การแนะนำผลิตภัณฑ์ชุดประกอบล้อเครนเหนือศีรษะ
ในเครนโครงเหล็ก ชุดบล็อกล้อเครนโครงเหล็กมีบทบาทสำคัญ เนื่องจากในขณะที่ทำงานบนรางได้อย่างราบรื่นที่สุด ล้อเครนโครงเหล็กยังรับน้ำหนักของเครนด้วย ซึ่งจะทำให้เครนโครงเหล็กทำงานได้ตามปกติ โดยยกของและขนย้ายจากปลายด้านหนึ่งของคานไปยังอีกด้านหนึ่ง ในระหว่างกระบวนการทั้งหมด ชุดบล็อกล้อเครนโครงเหล็กต้องอยู่ภายใต้แรงกดดันสูง ดังนั้นจึงต้องแข็งแรงและทนทาน วัสดุของชุดบล็อกล้อเครนโครงเหล็กโดยทั่วไปคือเหล็กหล่อ ZG430-640 เพื่อปรับปรุงความทนทานต่อการสึกหรอและอายุการใช้งานของพื้นผิวล้อ ควรให้ดอกยางผ่านการอบชุบด้วยความร้อนที่พื้นผิว ซึ่งต้องมีความแข็งของพื้นผิว HB300-350 และความลึกในการชุบแข็งไม่น้อยกว่า 20 มม.
ล้อเครนโครงเหล็กมักมีหน้าแปลนเดี่ยวหรือคู่ ล้อรางแบบหน้าแปลนเดี่ยวพบได้ทั่วไปและส่วนใหญ่ใช้สำหรับเครนโครงเหล็กที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 5 ตัน ล้อประเภทนี้มักใช้กับเครนโครงเหล็กคานคู่ ล้อแบบหน้าแปลนคู่ใช้ส่วนใหญ่สำหรับเครนโครงเหล็กงานหนัก เครนโครงเหล็กคานคู่ และกลไกการทำงานของเครน ล้อเหล่านี้ยังเหมาะสำหรับกลไกการทำงานของเครนหล่อ รถบรรทุกไฟฟ้าแบบแบน และกลไกอื่นๆ อีกมากมาย
ต้นทุนการประกอบล้อเครนเหนือศีรษะอยู่ที่เท่าไร
ราคาชุดประกอบล้อเครนเคลื่อนที่โดยทั่วไปจะถูกกำหนดโดยแรงดันของล้อ ระดับความตรงกันของรางล้อและคานปลาย ระดับความตรงกันของล้อและราง และขนาดชุดประกอบของล้อและคานปลาย
| แบบอย่าง | รูปที่ 3 | ชิ้นส่วนล้อหลอม | ชุดล้อเดินเบา | ชุดล้อแอ็คทีฟ |
|---|---|---|---|---|
| Φ500 | L764 | $420 | $690 | $985 |
| Φ500 | L765 | $420 | $690 | $985 |
| Φ600 | L766 | $1,070 | $1,070 | $1,110 |
| Φ600 | L767 | $1,070 | $1,070 | $1,110 |
| Φ700 | L768 | $1,590 | $1,590 | $1,675 |
| Φ700 | L769 | $1,590 | $1,590 | $1,675 |
| Φ800 | แอล 770 | $440 | $740 | $1,030 |
| Φ800 | L771 | $440 | $740 | $1,030 |
Dafang Crane นำเสนอราคาชุดประกอบล้อเครนเครนบางรุ่นเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง ดาวน์โหลด PDF ด้านล่างเพื่อดูล้อเครนเครนที่จำหน่ายเพิ่มเติม
หากคุณต้องการข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดเพิ่มเติมของราคาประกอบล้อเครนเคลื่อนที่ หรือหมวดหมู่อื่นๆ (ล้อท้ายรถ ล้อรถเข็นรอก ล้อรางเครน ชุดล้อเครน) ราคาล้อเครนเคลื่อนที่ โปรดติดต่อเรา เรามีวิศวกรมืออาชีพที่จะให้บริการเสนอราคาแบบตัวต่อตัวแก่คุณ
การจำแนกประเภทการประกอบบล็อกล้อเครนเหนือศีรษะ
Dafang Crane จัดเตรียมชุดบล็อกล้อเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของต่อไปนี้เพื่อใช้งาน:
สามารถดาวน์โหลดรายละเอียดข้อมูลในรูปแบบ pdf เพื่อดูได้ที่:
ชุดล้อเครนเคลื่อนที่แบบเกียร์
ตำแหน่งการติดตั้งชุดล้อเครนเกียร์ใช้กับเครนโครงเครน
กระบวนการผลิต:
