{"id":7237,"date":"2023-04-12T01:36:31","date_gmt":"2023-04-12T01:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/?post_type=posts&p=7237"},"modified":"2024-09-09T06:49:48","modified_gmt":"2024-09-09T06:49:48","slug":"how-to-calculate-deflection-of-overhead-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/posts\/how-to-calculate-deflection-of-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Ko'prikli kranning burilishini qanday hisoblash mumkin"},"content":{"rendered":"

Ko'prikli kran sanoat sharoitida og'ir yuklarni ko'tarish va tashish uchun muhim vositadir. Biroq, ko'prikli kranning xavfsiz va samarali ishlashini ta'minlash uchun kranning burilishini tushunish juda muhimdir. Ushbu maqolada biz burilish nima ekanligini, nima uchun muhimligini va ko'prikli kranning burilishini qanday hisoblashni muhokama qilamiz.<\/span><\/p>\r\n

Burilish nima?<\/span><\/h2>\r\n

Burilish - yuk ostida kran konstruktsiyasining egilish yoki deformatsiyalanish darajasi. Ko'prikli kranni loyihalash, ishlatish va texnik xizmat ko'rsatishda e'tiborga olish kerak bo'lgan muhim omil. Kranning burilishiga turli omillar, jumladan, og'irlik taqsimoti, tezlashuv va tebranishlar sabab bo'lishi mumkin.<\/span><\/p>\r\n

\"Evropa<\/p>\r\n

Nega burish muhim?<\/span><\/h2>\r\n

Ko'prikli kranning egilishi uning xavfsizligi va samaradorligiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin. Agar kran konstruksiyasi haddan tashqari og\u2018ib ketsa, bu kranning ag\u2018darilib ketishiga olib kelishi mumkin, bu esa operator va yaqin atrofdagilarni xavf ostiga qo\u2018yishi mumkin. Bundan tashqari, haddan tashqari burilish, shuningdek, kran komponentlarining charchashiga olib kelishi mumkin, bu esa kranning ishlash muddatini qisqartiradi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini oshiradi.<\/span><\/p>\r\n

Vertikal burilish mezonlari<\/span><\/h2>\r\n

Vertikal burilish mezonlari ko'tarish moslamasi uchun ruxsat etilgan maksimal (vertikal) burilish nisbatini bildiradi. Vertikal burilish gorizontal burilishdan farq qiladi, lekin ikkalasi ham yopiq yo'l ko'prikli kranlar uchun hisobga olinadi. Vertikal burilish deganda kran ko'prigi, yo'li yoki bomining vertikal o'qi bo'ylab o'zgarishi tushuniladi.<\/span><\/p>\r\n

Ko'pgina kran tizimlari taxminan burilish bilan ishlab chiqariladi, chunki ishlab chiqaruvchilar o'rnatish, poydevorning qattiqligi yoki quvurlar, quvurlar, po'lat plitalar va metall plitalar uchun qalinligi tolerantliklarining standart o'zgarishini nazorat qilmaydi. Bu shuni anglatadiki, ishlab chiqaruvchilar tomonidan belgilangan burilishlardan yuqori yoki past bo'lgan ba'zi o'zgarishlar normal deb hisoblanishi kerak. Biroq, ko'prikli kranlar standart o'rnatish qo'llanmasiga muvofiq o'rnatilganda va ishlab chiqaruvchining o'rnatishga texnik xizmat ko'rsatish yo'riqnomasiga muvofiq xizmat ko'rsatilsa, siz lift mahsulotlarining xavfsizligiga va ularning tanlangan nominal quvvatlar va ishlash standartlariga mos kelishiga amin bo'lishingiz mumkin.<\/span><\/p>\r\n

Xavfsizlik standartlari uchun burilishni o'lchash<\/span><\/h2>\r\n

Xavfsizlik standartlari uchun burilishni o'lchashda og'ish 125% sig'imi emas, balki 100% sig'imi bilan o'lchanadi. ANSI standartlariga (ANSI \/ ASME B30.2) ko'ra, yuqorida ko'tariladigan kranlarning ekspluatatsion va ishlaydigan sinovlari uchun "Standart og'ish nominal quvvatning 100 foizi yuk bilan o'lchanishi kerak va amaldagi dizayn standartida belgilangan ruxsat etilgan burilishdan oshmasligi kerak." Har bir turdagi kran uchun burilish qiymati kranning umumiy uzunligi, oralig'i yoki yetib borishiga qarab farqlanadi.<\/span><\/p>\r\n

