{"id":6960,"date":"2021-05-15T05:58:19","date_gmt":"2021-05-15T05:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/overhead-crane-electrical-components\/"},"modified":"2021-05-15T05:58:19","modified_gmt":"2021-05-15T05:58:19","slug":"overhead-crane-electrical-components","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/posts\/overhead-crane-electrical-components\/","title":{"rendered":"Componentes el\u00e9tricos de ponte rolante"},"content":{"rendered":"

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O Ponte rolante<\/a> os componentes el\u00e9tricos consistem no circuito principal do guindaste, no circuito do guindaste de pagamento, no circuito do carrinho e no circuito do guindaste grande.<\/span><\/p>\n

Fonte de alimenta\u00e7\u00e3o do guindaste<\/span><\/h3>\n

CA trif\u00e1sico de quatro fios, AC380V, 50HZ. toda a m\u00e1quina pode ser conduzida por fio deslizante de seguran\u00e7a.\u00a0<\/span><\/p>\n

M\u00e9todos de opera\u00e7\u00e3o do guindaste<\/span><\/h3>\n

Os seguintes m\u00e9todos est\u00e3o dispon\u00edveis para a opera\u00e7\u00e3o, controle e opera\u00e7\u00e3o de cada mecanismo de guindaste:<\/span><\/p>\n

1.Modo de opera\u00e7\u00e3o no solo: o guindaste \u00e9 operado por meio dos bot\u00f5es na porta manual do solo.<\/span><\/p>\n

2.M\u00e9todo de opera\u00e7\u00e3o de controle remoto no solo: o guindaste \u00e9 operado pelo transmissor de controle remoto (tipo balancim) no solo e o dispositivo receptor instalado no gabinete de controle.<\/span><\/p>\n

Princ\u00edpio de controle do guindaste<\/span><\/h3>\n

O princ\u00edpio de controle do guindaste adota o seguinte princ\u00edpio de controle:<\/span><\/p>\n

1. Mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o: Adote o m\u00e9todo de partida direta do contator do motor de duas velocidades.\u00a0<\/span><\/p>\n

2. Mecanismo de funcionamento: Adote o m\u00e9todo de controle de velocidade de convers\u00e3o de frequ\u00eancia.<\/p>\n

Circuito de controle do guindaste<\/span><\/h3>\n

O circuito el\u00e9trico do guindaste consiste no circuito de controle e no circuito principal.<\/span><\/p>\n

Conectados ao circuito de controle est\u00e3o:<\/span><\/p>\n

1. dispositivo na plataforma da cabine do motorista (se houver) interruptor de seguran\u00e7a da porta, somente quando o interruptor da porta estiver totalmente ligado, para preparar o trabalho do guindaste.<\/p>\n

2. Interruptor de deslocamento de limite cruzado de carro grande e pequeno: quando o tamanho do carro correndo para a pista perto do final, o tamanho da velocidade de corrida do carro \u00e9 reduzido, quando a posi\u00e7\u00e3o final de ambas as extremidades \u00e9 atingida, o tamanho correspondente do interruptor de limite de viagem de carro normalmente fechado contatos imediatamente abertos, de modo que o tamanho do carro para parar esta dire\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o s\u00f3 pode funcionar na dire\u00e7\u00e3o oposta, desempenhando assim um papel protetor.<\/p>\n

3. O inversor \u00e9 usado para proteger o motor contra sobrecarga, sobrecorrente, quando a corrente do motor excede o valor de calibra\u00e7\u00e3o do inversor, a a\u00e7\u00e3o de sa\u00edda do inversor, para de funcionar e emite um alarme e relata uma falha, somente quando a falha \u00e9 removida \u00e9 que ele pode funcionar novamente.<\/p>\n

4. O interruptor de emerg\u00eancia serve apenas para desconectar a fonte de alimenta\u00e7\u00e3o principal quando o motorista encontra uma emerg\u00eancia.<\/p>\n

5. Bot\u00e3o de parada para parada normal.<\/p>\n

6. O interruptor da porta (se houver) est\u00e1 conectado ao circuito do contator principal para prote\u00e7\u00e3o de intertravamento, quando qualquer um deles \u00e9 aberto, o contator principal \u00e9 desconectado.<\/p>\n

7. O contato de sobrecarga do limitador de sobrecarga \u00e9 conectado ao circuito total do contator para prote\u00e7\u00e3o quando o elevador est\u00e1 sobrecarregado.<\/p>\n

8. O limitador de altura de eleva\u00e7\u00e3o \u00e9 usado para a prote\u00e7\u00e3o de limite quando o gancho atinge os limites superior e inferior.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":5790,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[7],"posts_tag":[42],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6960"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6960"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}