ล้อเครนเครนแบบหล่อ วัสดุของล้อเป็นเหล็กเบอร์ 45 พื้นผิวผ่านการอบชุบด้วยความร้อน และใช้ร่วมกับการขับเคลื่อนด้วยคานเดี่ยว คุณภาพเชื่อถือได้และราคาดีเยี่ยม ชุดล้อเครนเครนแบบเฟืองเกียร์มักใช้เทคโนโลยีการหล่อ วัสดุของล้อเป็นเหล็กเบอร์ 45 พื้นผิวผ่านการอบชุบด้วยความร้อน และความแข็งจะอยู่ที่ HB300-350 ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งและความทนทานต่อการสึกหรอของล้อ
คุณสมบัติ:
ระบบเกียร์แบบบูรณาการสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของเครนเครนได้อย่างแม่นยำ ซึ่งมีความจำเป็นในสภาพแวดล้อมที่ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ โครงสร้างที่แข็งแรงช่วยให้ทำงานได้อย่างยาวนานภายใต้ภาระหนัก กระปุกเกียร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง ลดการใช้พลังงาน และปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม เนื่องจากเกียร์มีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับระบบส่งกำลังและทำงานโดยตรง ประสิทธิภาพการส่งกำลังของเกียร์และล้อจึงสูง และแรงบิดก็สูงเช่นกัน
ด้วยกระบวนการผลิตที่ครบถ้วน โครงสร้างเรียบง่าย และต้นทุนต่ำ ชุดล้อเครนเครนแบบเฟืองจึงเหมาะสำหรับระบบเครนเครนแบบเฟืองที่มีน้ำหนักปานกลางและความถี่ในการทำงาน อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับล้อแยก 45° และล้อกล่องมุมแล้ว จะมีช่องว่างบางประการในความสามารถในการรับน้ำหนักและความเสถียรในการทำงานของชุดล้อเครนเครนแบบเฟือง ชุดล้อสไตล์ยุโรปใช้เทคโนโลยีการดัดและวัสดุเหล็กเหนียวที่มีความแข็งแรงสูง มีโครงสร้างที่กะทัดรัด ความแม่นยำในการติดตั้งสูง และการทำงานที่เสถียร และเหมาะสำหรับระบบเครนสมัยใหม่และความถี่สูง ดังนั้น เมื่อผู้ใช้เลือกชุดล้อ พวกเขาควรพิจารณาคุณลักษณะของชุดล้อประเภทต่างๆ ตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะ เงื่อนไขการรับน้ำหนัก และสภาพแวดล้อมการทำงาน และเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุด
แอปพลิเคชัน:
ส่วนประกอบของล้อเครนแบบเฟืองมักใช้กับเครนสะพานคานคู่ที่มีกลไกเดินแบบรอกสองตัว เช่น เครนสะพานด้านบนเขื่อน เครนตู้คอนเทนเนอร์ และเครนท่าเรือ ซึ่งทำหน้าที่เป็นล้อเครนท่าเรือที่เชื่อถือได้
ชุดล้อเครนเกียร์ใช้สำหรับล้อรถเข็นปลาย
ชุดล้อเกียร์เครนใช้สำหรับกลไกการเดินของเครนโครง
ล้อเครนแกนทรีแบบยุโรป
ตำแหน่งการติดตั้งชุดล้อเครนเครนแบบยุโรปที่ใช้กับเครนเครน
กระบวนการผลิต:
ล้อหลอมทำจากเหล็กเหนียวที่มีความแข็งแรงสูง QT700 กระบวนการหลอมทำให้โลหะเปล่าเป็นพลาสติกผ่านความร้อนและแรงดันสูง ทำให้โครงสร้างล้อมีความหนาแน่นและเมล็ดพืชละเอียดขึ้น และข้อบกพร่องในการหล่อ (เช่น รูพรุนและตะกรัน) จะถูกกำจัด ทำให้ความแข็งแรง ความเหนียว และอายุความล้าของล้อดีขึ้นอย่างมาก เหมาะมากสำหรับเครนเครนแบบยุโรปที่มีความถี่สูง รับน้ำหนักมาก และช่วงการทำงานยาว เช่น โครงสร้างคานเดี่ยว คานคู่ และเครนเครนครึ่งตัว
คุณสมบัติ:
