{"id":16129,"date":"2026-09-15T02:07:22","date_gmt":"2026-09-15T02:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16129"},"modified":"2026-09-15T02:07:24","modified_gmt":"2026-09-15T02:07:24","slug":"overhead-crane-brake-types-safety-requirements-and-maintenance","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/posts\/overhead-crane-brake-types-safety-requirements-and-maintenance\/","title":{"rendered":"Traverskranbromsar: Typer, s\u00e4kerhetskrav och underh\u00e5ll"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-brake-types\">Bromstyper f\u00f6r traverskranar<\/a><\/li><li><a href=\"#safety-requirements-for-overhead-crane-brakes\">S\u00e4kerhetskrav f\u00f6r traverskranbromsar<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-brake-maintenance-and-adjustment\">Underh\u00e5ll och justering av traverskranbromsar<\/a><ul><li><a href=\"#braking-travel\">Bromsv\u00e4g<\/a><\/li><li><a href=\"#adjustment-of-the-electro-hydraulic-thruster-drum-brake\">Justering av den elektrohydrauliska trumbromsen<\/a><\/li><li><a href=\"#brake-maintenance\">Bromsunderh\u00e5ll<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Underh\u00e5llskraven f\u00f6r traverskranars bromsar \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r s\u00e4kra lyft- och f\u00f6rflyttningsoperationer. De flesta kranmekanismer anv\u00e4nder normalt st\u00e4ngda bromsar. Varje lyftmekanism b\u00f6r ha minst en broms, och tv\u00e5 bromsar kan installeras n\u00e4r det kr\u00e4vs av konstruktionen eller av anv\u00e4ndaren. Varje f\u00f6rflyttningsmekanism \u00e4r vanligtvis utrustad med en broms.<\/p>\n\n\n\n<p>Bromsen \u00e4r en viktig s\u00e4kerhetskomponent. Dess bromsmoment b\u00f6r justeras enligt ritningskraven. F\u00f6r \u00e5kmekanismer kan momentet justeras enligt faktiska driftsf\u00f6rh\u00e5llanden f\u00f6r att h\u00e5lla kranen s\u00e4ker och stabil.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1412\" height=\"1114\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-brake-maintenance-wire-rope-drum-motor-gearbox.png\" alt=\"Kranbroms installerad n\u00e4ra vajertrumman, motorn och v\u00e4xell\u00e5dan\" class=\"wp-image-16131\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-brake-types\">Bromstyper f\u00f6r traverskranar<\/h2>\n\n\n\n<p>En broms \u00e4r en oumb\u00e4rlig del av en kran. Under lyftoperationer kan den h\u00e5lla lasten i ett fast l\u00e4ge i luften, bromsa en r\u00f6rlig mekanism och slutligen stoppa r\u00f6relsen.<\/p>\n\n\n\n<p>Beroende p\u00e5 drifttillst\u00e5nd kan bromsar delas in i normalt st\u00e4ngda bromsar och normalt \u00f6ppna bromsar. Kranar anv\u00e4nder vanligtvis normalt st\u00e4ngda bromsar. En normalt st\u00e4ngd broms f\u00f6rblir aktiverad n\u00e4r mekanismen inte fungerar. N\u00e4r mekanismen beh\u00f6ver fungera separerar bromslossningsanordningen friktionsparet s\u00e5 att mekanismen kan r\u00f6ra sig.<\/p>\n\n\n\n<p>Gemensam <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/overhead-crane-brakes\/\">bromsar f\u00f6r traverskranar<\/a> inkluderar YWZ, YWZE, YWZB, YWL och YWH AC elektrohydrauliska blockbromsar. YWL- och YWH-serien har toppmonterade axlar och en kompakt struktur, s\u00e5 de anv\u00e4nds ofta i \u00e5kmekanismer. Andra vanliga typer inkluderar MW, JZ, TJ och TZ AC elektromagnetiska blockbromsar, MWZ och ZWZ DC elektromagnetiska blockbromsar, samt YPZ och YP AC elektrohydrauliska skivbromsar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"551\" height=\"759\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-brake-product-example.png\" alt=\"Exempel p\u00e5 kranbromsprodukt\" class=\"wp-image-16132\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Beroende p\u00e5 till\u00e4mpning kan en broms \u00e4ven innefatta manuell lyftning, automatisk slitagekompensation, slitagegr\u00e4nsbrytare och gr\u00e4nsbrytare f\u00f6r broms\u00f6ppning eller -st\u00e4ngning.