{"id":10369,"date":"2024-12-23T05:36:31","date_gmt":"2024-12-23T05:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=10369"},"modified":"2024-12-25T02:13:51","modified_gmt":"2024-12-25T02:13:51","slug":"6-harbour-portal-cranes-failure","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/posts\/6-harbour-portal-cranes-failure\/","title":{"rendered":"6 Port portali kranlarining ishdan chiqishi va texnik xizmat ko&#39;rsatish bo&#39;yicha qo&#39;llanma"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Mundarija<\/p><nav><ul><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-1-wire-rope-pulley-failure\">Port portalidagi kranlarning ishlamay qolishi 1: sim arqon kasnagi nosozligi<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-2-reducer-gear-failure\">Port portali kranlarining nosozligi 2: reduktor tishli ishlamay qolishi<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-3-coupling-failure\">Port portali kranlarining nosozligi 3: Birlashma nosozligi<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-4-brake-failure\">Port portalidagi kranlarning ishlamay qolishi 4: Tormoz nosozligi<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-5-three-phase-ac-motor-failure\">Port portali kranlarining ishlamay qolishi 5: uch fazali o&#39;zgaruvchan tok dvigatelining ishdan chiqishi<\/a><\/li><li><a href=\"#harbour-portal-cranes-failure-6-abnormal-noise-at-the-hinge-point-of-the-boom\">Port portali kranlarining ishlamay qolishi 6: bomning mente\u015fe nuqtasida g&#39;ayritabiiy shovqin<\/a><\/li><li><a href=\"#in-summary\">qisqa bayoni; yakunida<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"843\" height=\"529\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Single-Boom-Portal-crane.jpg\" alt=\"Port portalidagi kranlarning ishlamay qolishi\" class=\"wp-image-10258\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Portlar, docklar va boshqalarni qurish ko&#39;lamining doimiy ravishda kengayishi bilan port portali kranlarini port operatsiyalarida qo&#39;llash ko&#39;lami ham kundan-kunga ortib bormoqda.<\/p>\n\n\n\n<p>Uskunalar funktsiyalarini to&#39;liq o&#39;ynash va operatsiyalarning xavfsizligi va ishonchliligini ta&#39;minlash uchun port portali kranlarini saqlash va boshqarishni kuchaytirish kerak. Liman portali kranlari, tel arqonli kasnaklar, reduktorlar, muftalar, tormozlar, uch fazali o&#39;zgaruvchan tok dvigatellari, yuqori voltli shkaflar, transformatorlar va boshqalarning kundalik ishlashi paytida ko&#39;pincha muvaffaqiyatsiz bo&#39;ladi. Tegishli port portali kranlarining ishdan chiqishi ehtimolini minimallashtirish va port portali kranlarini yaxshi ish sharoitida saqlash uchun samarali ta&#39;mirlash choralarini ko&#39;rish kerak. Shu asosda port operatsiyalari samaradorligini oshirish va ishlab chiqarish xavfsizligini ta&#39;minlash.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-1-wire-rope-pulley-failure\">Port portalidagi kranlarning ishlamay qolishi 1: sim arqon kasnagi nosozligi<\/h2>\n\n\n\n<p>In <a href=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/harbour-portal-cranes\/\">port portali kranlari<\/a> nosozlik, tel arqonli kasnaklar asosiy kuch komponentlari bo&#39;lib, uskunaning ishlashi paytida ko&#39;pincha podshipnikning shikastlanishi, jantning yorilishi yoki yupqalash sodir bo&#39;ladi. Yuqoridagi muammolarning