{"id":16190,"date":"2026-09-22T00:42:51","date_gmt":"2026-09-22T00:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16190"},"modified":"2026-09-22T00:42:57","modified_gmt":"2026-09-22T00:42:57","slug":"overhead-crane-drum-common-structure-types-and-connection-forms","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/posts\/overhead-crane-drum-common-structure-types-and-connection-forms\/","title":{"rendered":"Traverskranens trumma: Vanliga strukturtyper och anslutningsformer"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-drum-structure-types\">Typer av trumstrukturer f\u00f6r traverskranar<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-drum-and-reducer-connection-forms\">Anslutningsformul\u00e4r f\u00f6r traverskranens trumma och reducer<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>En traverskrans trumma \u00e4r den komponent som anv\u00e4nds i lyft- eller dragmekanismen f\u00f6r att linda vajern. Dess funktion \u00e4r att \u00f6verf\u00f6ra kraft och omvandla rotationsr\u00f6relse till linj\u00e4r r\u00f6relse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2400\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3.jpg\" alt=\"Trumma\" class=\"wp-image-1233\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3.jpg 2400w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/Drum-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2400px) 100vw, 2400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-drum-structure-types\">Typer av trumstrukturer f\u00f6r traverskranar<\/h2>\n\n\n\n<p>De trummor som vanligtvis anv\u00e4nds p\u00e5 kranar \u00e4r mestadels cylindriska, med b\u00e5da \u00e4ndar uppburna av \u00e4ndplattor. Det finns ett h\u00e5l i mitten av varje \u00e4ndplatta, med en axel i mitten. Axeln finns i tv\u00e5 typer: en \u00e4r en enkel genomg\u00e5ende (full\u00e4ngds) axel, och den andra \u00e4r en kortaxeltyp.<\/p>\n\n\n\n<p>Beroende p\u00e5 om axeln roterar delas trummor in i typen med roterande axel och typen med fast axel.<\/p>\n\n\n\n<p>Beroende p\u00e5 antalet linlindningslager delas trummor in i enkelskiktslindning och flerskiktslindning. Traverskranar anv\u00e4nder oftast enkelskiktslindningstrummor. Trummans yta \u00e4r vanligtvis skuren med spiralformade sp\u00e5r f\u00f6r att \u00f6ka kontaktytan med st\u00e5llinan, h\u00e5lla st\u00e5llinan snyggt ordnad och f\u00f6rhindra att intilliggande st\u00e5llinor skaver mot varandra, vilket \u00f6kar st\u00e5llinans livsl\u00e4ngd. St\u00e5llinans sp\u00e5r delas in i standardsp\u00e5r och djupa sp\u00e5r. Standardsp\u00e5r anv\u00e4nds generellt, medan djupa sp\u00e5r anv\u00e4nds d\u00e4r det finns risk f\u00f6r att st\u00e5llinan lossnar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2150\" height=\"834\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16204\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves.png 2150w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves-1536x596.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-grooves-2048x794.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2150px) 100vw, 2150px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Flerskiktade lindningstrummor anv\u00e4nds oftast d\u00e4r lyfth\u00f6jden \u00e4r mycket stor eller de strukturella dimensionerna \u00e4r begr\u00e4nsade, s\u00e5som lastbilskranar. De \u00e4r ofta tillverkade som sl\u00e4ta trummor utan spiralformade sp\u00e5r, s\u00e5 att st\u00e5llinan kan placeras t\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n<p>Vanligt f\u00f6rekommande trumkopplingstyper inkluderar kugghjulsanslutning med skiva och trumkopplingstyp. Kugghjulsanslutningen med skiva kan delas in i kortaxel och l\u00e5ngaxel, medan trumkopplingsanslutningen generellt \u00e4r av kortaxeltyp.<\/p>\n\n\n\n<p>Beroende p\u00e5 olika f\u00f6rh\u00e5llanden eller krav anv\u00e4nds gjutna trummor eller st\u00e5lpl\u00e5tstrummor. En linkl\u00e4mma f\u00f6r att fixera vajern finns p\u00e5 trumman. Generellt sett b\u00e4r trumst\u00f6det sensorn f\u00f6r \u00f6verbelastningsbegr\u00e4nsaren, och lyfth\u00f6jdsbegr\u00e4nsaren drivs av trummans utg\u00e5ende axel.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e4r lasthanteringsanordningen n\u00e5r den inst\u00e4llda gr\u00e4nsh\u00f6jden ska ett tomt sp\u00e5r av vajer l\u00e4mnas kvar p\u00e5 trumman; n\u00e4r lasthanteringsanordningen s\u00e4nks till det inst\u00e4llda nedre gr\u00e4nsl\u00e4get ska, ut\u00f6ver varven f\u00f6r fixering av vajern, minst tv\u00e5 varv kvarl\u00e4mnas p\u00e5 trumman.