Εξαρτήματα γερανού γέφυρας

Γερανός γέφυρας περιλαμβάνει κυρίως μηχανισμό ανύψωσης, μηχανισμό κίνησης, μηχανισμό λάμπας, μηχανισμό περιστροφής και μεταλλική δομή, κ.λπ.. Ο μηχανισμός ανύψωσης είναι ο βασικός μηχανισμός εργασίας του γερανού, που αποτελείται κυρίως από σύστημα κρέμεται και βαρούλκο, υπάρχουν επίσης μέσω του υδραυλικού συστήματος για την ανύψωση βαρέων αντικείμενα.

Μηχανισμός κίνησης για διαμήκη οριζόντια μεταφορά βαρέων αντικειμένων ή ρύθμιση της θέσης εργασίας του γερανού, γενικά από τη σύνθεση κινητήρα, μειωτήρα, φρένου και τροχού. Ο μηχανισμός λούφινγκ είναι εξοπλισμένος μόνο στον υπερυψωμένο γερανό, το πλάτος του φλόκου μειώνεται όταν ανυψώνεται και αυξάνεται όταν χαμηλώνει, χωρίζεται σε δύο είδη ισορροπημένου λούφινγκ και μη ισορροπημένου λούφινγκ. Ο μηχανισμός περιστροφής χρησιμοποιείται για την περιστροφή του φλόκου, ο οποίος αποτελείται από διάταξη οδήγησης και διάταξη στήριξης περιστροφής.

Η μεταλλική δομή είναι ο σκελετός του εναέριου γερανού, τα κύρια φέροντα μέρη όπως η γέφυρα μπορεί να είναι δομή κιβωτίου ή δομή ζευκτών, μπορεί επίσης να είναι δομή ιστού, κάποιο διαθέσιμο χάλυβα ως δοκός στήριξης.

Ο γερανός γέφυρας είναι ένα απαραίτητο εργαλείο για τη διαχείριση εσωτερικών και εξωτερικών φορτίων, μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την παραγωγικότητα των επιχειρήσεων, είναι ένα απαραίτητο εργαλείο παραγωγής. Τα παρακάτω για να σας εξηγήσουν την προσοχή πολλών πιο σημαντικών τμημάτων του γερανού.

1. Ομάδα γάντζων: είναι να πάρετε τη συσκευή, η επιφάνεια του γάντζου δεν πρέπει να έχει ρωγμές.

2.Σετ τροχαλιών: χωρίζεται σε σετ δυναμικής τροχαλίας και σετ σταθερής τροχαλίας. Η επιφάνεια δεν πρέπει να έχει ρωγμές. εύκαμπτη περιστροφή τροχαλίας εργασίας. Αφού σπάσει η τροχαλία, η συγκόλληση δεν επιτρέπεται να επισκευαστεί.

3.Συρματόσχοινο: χωρίς σπασμένο σύρμα, σπασμένο σκέλος, κόμπο, σκουριασμένο, κοίλωμα.

4. Ομάδα τροχών: χρησιμοποιείται στον μηχανισμό ανύψωσης για την περιέλιξη των εξαρτημάτων συρματόσχοινων.

5. Reducer: είναι η υψηλή ταχύτητα του κινητήρα, μείωση στην ταχύτητα εργασίας που απαιτείται από τα ιδρύματα. Ο μειωτήρας λειτουργεί ομαλά, δεν πρέπει να υπάρχει άλμα, σύγκρουση και βίαιος ή διακοπτόμενος θόρυβος, ο ήχος είναι ομοιόμορφος και η στερέωση και ο σύνδεσμος δεν πρέπει να είναι χαλαροί.

6.Σύζευξη: Χρησιμοποιείται για τη σύνδεση δύο ομοαξονικά διατεταγμένων ή βασικά παράλληλων αξόνων για μετάδοση ροπής και αντιστάθμιση μικρής γωνίας και ακτινικής μετατόπισης.

7. Φρένο: Γενικά εγκαθίσταται στον άξονα υψηλής ταχύτητας του μηχανισμού για τη μείωση της ροπής πέδησης. Τα τακάκια φρένων δεν πρέπει να έχουν φαινόμενο καμένου και οσμή καμένου. Η επιφάνεια τριβής του τροχού φρένου δεν πρέπει να έχει λεκέ λαδιού.

8.Σετ τροχών: Οι τροχοί συναρμολογούνται μαζί με το γωνιακό ρουλεμάν για να σχηματίσουν ένα σετ τροχών. Το χείλος του τροχού πρέπει να αναφέρεται εγκαίρως όταν είναι μικρότερο από 10 mm και να παρατηρείται προσεκτικά.

9. Buffer: Χρησιμοποιείται για την απορρόφηση της ενέργειας που παράγεται όταν ο γερανός (ή το τρόλεϊ) συγκρούεται με το πώμα (ή τον προφυλακτήρα) ή τους παρακείμενους γερανούς στο ίδιο άνοιγμα.

10.Αντίσταση: Μια ηλεκτρική συσκευή που χρησιμοποιείται για τον περιορισμό του ρεύματος του κινητήρα.