\n\n\n\n<p>Guindastes de p\u00f3rtico s\u00e3o um tipo de equipamento de guindaste mais usado em equipamentos de guindaste, e seus campos de aplica\u00e7\u00e3o s\u00e3o muito amplos. Claro, os rolamentos de giro do guindaste de portal portu\u00e1rio tamb\u00e9m s\u00e3o uma estrutura particularmente cr\u00edtica. Existem duas formas comuns de rolamentos de giro do guindaste de portal portu\u00e1rio para guindastes de p\u00f3rtico, um \u00e9 do tipo rotativo e o outro \u00e9 do tipo coluna rotativa, e o primeiro \u00e9 mais est\u00e1vel e a estrutura mec\u00e2nica \u00e9 mais simples. Portanto, quando h\u00e1 certas influ\u00eancias do mundo externo, ele \u00e9 particularmente propenso a falhas, o que certamente afetar\u00e1 o trabalho do guindaste.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-operating-principle-of-harbour-portal-crane-slewing-bearing\">O princ\u00edpio de funcionamento do rolamento de giro do guindaste do portal do porto\u00a0 <\/h2>\n\n\n\n<p>Existem muitas estruturas no <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/harbour-portal-cranes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">guindaste do portal do porto<\/a>, e os rolamentos de giro do guindaste do portal do porto s\u00e3o uma estrutura particularmente cr\u00edtica. Existem diferentes tipos e especifica\u00e7\u00f5es de rolamentos de giro do guindaste do portal do porto, ent\u00e3o os m\u00e9todos de instala\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o diferentes. Mesmo que o tipo de rolamento selecionado e as especifica\u00e7\u00f5es sejam os mesmos, ele ainda precisa ser analisado com anteced\u00eancia durante a instala\u00e7\u00e3o. Os dois par\u00e2metros de capacidade de rolamento mec\u00e2nico e tamanho axial s\u00e3o geralmente examinados cuidadosamente para garantir a instala\u00e7\u00e3o suave do rolamento e atender \u00e0s necessidades reais de produ\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com o tipo e arranjo dos elementos rolantes, os rolamentos de giro do guindaste de portal portu\u00e1rio podem ser divididos em tipo de rolo de duas carreiras, tipo de rolo cruzado de uma carreira, etc. Devido \u00e0 grande carga, o rolamento de giro do guindaste de portal portu\u00e1rio necess\u00e1rio para a opera\u00e7\u00e3o do guindaste tem requisitos mais altos, ent\u00e3o geralmente, tr\u00eas carreiras de rolamentos de giro de rolos s\u00e3o selecionadas para opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias (Figura 1). Isso ocorre porque o anel interno e o anel externo do rolamento de giro do guindaste de portal portu\u00e1rio deste m\u00e9todo s\u00e3o fixados na parte inferior da plataforma girat\u00f3ria e na parte superior do p\u00f3rtico cil\u00edndrico, respectivamente. Quando comparado com o tamanho axial, a dire\u00e7\u00e3o radial do rolamento de giro \u00e9 muito maior, e a capacidade de impacto e a resist\u00eancia \u00e0 carga din\u00e2mica s\u00e3o significativamente mais fortes para que a seguran\u00e7a do guindaste possa ser garantida durante o trabalho.<\/p>\n\n\n\n<p>Em um guindaste de portal de porto, a parte conectada ao suporte superior \u00e9 a parte girat\u00f3ria interna, e a parte conectada ao suporte inferior \u00e9 a engrenagem de anel grande, que geralmente \u00e9 aparafusada. \u00c9 o uso de parafusos para fix\u00e1-la, e ela n\u00e3o girar\u00e1 enquanto estiver funcionando.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-faults-of-harbour-portal-crane-slewing-bearing\">Falhas comuns no rolamento de giro do guindaste do portal do porto<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Design impr\u00f3prio<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Os guindastes de p\u00f3rtico geralmente falham devido \u00e0 opera\u00e7\u00e3o inadequada durante a opera\u00e7\u00e3o ou \u00e0 falta de manuten\u00e7\u00e3o normal ap\u00f3s a opera\u00e7\u00e3o. A parte do rolamento do rolamento de giro do guindaste do portal do porto \u00e9 particularmente propensa a falhas. Devido \u00e0 carga particularmente grande que ele tem, uma vez que uma falha ocorre, ela afetar\u00e1 o processo de opera\u00e7\u00e3o. Para resolver esses problemas, a an\u00e1lise e a pesquisa s\u00e3o geralmente realizadas a partir do design dos componentes, como a qualidade da instala\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 alta o suficiente durante o processo de instala\u00e7\u00e3o, a produ\u00e7\u00e3o \u00e9 muito \u00e1spera, etc., o que causar\u00e1 deforma\u00e7\u00e3o de certas partes da pista do equipamento na opera\u00e7\u00e3o real.