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1856\" height=\"1238\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16205\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches.png 1856w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/overhead-crane-drum-and-limit-switches-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1856px) 100vw, 1856px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-drum-and-reducer-connection-forms\">Anslutningsformul\u00e4r f\u00f6r traverskranens trumma och reducer<\/h2>\n\n\n\n<p>1. Traverskranens trumma kan anslutas till <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/overhead-crane-reducers\/\">traverskranreducerare<\/a> med hj\u00e4lp av en kugghjulskoppling eller med hj\u00e4lp av en trumkoppling. I figur 2-19 driver reducerarens splinesf\u00f6rsedda utg\u00e5ende axel trumman via en sf\u00e4risk g\u00e5ngj\u00e4rnskoppling av WZL-typ. I figur 2-20 driver reducerarens kugghjulskoppling trumman via en kugghjulskoppling (inre kuggkrans). Trumkopplingen, kugghjulskopplingsskivan och lagren sm\u00f6rjs med fett.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2328\" height=\"1056\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16206\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms.png 2328w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms-1536x697.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Drum-and-reducer-connection-forms-2048x929.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2328px) 100vw, 2328px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>2. Beroende p\u00e5 reducerns utg\u00e5ende axel anv\u00e4nder trumman motsvarande anslutningsmetod. I Fig. 2-21, Fig. 2-22 och Fig. 2-23 anv\u00e4nder alla reducerarna anslutningsmetoden f\u00f6r en ih\u00e5lig utg\u00e5ende axel med trepunktsmontering. I Fig. 2-24 och Fig. 2-25 anv\u00e4nder reducerarna utg\u00e5ende axlar med plana kil.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2064\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16207\" srcset=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections.png 2064w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections-1536x804.png 1536w, https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/crane-drum-reducer-output-shaft-connections-2048x1072.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2064px) 100vw, 2064px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>3. Den l\u00e5ngaxliga typen av kugghjulskopplingsskivans trumaxel \u00e4r en sluten transmission med god komponentgruppering; trumaxeln upptar inget vridmoment. Nackdelen \u00e4r att trumman m\u00e5ste flyttas axiellt ut\u00e5t f\u00f6r underh\u00e5ll. Trumkroppsmaterialet \u00e4r vanligtvis HT200 eller Q235-B, Q355-B. HT200 rekommenderas inte f\u00f6r n\u00e4rvarande. Eftersom kugghjulskopplingsskivan har krav p\u00e5 kugghjulsh\u00e5rdhet kr\u00e4vs att kuggytans h\u00e5rdhet vid v\u00e4rmebehandling \u00e4r HRC 30\u201340, och det vanliga materialet \u00e4r ZG340-640. Vid liten m\u00e4ngd kan st\u00e5l anv\u00e4ndas, men om kuggytans h\u00e5rdhet inte uppfyller kravet \u00e4r det l\u00e4tt att slita.<\/p>\n\n\n\n<p>4. Kugghjulskopplingsskivan anv\u00e4nder kortaxeltypen, vilket g\u00f6r att man kan anv\u00e4nda separata korta axlar ist\u00e4llet f\u00f6r en enda l\u00e5ng trumaxel. Dess f\u00f6rdel \u00e4r enkel konstruktion och bekv\u00e4m justering och installation. Beroende p\u00e5 situationen kan materialet vara Q235-B eller Q355-B.<\/p>\n\n\n\n<p>5. F\u00f6r anslutningar av traverskranstrumma och koppling anv\u00e4nds f\u00f6r n\u00e4rvarande tre typer av kopplingar: WJ-seriens sf\u00e4riska rulltrumkoppling, WZL-typens sf\u00e4riska g\u00e5ngj\u00e4rnskoppling och DC-seriens kr\u00f6nta kugghjulskoppling. Beroende p\u00e5 situationen kan trumkroppsmaterialet vara Q235-B eller Q355-B. Den sf\u00e4riska g\u00e5ngj\u00e4rnskopplingen \u00e4r generellt att f\u00f6redra.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En traverskrans trumma \u00e4r den komponent som anv\u00e4nds i lyft- eller dragmekanismen f\u00f6r att linda st\u00e5llinan. Dess funktion \u00e4r att \u00f6verf\u00f6ra kraft och omvandla rotationsr\u00f6relse till linj\u00e4r r\u00f6relse. Strukturtyper f\u00f6r traverskrans trummor De trummor som vanligtvis anv\u00e4nds p\u00e5 kranar \u00e4r mestadels cylindriska, med b\u00e5da \u00e4ndar st\u00f6dda av \u00e4ndplattor. Det finns [\u2026]","protected":false},"featured_media":16212,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[793],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16222,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16190\/revisions\/16222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16190"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}