\"ishchi<\/p>\r\n

Vertikal burilishni hisoblash<\/span><\/h2>\r\n

Ish stantsiyasi (yopiq yo'l) ko'prikli kranlar uchun vertikal burilish qiymati og'irroq ko'prikli kranlarga qaraganda kamroq. Yopiq yo'l ish stantsiyasining ko'prikli kranlari burilish chegarasi L \/ 450 ga teng, bu erda "L" - kranning uzunligi yoki oralig'i. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, ish stantsiyangizning ko'prikli kranining burilishini aniqlash uchun avval uning oralig'ini yoki uzunligini bilishingiz kerak. Ushbu tenglama odatda dyuym yoki santimetrda o'lchanadi, chunki umumiy burilish juda kichik bo'lishi kerak. Agar og'ish dyuymlarda o'lchangan qiymatdan yuqori bo'lsa, sizda muammo bo'lishi mumkin.<\/span><\/p>\r\n

Misol uchun, sizda ish stantsiyasining ko'prikli kranida 34 futlik ko'prik bor deylik. Burilishni birinchi navbatda o'lchov birligini futdan dyuymga o'zgartirish orqali aniqlash mumkin. 34 futlik ko'prik uzunligi 408 dyuym (fut x 12 = dyuym). Yopiq ko'prikli kranlar (L\/450) uchun belgilangan burilish chegarasiga 408 dyuymni ajrating. Bu sizga bir dyuymdan (.9 dyuym) kamroq og'ish imkonini beradi.<\/span><\/p>\r\n

Gorizontal burilishni hisoblash<\/span><\/h2>\r\n

Ko'pikli kranlar uchun vertikal burilish muhim ahamiyatga ega bo'lsa-da, gorizontal burilish ham yuk ko'tarish uskunasining xavfsizligi va ishonchliligini ta'minlash uchun muhim omil hisoblanadi. Gorizontal burilish deganda kranning uchish-qo'nish yo'lagining to'liq yuk ostida bo'lganida markaz chizig'ida siljishi tushuniladi.<\/span><\/p>\r\n

Kranning gorizontal burilishi odatda burilish o'lchagich yoki lazer o'lchash asboblari bilan o'lchanadi. Burilish o'lchagichi to'liq yuk ostida kranning uchish-qo'nish yo'lagining o'rta chiziqdagi nisbiy harakatini o'lchaydigan qurilma. Boshqa tomondan, lazer o'lchash asboblari burilishni hisoblash uchun ikki nuqta orasidagi masofani o'lchash uchun lazerdan foydalanadi.<\/span><\/p>\r\n

Ko'prikli kranlar uchun ruxsat etilgan gorizontal burilish odatda ko'prikli kranlar uchun oraliqning 1\/600 qismiga va jibli kranlar uchun balandlikning 1\/400 qismiga o'rnatiladi. Biroq, bu maxsus dizayn standarti va ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga qarab farq qilishi mumkin.<\/span><\/p>\r\n

Tashkiliy spetsifikatsiyalar<\/span><\/h2>\r\n

Yuqorida aytib o'tilganidek, ko'prikli kranlar uchun ruxsat etilgan burilish qiymatlari krandan kranga va assotsiatsiyadan assotsiatsiyaga o'zgarishi mumkin. Shuning uchun ko'prikli kranlarni loyihalash, o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishda ishlab chiqaruvchi yoki tegishli birlashma tomonidan belgilangan tashkiliy tavsiflarga murojaat qilish muhimdir.<\/span><\/p>\r\n

Masalan, Amerika kran ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi (CMAA) Shimoliy Amerikada qo'llaniladigan yuk ko'taruvchi kranlar uchun standartlarni belgilaydi. CMAA ko'tarilgan kranlarni mo'ljallangan foydalanishning og'irligiga qarab oltita xizmat ko'rsatish sinfiga ajratdi. Har bir xizmat ko'rsatish klassi ruxsat etilgan og'ish, yuk hajmi va boshqa omillar uchun turli xil xususiyatlarga ega.<\/span><\/p>\r\n

Ko'prikli kranning burilishini qanday hisoblash mumkin?<\/span><\/h2>\r\n

Ko'prikli kranning burilishini bir necha xil formulalar yordamida hisoblash mumkin. Ko'prikli kranning burilishini hisoblash uchun quyidagi qadamlar mavjud:<\/span><\/p>\r\n

