เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและการทำงานปกติของเครนรางเลื่อนไฟฟ้า และเพื่อยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ ชิ้นส่วน และตัวเครนเอง การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอจึงเป็นสิ่งสำคัญ บทความนี้จะอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับความถี่ในการตรวจสอบและบำรุงรักษาชิ้นส่วนแต่ละส่วนของเครน รวมถึงขั้นตอนเฉพาะต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เราหวังว่าคู่มือนี้จะเป็นประโยชน์ต่อคุณ

การตรวจสอบรายวัน

การตรวจสอบก่อนปฏิบัติการรายวัน

• การตรวจสอบจะต้องดำเนินการโดยผู้ปฏิบัติงาน ส่วนการซ่อมแซมจะต้องดำเนินการโดยบุคลากรบำรุงรักษาที่ได้รับมอบหมาย
• ตรวจสอบว่ามีสิ่งกีดขวางใดๆ ในพื้นที่ทำงานหรือไม่ และเส้นทางการขนส่งปลอดภัยหรือไม่ ห้ามดำเนินการใดๆ จนกว่าจะแก้ไขปัญหาใดๆ เสร็จสิ้น
• ตรวจสอบว่ามีน้ำมัน น้ำ หรือเศษวัสดุติดอยู่บนรางหรือไม่ สำหรับเครนกลางแจ้ง ให้ตรวจสอบโคลน น้ำแข็ง หรือหิมะ กำจัดสิ่งปนเปื้อนหรือสิ่งกีดขวางทั้งหมดก่อนเริ่มใช้งาน
• ตรวจสอบว่าเครนสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในทุกทิศทางโดยไม่มีภาระหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ซ่อมแซมทันที
• ตรวจสอบว่าระบบเบรกและอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นๆ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ หากพบปัญหาใดๆ ให้รีบซ่อมแซมทันที
• ตรวจสอบว่าระบบควบคุมการยกและการยกทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ซ่อมแซมทันที

การตรวจสอบรายวันระหว่างการดำเนินงาน

ระหว่างการใช้งาน ผู้ปฏิบัติงานควรสังเกตอาการผิดปกติต่อไปนี้อย่างต่อเนื่อง หากตรวจพบ ให้หยุดการทำงานทันทีและแจ้งเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง กลับมาใช้งานต่อได้เฉพาะเมื่อปัญหาได้รับการแก้ไขแล้วเท่านั้น

• การสั่นสะเทือนผิดปกติ การกระแทก การแกว่ง หรือการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน
• เสียงที่ผิดปกติหรือเสียงดังมากเกินไป
• การหลุดของตะขออย่างรุนแรง
• รถเข็นหรือเครนลื่นไถลอย่างรุนแรง
• การเอียงหรือกัดรางอย่างรุนแรง
• สภาวะผิดปกติอื่น ๆ

การตรวจสอบรายวันหลังการดำเนินงาน

หลังจากเสร็จสิ้นงาน ผู้ปฏิบัติงานจะต้องดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยตามปกติ และแจ้งปัญหาใดๆ แก่ผู้ปฏิบัติงานกะถัดไปด้วยวาจาหรือเป็นลายลักษณ์อักษร หากจำเป็นต้องซ่อมแซม ผู้ปฏิบัติงานกะถัดไปควรแจ้งเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง และสามารถกลับมาปฏิบัติงานได้อีกครั้งหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้นแล้วเท่านั้น

• ตรวจสอบว่ามีตัวยึดหลวมที่จุดเชื่อมต่อหรือไม่
• ตรวจสอบการเกิดความร้อนสูงเกินไปในมอเตอร์ ระบบไฟฟ้า และตัวลดรอบ
• ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันที่กระปุกเกียร์หรือบริเวณที่มีซีลน้ำมัน
• ตรวจสอบการสึกหรอของชิ้นส่วนที่สัมผัสได้ เช่น ลวดสลิงและล้อ
• ตรวจสอบอันตรายจากไฟฟ้า เช่น สายไฟมีกระแสไฟฟ้า หรือการรั่วไหล
• ตรวจสอบตัวเครนว่ามีการกัดกร่อนหรือไม่
• สำหรับเครนกลางแจ้ง ให้ตรวจสอบว่ามีน้ำ หิมะ หรือน้ำแข็งสะสมอยู่บนตัวเครนหรือไม่

