การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ
เครนวางรางรถไฟฟ้าใต้ดิน
เครนรางวางรางรถไฟใต้ดินใช้รอกไฟฟ้าแบบ CD1/MD1 ซึ่งมีโครงสร้างเรียบง่าย ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคง และความทนทานสูง เพื่อการยกที่ประสานกัน กลไกการเคลื่อนที่ของเครนใช้อุปกรณ์ขับเคลื่อนแนวตั้งสำหรับการขับเคลื่อนแยกกัน และสามารถควบคุมได้ผ่านการควบคุมการเชื่อมโยงแบบเดี่ยวหรือหลายแบบ เครนรางวางรางใช้โครงสร้างแบบกล่องขนาดกะทัดรัด มีช่วงกว้างและความสูงที่ปรับเปลี่ยนได้เพื่อให้เหมาะกับพื้นที่อุโมงค์ ในระหว่างการทำงาน เครนหลายตัวทำงานร่วมกันในการยกที่ซิงโครไนซ์
- ติดตั้งและใช้งานง่าย ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ
- ปรับความเร็วในการทำงานและประสิทธิภาพการจัดการสูง
- โครงสร้างกะทัดรัด เหมาะกับการใช้งานในพื้นที่จำกัด
- ความคล่องตัวสูง เหมาะกับอุโมงค์รถไฟใต้ดินหลายประเภท
- พร้อมฟังก์ชั่นปรับช่วงและความสูงอัตโนมัติ
- สามารถขนส่งและเคลื่อนย้ายได้เป็นทั้งชุด
- เครนประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับโครงการวางรางรถไฟใต้ดิน โดยส่วนใหญ่ใช้ในการยกแผงราง แบบหล่อ และการติดตั้งเหล็กเส้นในการก่อสร้างรางรถไฟใต้ดิน โดยสถานที่ทำงานมักอยู่ในพื้นที่จำกัด เช่น ส่วนของรถไฟใต้ดิน
- เครนได้รับการออกแบบให้มีระดับการใช้งาน A3 ขึ้นไป โดยพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกและความถี่ในการใช้งาน
- ตามความต้องการในการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน เครนรางวางรางจะต้องมีฟังก์ชันปรับช่วงและความสูงอัตโนมัติ ซึ่งตอบสนองเงื่อนไขการทำงานของโครงการวิศวกรรมรางอุโมงค์รถไฟใต้ดินทุกประเภทในประเทศจีน เครนสามารถผ่านชานชาลา ประตูบานมุ้ง ส่วนโค้งเล็กๆ และทางแยก และสามารถขนส่งและย้ายตำแหน่งภายในอุโมงค์ได้โดยไม่ต้องถอดประกอบ
- ความชื้นสัมพัทธ์: 55%–85%; ความเข้มข้นของก๊าซไวไฟไม่เกิน 10% ของขีดจำกัดการระเบิดขั้นต่ำ อุณหภูมิแวดล้อม: -25℃~+40℃
การผลิตและการบำรุงรักษาขบวนรถ
เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยว
นี้ เครนเหนือศีรษะแบบคานเดี่ยว ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการผลิต การตรวจสอบ การบำรุงรักษา และการบริการรถไฟความเร็วสูง รถไฟใต้ดิน และรถราง
- เครนเต็มรูปแบบใช้การออกแบบแบบยุโรป โดยมีน้ำหนักเบา แรงดันล้อต่ำ และขนาดระยะห่างที่กะทัดรัด
- ใช้งานง่าย ทำงานราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ
- ความแม่นยำในการวางตำแหน่งสูง ปลอดภัยและเชื่อถือได้
- การจัดการโหลดที่แม่นยำและเชื่อถือได้
เครนเหนือศีรษะคานคู่
นี้ เครนเหนือศีรษะแบบคานคู่ ใช้ในการยกยานพาหนะขนส่งทางราง เช่น รถไฟ รถไฟความเร็วสูง รถไฟใต้ดิน ตู้สินค้า รวมไปถึงงานตรวจสอบและบำรุงรักษาที่คลังบริการ
- การควบคุมความถี่แบบแปรผันเต็มที่เพื่อการยกและการเดินทางที่ราบรื่นพร้อมผลกระทบที่น้อยที่สุด
- ติดตั้งเทคโนโลยีป้องกันการแกว่งเพื่อลดการแกว่งของโหลดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ส่วนประกอบโครงสร้างได้รับการกลึงเป็นชิ้นเดียวเพื่อให้แน่ใจถึงความแม่นยำในการติดตั้ง
- รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจ การออกแบบน้ำหนักเบา และเสียงรบกวนต่ำ
ปั้นจั่นคานคู่
เครนรางคู่แบบนี้รับผิดชอบการผลิตและการยกในโครงการรถไฟ
- การออกแบบน้ำหนักเบา
- แรงดันล้อต่ำ
- ไม่ต้องบำรุงรักษา
- การทำงานที่ราบรื่น
- เสียงรบกวนต่ำ
- ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
การจัดการตู้คอนเทนเนอร์สำหรับทางรถไฟ
เครนรางคอนเทนเนอร์ RMG
เดอะ เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบติดตั้งบนราง รองรับด้วยล้อเหล็กหลายชุดบนรางและขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหลัก ประกอบด้วยกลไกการเคลื่อนที่ของเครน ชุดรถเข็น โครงเครน ระบบจ่ายไฟ และตัวกระจายเฉพาะตู้คอนเทนเนอร์
Dafang Crane มีความเชี่ยวชาญในการให้บริการ:
- เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบหมุนด้านบน (หมุนด้วยรถเข็น) ติดตั้งบนราง
- เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบหมุนล่าง (แบบกระจาย-หมุน)
- เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบคานยื่นและแบบไม่มีคานยื่น
- เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบติดตั้งบนรางที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานบนทางรถไฟ
ผลิตภัณฑ์ของเรามีความเข้ากันได้กับเครื่องกระจายภาชนะอเนกประสงค์หรือเฉพาะทางหลายประเภทและรุ่น ช่วยให้จัดการภาชนะมาตรฐานหรือพิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน
