Εισαγωγή κλιπ ραγών γερανού
Τα κλιπ ράγας γερανού είναι συνήθως κατασκευασμένα από μέταλλο. Έχουν σχεδιαστεί για να στερεώνουν με ασφάλεια την ράγα πλευρικά, επιτρέποντας παράλληλα κάποια διαμήκη κίνηση και διαστολή λόγω μεταβολών της θερμοκρασίας και άλλων παραγόντων. Ο σφιγκτήρας ράγας μπορεί να προσαρμοστεί στις μεγάλης κλίμακας, αποδοτικές και ποικίλες απαιτήσεις του γερανού. Ταυτόχρονα, η επιλογή διαφορετικών δομικών δοκών είναι επίσης διαφορετική. Σύμφωνα με αυτό, οι σφιγκτήρες ράγας για γερανούς μπορούν να χωριστούν σε βιδωτούς τύπους, συγκολλήσιμους τύπους και ενσωματωμένους τύπους.
Ταξινόμηση κλιπ γερανογέφυρας
Υλικό κλιπ ράγας γερανού
Υλικό | Q235-Σφυρήλατα | ZG35-Χυτοχάλυβας | QT500-7-Χυτοσίδηρος |
Χημική σύνθεση (%) | C:0,12-0,20,Mn:0,30-0,70,Si:≤0,3,P:≤0,045,S:≤0,045 | C:≤0,4,Mn:≤0,9,Si:≤0,5,P:≤0,04,S:≤0,04 | C:3,60-3,80,Mn:≤0,6,Si:2,50-2,90,P:≤0,08,S:≤0,025 |
Συγκολλημένοι κλιπ ραγών γερανού μικρής χωρητικότητας (LHTZ)

Πλεονέκτημα
- Η απαιτούμενη απόσταση εγκατάστασης για τις πρέσες ραγών της σειράς LHTZ είναι ≤65 mm (ύψος εγκατάστασης QU80, QU100, QU120 ≤75 mm). Χρησιμοποιείται κυρίως για σταθερή εγκατάσταση στενών δοκών γερανού και ραγών γερανού με οριζόντιους τροχούς και εφαρμόζεται ευρέως σε σύγχρονα συστήματα σύσφιξης ραγών.
- Το προϊόν διαθέτει αμφίδρομη λειτουργία αυτοασφαλισμού και ρύθμισης για τη ράγα, εξασφαλίζοντας σταθερή τοποθέτηση. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με στοπ γερανού με σφιγκτήρα για την ενίσχυση της ασφάλειας στην τελική θέση και της προστασίας από συγκρούσεις.
- Ανάλογα με το μοντέλο που χρησιμοποιείται από τη ράγα γερανού, επιλέγεται το αντίστοιχο μοντέλο συγκολλημένων εξαρτημάτων. Αυτά τα κλιπ στερέωσης της ράγας γερανού εξασφαλίζουν συμβατότητα και ασφαλή στερέωση υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας.
- Υλικό: Η άνω πλάκα κάλυψης και η πλάκα βάσης είναι κατασκευασμένες από χυτοχάλυβα Q345 (16 μαγγάνιο), οι βίδες και τα παξιμάδια είναι κατασκευασμένα από βαθμό 8.8 και η ροπή σύσφιξης της βίδας M20 είναι 150 N·m, η μέγιστη πλευρική δύναμη είναι 65 kN, παρέχοντας ισχυρή και ανθεκτική απόδοση σύσφιξης.
- Αυτό το προϊόν προορίζεται για την εγκατάσταση και χρήση στενών ραγών δοκού γερανού με συστήματα εργασίας ελαφριάς και ενδιάμεσης στάθμης. Η βάση του σταθερού μέρους είναι συγκολλημένη με τη δοκό γερανού. Η επιλογή του μοντέλου ηλεκτροδίου πρέπει να προσαρμόζεται στο υλικό του συνδέσμου. Το ηλεκτρόδιο E4315 ή E5015 πρέπει να χρησιμοποιείται για συγκόλληση σε τρεις πλευρές και η ποιότητα της συγκόλλησης πρέπει να πληροί τα πρότυπα ποιότητας εμφάνισης της συγκόλλησης τριών επιπέδων.
Τεχνική Παράμετρος