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2170\" height=\"725\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/common-crane-brake-types-outline-drawings.png\" alt=\"\u00d6versiktsritningar \u00f6ver vanliga kranbromstyper\" class=\"wp-image-16133\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/common-crane-brake-types-outline-drawings.png 2170w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/common-crane-brake-types-outline-drawings-1536x513.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/common-crane-brake-types-outline-drawings-2048x684.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2170px) 100vw, 2170px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Figur 2-15 visar konturerna av en YWZ AC elektrohydraulisk blockbroms. Figur 2-16 visar en JZ AC elektromagnetisk blockbroms. Figur 2-17 visar en ZWZ DC elektromagnetisk blockbroms. Figur 2-18 visar en YPZ AC elektrohydraulisk skivbroms.<\/p>\n\n\n\n<p>Kranbromsar kan delas in i blockbromsar, bandbromsar, skivbromsar och andra typer beroende p\u00e5 struktur. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"882\" height=\"581\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hydraulic-thruster-shoe-brake-example.png\" alt=\"Exempel p\u00e5 hydraulisk broms f\u00f6r propellersko\" class=\"wp-image-16134\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Blockbromsar har en enkel konstruktion och \u00e4r relativt enkla att tillverka, installera och justera. De \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r den mest anv\u00e4nda typen av broms p\u00e5 kranar. Blockbromsar kan delas in i f\u00f6ljande typer:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kortslagsblockbroms: Kortslagsblockbromsar har en enkel struktur, l\u00e5g vikt och snabb bromsning. Nackdelarna \u00e4r h\u00f6g slagkraft, h\u00f6gt ljud, kort livsl\u00e4ngd, l\u00e5gt bromsmoment och kvarvarande magnetism. De \u00e4r inte l\u00e4mpliga f\u00f6r lyftmekanismer.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e5ngslagiga blockbromsar: L\u00e5ngslagiga blockbromsar har st\u00f6rre slagl\u00e4ngd, snabb inbromsning, mindre kvarvarande magnetism och b\u00e4ttre s\u00e4kerhet. Nackdelarna \u00e4r relativt h\u00f6g st\u00f6td\u00e4mpning och buller, kort livsl\u00e4ngd, mer komplexa komponenter, st\u00f6rre storlek och vikt samt l\u00e5g effektivitet.<\/li>\n\n\n\n<li>Elektrohydraulisk blockbroms: Den elektrohydrauliska blockbromsen best\u00e5r vanligtvis av en bromsram, en hydraulisk elektromagnet och en kisellikriktare. Den erbjuder mjuk start och bromsning, l\u00e5gt ljud, frekvent kopplingsf\u00f6rm\u00e5ga, l\u00e5ng livsl\u00e4ngd, automatisk slitagekompensation, kompakt struktur samt enkel justering och underh\u00e5ll.<\/li>\n\n\n\n<li>Elektrohydraulisk trumbroms: Den elektrohydrauliska trumbromsen ger mjuk start och bromsning med l\u00e5gt ljud. Den \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r frekvent anv\u00e4ndning och erbjuder l\u00e5ng livsl\u00e4ngd, konstant dragkraft, kompakt konstruktion samt enkel justering och underh\u00e5ll.