{"id":6875,"date":"2017-04-21T05:22:15","date_gmt":"2017-04-21T05:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/discussion-on-the-safety-performance-of-the-crane-brakes\/"},"modified":"2024-09-09T07:16:15","modified_gmt":"2024-09-09T07:16:15","slug":"discussion-on-the-safety-performance-of-the-crane-brakes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/posts\/discussion-on-the-safety-performance-of-the-crane-brakes\/","title":{"rendered":"Diskussion om kranbromsarnas s\u00e4kerhetsprestanda"},"content":{"rendered":"

\""\"<\/p>\r\n

\r\n

1. Kranbroms utom kontroll orsakar olyckor<\/strong><\/span><\/p>\r\n

9 marsth<\/sup>, 2003. Dahua vattenkraftverk i byggnadsarbete kontrakterade Zuojiang anl\u00e4ggningen underh\u00e5llsarbeten, tryck arbetsplan tur reinkarnation installation. H\u00e5ller lektioner innan m\u00f6tet, genomf\u00f6r operationer innan arbetsarrangemang och s\u00e4kerhetstekniska tester, relevant personal \u00e4r redo att b\u00f6rja arbeta. Bra l\u00f6parkon i lyftet, prova att h\u00e4nga den \u00f6vergripande l\u00f6paren efter densamma, 10:28 b\u00f6rjade bearbeta groplyftning, 10:30 n\u00e4r man v\u00e4nder kranen till maskingrop och decentralisering ca 3m, bron \u00e4r pl\u00f6tsligt utom kontroll, sv\u00e4nger accelerera vistelseort. I denna process spricker bromaskinens bromsar, v\u00e4xell\u00e5dans v\u00e4xel spricker, repet dras av, sv\u00e4nger av till maskingropen.<\/span><\/p>\r\n

Den prelimin\u00e4ra orsaken till olycksanalysen f\u00f6r bromaskinen vid avlyftning av filen var decentraliserad, vilket gjorde att bromaskinen blev utom kontroll.<\/span><\/p>\r\n

2. Kranbroms orimligt s\u00e4tt<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Det \u00e4r underf\u00f6rst\u00e5tt att den stora majoriteten av kranbromsar, alla hjul bromsar, grind eller bromsning n\u00e4r det beh\u00f6vs av elektromagneten sug, urladdning eller pump start och stopp, bromskraften av fj\u00e4dern tryckt eller sl\u00e4ppt. Och nu n\u00e4r lyftarbeten, speciellt vid lyft av stora vikter, ofta med ett antal personal som ansvarar f\u00f6r f\u00f6rmynderskap p\u00e5 kranen, som syftar till att lyfta av stall intr\u00e4ffar, hakehakeolyckan, m\u00e5ste anv\u00e4nda kofot och andra verktyg. I "3.9" incidenten, personalen som ansvarar f\u00f6r att \u00f6vervaka broen maskinen har vidtagit s\u00e5dana \u00e5tg\u00e4rder, men uppn\u00e5dde inte den l\u00e4mpliga rollen, men det spricker uppstod eftersom bromsen, broms skr\u00e4p flyger ut av st\u00f6rre olyckor som resulterar i offer f\u00f6rmynderskap. Varf\u00f6r betala ett sm\u00e4rtsamt pris offer misslyckades med att minska omfattningen av skador olycka det?<\/span><\/p>\r\n

F\u00f6r det f\u00f6rsta \u00e4r det mekaniska arbetet av personal som ansvarar f\u00f6r att \u00f6vervaka anv\u00e4ndningen av kofot och andra verktyg f\u00f6r att \u00f6ka bromsbackstrycket p\u00e5 bromstrumman, f\u00f6r att uppn\u00e5 syftet med n\u00f6dbromsens arbetsmetoder diskutabelt. N\u00e4r kranen lyfta stora vikter \u00e4nnu intr\u00e4ffade fr\u00e5n filen, skjut kroken olycka, startmotor, drivaxel med accelerationen av vikten av nedg\u00e5ngen kommer att producera skenande hastighet, broms hjulet drivaxeln kommer ocks\u00e5 att producera en kraftfull radial. D\u00e4rf\u00f6r tror jag att personalen anv\u00e4nder kofot och andra verktyg f\u00f6r att \u00f6ka bromsskotrycket p\u00e5 bromstrumman, f\u00f6r att uppn\u00e5 syftet med arbetsmetoderna f\u00f6r n\u00f6dbromsen \u00e4r inte \u00f6nskv\u00e4rt. F\u00f6r det andra var bromsen p\u00e5 transmissionsaxeln endast otillr\u00e4cklig. S\u00e5 hur kan man minska olycksf\u00f6rluster som uppst\u00e5r fr\u00e5n filkranen p\u00e5 grund av det? Jag tror att fartygslyften bromsl\u00e4get kan l\u00e4ra sig av.<\/span><\/p>\r\n