asosiy sababi shundaki, tel arqon va kasnaq bir-biriga bog&#39;langan va ikki tomon birgalikda ekstruziya kuchini ishlab chiqaradi va keyin kasnaq ishqalanish ta&#39;siridan ta&#39;sirlanadi va asta-sekin yupqalanadi. Yupqalanish ma&#39;lum darajaga yetganda, tel arqondan kelib chiqadigan bosim u bardosh bera oladigan bosimdan oshib ketadi va yorilish bilan bog&#39;liq muammolar paydo bo&#39;ladi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ta&#39;mirlash bo&#39;yicha qo&#39;llanma 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kasnak bloklarining barqaror va xavfsiz ishlashini ta&#39;minlash uchun tel arqonli kasnak bloklariga texnik xizmat ko&#39;rsatish, birinchi navbatda, kasnak bloklarining yuk ko&#39;tarish qobiliyatini oshirmaslik va rulmanning shikastlanishiga olib kelmaslik uchun foydalanish paytida kranni ortiqcha yuklash qat&#39;iyan man etiladi. <\/p>\n\n\n\n<p>Ikkinchidan, kasnak va tel arqon o&#39;rtasidagi ishqalanishni kamaytirish va g&#39;ildirak va g&#39;ildirak yivining jiddiy a\u015f\u0131nmas\u0131na yo&#39;l qo&#39;ymaslik uchun kran sim arqonini muntazam ravishda moylash va parvarish qilish kerak. <\/p>\n\n\n\n<p>Nihoyat, agar g&#39;ildirak trubkasida jiddiy eskirish bo&#39;lsa, masalan, notekis eskirish darajasi 3 mm dan kam bo&#39;lmagan, kasnaqdagi yoriqlar va devor qalinligining eskirish qiymati asl devor qalinligining 1\/5 qismini tashkil qiladi va hokazo, kasnakni yirtib tashlash va yangi kasnak bilan almashtirish kerak.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-2-reducer-gear-failure\">Port portali kranlarining nosozligi 2: reduktor tishli ishlamay qolishi<\/h2>\n\n\n\n<p>Port portali kranida reduktor tishli to&#39;rni o&#39;rnatish jarayonida momentni uzatuvchi asosiy uzatish komponenti bo&#39;lib, keyin vosita tezligini ish talablariga yetguncha sozlaydi. Ushbu jarayonda ko&#39;pincha yopishtirilgan tish sirtlari, uzilgan tishlar va qattiq eskirgan tish sirtlari kabi tishli nosozliklar paydo bo&#39;ladi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ta&#39;mirlash bo&#39;yicha qo&#39;llanma 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Reduktor mexanizmiga texnik xizmat ko&#39;rsatish vaqtida kranni ishlatish vaqtida ortiqcha yuklanmasligi va tormozlash yoki ishga tushirish vaqtida uning silliq va sekin ishlashi talab qilinadi. Favqulodda vaziyat bo&#39;lmasa, operatsiyani to&#39;xtatmasdan, uni to&#39;g&#39;ridan-to&#39;g&#39;ri qaytarib bo&#39;lmaydi. Operatsiya. Foydalanish vaqtida reduktorning ish sharoitlari talablariga javob beradigan soqol moyi bilan reduktor tishli muntazam ravishda to&#39;ldirilishi kerak va korpus o&#39;z vaqtida tozalanishi kerak. <\/p>\n\n\n\n<p>Bundan tashqari, moylash moyining yog &#39;sifatini muntazam ravishda tekshirish va tahlil qilish, reduktor viteslarining a\u015f\u0131nmas\u0131n\u0131 aniqlash uchun tekshirish natijalarini birlashtirish va eskirishning ko&#39;payishiga yo&#39;l qo&#39;ymaslik va natijada uskunaning avariyalariga olib kelishi uchun maqsadli parvarishlash choralarini ko&#39;rish kerak.