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"safety-requirements-for-overhead-crane-brakes\">S\u00e4kerhetskrav f\u00f6r traverskranbromsar<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kranar med motordrift ska vara utrustade med bromsar p\u00e5 lyft-, lyft-, sv\u00e4ng- och f\u00f6rflyttningsmekanismerna.<\/li>\n\n\n\n<li>Bromsarna p\u00e5 lyft- och lyftmekanismer ska vara normalt st\u00e4ngda bromsar.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f6r mekanismer som anv\u00e4nds f\u00f6r att lyfta het metall, brandfarligt farligt gods eller laster d\u00e4r fel kan orsaka st\u00f6rre fara eller f\u00f6rlust, ska varje drivenhet i lyftmekanismen vara utrustad med tv\u00e5 bromsar. Varje broms ska oberoende kunna h\u00e5lla den nominella lyftkapaciteten.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f6r separat drivna \u00e5kmekanismer b\u00f6r bromsmomentet f\u00f6r varje broms justeras till samma niv\u00e5. Detta bidrar till att f\u00f6rhindra att bron snedst\u00e4lls och att kranhjulens r\u00e4ls gnager.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e4kerhetsfaktorn f\u00f6r bromsar som \u00e4r installerade p\u00e5 varje mekanism b\u00f6r uppfylla till\u00e4mpliga krav.<\/li>\n\n\n\n<li>Under nominellt vridmoment b\u00f6r kontaktytan mellan bel\u00e4gget p\u00e5 en blockbroms och bromstrummans arbetsyta uppfylla f\u00f6ljande krav:\n<ul>\n<li>F\u00f6r gjutna bromsbel\u00e4gg b\u00f6r varje bel\u00e4gg vara i kontakt med minst 50% av den konstruerade kontaktytan.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00f6r vanliga asbestbromsbel\u00e4gg b\u00f6r varje bel\u00e4gg vara i kontakt med minst 70% av den avsedda kontaktytan.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Bromsen ska vara korrekt justerad, \u00f6ppnas och st\u00e4ngs flexibelt och bromsa mjukt och tillf\u00f6rlitligt. Detta b\u00f6r kontrolleras under kranens belastningstest.<\/li>\n\n\n\n<li>Bromstrummans friktionsyta ska vara j\u00e4mnt anliggenande. Den m\u00e5ste vara fri fr\u00e5n defekter eller oljef\u00f6roreningar som kan p\u00e5verka bromsprestandan.<\/li>\n\n\n\n<li>Bromstrummans temperatur b\u00f6r generellt sett inte vara mer \u00e4n 120 \u00b0C \u00f6ver omgivningstemperaturen. Vid inspektion kan \u00f6verhettning bed\u00f6mas genom att kontrollera om bromsbel\u00e4gget \u00e4r br\u00e4nt eller om det luktar br\u00e4nt.<\/li>\n\n\n\n<li>Bromstrumman ska vara korrekt monterad. Kilar och anslutningsdelar f\u00e5r inte vara l\u00f6sa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-brake-maintenance-and-adjustment\">Underh\u00e5ll och justering av traverskranbromsar<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"braking-travel\">Bromsv\u00e4g<\/h3>\n\n\n\n<p>Bromsv\u00e4gen \u00e4r viktig f\u00f6r b\u00e5de kranens drift och s\u00e4kerhet. Om glidstr\u00e4ckan \u00e4r f\u00f6r kort kan inbromsningen bli f\u00f6r pl\u00f6tslig, vilket orsakar st\u00f6tar, lastens sv\u00e4ngningar, deformation av bron och komponentskador. Om glidstr\u00e4ckan \u00e4r f\u00f6r l\u00e5ng blir lastpositioneringen felaktig och olyckor kan intr\u00e4ffa.