การแนะนำรางเครนเหนือศีรษะ
รางเครนมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมรางรถไฟ ด้วยการออกแบบพิเศษทำให้สามารถรับน้ำหนักด้านข้างได้สูง และมั่นใจในเสถียรภาพและความปลอดภัยของเครน Dafang Crane มุ่งมั่นที่จะนำเสนอโซลูชันรางเครนคุณภาพสูงเพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานในอุตสาหกรรมที่หลากหลาย ผลิตภัณฑ์รางของเราได้รับการออกแบบและผลิตอย่างพิถีพิถันเพื่อ:
- การออกแบบฐานกว้าง: เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของแทร็กภายใต้ภาระด้านข้างที่สูง หลีกเลี่ยงการเสียรูปหรือความเสียหายของแทร็ก
- เว็บที่หนาขึ้น: ปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของราง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการใช้งานเครนหนัก
- โปรไฟล์พิเศษ: เราจัดหาโปรไฟล์รางเครนงานหนักหลากหลายประเภท รวมถึงรางเครน GB มาตรฐานจีน รางเครน DIN มาตรฐานเยอรมัน รางเครน BS มาตรฐานอังกฤษ รางเครน EN มาตรฐานยุโรป รางเครน JIS มาตรฐานญี่ปุ่น รางเครน AS มาตรฐานออสเตรเลีย และรางพิเศษที่ปรับแต่งมาสำหรับโครงการเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการของภูมิภาคและอุตสาหกรรมต่างๆ
- บริการที่กำหนดเอง: ตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า เรามอบโซลูชันที่ปรับแต่งได้เพื่อให้แน่ใจว่ารางเครนมีประสิทธิภาพดีที่สุดสำหรับแต่ละโครงการ
Dafang Crane มุ่งมั่นที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์รางเครนที่เชื่อถือได้ที่สุด เพื่อช่วยให้ลูกค้าปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและรับประกันความปลอดภัยของโครงการ เราไม่เพียงแต่จัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพเท่านั้น แต่ยังให้บริการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพและบริการให้คำปรึกษา เพื่อให้มั่นใจว่าทุกโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น การเลือกบริษัท Dafang Crane คือการเลือกผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่เป็นเลิศ
การจำแนกประเภทรางเครนเหนือศีรษะ
องค์ประกอบทางเคมีของรางเครน
| พิมพ์ | องค์ประกอบทางเคมี/% | ||||
| ซี | สิ | มิน | พี | ส | |
| ยู71เอ็มเอ็น | 0.65~0.77 | 0.15~0.35 | 1.10~1.50 | ≤0.40 | ≤0.40 |
การจำแนกประเภทรางเครน
ส่วนรางเครน
รางที่มีเว็บหนา
รางที่มีเว็บบาง
รางเครน DIN มาตรฐานเยอรมัน
รางแบบสั้นและแบบเตี้ยได้รับการพัฒนาขึ้นในยุโรป และได้รับการอธิบายโดยมาตรฐาน DIN 536 รางเหล่านี้มักเรียกกันว่า "DIN" พบได้ทั่วโลก และเมื่อพิจารณาจากปริมาตรแล้ว ถือเป็นรางเครนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในโลก
ราง DIN มีให้เลือกหลายขนาด ตั้งแต่ A45 (22.1 กก./ม.) ไปจนถึง A150 (150.3 กก./ม.) และสามารถตอบสนองความต้องการของระบบรางเครนส่วนใหญ่ได้ ราง DIN แตกต่างจากชื่อรางอื่นๆ ตรงที่ชื่อเรียกจะระบุความกว้างของหัวราง ไม่ใช่น้ำหนัก (เช่น A45 มีหัวรางกว้าง 45 มม.)
โปรไฟล์ราง DIN แต่ละอันโดดเด่นด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ หัวรางที่ค่อนข้างกว้างและแข็งแรง และฐานและโครงที่กว้างมาก ออกแบบมาเพื่อติดตั้งบนคานหรือฐานรากที่รองรับน้ำหนักได้อย่างต่อเนื่อง ความสูงที่ต่ำลงของโปรไฟล์นี้จึงเป็นประโยชน์สำหรับการติดตั้งที่จำเป็นต้องมีระยะห่างเหนือศีรษะ ความกว้างและรูปทรงบล็อกของโปรไฟล์นี้มีเสถียรภาพสูง เหมาะสำหรับการใช้งานกับเครน
มาตรฐาน DIN 536 กำหนดเกรดเหล็กสองเกรด ได้แก่ เกรดที่มีความต้านทานแรงดึงมากกว่า 690 MPa และเกรดที่มีความต้านทานแรงดึงมากกว่า 880 MPa เมื่อเวลาผ่านไป โรงสีแต่ละแห่งได้ใช้ศัพท์แสงที่แตกต่างกันในการแสดงเกรดเหล่านี้ ArcelorMittal ซึ่งเป็นผู้จัดจำหน่ายราง DIN ของ Wirth Rail ใช้ชื่อ 70 กก. และ 90 กก. (หมายเหตุ: 880 MPa = 880 N/mm2 ˜ (90 กก. x ค่าคงที่แรงโน้มถ่วง 9.81 m/s2 )/mm2)