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-3-coupling-failure\">Port portali kranlarining nosozligi 3: Birlashma nosozligi<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"299\" height=\"282\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Coupling-failure.png\" alt=\"Ulanishning buzilishi\" class=\"wp-image-10305\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Port portali kran tishli muftasining to&#39;qilgan tishlari eskirish va yirtishga moyil bo&#39;lib, hatto singan tishlar va tishlarni tishlash kabi muammolar paydo bo&#39;lishi mumkin. Agar port portali krani olxo&#39;ri gulining elastomerli birikmasidan foydalanilsa, olxo&#39;ri gulining elastomeri kranning uzoq muddatli ishlashi paytida eskirish, tez qarish yoki charchoq yorilishiga moyil bo&#39;ladi. Port portali kranlaridan uzoq muddatli foydalanishda elastik pinli muftaning elastik halqasi ham qattiq eskiradi va pinni yo&#39;qotish oson, shuning uchun uzatish paytida mufta tomonidan chiqarilgan uzatish shovqini va tebranish kuchayadi, bu esa uskunaning normal ishlashiga ta&#39;sir qiladi. Bundan tashqari, muftaning o&#39;xshash murvatlari ham sinadi va mexanik nosozliklarga olib keladi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ta&#39;mirlash bo&#39;yicha qo&#39;llanma 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Port portali kran tishli muftasining uzoq muddatli ishlashi davomida ichki va tashqi tishlar ma&#39;lum a\u015f\u0131nma va yirtiqqa duchor bo&#39;ladi, shuning uchun yaxshi moylash va muntazam parvarishlash ishlarini bajarish kerak. Shu bilan birga, elastomer muftasi muntazam ravishda tekshirilishi kerak, ayniqsa elastik elementlar va pinlardan foydalanish. Elastik elementlarning buzilganligi aniqlangandan so&#39;ng, ularni o&#39;z vaqtida almashtirish kerak. <\/p>\n\n\n\n<p>Muntazam tekshiruvlar vaqtida, shuningdek, bo&#39;shashgan murvatlarning uskunaning normal ishlashiga ta&#39;sir qilishiga yo&#39;l qo&#39;ymaslik uchun murvatlarning muntazam tortilishiga ham e&#39;tibor qaratish lozim.<\/p>\n\n\n\n<p>Muftani o&#39;rnatish jarayonida noto&#39;g&#39;ri kombinatsiyalash usullari tufayli uskunaning xizmat qilish muddatini qisqartirmaslik uchun hizalanishni tuzatish kerak. <\/p>\n\n\n\n<p>Shu bilan birga, ichki va tashqi tishlar orasidagi bo&#39;shliqning yaxshi soqol ko&#39;rsatkichlariga ega bo&#39;lishini va a\u015f\u0131nmay\u0131 kamaytirishini ta&#39;minlash uchun yog&#39;ni muntazam ravishda to&#39;ldirish kerak. Kranning silliq va sekin ishlashiga e&#39;tibor berish kerak. <\/p>\n\n\n\n<p>Port portali kran muftasining ishlashi davomida muntazam tekshiruvlar kuchaytirilishi kerak. Tebranish yoki haddan tashqari g&#39;ayritabiiy shovqin kabi g&#39;ayritabiiy sharoitlar bo&#39;lsa, o&#39;z vaqtida tekshirish va texnik xizmat ko&#39;rsatish uchun to&#39;xtash kerak.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-4-brake-failure\">Port portalidagi kranlarning ishlamay qolishi 4: Tormoz nosozligi<\/h2>\n\n\n\n<p>Haqiqiy ishlab chiqarishda port portali kranining tormozlari haqiqiy ishlab chiqarishda, portal kranlarining tormozlari ko&#39;pincha ishlamay qoladi, jumladan:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Tormoz prokladkalari g&#39;ayritabiiy tarzda eskirgan, bu tormoz prokladkalarining ishlash muddatini qisqartiradi va tez-tez almashtirishni talab qiladi;<\/li>\n\n\n\n<li>Tormoz bo&#39;shlig&#39;i ma&#39;lum bir me&#39;yordan oshib ketadi, bu esa tormozlash effektini va hatto tormozlash qobiliyatini kamaytiradi\uff1b<\/li>\n\n\n\n<li>Tormozlash paytida tormoz g&#39;ildiragining harorati ma&#39;lum bir me&#39;yordan