{"id":11979,"date":"2025-06-16T07:16:02","date_gmt":"2025-06-16T07:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=11979"},"modified":"2025-06-17T06:57:59","modified_gmt":"2025-06-17T06:57:59","slug":"rubber-tyred-gantry-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/posts\/rubber-tyred-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Reparo de rachaduras em tal\u00f5es de pneus de guindaste de p\u00f3rtico com pneus de borracha: m\u00e9todos comprovados"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>\u00cdndice<\/p><nav><ul><li><a href=\"#analysis-of-the-cause-rubber-tyred-gantry-crane-foam-filled-tire-bead-cracking\">An\u00e1lise da causa da rachadura do tal\u00e3o do pneu preenchido com espuma em guindaste de p\u00f3rtico de borracha<\/a><\/li><li><a href=\"#rubber-tyred-gantry-crane-foam-filled-tire-bead-cracking-repair-requirements\">Requisitos para reparo de rachaduras em tal\u00f5es de pneus de guindaste de p\u00f3rtico com pneus de borracha<\/a><\/li><li><a href=\"#rubber-tyred-gantry-crane-foam-filled-tire-bead-cracking-maintenance-measures\">Medidas de manuten\u00e7\u00e3o para rachaduras em tal\u00f5es de pneus de guindaste de p\u00f3rtico com pneus de borracha preenchidos com espuma<\/a><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Conclus\u00e3o<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"452\" height=\"624\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Foam-Filled-Tire-Bead.jpg\" alt=\"guindaste de p\u00f3rtico com pneus de borracha Tal\u00e3o de pneu preenchido com espuma \" class=\"wp-image-11980\" style=\"width:454px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Como principal equipamento de carga e descarga dos terminais de cont\u00eaineres, <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/rubber-tyred-container-gantry-cranes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">guindaste de p\u00f3rtico com pneus de borracha<\/a> Tenha boa mobilidade. Normalmente, um guindaste de p\u00f3rtico com pneus de borracha de um \u00fanico pneu \u00e9 equipado com 8 pneus. No entanto, guindastes de p\u00f3rtico com pneus de borracha enfrentam problemas di\u00e1rios, como vazamentos, incha\u00e7os e danos. A equipe de gest\u00e3o investe muito diariamente e n\u00e3o consegue prevenir ou evitar os riscos de seguran\u00e7a causados por pneus furados, que impactam significativamente as opera\u00e7\u00f5es normais. O processo de enchimento de pneus pode resolver eficazmente os problemas dos pneus pneum\u00e1ticos, mas ap\u00f3s a conclus\u00e3o do processo, o tal\u00e3o do pneu preenchido com espuma pode rachar. O tal\u00e3o do pneu preenchido com espuma rachado deve ser reparado a tempo para evitar que se quebre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"analysis-of-the-cause-rubber-tyred-gantry-crane-foam-filled-tire-bead-cracking\">An\u00e1lise da causa da rachadura do tal\u00e3o do pneu preenchido com espuma em guindaste de p\u00f3rtico de borracha<\/h2>\n\n\n\n<p>O tal\u00e3o do pneu preenchido com espuma \u00e9 montado entre os dois lados do pneu e o aro, que desempenha principalmente a fun\u00e7\u00e3o de fixar o pneu.<\/p>\n\n\n\n<p>Com o aumento da vida \u00fatil dos tal\u00f5es de pneus preenchidos com espuma, alguns pneus racharam. Com o aumento da vida \u00fatil dos tal\u00f5es de pneus preenchidos com espuma, alguns pneus racharam os an\u00e9is de reten\u00e7\u00e3o um ap\u00f3s o outro. Quando a rachadura no tal\u00e3o de pneus preenchidos com espuma se desenvolve at\u00e9 certo ponto, o anel de reten\u00e7\u00e3o se desconecta completamente e n\u00e3o consegue mais desempenhar a fun\u00e7\u00e3o de fixar o pneu. <\/p>\n\n\n\n<p>Neste momento, o pneu do guindaste de p\u00f3rtico com pneus de borracha n\u00e3o \u00e9 adequado para uso cont\u00ednuo. Devido ao enchimento de borracha do pneu, o anel de reten\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser substitu\u00eddo pelo pneu cujo anel de reten\u00e7\u00e3o est\u00e1 desconectado. Neste momento, o anel de reten\u00e7\u00e3o est\u00e1 severamente deformado e n\u00e3o pode ser restaurado \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o original. A manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser realizada, resultando no descarte de todo o pneu com enchimento de borracha (incluindo