งานบำรุงรักษาประจำวัน

งานบำรุงรักษาที่ต้องดำเนินการโดยผู้ปฏิบัติงาน

• ทำความสะอาดหน้าต่างห้องปฏิบัติงานเป็นประจำ
• ทำความสะอาดห้องโดยสาร ทางเดิน บันได และบริเวณอื่นๆ เป็นประจำ
• กำจัดฝุ่นและเศษวัสดุออกจากมอเตอร์ ส่วนประกอบไฟฟ้า กระปุกเกียร์ และตัวเรือนลูกปืนเป็นประจำ
• ทำความสะอาดรางจากเศษขยะ หิมะ และน้ำแข็งเป็นประจำ

ประเด็นที่ผู้ปฏิบัติงานควรรายงานต่อเจ้าหน้าที่บำรุงรักษา

• ใช้การหล่อลื่นและทำความสะอาดพื้นผิวที่สัมผัสกับแรงเสียดทานขณะเคลื่อนที่
• ทาสีใหม่บริเวณที่มีสีหายหรือลอก
• ติดตั้งผ้าคลุมกันฝนเมื่อจำเป็น
• ตรวจสอบความเก่าหรือการแตกร้าวของสายไฟฟ้าและสายไฟเพื่อป้องกันไฟช็อตหรือไฟฟ้าลัดวงจร

การตรวจสอบรายเดือน

ประสิทธิภาพโดยรวมของอุปกรณ์

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การทดสอบเสียงเครื่องจักร	ทุก 3 เดือน	ใช้เครื่องวัดระดับเสียง (เดซิเบลมิเตอร์) เพื่อวัดเสียงระหว่างการยก การลด และการเดินทาง เครื่องวัดระดับเสียงทำหน้าที่เหมือนหูฟังตรวจฟังเสียง เพื่อตรวจจับและวิเคราะห์สภาวะผิดปกติผ่านระดับเสียง
การตรวจสอบด้วยโหลดเต็ม	ทุก 3 เดือน	ตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติของคานหลักหรือน้ำหนักบรรทุกระหว่างการยกของหนักเต็มพิกัด ฟังเสียงที่ผิดปกติจากกลไก หากเป็นไปได้ ให้สัมผัสกระปุกเกียร์และมอเตอร์เพื่อตรวจจับความร้อนสูงเกินไป วิเคราะห์และกำจัดความผิดปกติใดๆ
ตรวจสอบเมื่อโหลดเต็มแล้ว	ทุก 3 เดือน	ระหว่างการลดระดับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด ให้หยุดรอกและสังเกตปริมาณการลื่นไถล หากมากเกินไป ให้ปรับช่องว่างเบรกของกลไกการยก จนกระทั่งเบรกกลับมาทำงานได้อย่างถูกต้อง
การตรวจสอบการเคลื่อนที่ของรถเข็นยก	สัปดาห์ละครั้ง	สังเกตว่ารถเข็นมีปัญหาในการไต่ระดับหรือไม่ เช่น ลื่นไถล มีล้อค้าง รางกัด หรือปีนขึ้นลง หากเกิดปัญหาดังกล่าว ให้ตรวจสอบความแข็งของคานหลัก ความสะอาดของพื้นผิวราง และความแม่นยำในการประกอบรถเข็น
การตรวจสอบเบรกเครน	สัปดาห์ละครั้ง	ตรวจสอบว่ามีความไม่ประสานกันที่เห็นได้ชัดระหว่างการวิ่งและการเบรกหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้ปรับระยะห่างของเบรกรถเข็นหลัก ควรให้คนคนเดียวกันปรับเบรกทั้งสองข้างเพื่อให้สัมผัสของมือได้สม่ำเสมอ
ตรวจสอบสภาพการทำงานของเครน	สัปดาห์ละครั้ง	ระหว่างการใช้งาน ให้ตรวจสอบการเคลื่อนไหวผิดปกติคล้ายงู การบิดตัว การเลื่อนด้านข้าง การเอียง การกัดราง หรือมีเสียงผิดปกติ บันทึกผลการตรวจและหาสาเหตุ
ตรวจสอบเบรคในการทำงานของเครน	ทุก 3 เดือน	ตรวจสอบว่าเบรกเคลื่อนที่มีความอ่อนไหวหรือไม่ และไม่สามารถหยุดเครนได้หรือมีระยะเลื่อนที่มากเกินไป
การตรวจสอบสมดุลน้ำหนักล้อ (ปรากฏการณ์สามขา)	ทุก 3 เดือน	สังเกตว่าล้อทั้งสี่ล้อของเครนถูกแขวนอยู่หรือไม่ หรือมีล้อหมุนบางส่วนหรือไม่ หรือไม่มีการหมุนเลยในระหว่างการทำงาน ซึ่งบ่งชี้ถึงปรากฏการณ์ "สามขา"
ตรวจสอบการรั่วไหล	ทุก 3 เดือน	ตรวจสอบการรั่วซึมหรือการรั่วไหลของน้ำมันในตัวลดความเร็วการยกและตัวลดความเร็วแบบรถเข็น/เคลื่อนที่
การตรวจสอบลักษณะพื้นผิวและคุณภาพ	ทุก 6 เดือน	ตรวจสอบสนิม การลอกของสี หรือความเสียหายทางกายภาพบนส่วนใดส่วนหนึ่งของพื้นผิวเครน