Απόσταση από βιδώνω προς κέντρο της σιδηροδρομικής γραμμής α (mm) | Κέντρο μπουλονιών απόσταση β (mm) | Ελάχιστο πλάτος άνω πτέρυγα άκρη Β (mm) | Ανώτατο όριο εγκατάσταση ύψος Υ (mm) | |
LHTZ-12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
LHTZ-15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
LHTZ-18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
LHTZ-22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
LHTZ-24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
LHTZ-30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
LHTZ-38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
LHTZ-43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
LHTZ-50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
LHTZ-70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
LHTZ-80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
LHTZ-100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
LHTZ-120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
Συγκολλημένοι κλιπ ραγών γερανού μεγάλης χωρητικότητας (LHFC)

Πλεονέκτημα
- Χρησιμοποιείται στη μεταλλουργία, τα βαρέα μηχανήματα και τον εξοπλισμό, διάφορα ελασματουργεία, λιμάνια, ναυπηγική βιομηχανία, μη σιδηρούχα μέταλλα, αεροδιαστημικό και στρατιωτικό εξοπλισμό, βαριά ανύψωση, επιχειρήσεις σιδήρου και χάλυβα και άλλους τομείς.
- Χρησιμοποιείται κυρίως για τη στερέωση στενότερων δοκών γερανού και χαλύβδινων ραγών με οριζόντιες δοκούς γερανού με τροχούς στο σύστημα βαρέως τύπου. Είναι κυρίως κατάλληλο για (Gn 150 τόνους~350 τόνους)
- Χρησιμοποιείται κυρίως για τα ακόλουθα μοντέλα τροχιάς: QU70, QU80, QU100, QU120.
- Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εργασιακού περιβάλλοντος, τα σύνθετα ελαστικά μαξιλαράκια μπορούν να τοποθετηθούν κάτω από την τροχιά ή δεν μπορούν να τοποθετηθούν.
- Υλικό: Η άνω πλάκα κάλυψης και η πλάκα βάσης είναι κατασκευασμένα από χυτοχάλυβα χαμηλού κράματος Q345 (16 μαγγάνιο): οι βίδες και τα παξιμάδια είναι κατηγορίας 8.8 (χάλυβας 45#)
- Αντοχή στην οριζόντια δύναμη, τυπική τιμή: 80kN-130 kN.
Τεχνική Παράμετρος

Απόσταση από βιδώνω προς κέντρο της σιδηροδρομικής γραμμής (αμμ) | Κέντρο μπουλονιών απόσταση (Χμμ) | Ελάχιστο πλάτος άνω άκρο πτέρυγας (Μπμμ) | |
LHFC-70 | 88 | 176 | 296 |
LHFC-80 | 93 | 186 | 306 |
LHFC-100 | 103 | 206 | 326 |
LHFC-120 | 113 | 226 | 346 |
Εύκαμπτα συγκολλημένα κλιπ ραγών γερανού με οριζόντιους τροχούς (LHSTK)

Πλεονέκτημα
- Χρησιμοποιείται κυρίως για την ανύψωση βάρους κάτω των 100t, η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι -20℃~70℃, και η δοκός του γερανού είναι στενή και η τροχιά πολλαπλών λειτουργιών γερανού με οριζόντιες ρόδες είναι εγκατεστημένη και χρησιμοποιείται.
- Βίδα M20 (βαθμός 8.8) ροπή σύσφιξης 150N.m, μέγιστη πλευρική δύναμη 65kN.
- Υλικό: Η άνω πλάκα κάλυψης και η κάτω πλάκα είναι όλα κατασκευασμένα από χυτοχάλυβα χαμηλού κράματος Q345. Τα σύνθετα λαστιχένια χαλάκια μπορούν να τοποθετηθούν σύμφωνα με το περιβάλλον εργασίας και εργασίας, τα οποία έχουν τη λειτουργία της μείωσης του θορύβου του εργαστηρίου και της απορρόφησης κραδασμών και έχουν καλή προστατευτική επίδραση στην τροχιά και στο περιβάλλον εργασίας.
Τεχνική Παράμετρος