o pr\u00f3prio pneu e o coloide preenchido dentro do pneu), resultando em maiores perdas. Em compara\u00e7\u00e3o com pneus pneum\u00e1ticos, as rachaduras no anel de reten\u00e7\u00e3o concentram-se nos pneus com enchimento de borracha. <\/p>\n\n\n\n<p>Comparados aos pneus pneum\u00e1ticos, os pneus com enchimento de borracha apresentam baixa elasticidade e amortecimento insuficiente da carga de vibra\u00e7\u00e3o do equipamento. Portanto, quando o equipamento est\u00e1 em funcionamento, o anel de reten\u00e7\u00e3o do pneu \u00e9 submetido a uma for\u00e7a relativamente grande, causando rachaduras sucessivas. Quando a rachadura no tal\u00e3o do pneu com enchimento de espuma se desenvolve at\u00e9 certo ponto, o anel de reten\u00e7\u00e3o se desconecta completamente e n\u00e3o consegue mais desempenhar a fun\u00e7\u00e3o de fixar o pneu. <\/p>\n\n\n\n<p>Neste momento, o pneu n\u00e3o \u00e9 adequado para uso cont\u00ednuo. Devido ao enchimento de borracha do pneu, o anel de reten\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser substitu\u00eddo pelo pneu cujo anel de reten\u00e7\u00e3o est\u00e1 desconectado. Neste momento, o anel de reten\u00e7\u00e3o est\u00e1 severamente deformado e n\u00e3o pode ser restaurado \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o original. <\/p>\n\n\n\n<p>A manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser realizada, resultando no descarte de todo o pneu com enchimento de borracha (incluindo o pr\u00f3prio pneu e o coloide preenchido em seu interior), resultando em maiores perdas. Em compara\u00e7\u00e3o com pneus pneum\u00e1ticos, as rachaduras no anel de reten\u00e7\u00e3o concentram-se nos pneus com enchimento de borracha. Comparados aos pneus pneum\u00e1ticos, os pneus com enchimento de borracha apresentam baixa elasticidade e amortecimento inadequado da carga de vibra\u00e7\u00e3o do equipamento. Portanto, quando o equipamento est\u00e1 em funcionamento, o anel de reten\u00e7\u00e3o do pneu \u00e9 submetido a uma for\u00e7a relativamente grande, causando rachaduras no anel de reten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"rubber-tyred-gantry-crane-foam-filled-tire-bead-cracking-repair-requirements\">Requisitos para reparo de rachaduras em tal\u00f5es de pneus de guindaste de p\u00f3rtico com pneus de borracha<\/h2>\n\n\n\n<p>A partir da causa da rachadura do tal\u00e3o do pneu preenchido com espuma, pode-se observar que a resist\u00eancia do anel de reten\u00e7\u00e3o precisa ser melhorada, e o plano de manuten\u00e7\u00e3o precisa atender aos 5 requisitos a seguir:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Devido ao enchimento de borracha do pneu, o anel de reten\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser desmontado, e \u00e9 necess\u00e1rio realizar manuten\u00e7\u00e3o no conjunto do pneu preenchido com borracha.<\/li>\n\n\n\n<li>Evite que as rachaduras se espalhem ainda mais.<\/li>\n\n\n\n<li>Reparar e lidar com rachaduras.<\/li>\n\n\n\n<li>Melhore a resist\u00eancia geral do tal\u00e3o do pneu preenchido com espuma.<\/li>\n\n\n\n<li>Tente evitar ou reduzir danos aos pneus durante a manuten\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"rubber-tyred-gantry-crane-foam-filled-tire-bead-cracking-maintenance-measures\">Medidas de manuten\u00e7\u00e3o para rachaduras em tal\u00f5es de pneus de guindaste de p\u00f3rtico com pneus de borracha preenchidos com espuma<\/h2>\n\n\n\n<p>(1) Perfura\u00e7\u00e3o de fissuras, anti-expans\u00e3o. Fa\u00e7a furos nas extremidades das fissuras para evitar a expans\u00e3o das mesmas. Ao perfurar, preste aten\u00e7\u00e3o ao controle da for\u00e7a e da profundidade da broca para evitar que a broca danifique o pneu.<\/p>\n\n\n\n<p>(2) Retifica\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de trincas. A cabe\u00e7a de retifica\u00e7\u00e3o de uma retificadora el\u00e9trica \u00e9 usada para retificar as trincas e sold\u00e1-las. A profundidade da retifica\u00e7\u00e3o de trincas \u00e9 controlada em uma posi\u00e7\u00e3o adequada para evitar que a parede do pneu nesta parte seja diretamente exposta a mais calor durante as opera\u00e7\u00f5es de soldagem, o que pode causar danos ao pneu.