1-qadam: yukni aniqlang<\/span><\/h3>\r\n

Birinchidan, kran ko'taradigan yukning og'irligini aniqlang. Bu og'irlik yukning og'irligini va yuk ko'tarish uskunasining og'irligini o'z ichiga olishi kerak.<\/span><\/p>\r\n

2-qadam: Yuk taqsimotini aniqlang<\/span><\/h3>\r\n

Keyinchalik, yukning og'irligi kranning tuzilishi bo'ylab qanday taqsimlanishini aniqlang. Bu kranning dizayniga, ishlatiladigan yuk ko'tarish uskunasiga va yukning shakli va hajmiga qarab farq qilishi mumkin.<\/span><\/p>\r\n

3-qadam: Burilishni hisoblang<\/span><\/h3>\r\n

Yuk va yuk taqsimotini aniqlaganingizdan so'ng, quyidagi formuladan foydalanib, kranning burilishini hisoblashingiz mumkin:<\/span><\/p>\r\n

Burilish = (5 x yuk x masofa^4) \/ (384 x elastiklik moduli x inertsiya momenti)<\/span><\/p>\r\n

Qayerda:<\/span><\/p>\r\n

Yuk = ko'tarilayotgan yukning og'irligi<\/span><\/p>\r\n

Masofa = yuk markazidan og'ish o'lchanadigan nuqtagacha bo'lgan masofa<\/span><\/p>\r\n

Elastiklik moduli = materialning qattiqligi va deformatsiyaga chidamliligi o'lchovi<\/span><\/p>\r\n

Inertsiya momenti = strukturaning egilish qarshiligining o'lchovi<\/span><\/p>\r\n

Burilishga ta'sir qiluvchi omillar<\/span><\/h2>\r\n

Ko'prikli kranning burilishiga bir nechta omillar ta'sir qilishi mumkin. E'tiborga olish kerak bo'lgan eng muhim omillardan ba'zilari:<\/span><\/p>\r\n

Yukning og'irligi<\/span><\/h3>\r\n

Yukning og'irligi burilishga ta'sir qiluvchi eng muhim omillardan biridir. Yuk qanchalik og'ir bo'lsa, kran shunchalik og'irlashadi.<\/span><\/p>\r\n

Yuk taqsimoti<\/span><\/h3>\r\n

Yukning og'irligi kranning tuzilishi bo'ylab taqsimlanishi ham egilishga ta'sir qilishi mumkin. Og'irlikning notekis taqsimlanishi kranning ba'zi joylarda boshqalarga qaraganda ko'proq burilishiga olib kelishi mumkin.<\/span><\/p>\r\n

Kran dizayni<\/span><\/h3>\r\n

Kranning o'zi ham burilishga ta'sir qilishi mumkin. Kran bomining uzunligi, ishlatiladigan yuk ko'tarish uskunasining turi va kranning umumiy og'irligi kabi omillar kranning yuk ostida qanchalik og'ishiga ta'sir qilishi mumkin.<\/span><\/p>\r\n

Kranga texnik xizmat ko'rsatish<\/span><\/h3>\r\n

Nihoyat, kranga texnik xizmat ko'rsatish ham burilishga ta'sir qilishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan kranning tarkibiy qismlarining a\u015f\u0131nmas\u0131 va yirtiqligi yuk ostida kranning ko'proq burilishiga olib kelishi mumkin.<\/span><\/p>\r\n

Ko'prikli kranning burilishini hisoblash kranning xavfsizligi va samaradorligini ta'minlash uchun juda muhimdir. Burilish nima ekanligini, nima uchun muhimligini va uni qanday hisoblashni tushunib, kran operatorlari va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar kranlarini maqbul holatda saqlashlari va baxtsiz hodisalar xavfini kamaytirishlari mumkin.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ko'prikli kran sanoat sharoitida og'ir yuklarni ko'tarish va tashish uchun muhim vositadir. Biroq, kranning xavfsiz va samarali ishlashini ta'minlash uchun kranning burilishini tushunish juda muhimdir. Ushbu maqolada biz burilish nima ekanligini, nima uchun muhimligini va qanday hisoblashni muhokama qilamiz [...]","protected":false},"featured_media":1085,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[197],"posts_tag":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7237"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7238,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7237\/revisions\/7238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=7237"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hndfcrane.com\/uz\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=7237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}