Guindastes<\/a>, para tornar o trabalho seguro e confi\u00e1vel, eliminar o potencial de acidentes, o pessoal de manuten\u00e7\u00e3o deve realizar regularmente verifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a nas m\u00e1quinas de eleva\u00e7\u00e3o, a inspe\u00e7\u00e3o inclui:<\/p>\nA inspe\u00e7\u00e3o do freio eletromagn\u00e9tico:\u00a0<\/span><\/p>\n\n\t- Verifique se o sistema de liga\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica do sistema de freio eletromagn\u00e9tico pode ser a\u00e7\u00e3o flex\u00edvel, a\u00e7\u00e3o de armadura se h\u00e1 um fen\u00f4meno de bloqueio e nas partes ativas do lubrificante.<\/li>\n\t
- A fia\u00e7\u00e3o da bobina eletromagn\u00e9tica deve ser apertada e firme para garantir que a armadura do freio possa ser absorvida e liberada normalmente. E a resist\u00eancia da bobina ao solo n\u00e3o deve ser inferior a 5M.<\/li>\n\t
- Aperte cada parafuso fixo, verifique se a press\u00e3o entre a pastilha de freio e a roda do freio \u00e9 adequada.<\/li>\n\t
- Verifique o desgaste do material da pastilha de freio, se o desgaste exceder 50% deve ser substitu\u00eddo em tempo h\u00e1bil.<\/li>\n<\/ol>\n
Verifique o interruptor de posi\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/span><\/p>\n\n\t- Verifique se o interruptor de posi\u00e7\u00e3o instalado em cada pe\u00e7a limite pode ser uma a\u00e7\u00e3o precisa e flex\u00edvel. E adicione a quantidade certa de lubrificante.<\/li>\n\t
- Para evitar que lascas de metal e outros detritos mergulhem no corpo da chave, a chave deve ser verificada quanto \u00e0 veda\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\t
- Verifique se os contatos m\u00f3veis e est\u00e1ticos est\u00e3o intactos e se h\u00e1 ader\u00eancias e curtos-circuitos.<\/li>\n\t
- Ap\u00f3s a inspe\u00e7\u00e3o, teste e verifique se a fun\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o pode ser realizada no local.<\/li>\n<\/ol>\n
Verifique se os contatos do controlador de came e do controlador de comando principal est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es, se a superf\u00edcie de contato de cada contato din\u00e2mico e est\u00e1tico est\u00e1 em linha reta, se os fios de conex\u00e3o est\u00e3o firmes e se a resist\u00eancia de aterramento de cada contato n\u00e3o deve ser menos de 0,5M.<\/p>\n
Verifique os resistores utilizados para controle de velocidade, se est\u00e3o quebrados ou encostados; a integridade dos isoladores, se os fios condutores s\u00e3o s\u00f3lidos; me\u00e7a o isolamento dos resistores ao solo e preencha o tecido de amianto entre os resistores com grandes folgas.<\/p>\n
Verifique se a linha de contato deslizante est\u00e1 danificada, com vazamento, se o isolamento est\u00e1 bom; escova se movendo sem colis\u00e3o, fen\u00f4meno de salto, escova e o fio entre o fio tem fios quebrados, se houver substitui\u00e7\u00e3o e ajuste oportunos.<\/p>\n
Proteja o gabinete de distribui\u00e7\u00e3o de energia e a inspe\u00e7\u00e3o da cabine:<\/p>\n
\n\t- Verifique o interruptor de prote\u00e7\u00e3o, o bot\u00e3o de parada de emerg\u00eancia, a al\u00e7a e o uso normal.<\/li>\n\t
- Verifique a precis\u00e3o de cada a\u00e7\u00e3o do rel\u00e9 de sobrecorrente e reajuste, se apropriado.<\/li>\n\t
- Verifique se os terminais est\u00e3o firmes e os parafusos fixos est\u00e3o apertados.<\/li>\n\t
- V\u00e1rias indica\u00e7\u00f5es, exibi\u00e7\u00f5es e sinais de toque s\u00e3o normais ou n\u00e3o.<\/li>\n\t
- Use um meg\u00f4hmetro para medir o isolamento entre a caixa da cabine e as partes eletricamente carregadas.<\/li>\n<\/ol>\n
No processo de utiliza\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas de eleva\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do conte\u00fado acima mencionado para inspe\u00e7\u00e3o regular, tamb\u00e9m deve ser o motor do guindaste; painel de controle de prote\u00e7\u00e3o no contator; cordas de eleva\u00e7\u00e3o, etc. para inspe\u00e7\u00e3o regular.<\/p>\n
Lista de verifica\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de inspe\u00e7\u00e3o de ponte rolante<\/span><\/h3>\n![\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-daily-inspection-checklist.png\")
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