ชุดล้อสไตล์ยุโรปประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสี่ส่วน ได้แก่ เพลา แผ่นล้อ กล่องลูกปืน และตลับลูกปืน การออกแบบมีขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ พร้อมความแม่นยำในการประกอบสูง การออกแบบที่เบาและกะทัดรัดไม่เพียงทำให้ชุดล้อติดตั้งและขนส่งได้ง่ายขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ใช้โดยรวมอีกด้วย การออกแบบเข้ากันได้โดยตรงกับตัวลดสามในหนึ่ง โดยไม่ต้องใช้ข้อต่อ ลดเวลาทำงานในการประกอบและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน เนื่องจากโครงสร้างที่กะทัดรัดและความแม่นยำในการประกอบสูง ชุดล้อจึงมีเสียงรบกวนน้อยมากในระหว่างการทำงาน สร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่เงียบและสะดวกสบายยิ่งขึ้น การใช้เหล็กเหนียวที่มีความแข็งแรงสูงช่วยเพิ่มความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อ ทำให้ชุดล้อมีความน่าเชื่อถือสำหรับการใช้งานในระยะยาว ชุดล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลางหลากหลายให้เลือก สามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้าและให้ความยืดหยุ่นสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน
แอปพลิเคชัน:
ส่วนประกอบบล็อกล้อเครนเครนแบบคานคู่สไตล์ยุโรปมักใช้ในเครนเครนแบบคานเดี่ยว เครนเครนแบบคานคู่ และเครนกึ่งเครนแบบคานคู่ ล้อเหล่านี้มักติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของรถเครนเพื่อให้เครนเคลื่อนที่ได้ และยังสามารถรวมเข้าในระบบต่างๆ เช่น ล้อรถเข็นยก ล้อรางเครน และล้อรถเข็นเครนแบบคานคู่ เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนที่จะราบรื่นและมีประสิทธิภาพในระหว่างการยกของต่างๆ
ล้อเครนเหนือพื้นแบบยุโรปใช้เป็นกลไกการเคลื่อนที่หลักของเครนเหนือพื้น
ล้อเครนเหนือพื้นแบบยุโรปใช้เป็นกลไกการเคลื่อนที่หลักของเครนเหนือพื้น
ล้อเครนเหนือรางแบบยุโรปใช้ในกลไกการเคลื่อนที่หลักของเครนเหนือรางและยังทำหน้าที่เป็นล้อรางเครนเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและมีเสถียรภาพบนรางอีกด้วย
ชุดล้อเครนโครงเครนแบบบล็อกตัวแอล
ตำแหน่งการติดตั้งชุดล้อเครนโครง L Block ใช้กับเครนโครง
กระบวนการผลิต:
ล้อหล่อ มีคุณสมบัติและประเภทโครงสร้างที่หลากหลาย Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800 และเส้นผ่านศูนย์กลางอื่นๆ มีให้เลือกใช้ มีโครงสร้างให้เลือกสามแบบ ได้แก่ หน้าแปลนคู่ หน้าแปลนเดี่ยว และหน้าแปลนคู่ เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานรางที่แตกต่างกัน ความกว้างของร่องล้อสามารถปรับแต่งได้ตามรุ่นของราง ซึ่งปรับเปลี่ยนได้สูง มีวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงให้เลือกใช้หลากหลาย วัสดุที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่:
- ZG430-640 (เหล็กหล่อ) : มีคุณสมบัติทางกลที่ดีโดยรวม เหมาะกับการรับน้ำหนักมาก
- เหล็กเบอร์ 45: มีความเหนียวดี ความแข็งและความแข็งแรงสูงหลังการอบชุบด้วยความร้อน
- 50SiMn, 65Mn: ความยืดหยุ่นสูง ทนต่อแรงกระแทกสูง เหมาะสำหรับการสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้ง
