{"id":6980,"date":"2021-08-25T08:23:20","date_gmt":"2021-08-25T08:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/posts\/crane-wire-rope-damage-wear\/"},"modified":"2024-09-09T07:26:44","modified_gmt":"2024-09-09T07:26:44","slug":"crane-wire-rope-damage-wear","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/posts\/crane-wire-rope-damage-wear\/","title":{"rendered":"Skador och slitage p\u00e5 vajer"},"content":{"rendered":"<p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-wire-rope-wear876-389.jpg\" alt=\" bredd=\"876\" height=\"389\" class=\"alignnone size-full wp-image-12490\" \/>[notphone][symmen_model id=11 cat=news_Info][\/notphone][phone][symmen_model id=12 cat=m-news_share][\/phone]<\/p>\n<p><span>I sj\u00e4lva driftprocessen ber\u00f6r kranlinan och andra f\u00f6rem\u00e5l och har relativ hastighet. I den mekaniska utrustningen, fysikalisk kemi och organisk kemi av den faktiska effekten, \u00e4r st\u00e5llinans utseende ocks\u00e5 st\u00e4ndigt skadad. St\u00e5llina vanligaste s\u00e4ttet att skada, allm\u00e4nt indelat i yttre skador, deformationsskador och inre skador.<\/span><\/p>\n<p>Yttre skador p\u00e5 st\u00e5llinan: i kranlinan h\u00f6r hela anv\u00e4ndningsprocessen, dess periferi och dynamiska hjulsp\u00e5r, ringcylinderv\u00e4gg, krokhuvuds\u00e4tets yttre ber\u00f6ring och bildandet av skador till yttre skador. Efter den yttre skadan kommer diametern p\u00e5 st\u00e5llinan att bli smalare, det perifera utseendet p\u00e5 den fina rostfria st\u00e5ltr\u00e5den kommer att slitas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-wire-rope-wear2.jpg\" alt=\" bredd=\"880\" height=\"660\" class=\"alignnone wp-image-12491\" \/><\/p>\n<p>Deformationsskada p\u00e5 st\u00e5lrep: kranvajer p\u00e5 grund av oscillation och kollision och uppkomsten av skador som kallas deformationsskador, \u00e4r en del av skadeplatsen. Om rullen utseendet p\u00e5 vajern av andra f\u00f6rem\u00e5l p\u00e5verkan, lyftutrustning lyft vajer intrasslad med varandra, p\u00e5 grund av den dynamiska remskivan skevning och rullr\u00f6r industriell bas skevning och bita rep bild, kanske kommer att bilda vajer deformation skada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/crane-wire-rope-wear1.png\" alt=\" bredd=\"880\" height=\"853\" class=\"alignnone wp-image-12492\" \/><\/p>\n<p>Inre skada p\u00e5 st\u00e5llinan: under hela anv\u00e4ndningsprocessen, n\u00e4r kranlinan g\u00e5r igenom rullen eller den r\u00f6rliga remskivan, pressas den erforderliga belastningen i sidan av st\u00e5llinan, varje fin rostfri st\u00e5ltr\u00e5ds kr\u00f6kningsradie kanske inte \u00e4r exakt densamma. Sammanfattningsvis, p\u00e5 grund av st\u00e5llinan grov, kran vajer i varje fin rostfri st\u00e5ltr\u00e5d kommer att uppst\u00e5 den faktiska effekten av kraften, glidande. Vid denna tidpunkt kommer marksp\u00e4nningen mellan str\u00e4ngen att expandera, vilket kommer att g\u00f6ra att en del av den rostfria st\u00e5ltr\u00e5den mellan den intilliggande str\u00e4ngen uppst\u00e5r en del av den djupa f\u00f6rdjupningen, vilket kommer att ut\u00f6ka analysen av orsakerna till sprickbildningen av krantr\u00e5den rep.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Deformationsskador p\u00e5 vajer: Kranvajer p\u00e5 grund av sv\u00e4ngningar och kollisioner, vilket kallas deformationsskador, \u00e4r en del av skadan. Om vajerrullen ser ut att tr\u00e4ffas av andra f\u00f6rem\u00e5l, trasslar lyftutrustningens vajer in sig i varandra p\u00e5 grund av den dynamiska snedst\u00e4llningen och rullningen av remskivan. [\u2026]","protected":false},"featured_media":5973,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[72,73],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6980"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9193,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6980\/revisions\/9193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6980"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}