Απόσταση από βίδα στο κέντρο της ράγας (αμμ) | Απόσταση κέντρου μπουλονιού (μμμ) | Ελάχιστο πλάτος άνω άκρο πτέρυγας (Μμμ) | Μέγιστη εγκατάσταση ύψος (χμμ) | |
LHTZ–12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
LHTZ–15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
LHTZ–18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
LHTZ–22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
LHTZ–24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
LHTZ–30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
LHTZ–38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
LHTZ–43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
LHTZ–50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
LHTZ–70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
LHTZ–80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
LHTZ–100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
LHTZ–120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
Σφιγκτήρες ραγών για γερανούς (CGWK)

Πλεονέκτημα
- Ο σφιγκτήρας ράγας τύπου CGWK είναι κατάλληλος κυρίως για τη στερέωση ραγών γερανού με πλάτος ≤320 mm στην πλάκα φλάντζας της δοκού γερανού.
- Ο σφιγκτήρας ράγας τύπου SCGWK είναι κατάλληλος κυρίως για τη στερέωση ραγών γερανού με πλάτος ≤250mm στην πλάκα φλάντζας της δοκού γερανού.
- Η πλάκα βάσης τύπου CGWK και σφιγκτήρα ράγας τύπου SCGWK υιοθετεί συγκόλληση δύο όψεων πλευρικής πλευράς ή συγκόλληση τριών όψεων και συγκόλληση με την άνω πλάκα φλάντζας της δοκού γερανού χάλυβα, η οποία μπορεί να διασφαλίσει ότι η οριζόντια και οριζόντια δύναμη του γερανού μεταδίδεται ομαλά και ομοιόμορφα στη δοκό γερανού και αποφεύγει τα ελαττώματα ενός μεγάλου αριθμού οπών στην άνω πλάκα φλάντζας της δοκού γερανού.
- Οι πλάκες βάσης τύπου CGWK και SCGWK απέχουν 1 mm από την κάτω άκρη της τροχιάς, γεγονός που παίζει σημαντικό ρόλο στον περιορισμό της μετατόπισης αριστεράς και δεξιάς τροχιάς.
- Οι πρέσες ραγών τύπου CGWX και SCGWK είναι κατασκευασμένες από χάλυβα υψηλής αντοχής χαμηλού κράματος στο σύνολό τους και οι βίδες είναι κατασκευασμένες από βίδες υψηλής αντοχής κατηγορίας 8,8. Η ροπή σύσφιξης του τύπου CGWX είναι 220 Nm, η μέγιστη πλευρική δύναμη που ασκείται σε κάθε πίεση τροχού είναι 65kN.
- Η ροπή σύσφιξης τύπου SCGWK είναι 128 Nm, η μέγιστη πλευρική δύναμη που ασκείται σε κάθε πίεση τροχού είναι 45kN.
Τεχνική Παράμετρος


Η απόσταση από το μπουλόνι προς το κέντρο του η ράγα (αμμ) | Απόσταση μεταξύ των κέντρο του δύο βίδες (bmm) | Ελάχιστο πλάτος άνω άκρο πτέρυγας (Μπμμ) | |
SCGWK-TG22 | 64 | 128 | 204 |
SCGWK-TG24 | 63 | 126 | 202 |
SCGWK-TG30 | 71 | 142 | 218 |
SCGWK-TG38 | 74 | 148 | 224 |
SCGWK-TG43 | 74 | 148 | 224 |
SCGWK-TG50 | 83 | 166 | 242 |
SCGWK-TG70 | 77 | 154 | 230 |
SCGWK-TG80 | 82 | 164 | 240 |
Η απόσταση από το μπουλόνι στο κέντρο της σιδηροδρομικής γραμμής (αμμ) | Απόσταση μεταξύ των κέντρο του τα δύο μπουλόνια (μμμ) | Ελάχιστο πλάτος άνω άκρο πτέρυγας (Μμμ) | |
CGWK-TG38 | 78 | 156 | 262 |
CGWK-TG43 | 78 | 156 | 262 |
CGWK-TG50 | 87 | 174 | 280 |
CGWK-QU70 | 81 | 162 | 268 |
CGWK-QU80 | 86 | 172 | 278 |
CGWK-QU100 | 96 | 192 | 298 |
CGWK-QU120 | 106 | 212 | 318 |
Πλάκα πίεσης από σύνθετη ελαστική και εύκαμπτη ράγα (CGEK)