oshib ketishi oson, keyin esa ulanish pinining elastik kauchuk halqasi eriydi va yuqori harorat omillari ta&#39;sirida qariydi\uff1b<\/li>\n\n\n\n<li>Tormoz qo&#39;llarining bo&#39;g&#39;inlari tiqilib qolgan va tormozlarni silliq cho&#39;zish mumkin emas. Bunday hodisa ko&#39;tarish, yuklash va tushirish ishlab chiqarishining katta xavfsizlik xavflariga duch kelishiga olib keladi. <\/li>\n\n\n\n<li>Tormoz prokladkalari g&#39;ayritabiiy tarzda eskirgan, bu tormoz prokladkalarining ishlash muddatini qisqartiradi va tez-tez almashtirishni talab qiladi;<\/li>\n\n\n\n<li>Tormoz bo&#39;shlig&#39;i ma&#39;lum bir me&#39;yordan oshib ketadi, bu esa tormozlash effektini va hatto tormozlash qobiliyatini kamaytiradi\uff1b<\/li>\n\n\n\n<li>Tormozlash paytida tormoz g&#39;ildiragining harorati ma&#39;lum bir me&#39;yordan oshib ketishi oson, keyin esa ulanish pinining elastik kauchuk halqasi eriydi va yuqori harorat omillari ta&#39;sirida qariydi\uff1b<\/li>\n\n\n\n<li>Tormoz qo&#39;llarining bo&#39;g&#39;inlari tiqilib qolgan va tormozlarni silliq cho&#39;zish mumkin emas. Bunday hodisa ko&#39;tarish, yuklash va tushirish ishlab chiqarishining katta xavfsizlik xavflariga duch kelishiga olib keladi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Ta&#39;mirlash bo&#39;yicha qo&#39;llanma 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tormoz buzilishining oldini olish uchun tegishli uskunani muntazam ravishda tekshirish va bir vaqtning o&#39;zida quyidagi 4 ta muammoga e&#39;tibor berish kerak:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Asosiy e&#39;tibor pin milining ilgak qismining qattiq eskirganligini yoki yopishib qolganligini va tegishli ulanish joyining bo&#39;shashmaganligini tekshirishga qaratilgan\uff1b<\/li>\n\n\n\n<li>Tormoz prokladkalari va tormoz g&#39;ildiraklari orasidagi bo&#39;shliq standart darajada yoki yo&#39;qligini har tomonlama tekshiring va ilmiy jihatdan tasdiqlang;<\/li>\n\n\n\n<li>Shlangi tizim normal ish holatida yoki yo&#39;qligini tekshiring;<\/li>\n\n\n\n<li>Tormoz prokladkalari va tormoz g&#39;ildiraklari eskirish va yirtilib ketish uchun tekshirilishi kerak va sirt axloqsizlikdan tozalanishi kerak.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Yuqoridagi tekshiruv orqali tormoz tomonidan saqlanadigan ish holatini o&#39;zlashtirish mumkin. Bundan tashqari, tormozning har bir qo&#39;shma pozitsiyasini moylash va texnik xizmat ko&#39;rsatishni kuchaytirish kerak va tormozning samarali va xavfsiz bo&#39;lishini ta&#39;minlash uchun tormoz zarbasi haqiqiy vaziyatga mos ravishda sozlanishi kerak.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-5-three-phase-ac-motor-failure\">Port portali kranlarining ishlamay qolishi 5: uch fazali o&#39;zgaruvchan tok dvigatelining ishdan chiqishi<\/h2>\n\n\n\n<p>Port portali kranlarida uch fazali AC motorlar elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantira oladigan energiya konvertatsiya qilish rolini o&#39;ynaydi, lekin ular ko&#39;pincha uskunaning ishlashida turli omillar ta&#39;siriga tushib qoladi va muvaffaqiyatsiz bo&#39;ladi.<\/p>\n\n\n\n<p>Quvvat manbai kuchlanishi juda yuqori bo&#39;lsa, qo&#39;zg&#39;alish oqimi ko&#39;tariladi, bu esa vosita haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi. Isitish harorati ma&#39;lum bir me&#39;yordan oshib ketganda, vosita izolyatsiyasi buziladi va buzilish xavfi ortadi. <\/p>\n\n\n\n<p>Elektr ta&#39;minoti kuchlanishi juda past bo&#39;lsa, elektromagnit moment sezilarli darajada kamayadi. <\/p>\n\n\n\n<p>Agar bu vaqtda yuk momenti sinxron tarzda kamaytirilmasa, rotorning umumiy tezligi juda past bo&#39;ladi va haddan tashqari og&#39;ish dvigatelning ortiqcha yuklanishi bilan bog&#39;liq muammolarga olib keladi va issiqlik hosil bo&#39;lishini yanada oshiradi. <\/p>\n\n\n\n<p>Agar bu muammoni uzoq vaqt davomida hal qilishning iloji bo&#39;lmasa, u uch fazali AC motorining normal ishlashiga ta&#39;sir qiluvchi tashqi namlik omillari bilan bezovta bo&#39;ladi va izolyatsion qatlamning qarishini tezlashtiradi va uch fazali AC motorining ishlash muddatini qisqartiradi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ta&#39;mirlash bo&#39;yicha qo&#39;llanma 5<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Port portal kranida kundalik texnik xizmat ko&#39;rsatish va uch fazali AC motorlariga texnik xizmat ko&#39;rsatish vaqtida jihozlar va operatorlarning xavfsizligini ta&#39;minlash uchun elektr ta&#39;minoti oldindan uzilishi kerak. Dvigatelning ishlashi tugagandan so&#39;ng, texnik xizmat ko&#39;rsatish operatsiyasini bajarish kerak. Shuni ta&#39;kidlash kerakki, ba&#39;zi qismlar yuqori haroratli sharoitlarga ega bo&#39;lishi mumkin. Xodimlarning xavfsizligini ta&#39;minlash uchun texnik operatsiyalarni bajarishdan oldin oqilona sovutish kerak. Agar portal krani uzoq vaqt davomida o&#39;chirilgan holatda bo&#39;lsa, vosita ishlamay qolishi uchun, odatda, vosita isitgichi normal ish holatida qolishiga ishonch hosil qilish uchun kamida oyiga bir marta ishlashi kerak va keyinchalik motorni ishlatishning boshida shikastlanmaslik uchun dvigatelni o&#39;z vaqtida qismlarga shikastlanganligini tekshiring. <\/p>\n\n\n\n<p>Dvigateldan foydalanish paytida dvigatelning ishlashidagi hid, tovush va tebranish amplitudasi va chastotasi dinamik ravishda kuzatilishi kerak. Yonish hidi topilgach, ishni o&#39;z vaqtida to&#39;xtatish va asosiy qismlarni yoqishning oldini olish uchun o&#39;rash va boshqa qismlarni qat&#39;iy tekshirish kerak.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"harbour-portal-cranes-failure-6-abnormal-noise-at-the-hinge-point-of-the-boom\">Port portali kranlarining ishlamay qolishi 6: bomning mente\u015fe nuqtasida g&#39;ayritabiiy shovqin<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"582\" height=\"306\" src=\"https:\/\/www.hndfcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Abnormal-noise-at-the-hinge-point-of-the-boom.jpg\" alt=\"Bomning mente\u015fe nuqtasida g&#039;ayritabiiy shovqin\" class=\"wp-image-10312\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Tez-tez ishlaydigan operatsiyalar paytida, katta ta&#39;sir kuchi tufayli, port portali kranlari ko&#39;pincha qarish va qismlarga zarar etkazadi, so&#39;ngra laffing operatsiyalari paytida g&#39;ayritabiiy shovqinlar paydo bo&#39;ladi.