- 42CrMo: เหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีความทนทานต่อการสึกหรอและความเมื่อยล้าได้ดีเยี่ยม
คุณสมบัติ:
กล่องตลับลูกปืนมุมเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อล้อและเพลา ซึ่งมักทำจากเหล็กหรือวัสดุโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงอื่นๆ ส่วนประกอบนี้รองรับและรับน้ำหนักของล้อที่หมุนไปมาระหว่างการทำงานของเครน การออกแบบกล่องตลับลูกปืนมุมช่วยให้ล้อสามารถทนต่อแรงจากทิศทางต่างๆ ได้ เพื่อให้แน่ใจว่าเครนจะทำงานได้อย่างราบรื่น การออกแบบชุดบล็อกล้อเครนเครนแบบกล่องตลับลูกปืนมุมคำนึงถึงความสามารถในการรับน้ำหนักอย่างเต็มที่ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะเสถียรภายใต้แรงสูง
แอปพลิเคชัน:
ชุดล้อเครนโครงตัวแอลใช้กันอย่างแพร่หลายในเครนหลายประเภท เช่น เครนโครงตัวแอลและเครนท่าเรือ ล้อเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรับประกันการทำงานที่ราบรื่นของเครนในสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน
ติดตั้งชุดล้อเครนสะพานแบบ L Block ไว้บนกลไกการเคลื่อนที่ของเครนสะพาน
ชุดล้อเครนสะพานแบบ L Block ติดตั้งอยู่บนกลไกการเคลื่อนที่ของเครนสะพาน และเหมาะสำหรับใช้เป็นล้อเครนท่าเรือด้วย
ชุดล้อเครนเหนือท่าเรือแบบ L Block ติดตั้งอยู่บนกลไกการเคลื่อนที่ของเครนเหนือท่าเรือ และยังสามารถใช้เป็นล้อเครนท่าเรือเพื่อการเคลื่อนตัวที่เชื่อถือได้ในการปฏิบัติการจัดการท่าเรืออีกด้วย
ล้อเครนแยกส่วน 45°
ตำแหน่งการติดตั้งชุดบล็อกล้อเครนเครนแยก 45° ใช้กับเครนเครน
กระบวนการผลิต:
สำหรับล้อหล่อ วัสดุที่ใช้กันทั่วไปได้แก่ เหล็ก 42CrMo หลอม ซึ่งมีความแข็งแรงสูงและมีความเหนียวดี และเหมาะสำหรับการใช้งานหนักและความถี่สูง ดอกยางของชุดบล็อกล้อเครนเครนมักจะผ่านการชุบแข็งและอบด้วยความร้อน และความแข็งของพื้นผิวสามารถสูงถึง 50-56 HRC ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและอายุการใช้งาน
คุณสมบัติ:
ล้อเครนเครนแบบแยกส่วน 45 องศาเป็นล้อเครนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งมักใช้ในระบบเครนที่มีความเสถียรสูงและต้องการความสามารถในการรับน้ำหนัก ล้อดังกล่าวใช้โครงสร้างแยกส่วน 45 องศา ซึ่งสามารถกระจายน้ำหนักจากทิศทางต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเหมาะสำหรับอุปกรณ์เครนที่มีน้ำหนักมากและใช้งานเป็นเวลานาน ล้อดังกล่าวมักใช้ในรอกเครน รถเข็น และรถเข็น การประกอบบล็อกล้อเครนเครนแบบแยกส่วน 45 องศาติดตั้งและถอดประกอบได้ง่าย แต่การประมวลผลมีความซับซ้อน
แอปพลิเคชัน:
ล้อเครนเครนแบบแยกส่วน 45 องศาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครนเครนเครนท่าเรือ เครนโลหะ และรอกเครนและกลไกการเดินรถแบบอื่นๆ อุปกรณ์เหล่านี้มักต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและการทำงานบ่อยครั้ง ดังนั้นความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ ล้อนี้เหมาะเป็นพิเศษสำหรับอุปกรณ์เครนที่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่น ท่าเรือและโรงงานเหล็ก)