Πλεονέκτημα
- Χρησιμοποιείται ευρέως σε κυλινδρικούς μύλους, συνεχείς τροχούς, λιμάνια, ψυχρή έλαση και άλλες μεταλλουργικές βιομηχανίες βαρέων μηχανημάτων και εξοπλισμού.
- Το μπροστινό μέρος των πρεσσών ράγας τύπου CGEK και SCGEK που έρχονται σε επαφή με τη χαλύβδινη ράγα υιοθετεί μια ελαστική λαστιχένια γλώσσα, η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον θόρυβο και να βελτιώσει το εργασιακό περιβάλλον.
- Η πρέσα ράγας είναι στενή και επίπεδη, η οποία μπορεί να παρέχει ένα ευνοϊκό μέγεθος εγκατάστασης και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλα τα είδη γερανών με ή χωρίς τροχούς οδήγησης.
- Η πρέσα ράγας στο σύνολό της είναι κατασκευασμένη από χυτευμένο χάλυβα ακριβείας Q345 και οι βίδες είναι κατασκευασμένες από βίδες υψηλής αντοχής κατηγορίας 8,8. Η ροπή σύσφιξης τύπου CGEK είναι: 220N.m, μπορεί να αντέξει τη μέγιστη πλευρική δύναμη: 120kN. Η ροπή σύσφιξης τύπου SCGEK είναι: 128N.m, μπορεί να αντέξει τη μέγιστη πλευρική δύναμη: 80kN.
Τεχνική Παράμετρος


α (mm) | β (mm) | |
CGEK——TG38 | 88 | 266 |
CGEK——TG43 | 88 | 266 |
CGEK——TG50 | 97 | 284 |
Γενική Ιατρική (CGEK)——QU70 | 91 | 272 |
CGEK——QU80 | 96 | 282 |
Γενική ... | 106 | 302 |
CGEK——QU120 | 116 | 322 |
SCGEK——TG22 | 70 | 207 |
SCGEK——TG24 | 69 | 205 |
SCGEK——TG30 | 77 | 221 |
SCGEK——TG38 | 80 | 227 |
SCGEK——TG43 | 80 | 227 |
SCGEK——TG50 | 89 | 245 |
SCGEK——QU70 | 83 | 233 |
SCGEK——QU80 | 88 | 243 |
Κλιπ ραγών γερανού (WJK)

Πλεονέκτημα
- Η συνηθισμένη συσκευή πτύχωσης συγκολλημένης σιδηροτροχιάς χρησιμοποιείται ευρέως στην Κίνα ως συσκευή στερέωσης μεταξύ της δοκού ενός χαλύβδινου γερανού και της σιδηροτροχιάς. Τα υλικά συνήθως χωρίζονται σε δύο τύπους: υλικό Q235, βίδα κατηγορίας C, που αντέχει τη μέγιστη πλευρική δύναμη που ασκείται σε κάθε τροχό είναι 45kN. υλικό Q345, βίδα κατηγορίας 8,8, που αντέχει τη μέγιστη πλευρική δύναμη που ασκείται σε κάθε τροχό είναι 55kN. το μέγιστο ύψος εγκατάστασης είναι 81 mm.
- Η συσκευή μειωμένης πίεσης σιδηροτροχιάς είναι κυρίως κατάλληλη για τη στερέωση μεταξύ της δοκού γερανού χάλυβα και της τροχιάς με ειδικές απαιτήσεις για το ύψος εγκατάστασης της πλάκας πίεσης (το μέγιστο ύψος είναι 71 mm). Το υλικό είναι Q345, το μπουλόνι είναι βαθμού 8,8 και η μέγιστη πλευρική δύναμη που ασκείται σε κάθε πίεση τροχού είναι 40 kN. Οι συνολικές απαιτήσεις είναι σύμφωνες με τις συνηθισμένες πρέσες συγκολλημένων σιδηροτροχιών.
- Η παχιά συγκολλημένη πρέσα σιδηροτροχιάς χρησιμοποιείται κυρίως για τη στερέωση της σιδηροτροχιάς γερανού με ελαστικά σύνθετα ελαστικά μαξιλαράκια τοποθετημένα στο κάτω μέρος της τροχιάς. Γενικά χωρίζεται σε δύο τύπους: συνηθισμένου παχυμένου τύπου και μειωμένου παχυμένου τύπου, το ύψος εγκατάστασης είναι: 81mm και 71mm, αντίστοιχα. Το συνηθισμένο πυκνωμένο υλικό είναι Q235, ο κοχλίας είναι κατηγορίας C και η μέγιστη πλευρική δύναμη που ασκείται σε κάθε πίεση τροχού είναι 45kN. Το μειωμένου παχυμένου υλικού είναι Q345, ο κοχλίας είναι κατηγορίας 8.8 υψηλής αντοχής και η μέγιστη πλευρική δύναμη που ασκείται σε κάθε πίεση τροχού είναι 40kN. Πληροί τις απαιτήσεις χρήσης ελαστικού μαξιλαριού με ύψος 7mm.
Τεχνική Παράμετρος