<\/p>\n\n\n\n<p>(3) Projetar e produzir an\u00e9is de reten\u00e7\u00e3o auxiliares refor\u00e7ados. Usado para guindaste de pneu de 61 t 21. Anel de reten\u00e7\u00e3o de pneu 00-35, por exemplo, projetar anel de reten\u00e7\u00e3o auxiliar. Ao projetar o anel de reten\u00e7\u00e3o auxiliar, o anel de reten\u00e7\u00e3o projetado e o anel de reten\u00e7\u00e3o original precisam ser considerados.<\/p>\n\n\n\n<p>O encaixe \u00e9 perfeito e as bordas superior e inferior precisam ter espa\u00e7o de soldagem suficiente ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o. O anel de reten\u00e7\u00e3o projetado precisa ter uma certa resist\u00eancia. A espessura do anel de reten\u00e7\u00e3o \u00e9 selecionada em 14 mm, e 10 mm de espa\u00e7o de soldagem \u00e9 reservado para as partes superior e inferior.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"642\" height=\"437\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Foam-Filled-Tire-Bead2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11981\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>O anel de reten\u00e7\u00e3o projetado \u00e9 soldado apenas ao anel de reten\u00e7\u00e3o original para refor\u00e7ar a resist\u00eancia do anel de reten\u00e7\u00e3o original e n\u00e3o est\u00e1 relacionado a outras partes do cubo da roda. Quando o pneu for danificado por outros motivos, ele pode ser desmontado normalmente, e as outras partes do cubo da roda ainda podem ser usadas normalmente. O anel de reten\u00e7\u00e3o original \u00e9 feito de a\u00e7o mangan\u00eas. Considerando a resist\u00eancia do anel de reten\u00e7\u00e3o e as necessidades do processo de soldagem, o anel de reten\u00e7\u00e3o refor\u00e7ado \u00e9 feito de chapa de a\u00e7o Q345B.<\/p>\n\n\n\n<p>(4) Assist\u00eancia de soldagem para refor\u00e7ar o anel de reten\u00e7\u00e3o. Instale o anel de reten\u00e7\u00e3o auxiliar projetado dentro do anel de reten\u00e7\u00e3o original e fixe-o por soldagem. Para o anel de reten\u00e7\u00e3o sem o lado da roda dentada, o anel de reten\u00e7\u00e3o auxiliar refor\u00e7ado pode ser instalado diretamente no anel de reten\u00e7\u00e3o como um todo e soldado; para o anel de reten\u00e7\u00e3o com o lado da roda dentada, o anel de reten\u00e7\u00e3o auxiliar refor\u00e7ado n\u00e3o pode ser instalado diretamente. <\/p>\n\n\n\n<p>O anel de reten\u00e7\u00e3o personalizado precisa ser cortado ao meio. A instala\u00e7\u00e3o do anel de reten\u00e7\u00e3o pode ser conclu\u00edda sem a desmontagem da roda dentada, sendo ent\u00e3o realizada a soldagem e a fixa\u00e7\u00e3o, e as pe\u00e7as cortadas s\u00e3o soldadas. Para garantir a qualidade da soldagem e melhorar a operabilidade, os 3 seguintes procedimentos s\u00e3o realizados: o eletrodo 507 de 2 mm \u00e9 soldado com uma m\u00e1quina de solda CC; para reduzir os danos causados pela soldagem ao pneu, utiliza-se soldagem segmentada para dispersar o calor, e o local da soldagem \u00e9 irrigado adequadamente ao longo da parte externa do anel de reten\u00e7\u00e3o para acelerar a dissipa\u00e7\u00e3o de calor e resfriar os pneus no local da soldagem.<\/p>\n\n\n\n<p>(5) Pinte para evitar corros\u00e3o. Limpe as pe\u00e7as soldadas e pinte-as para evitar que as soldas enferrujem e prolongar a vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Com a tecnologia de manuten\u00e7\u00e3o mencionada, o reparo da trinca no anel de reten\u00e7\u00e3o do pneu com enchimento de borracha foi conclu\u00eddo. Durante o per\u00edodo, n\u00e3o houve danos ao pneu com enchimento de borracha causados pela nova trinca ou desconex\u00e3o do anel de reten\u00e7\u00e3o, o que eliminou os riscos de seguran\u00e7a causados pela trinca e garantiu efetivamente a seguran\u00e7a do pneu. Para o problema de trinca no anel de reten\u00e7\u00e3o do pneu com enchimento de borracha, um anel de reten\u00e7\u00e3o mais espesso pode ser selecionado na montagem do pneu ap\u00f3s o enchimento de borracha para reduzir a probabilidade de trinca no tal\u00e3o do pneu com enchimento de espuma.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As container terminals&#8217; main loading and unloading equipment, rubber tyred gantry crane have good mobility. Usually, a single-tire rubber tyred gantry crane is equipped with 8 tires. However, tire rubber tyred gantry crane face daily problems such as leaking tires, bulging, and damage. 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