3. F\u00f6rb\u00e4ttring av kranbromsarnas s\u00e4kerhetsprestanda<\/strong><\/p>\r\n

I Yantan vertikala fartygslyft till vattenbromsl\u00e4ge som ett exempel, dess vikt i fartygsutrymmet 1430t, med tung betongvikt 1100t, huvudlyftbroms i form av hydrauliska skivbromsar, inklusive tv\u00e5 upps\u00e4ttningar av driftsbromsar och s\u00e4kerhetsbromsar. Skeppslyft n\u00e4r \u00e5tg\u00e4rd kr\u00e4vs, s\u00e4kerhetsbromsar varje f\u00f6rsta grind, grindens kejsare p\u00e5 plats f\u00f6r att \u00f6ka motorns utg\u00e5ende vridmoment upp till en viss funktionsbroms, fartygslyften b\u00f6rjar g\u00e5; vid behov sluta arbeta med huvudlyftmotorbromsen f\u00f6rst. Hela processen tillf\u00f6rlitlig och s\u00e4ker, tillf\u00f6rlitlig verifierad vid installation och drifts\u00e4ttning av fartygslyft och under de senaste \u00e5ren.<\/span><\/p>\r\n

3.1 Hydrauliska skivbromsar<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Och navbromsar j\u00e4mf\u00f6rt med hydrauliska skivbromsar med bromsprincip \u00e4r enkel, p\u00e5litlig och snabb st\u00e4ngningsrespons.<\/span><\/p>\r\n

3.2 \u00d6ka s\u00e4kerhetsbromsen<\/strong><\/span><\/p>\r\n

F\u00f6r att \u00f6ka s\u00e4kerheten h\u00e4r betyder broms ett bromsst\u00e4ll med h\u00e4nvisning till den vertikala fartygslyften, en del av \u00f6kningen av spolbromsskivans bromsskiva och placeras i l\u00e4mpligt array korrekt l\u00e4ge, s\u00e5 att de blir helt oberoende upps\u00e4ttning s\u00e4kerhetsbromsar.<\/span><\/p>\r\n

    \r\n\t
  1. F\u00f6rvaringspersonalen f\u00f6r m\u00e4nsklig befrielse, vilket minskar risken att bli skadad;<\/span><\/li>\r\n\t
  2. F\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra s\u00e4kerheten och tillf\u00f6rlitligheten av krandriften, n\u00e4r kranolyckan effektivt kan f\u00f6rhindra expansionen av olyckan. Popul\u00e4rt, det \u00e4r att h\u00e4nda om kranen av filen, glider kroken olyckor, \u00e4ven i startmotorn, drivaxeln, bromsarbete, v\u00e4xell\u00e5dans h\u00f6lje \u00e4r skadad, s\u00e4kerhetsbromstrummans delar kan effektivt st\u00e4nga bromsen , sluta h\u00e4nga.<\/li>\r\n\t
  3. Kr\u00e4vs av v\u00e4xell\u00e5dan p\u00e5 vissa speciella traverskranar f\u00f6r att byta h\u00f6g och l\u00e5g profil, helt enkelt st\u00e4nga bromss\u00e4kerhetsbromsen, se till att rullen h\u00e5ller fast vid s\u00e4kerhetsbromsen, g\u00f6r l\u00e4mplig s\u00e4kerhetsbroms f\u00f6r att f\u00f6rhindra.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