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Manuten\u00e7\u00e3o tardia inadequada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O motivo da falha da maioria dos rolamentos de giro de guindastes de portal de porto \u00e9 devido \u00e0 falha da opera\u00e7\u00e3o padronizada e \u00e0 falha em realizar a manuten\u00e7\u00e3o oportuna ap\u00f3s o t\u00e9rmino da opera\u00e7\u00e3o, o que expande gradualmente os perigos ocultos que existiam no in\u00edcio. Os perigos ocultos mencionados aqui podem ser que haja pequenas lacunas na estrutura de conex\u00e3o do rolamento de giro, ou pode ser que os parafusos de conex\u00e3o estejam rachados, etc. Esses pequenos perigos ocultos s\u00e3o dif\u00edceis de realmente detectar no in\u00edcio. No entanto, com o crescimento cont\u00ednuo do tempo de uso, essas lacunas e rachaduras continuam a ser atingidas com for\u00e7a, o que eventualmente leva \u00e0 fratura completa ou deforma\u00e7\u00e3o parcial da estrutura de suporte, falhando.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Deforma\u00e7\u00e3o estrutural<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Geralmente, h\u00e1 duas situa\u00e7\u00f5es de deforma\u00e7\u00e3o estrutural. Uma \u00e9 que, durante o projeto inicial, a rigidez da estrutura de suporte que ela possui n\u00e3o \u00e9 suficiente e \u00e9 particularmente propensa \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o por um longo per\u00edodo (claro, n\u00e3o h\u00e1 muitas dessas situa\u00e7\u00f5es); a outra \u00e9 causada por for\u00e7as anormais durante o trabalho, geralmente devido \u00e0 enorme lacuna na altura dos trilhos em ambos os lados, o que faz a m\u00e1quina da porta inclinar. Se a vibra\u00e7\u00e3o for causada pela segunda situa\u00e7\u00e3o, ela tem algo a ver com o valor de mudan\u00e7a da rigidez. <\/p>\n\n\n\n<p>Se a velocidade de rota\u00e7\u00e3o do dispositivo for uniforme, significa que esse tipo de vibra\u00e7\u00e3o tem certeza. Quando o sinal tem um impacto ap\u00f3s algum tempo, estes podem ser vistos visualmente no diagrama de acelera\u00e7\u00e3o de tempo da vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-crane-slewing-bearing-replacement-scheme\">Esquema de substitui\u00e7\u00e3o do rolamento de giro do guindaste do portal do porto<\/h2>\n\n\n\n<p>A substitui\u00e7\u00e3o dos rolamentos de giro do guindaste do portal do porto n\u00e3o \u00e9 uma tarefa simples, ela precisa ser realizada nas 6 etapas a seguir.<\/p>\n\n\n\n<p>O primeiro passo \u00e9 usar mancais de macaco. Um total de 4 mancais de macaco precisam ser preparados e, em seguida, eles s\u00e3o soldados diretamente na parte superior do cilindro. \u00c9 necess\u00e1rio haver um espa\u00e7amento maior entre os dois mancais colocados na frente. Normalmente, esse espa\u00e7amento \u00e9 maior do que o di\u00e2metro externo da engrenagem de anel grande. Ao mesmo tempo, muitas pastilhas precisam ser preparadas. Essas pastilhas n\u00e3o precisam ser do mesmo tamanho e espessura. A lan\u00e7a deve ser colocada onde a amplitude \u00e9 maior. Neste momento, voc\u00ea precisa usar o indicador de amplitude para medir o peso da carga m\u00e1xima necess\u00e1ria neste momento e, em seguida, usar o gancho para levant\u00e1-la.