<\/p>\n\n\n\n<p>Krokglidningsavst\u00e5ndet \u00e4r \u00e4nnu viktigare f\u00f6r lyftmekanismen. N\u00e4r en lastad krok stannar pl\u00f6tsligt kan tr\u00f6ghetskraften orsaka vibrationer i huvudbalken och skapa en kort, skarp st\u00f6tbelastning p\u00e5 vajern. I allvarliga fall kan detta leda till vajerbrott. Om krokens glidningsavst\u00e5nd \u00e4r f\u00f6r l\u00e5ngt kan kranen inte fungera normalt och olycksrisken \u00f6kar. Korrekt justering av bromsmomentet hj\u00e4lper till att uppn\u00e5 ett l\u00e4mpligt kroksglidningsavst\u00e5nd. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"adjustment-of-the-electro-hydraulic-thruster-drum-brake\">Justering av den elektrohydrauliska trumbromsen<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f6r en hydraulisk tryckskobroms b\u00f6r tryckst\u00e5ngens arbetsslag justeras f\u00f6rst. Medan bromsskons minsta utl\u00f6sningsspel s\u00e4kerst\u00e4lls, b\u00f6r den hydrauliska tryckst\u00e5ngens slagl\u00e4ngd vara s\u00e5 liten som m\u00f6jligt. Lossa l\u00e5smuttern, vrid diagonalst\u00e5ngen 6, se till att tryckst\u00e5ngens 17 slagl\u00e4ngd uppfyller de tekniska kraven och dra sedan \u00e5t muttern igen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1338\" height=\"1176\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/hydraulic-thruster-shoe-brake-structure-component-labels.png\" alt=\"Bromsstruktur och komponentetiketter f\u00f6r hydraulisk propeller\" class=\"wp-image-16135\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att justera huvudfj\u00e4derns l\u00e4ngd, lossa l\u00e5smuttern, h\u00e5ll fast det fyrkantiga huvudet p\u00e5 dragst\u00e5ngen 10 med en skiftnyckel och vrid muttern. Genom att komprimera eller f\u00f6rl\u00e4nga huvudfj\u00e4dern 8 \u00e4ndras bromsmomentet. Dra \u00e5t l\u00e5smuttern efter justeringen.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att justera spelet mellan bromsskon och bromstrumman, h\u00f6j f\u00f6rst tryckst\u00e5ngen till det h\u00f6gsta l\u00e4get. Lossa l\u00e5smuttern p\u00e5 den automatiska kompensatorn och vrid sedan justerskruven tills spelet mellan bromsskon och bromstrumman uppfyller kravet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"brake-maintenance\">Bromsunderh\u00e5ll<\/h3>\n\n\n\n<p>Bromsunderh\u00e5ll b\u00f6r innefatta regelbunden sm\u00f6rjning av alla g\u00e5ngj\u00e4rnspunkter. Sm\u00f6rj dem under normala f\u00f6rh\u00e5llanden en g\u00e5ng i veckan. I milj\u00f6er med h\u00f6g temperatur, sm\u00f6rj dem var tredje dag. L\u00e5t inte sm\u00f6rjoljan komma i kontakt med friktionsbel\u00e4gget eller bromstrumman.<\/p>\n\n\n\n<p>Smuts mellan bromsbandet och bromstrumman b\u00f6r avl\u00e4gsnas i tid.<\/p>\n\n\n\n<p>Oljan i en hydraulisk elektromagnetisk bromslossningsanordning b\u00f6r bytas ut var sj\u00e4tte m\u00e5nad. Om mekaniska f\u00f6roreningar finns i oljan, demontera lossningsenheten och reng\u00f6r alla delar med bensin. Tv\u00e4tta inte spolen med bensin. Innan \u00e5termontering, bl\u00f6tl\u00e4gg t\u00e4tningsringen i den nya oljan som anv\u00e4nds f\u00f6r lossningsenheten f\u00f6r att f\u00f6rhindra skador p\u00e5 t\u00e4tningen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Underh\u00e5llsguide f\u00f6r kranbromsar som t\u00e4cker bromstyper, s\u00e4kerhetskrav, justeringssteg och inspektionspunkter f\u00f6r lyftutrustning.","protected":false},"featured_media":16149,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16129"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16150,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16129\/revisions\/16150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16129"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}