    3.3 Styrsystemskrav<\/strong><\/span><\/p>\r\n

    Beg\u00e4ran, om s\u00e4kerhetsbromsen ocks\u00e5 \u00e4r frekventa r\u00f6relser, kommer det att p\u00e5verka lyftdriftskraven, d\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r kontrollsystemet utformas f\u00f6r att uppfylla kraven i f\u00f6ljande driftsf\u00f6rh\u00e5llanden:<\/span><\/p>\r\n

      \r\n\t
    1. Normal drift. Innan varje kranstart trycker kranf\u00f6raren p\u00e5 startknappen, automatisk s\u00e4kerhetsbroms grind efter grind signal till konsolen p\u00e5 plats f\u00f6r att kranen ska fungera. Under kranarbetet avslutas lyftbromsarbetet av man\u00f6verbromsen, s\u00e4kerhetsbromsen och den normalt \u00f6ppna. Slutet p\u00e5 lyftoperationen, bromsbrytaren p\u00e5 bromsen, kranf\u00f6raren efter att ha kontrollerat densamma, l\u00e4mnar scenens drift, avst\u00e4ngning av kranens str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning, st\u00e4ngning av s\u00e4kerhetsl\u00e5sbroms, slutet av arbetet;<\/span><\/li>\r\n\t
    2. Kranarna fungerade n\u00e4r felet intr\u00e4ffade. N\u00e4r ett fel uppst\u00e5r, tryck p\u00e5 n\u00f6dbromsknappen kranf\u00f6raren, man\u00f6verbromsen st\u00e4nger omedelbart bromsen, s\u00e4kerhetsbromsens st\u00e4ngningsf\u00f6rdr\u00f6jning 2 ~ 5s broms f\u00f6r att f\u00f6rhindra olyckor;<\/li>\r\n\t
    3. Kranens arbetstillst\u00e5nd uppst\u00e5r vid skadeolyckor. N\u00e4r olyckan intr\u00e4ffade, enligt n\u00f6dbromsknappen kranf\u00f6raren, \u00e4r kranens str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning fr\u00e5nkopplad, driftsbromsen och s\u00e4kerhetsbromsen f\u00f6rlorade omedelbart str\u00f6mbrytaren p\u00e5 bromsen, f\u00f6r att f\u00f6rhindra olyckor;<\/li>\r\n\t
    4. Under exceptionella omst\u00e4ndigheter (som att en kran pl\u00f6tsligt tappade kraftsystem), b\u00f6r arbetsbromsen och s\u00e4kerhetsbromsen ocks\u00e5 g\u00f6ra att n\u00f6dbromsen st\u00e4ngs. Eller s\u00e4kerhetsbromsen \u00e4r inst\u00e4lld p\u00e5 normalt \u00f6ppna s\u00e4kerhetsbromsar, s\u00e4kerhetsbromsar f\u00f6rblir vanligtvis helt \u00f6ppna tillst\u00e5nd, kranlyftbromsarbetet av driftsbromsen \u00e4r avslutat, s\u00e4kerhetsbromsen som en skyddsreserv. Tid n\u00e4r kranolyckan eller funktionsfel och driftsbroms beh\u00f6ver en \u00f6versyn, lossa bromsbrytaren arbeta upp- och nedv\u00e4xling, s\u00e4kerhetsbromsen togs i bruk.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

      <\/span><\/p>\r\n

      Andra villkor kan ocks\u00e5 beg\u00e4ras, genom att st\u00e4lla in den elektriska delen och en separat justering.<\/span><\/p>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1. Kranbromsen okontrollerad orsakar olyckor 9 mars 2003. Dahua vattenkraftverk i byggnadsarbete kontrakterade Zuojiang-anl\u00e4ggningens underh\u00e5llsarbeten, pressarbetsplan f\u00f6r v\u00e4ndning av reinkarnation. H\u00e5ller lektioner innan m\u00f6tet, genomf\u00f6r operationer innan arbetsarrangemang och s\u00e4kerhetstekniska tester, relevant personal \u00e4r redo att b\u00f6rja arbeta. Bra l\u00f6parkon i lyftet, prova [\u2026]","protected":false},"featured_media":3640,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6875"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7171,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6875\/revisions\/7171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6875"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}