<\/p>\n\n\n\n<p>O segundo passo \u00e9 levantar o gancho que prende o contrapeso para garantir que haja uma dist\u00e2ncia de cerca de 10 cm entre ele e o solo e, em seguida, n\u00e3o deix\u00e1-lo mais se mover. Isso requer que o dispositivo de ancoragem \u00e0 prova de vento da plataforma girat\u00f3ria seja travado diretamente, levante a caixa de engrenagens girat\u00f3ria e os pinh\u00f5es girat\u00f3rios que foram removidos dos parafusos de p\u00e9 e coloque todos eles na plataforma girat\u00f3ria. Tenha cuidado para n\u00e3o deix\u00e1-lo girar neste momento e mantenha-o est\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>Na terceira etapa, o a\u00e7o de canal 16# precisa ser usado, principalmente para desempenhar um papel de suporte no futuro, porque ele precisa deixar o suporte do macaco rec\u00e9m-soldado se apoiar no a\u00e7o do canal. Neste momento, \u00e9 necess\u00e1rio decidir se deve remover o anel deslizante central com base na situa\u00e7\u00e3o real. Para facilitar o deslizamento flex\u00edvel da engrenagem de anel grande, tamb\u00e9m h\u00e1 necessidade de uma pequena plataforma, que geralmente \u00e9 constru\u00edda diretamente na frente da plataforma girat\u00f3ria. Ent\u00e3o voc\u00ea tem que remover diretamente os parafusos da engrenagem de anel grande e, ap\u00f3s abrir o macaco, voc\u00ea ver\u00e1 que a plataforma girat\u00f3ria est\u00e1 subindo lentamente. Ap\u00f3s remover todos os parafusos de propriedade da engrenagem de anel grande, o diferencial de corrente precisa ser instalado lateralmente para que a engrenagem grande apare\u00e7a diretamente na plataforma pequena.<\/p>\n\n\n\n<p>Na quarta etapa, a engrenagem de anel grande anterior pode ser removida diretamente por um guindaste de carro, e ent\u00e3o seu plano \u00e9 testado, e um instrumento a laser \u00e9 necess\u00e1rio para o teste. Se a irregularidade exceder o padr\u00e3o, medidas de reparo precisam ser usadas imediatamente para repar\u00e1-lo. A nova engrenagem de anel grande precisa ser preenchida com \u00f3leo lubrificante, \u00e9 claro, esta etapa precisa ser realizada no solo.<\/p>\n\n\n\n<p>O quinto passo \u00e9 instalar a nova engrenagem de anel. Todas as etapas de instala\u00e7\u00e3o s\u00e3o exatamente o oposto da anterior. Claro, todos os parafusos de alta resist\u00eancia que precisam ser instalados precisam ser atualizados para garantir a seguran\u00e7a, e as etapas de instala\u00e7\u00e3o devem obedecer estritamente \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es. Depois que tudo estiver instalado, a aceita\u00e7\u00e3o precisa ser realizada, e os suportes precisam ser removidos ap\u00f3s os resultados serem determinados como qualificados.<\/p>\n\n\n\n<p>O sexto passo \u00e9 colocar a m\u00e1quina inteira em produ\u00e7\u00e3o e recarreg\u00e1-la, de modo que, ap\u00f3s 4 horas, voc\u00ea precise verificar todos os parafusos de alta resist\u00eancia novamente e certificar-se de que n\u00e3o haja sinais de afrouxamento antes de poder entregar a m\u00e1quina oficialmente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Em resumo, em equipamentos de guindaste, os rolamentos de giro t\u00eam um papel particularmente importante e podem ser considerados um componente-chave. Se falhar, isso definitivamente afetar\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o do guindaste. Somente analisando e entendendo as causas da falha e encontrando solu\u00e7\u00f5es para essas causas, o guindaste de p\u00f3rtico pode ter a garantia de ser seguro o suficiente em trabalhos futuros.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Independentemente do tipo de guindaste, haver\u00e1 um rolamento de giro para guindaste de portal portu\u00e1rio. \u00c9 uma parte importante da estrutura do guindaste. O rolamento de giro para guindaste de portal portu\u00e1rio n\u00e3o s\u00f3 mant\u00e9m o guindaste est\u00e1vel e seguro durante a opera\u00e7\u00e3o, como tamb\u00e9m melhora sua efici\u00eancia. Naturalmente, haver\u00e1 falhas inevit\u00e1veis. Para garantir [\u2026]","protected":false},"featured_media":10956,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[377,310],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10955"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10960,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10955\/revisions\/10960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=10955"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=10955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}