ในยุโรปมีเกรดเพิ่มเติมอีกสองเกรด แต่ไม่ได้ระบุไว้ในข้อกำหนด DIN 536 เหล็กกล้านี้ผสมโครเมียมและวาเนเดียมเพื่อให้ได้ความแข็งแรงแรงดึงมากกว่า 1080 MPa ArcelorMittal เรียกเหล็กเหล่านี้ว่า 110 CrV และ R340 ในเอกสารของบริษัท
รางเครนหนักยุโรปมีความยาวมาตรฐาน 9, 10, 12, 15 และ 18 เมตร (ประมาณ 30, 33, 39, 49 และ 59 ฟุต) สามารถสั่งผลิตความยาวอื่นๆ ได้ตามความต้องการพิเศษ รูปทรงที่แข็งแรงของรางเหล่านี้ทำให้การเจาะไม่สะดวก ปลายรางแบบสี่เหลี่ยมเป็นมาตรฐาน พร้อมแบบตัดมุมเอียงให้เลือกใช้
รางเครนทั้งหมดผลิตและทดสอบตามมาตรฐานคุณภาพทางโลหะวิทยาที่เข้มงวด มีให้เลือกหลายเกรด ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของราง พร้อมทั้งลดอัตราการสึกหรอขณะใช้งาน การจัดระดับของรางเครนขึ้นอยู่กับแหล่งที่มา ในอเมริกาเหนือ จะใช้ความแข็ง Brinell ในการเกรด ในขณะที่มาตรฐานยุโรปเน้นที่ความต้านทานแรงดึง ทั้งสองระบบมีความสัมพันธ์กันโดยประมาณ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
รางเครน EN มาตรฐานยุโรป
รางเครนมีให้เลือกหลายความยาว ตั้งแต่ 6 เมตร ถึง 12 เมตร ความยาวอื่นๆ มีให้บริการตามคำขอ
เราผลิตเหล็กคุณภาพและสเปคต่างๆ ตามความต้องการของลูกค้าเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานล้อเครนและอายุการใช้งานที่คาดหวังของระบบ
น่าเสียดายที่รางเครนบางรุ่นไม่สามารถหาได้ เนื่องจากรางที่ใช้กันทั่วไปส่วนใหญ่จะถูกรีดออก บางครั้ง หากรางรุ่นใดรุ่นหนึ่งไม่ว่างและยังไม่ได้กำหนดวันรีด Dafang Crane ยินดีให้คำแนะนำและเสนอรางรุ่นอื่นที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกัน
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
รางเครน GB มาตรฐานจีน
รางเครนเป็นรางเหล็กชนิดพิเศษ รางเครนแตกต่างจากรางเหล็กทั่วไปตรงที่สามารถนำมาประยุกต์ใช้กับรางเครนได้ รางเครนสามารถแบ่งออกได้เป็น รางธรรมดา รางเครนพิเศษ (รางเครนเหล็ก) และรางสี่เหลี่ยมและสี่เหลี่ยมผืนผ้า ขึ้นอยู่กับประเภทและวัตถุประสงค์ของเครน
เครนบนพื้นดินส่วนใหญ่ใช้รางเครนธรรมดา เครนสะพานมักใช้รางเครนแบบพิเศษ และมีรางอื่นๆ ให้เลือก รางแบบรางรถเข็นก็มีรางแบบเดียวกันนี้เช่นกัน ซึ่งยึดติดกับสะพานหรือแขนเครนแนวนอน หน้าแปลนคานเหล็กสามารถใช้เป็นรางรถได้เช่นกัน ฐานของรางเครนประกอบด้วยคอนกรีต คอนกรีตเสริมเหล็ก ซับตะกรัน และคานโลหะ
- ความตรงของเส้นราง ขนาดราง ความแตกต่างของความสูงระหว่างรางทั้งสอง ฯลฯ มีผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครน ดังนั้นจึงต้องติดตั้งให้ตรงตามความแม่นยำตามที่ข้อกำหนดกำหนด
- ควรยึดรางให้แน่นหนาเพื่อป้องกันการเลื่อนไปตามฐานราก
- รางอาจเสียรูปได้ในระหว่างการใช้งาน และหัวรางก็สึกหรอได้ง่าย ดังนั้นควรถอดรางและฐานรากออกโดยใช้สลักรางหรือตัวยึดรางอื่นๆ ให้ได้มากที่สุด เพื่อให้ปรับเปลี่ยนและเปลี่ยนได้ง่าย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ส่วนรางเครน
รางที่มีเว็บบางแบบ p
รางเครน BS มาตรฐานอังกฤษ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
รางเครนมาตรฐาน JIS ของญี่ปุ่น
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
เราสามารถเสนอสิ่งต่อไปนี้
- มีขนาดให้เลือกหลากหลาย
- สถานะสินค้าคงเหลือ
- ส่งมอบตรงเวลาครบถ้วน
- การประมวลผล: การเจาะ การตัด และการทดสอบอัลตรา
- การจัดการโครงการ เช่น ตัวเลือกการจัดส่งและการจัดเก็บ
- นำเสนอระบบการยึด เช่น แผ่นยึดปลา, คลิปเครน และแผ่นรอง
- เราได้ร่วมงานกับบริษัทต่างๆ ในทุกตลาดโดยจัดหาเฉพาะระบบรางหรือแพ็คเกจระบบรางแบบสมบูรณ์
