Kasi ya frequency inayobadilika koreni ya kusafiria ya mhimili mmoja katika mchakato wa ufungaji, kuwaagiza, matumizi na matengenezo, ni muhimu kuzingatia madhubuti ya tahadhari zifuatazo, vinginevyo itaunda kuumia kwa kibinafsi na uharibifu wa vifaa.
Baada ya nguvu kutumika kwa mfumo wa udhibiti, kuwaagiza na matengenezo wafanyakazi katika operesheni ni muhimu kuwa makini sana. Baada ya kukata umeme, kiashiria cha malipo ya inverter kinaweza tu kugusa vipengele kwenye baraza la mawaziri baada ya kupungua. Ni marufuku kuunganisha nguvu ya pembejeo kwenye vituo vya pato vya inverter u, V na W, vinginevyo inverter itachomwa moto. Ni marufuku kuweka upinzani wa insulation kati ya vituo vya pato u, V na w, vinginevyo inverter itaharibiwa. Ni marufuku kupima upinzani wa insulation kati ya vituo vya pato u, V, w au chini na megohmmeter, au vinginevyo inverter inaweza kuharibiwa.
Wakati kibadilishaji masafa kinadhibiti motors nyingi zinazofanana, kama vile shirika la operesheni ya girder ya juu ya kichwa, ni muhimu kuwasha relay kati ya kibadilishaji masafa na kila motor, mawasiliano ya relay inapaswa kuingia kwenye mzunguko wa kudhibiti ili kusimamisha utendakazi. frequency kubadilisha fedha wakati motor fulani, kudumisha motor overheating. Wakati shirika la kuinua linatumia inverter kudhibiti motor moja tu, kwa sababu inverter ina aina mbalimbali za kazi za matengenezo kama vile overcurrent, overheating, na kadhalika, na kwa hiyo hawana haja ya kuanzisha relay ya joto.
Unene wa sahani ya chuma inayotumiwa katika utengenezaji wa korongo za juu za mhimili mmoja kwa ujumla ni 6-12mm, pamoja na huduma mbaya ya umma ya sahani yenyewe ya chuma. Kwa hivyo, safu ya kutu kwenye crane ya kusafiri ya girder moja haipaswi kupuuzwa. Kwa pamoja, kuonekana kwa safu ya oksidi na kutu kwenye maisha ya uchoraji wa crane pia kuna athari kubwa, kwa sababu safu ya kutu na safu ya oksidi ni rahisi kuanguka, kwa hivyo ikiwa hautaondoa safu ya oksidi na safu ya kutu kabla ya uchoraji. nyuma ya rangi itaonekana safu ya oksidi inayopiga, kupiga, kupiga, nk FF, sio tu kuathiri uzuri wa crane, na. Matokeo yake, nje ya chuma hupoteza matengenezo na kutu zaidi, na kusababisha tishio kwa usalama wa muundo wa crane.
Baada ya wiring ya inverter kukamilika, usahihi wa wiring wa kila mstari unapaswa kuchunguzwa kwanza. Chini ya msingi wa kuhakikisha wiring sahihi, kwanza kata usambazaji wa umeme wa inverter ya kila shirika, na kisha uunganishe jumla ya usambazaji wa umeme. Angalia usahihi wa mzunguko kuu wa udhibiti, vizuizi, usambazaji wa umeme wa ziada, usambazaji wa umeme wa taa na vifaa vingine vya umeme vya msaidizi, na uunganishe usambazaji wa umeme wa mashirika yanayolingana kwa zamu, na urekebishe kibadilishaji na mfumo wake wa kudhibiti kasi.
Muundo kuu wa crane moja ya juu ya mhimili ni muundo wa chuma sehemu za svetsade, vifaa vya kawaida vya utengenezaji ni sahani za chuma, sehemu, nk. Nyenzo hizi kwa ujumla zinunuliwa kutoka soko la chuma, kutakuwa na safu ya kutu. Kutu husababishwa na safu ya oxidation iliyoundwa wakati nje humenyuka na oksijeni na maji katika hewa.
Chuma cha kutengeneza korongo za juu za mhimili mmoja hutengenezwa kabla ya kulehemu, yaani, umaliziaji wa nje hufikia vipimo vya Sa2.5. Ili kukidhi mahitaji ya daraja la kuondolewa kwa kutu ya kunyunyizia dawa na ukali wa nje, uondoaji wa kutu kwa mikono hauwezi kukidhi mahitaji. Ni muhimu kutumia njia ya dawa, yaani, kavu ya sandblasting, ulipuaji wa risasi na kukojoa kwa risasi. Njia ndefu zaidi kati ya hizo tatu ni ulipuaji wa risasi. Baada ya mlipuko wa risasi, sehemu ya nje ya chuma inapaswa kufunikwa na primer ya kuzuia kutu ndani ya masaa 2. Primer yenye utajiri wa zinki ya epoxy ndiyo primer inayotumika sana nchini Uchina. The primer ina athari kidogo juu ya kulehemu baadae ya chuma na kudumisha nje ya chuma kwa muda mrefu.
