Sådan vælger du en udskiftning af kranhjul

Der er forskellige klassifikationer af hjul til traverskraner, som kan klassificeres efter brug, med eller uden fælg, efter hjulmønster og ved kontakt med toppen af banen.

Ved udskiftning af kranhjul, der skal vælges i overensstemmelse med bestemmelserne, hvordan vælger man det så? Der er flere tips til at give reference, når du udskifter hjulvalget.

1.Jo længere sporet er, jo dårligere ligehed, desto større sandsynlighed for at producere "slidspor". Derfor bør hjulets slidbanebredde være bredere end sporets bredde.

• Konisk bilhjuls slidbanebredde skal være bredere end den øverste overflade af sporet 30-40 mm.
• Cylindrisk bilhjuls slidbanebredde skal være bredere end den øverste overflade af sporet 25-35 mm.
• Cylindrisk trolleyhjuls slidbanebredde skal være 15-20 mm bredere end den øverste overflade af banen.
• Enkelthjulsafstand på 5-10 mm på den ene side.

2.For at forhindre kranen i at afspore, skal fælghøjden være: 25-30 mm for dobbeltfælghjul; 20-25 mm for enkeltfælg hjul.

3.Centraliseret drev af de store krans aktive hjul bruger generelt koniske hjul, passive hjul, der bruger cylindriske hjul, kan til en vis grad automatisk korrigere mængden af kranafbøjning, når den kører for at forhindre kranen i at gå tilt.

4.For at reducere sliddet på hjulfælgen og forlænge hjulets levetid, kan det fælgløse hjul bruges med det vandrette styrehjul til at styre driften af det vandrette hjul i stedet for fælgstyret drift, som kan ændre sig glidefriktionen mellem hjulfælgen og siden af sporet til rullefriktion mellem det vandrette hjul og siden af sporet, hvilket reducerer køremodstanden og forbedrer hjulets levetid.

5. Koniske hjul bruges generelt på køremekanismen med to aktive hjul og to passive hjul.

6.Størrelsen på hjuldiameteren afhænger af størrelsen af hjultrykbelastningen (hjultrykket på sporet), og hjultryksbelastningen er begrænset af sporfundamentets bæreevne. Når kranen kører på sporet understøttet af sveller, er den tilladte hjultryksbelastning generelt 100-120kN; når du kører på banen understøttet af betonfundament eller stålkonstruktion direkte, kan den tilladte hjultryksbelastning nå 600kN.

Når løftekapaciteten er lidt større, kan hjultrykbelastningen reduceres ved at øge hjuldiameteren.

Når løftekapaciteten er større, reduceres hjultrykbelastningen normalt ved at øge hjuldiameteren. For at få hjultrykbelastningen på hvert hjul jævnt fordelt, skal du tage støtteanordningen af den jævne (balance) stråletype.

Til store kraner med særligt stort antal hjul kan der for at forkorte hjulens arrangementlængde anvendes en dobbeltsporet skinne.

7.Trolly running mekanisme for de to aktive hjul hjultrykbelastningen skal være lidt større end hjultrykbelastningen af de to passive hjul.

Samtidig skal følgende tabuer noteres ved udskiftning af kranhjul:

1. Den koniske hjuldiameter på den store ende kan ikke placeres på ydersiden af sporet.
2. Tilspidsningen af hjulets slidbane er relateret til radius af toppen af sporet, og det koniske hjul kan ikke bruges med en sportop uden krumning.
3. Hjulet skal være fri for blokering og deformation.
4. Afstanden mellem den hjulfejende sporplade og den øverste overflade af sporet bør ikke være større end 10 mm.
5. Hjulet må ikke have defekter, der påvirker brugen af ydeevnen, og må ikke have revner, lappesvejsning.
6. Det relative slid på de to aktive hjuldiametre bør ikke overstige 3/1000 af diameteren.
7. Når køremekanismen starter eller bremser, bør det aktive hjul generelt ikke glide.
8. Hjulvinkellejekassens fikseringsbolte skal have anti-løsneforanstaltninger.