<br>Masalan, port portali kranining ishlashi paytida, ko&#39;taruvchi qo&#39;lning pastki mente\u015fe nuqtasi chang yoki donador begona jismlarning mavjudligi bilan bog&#39;liq bo&#39;lib, milya uchining to&#39;siq vintlari kesilgan yoki bo&#39;shashgan bo&#39;lib, bu anormalliklarni keltirib chiqaradi va kranning normal ishlashiga ta&#39;sir qiladi va ma&#39;lum xavfsizlik xavfini keltirib chiqaradi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ta&#39;mirlash bo&#39;yicha qo&#39;llanma 6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Port portali kranlarini ishlatish paytida, bomning pastki mente\u015fe nuqtasida g&#39;ayritabiiy shovqin va boshqa nosozliklarni oldini olish uchun kunlik tekshiruvlarni kuchaytirish, milning uchi vintlarini o&#39;z vaqtida torting va begona narsalarni tozalash kerak.<\/p>\n\n\n\n<p>Agar port portali krani g&#39;ayritabiiy shovqin bo&#39;lsa, avval kuchni hisoblash va tahlil qilish, so&#39;ngra rulmanni almashtirish mumkin. Davr davomida quyidagilarni ta&#39;kidlash kerak:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Avval kran amplitudasini taxminan 25 m muvozanat nuqtasida ushlab turing va bom tizimining jonli qarshi og&#39;irligi zanjirli ko&#39;targich yordamida baliqchaning ramkasi orqasidagi ko&#39;tarish teshigi bilan chambarchas bog&#39;langan 2 simli arqondan (P32 mm) o&#39;tkaziladi va bom va mente\u015fe milining bosimi sozlanadi;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Bomning pastki burchagi oldida po&#39;lat plitalar (20 mm) tayanchga payvandlanadi va po&#39;lat plitalar va vertikal qovurg&#39;alar tayanch bilan nisbiy munosabatlarni saqlab turish uchun bomning pastki burchagida taxminan 60 mm yuqoriga qaragan holda payvandlanadi; Qo&#39;llab-quvvatlash uchun jarayonni qo&#39;llab-quvvatlash ustiga 25 t raz&#39;em joylashtiring.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"in-summary\">qisqa bayoni; yakunida<\/h2>\n\n\n\n<p>Portlar va terminallarda yuklarni yuklash va tushirish jarayonida port portali kranlari muhim rol o&#39;ynaydi, lekin ularning ish muhiti yuqori havo namligi va changga ega va ular ko&#39;pincha tashqi muhit omillariga ta&#39;sir qiladi va muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Xodimlarning tartibsiz ishlashi bilan jihoz jiddiy shikastlanadi. Shu sababli, uskunani boshqaruvchi tomon port portali kranlarining foydalanish paytida tez-tez uchraydigan nosozliklarini har tomonlama tahlil qilishi, maqsadli ta&#39;mirlash rejalarini shakllantirishi, samarali texnik xizmat ko&#39;rsatish va texnik xizmat ko&#39;rsatish choralarini ko&#39;rishi va uskunaning ishdan chiqishi ehtimolini kamaytirish va uskunaning xavfsiz, samarali va ishonchli ishlashini ta&#39;minlash uchun uskunaning tarkibiy qismlarining ish holatini o&#39;z vaqtida tekshirishi kerak.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Portlar, docklar va boshqalarni qurish ko&#39;lamining doimiy ravishda kengayishi bilan port portali kranlarini port operatsiyalarida qo&#39;llash ko&#39;lami ham kundan-kunga ortib bormoqda. Uskunaning funktsiyalarini to&#39;liq bajarish va operatsiyalarning xavfsizligi va ishonchliligini ta&#39;minlash uchun texnik xizmat ko&#39;rsatishni kuchaytirish va [...]","protected":false},"featured_media":10258,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[197],"posts_tag":[309],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10369"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10384,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/10369\/revisions\/10384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=10369"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=10369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}