σι χιλ.) | 2ε (χιλ.) e=62 | 2 δευτερόλεπτα (mm) s=10(5) | Ελάχιστο πλάτος άνω άκρο πτέρυγας (Μμμ) | |
WJK——TG38 | 194 | 124 | 20(10) | 338(328) |
WJK——TG43 | 194 | 338(328) | ||
WJK——TG50 | 212 | 356(346) | ||
WJK——TG60 | 230 | 374(364) | ||
WJK——QU70 | 200 | 344(334) | ||
WJK——QU80 | 210 | 354(344) | ||
WJK——QU100 | 230 | 374(364) | ||
WJK——QU120 | 250 | 394(384) | ||
SWJK-TG15 | 136 | 118 | 20(10) | 274(264) |
SWJK-TG22 | 150 | 288(278) | ||
SWJK-TG24 | 128 | 286(276) | ||
SWJK-TG30 | 164 | 302 (292) | ||
SWJK-TG38 | 170 | 308(298) | ||
SWJK-TG43 | 170 | 308(298) | ||
SWJK-TG50 | 188 | 326(316) | ||
SWJK-TG60 | 208 | 346(336) | ||
SWJK-QU70 | 176 | 314(304) | ||
SWJK-QU80 | 186 | 324(314) | ||
SWJK-QU100 | 206 | 344(334) | ||
SWJK-QU120 | 226 | 364(354) |
Πλάκα πίεσης ράγας σκυροδέματος και πλαστικό σύνθετο ελαστικό μαξιλαράκι

Πλεονέκτημα
- Αυτή η σειρά προϊόντων είναι κατάλληλη για την ελαστική σταθερή σύνδεση δοκού γερανού από σκυρόδεμα από χάλυβα. Έχει τις ιδιότητες μείωσης της φθοράς στην κορυφή της ράγας, μείωσης της πρόσκρουσης του γερανού στη δοκό του γερανού, μείωσης της φθοράς του χείλους του γερανού και μείωσης του θορύβου.
- Μια λαστιχένια γλώσσα και ένα σύνθετο λαστιχένιο μαξιλαράκι είναι τοποθετημένα μεταξύ των σιδηροτροχιών και της δοκού του γερανού, γεγονός που αυξάνει τη δύναμη τριβής, καθιστά την τροχιά δυσκίνητη και βελτιώνει τη δύναμη των μπουλονιών της πλάκας πίεσης.
- Η διατομή του ελαστικού σύνθετου μαξιλαριού από καουτσούκ είναι ελαφρώς κυρτή στη μέση, γεγονός που παίζει ρόλο στην απορρόφηση κραδασμών.
- Η πλάκα πίεσης είναι στερεωμένη στη δοκό του γερανού, δεν χαλαρώνει και δεν φθείρεται εύκολα η δοκός του γερανού. Η συμμετρικά διατεταγμένη πλάκα πίεσης σχηματίζει μια σφηνοειδή δομή στην κατεύθυνση της διατομής, η οποία περιορίζει την αριστερή και δεξιά μετατόπιση της τροχιάς.
- Επιτρέπεται η ελαφριά ταλάντωση στη ράγα κατά τη λειτουργία του γερανού.
Τεχνική Παράμετρος