ล้อเครนเครนแยก 45° ใช้ในเครนเครน
ล้อเครนเหนือศีรษะแบบแยก 45° ใช้ในกลไกการเคลื่อนที่หลักของเครนเหนือศีรษะ
ล้อเครนเหนือศีรษะแบบแยก 45° ใช้กับกลไกการยกของเครนเหนือศีรษะ
ล้อเครน Dafang Gantry Crane บล็อกประกอบเคส
ด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการผลิตเครนและส่วนประกอบเครนครบวงจร Dafang Crane จึงเป็นซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ในด้านชุดล้อเครนแกนทรีพร้อมความสำเร็จในการส่งออก เรามอบชุดล้อประสิทธิภาพสูงให้กับลูกค้าในประเทศต่างๆ เช่น โมร็อกโก ศรีลังกา บราซิล และเนเธอร์แลนด์ ด้วยการสนับสนุนจากอุปกรณ์ขั้นสูง เช่น การตัดด้วยพลาสม่า การเชื่อมอัตโนมัติ การเจาะ CNC และเครื่องพ่นทราย เราจึงมั่นใจได้ถึงความแม่นยำ ความทนทาน และความสม่ำเสมอในผลิตภัณฑ์ทุกชิ้น การเลือก Dafang Crane หมายถึงการเลือกพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับโซลูชันการยกที่มีประสิทธิภาพและปรับแต่งได้ซึ่งตรงตามมาตรฐานสากล ต่อไปนี้คือกรณีการส่งออกของเรา
ชุดบล็อกล้อเครนโครงสำหรับใช้งานในท่าเรือส่งออกไปยังโมร็อกโก
ข้อมูลจำเพาะ
- จำนวน : 136 ชุด
- ขนาด : Ø292 × 138 มม.
- วัสดุ: เหล็กหล่อ C45
- ความแข็งผิว: HB300–320
- สารเคลือบ : น้ำมันกันสนิม
ล้อเหล่านี้ได้รับการผลิตขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้ตรงกับตัวอย่างที่ลูกค้าจัดเตรียมไว้สำหรับใช้งานในท่าจอดเรือใต้น้ำ ด้วยการควบคุมวัสดุและขนาดอย่างเข้มงวด รวมถึงการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนอย่างเต็มรูปแบบ ล้อจึงได้รับผลตอบรับที่ดีเยี่ยม ส่งผลให้มีการสั่งซื้อซ้ำ Dafang Crane ได้จัดหาล้อเครนท่าเรือที่คล้ายคลึงกันให้กับประเทศต่างๆ เช่น เอสโทเนีย สวีเดน บราซิล และสิงคโปร์
จัดส่งชุดบล็อกล้อเครนเคลื่อนที่ไปยังบาห์เรนแล้ว
ข้อมูลจำเพาะ
- ล้อขับเคลื่อน: 2 ชุด (DRS 250 A65-A-75-BX)
- ล้อขับเคลื่อน: 4 ชุด (DRS 250 NA-A-75-BX)
- วัสดุ: เหล็กเหนียว QT700-2
- ระยะเวลาการผลิต : 1 สัปดาห์
หลังจากประเมินผลเป็นเวลาหนึ่งเดือน ลูกค้าได้ยืนยันคำสั่งซื้อผ่านแผนกจัดซื้อ ล้อทั้งหมดถูกส่งมอบภายในหนึ่งสัปดาห์ แสดงให้เห็นถึงการตอบสนองที่รวดเร็วและความสามารถในการผลิตที่มั่นคงของ Dafang Crane
จัดส่งชุดบล็อกล้อเครนเหนือศีรษะไปยังศรีลังกาสำหรับเครนท่าเรือ
ข้อมูลจำเพาะ
- ล้อขับเคลื่อน : 4 ชุด
- ล้อเฟืองกลาง : 4 ชุด
- การใช้งาน: เครนท่าเรือ
- สถานที่ตั้งลูกค้า: ศรีลังกา
เราจัดหาชุดล้อเครนเคลื่อนที่และล้อเครนเคลื่อนที่ครบชุดให้กับลูกค้ารายเก่าแก่ในศรีลังกา ในฐานะลูกค้าประจำ พวกเขาไว้วางใจในคุณภาพที่มั่นคงและราคาที่แข่งขันได้ของเรา ล้อเหล่านี้จัดหาให้เพื่อใช้แทนระบบเครนท่าเรือได้อย่างน่าเชื่อถือ ซึ่งตอกย้ำความมุ่งมั่นของเราในการสร้างโซลูชันที่ทนทาน คุ้มต้นทุน และการเป็นพันธมิตรระยะยาว