Τύπος σύνθετου ελαστικού μαξιλαριού | Εφαρμοστέος τύπος ράγας | ω (λμ) | β (mm) |
TD-24 | TG24 | 7-9 | 92 |
TD-38 | TG38 | 7-9 | 114 |
TD-43 | TG43 | 7-9 | 114 |
TD-50 | TG50 | 8-10 | 132 |
TD-70 | QU70 | 10-12 | 120 |
TD-80 | QU80 | 10-12 | 130 |
TD-100 | QU100 | 10-12 | 150 |
TD-120 | QU120 | 10-12 | 170 |
Κλιπ ραγών γερανού (CGGK)

Πλεονέκτημα
- Ο σφιγκτήρας σιδηροτροχιάς από χάλυβα τύπου CGGK είναι κατάλληλος κυρίως για τη στερέωση της τροχιάς με ειδικές απαιτήσεις για το ύψος της πλάκας πίεσης (το μέγιστο ύψος μετά την εγκατάσταση είναι 75 mm).
- Η πλάκα βάσης CGGK υιοθετεί συγκόλληση τριών πλευρών και συγκόλληση με την άνω πλάκα φλάντζας της δοκού γερανού χάλυβα, η οποία μπορεί να διασφαλίσει ότι η πλευρική δύναμη του γερανού μεταδίδεται ομαλά και ομοιόμορφα στη δοκό γερανού. Αποφεύγεται το ελάττωμα της αποδυνάμωσης της διατομής της φλάντζας που προκαλείται από μεγάλο αριθμό ανοιγμάτων στη φλάντζα του γερανού. Επομένως, η αντοχή στη διατομή και η ικανότητα μεταφοράς της δοκού γερανού βελτιώνονται αποτελεσματικά.
- Κατασκευασμένο από χυτοχάλυβα, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί, μπορεί να βελτιώσει την ακρίβεια της εγκατάστασης της τροχιάς, μπορεί να μειώσει την απόκλιση της κεντρικής γραμμής της ανομοιομορφίας της τροχιάς και έχει λειτουργία αυτοασφαλισμού για την αποφυγή χαλάρωσης κατά τη χρήση.
- Η ελευθερία αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης παρέχει βολικές συνθήκες για κατασκευή, εγκατάσταση και συντήρηση.
- Η ροπή σύσφιξης της βίδας M20 είναι 150N.
- Η μέγιστη πλευρική δύναμη που ασκείται σε κάθε πίεση τροχού είναι 80kN.
Τεχνική Παράμετρος

α(mm) | β(mm) | 2e (mm) | 2s (mm) | B(mm) | H | |
e=35 | s=10 | Β=β+2ε+2σ | (mm) | |||
CGGK-QU80 | 110 | 220 | 70 | 20 | 310 | 75 |
CGGK-QU100 | 120 | 240 | 330 | 75 | ||
CGGK-QU120 | 130 | 260 | 350 | 75 |
Κλιπ γερανογέφυρας Baosteel Standard (CGBK)

Πλεονέκτημα
- Αυτό το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάτρητες δοκούς γερανού από χάλυβα και δοκούς γερανού από οπλισμένο σκυρόδεμα.
- Εύκολη εγκατάσταση, ρύθμιση και αντικατάσταση χαλύβδινων ραγών.
- Λόγω του ρόλου της πίεσης από καουτσούκ και των σύνθετων ελαστικών μαξιλαριών, έχει τη λειτουργία της απορρόφησης κραδασμών και της μείωσης του θορύβου.
- Όταν ο γερανός είναι ένα εξαιρετικά βαρύ σύστημα εργασίας, τα σύνθετα ελαστικά μαξιλαράκια που τοποθετούνται κάτω από τις χαλύβδινες ράγες πρέπει να αντικατασταθούν με χαλύβδινες πλάκες πάχους 6 mm (το υλικό είναι Q235).
- Το υλικό αυτού του προϊόντος είναι χυτευμένο με ακρίβεια από χάλυβα Q235, η βίδα είναι βίδα κατηγορίας C M22 και η ροπή σύσφιξης είναι 170N.M. Η μέγιστη πλευρική δύναμη είναι 80kN.
Τεχνική Παράμετρος