การตรวจสอบรางเครน

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบระยะการทำงาน	สัปดาห์ละครั้ง	ตรวจสอบสิ่งกีดขวางใดๆ ภายในระยะการเคลื่อนที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างเครนกับด้านบนและด้านข้างของอาคารก่อสร้างไม่แคบเกินไป นอกจากนี้ ตรวจสอบอันตรายใดๆ ที่อาจทำให้เกิดการชนกับโคมไฟ หลอดไฟในอาคาร หรือใกล้กับตัวนำทองแดงเปลือย
การตรวจสอบสต็อปเปอร์ปลาย	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	ตรวจสอบว่าตัวหยุดปลายท่อเสียรูป เสียหาย หรือเสี่ยงต่อการหลุดหรือไม่ หากยึดด้วยสลักเกลียว ให้ตรวจสอบความหลวม หากเชื่อมท่อ ให้ตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อหารอยแตก
การตรวจสอบการเสียรูปของราง	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบรางทั้งแนวตั้งและแนวนอนเพื่อดูว่ามีการดัดหรือการเสียรูปผิดปกติเกินขีดจำกัดความคลาดเคลื่อนในการติดตั้งหรือไม่
การตรวจสอบการติดตั้งราง	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบการเสียรูปของข้อต่อราง สลักเกลียวยึดที่คลายตัว การเคลื่อนที่ด้านข้างของราง และรอยแตกร้าวจากการเชื่อม รวมถึงตรวจสอบความหลวมของแผ่นชิมและแผ่นเชื่อมต่อด้วย
การตรวจสอบการสึกหรอของราง	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบดอกยางรางและพื้นผิวด้านข้างเพื่อหาการสึกหรอที่มากเกินไป สำหรับรางแบบ I-beam ให้ตรวจสอบดอกยางหน้าแปลนและปลายรางว่ามีการลอก สึกหรอ หรือเสียรูปหรือไม่

การตรวจสอบคานหลักและคานปลาย

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบการเชื่อมคานหลักและคานปลาย	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่ามีรอยแตกร้าวในรอยเชื่อมบนคานหลักและคานปลายหรือไม่
การตรวจสอบการสึกหรอและการเสียรูปของลำแสงหลัก	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบดอกยางหน้าแปลน I-beam และบริเวณด้านข้างของคานหลักว่ามีการสึกหรอรุนแรงหรือการเสียรูปถาวร (หน้าแปลนหย่อน) หรือไม่
การตรวจสอบการเชื่อมต่อคานหลักและปลายคาน	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	หากยึดคานหลักและคานปลายเข้าด้วยกันด้วยสลักเกลียว ให้ตรวจสอบว่าสลักเกลียวหลวมหรือไม่
การตรวจสอบรางบนคานหลัก	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	สำหรับรางแบบมีเสาค้ำที่ติดตั้งบนคานหลัก ให้ตรวจสอบการดัดหรือการเสียรูปที่ผิดปกติ ตรวจสอบว่าแคลมป์รางและสลักเกลียวหลวมหรือไม่ และตรวจสอบรอยเชื่อมเพื่อหารอยแตกร้าว
การตรวจสอบจุดหยุดท้ายรถเข็นบนคานหลัก	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	ตรวจสอบว่าปลายคานหลักที่ยึดรถเข็นมีรูปร่างผิดรูป เสียหาย หรือเสี่ยงต่อการหลุดร่วงหรือไม่ ตรวจสอบว่าสลักเกลียวหลวมหรือไม่ และรอยเชื่อมมีรอยแตกร้าวหรือไม่
การตรวจสอบบัฟเฟอร์บนคานหลักและคานปลาย	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	บัฟเฟอร์แรงกระแทกที่ติดตั้งบนจุดหยุดปลายคานหลักและปลายคานท้ายต้องยึดให้แน่นหนา ตรวจสอบสลักเกลียวที่คลายออก และรอยแตก รอยร้าว หรือความเสียหายใดๆ บนบัฟเฟอร์

การตรวจสอบเครื่องยนต์

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบมอเตอร์ร้อนเกินไป	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	ตรวจสอบว่ามอเตอร์ยกและมอเตอร์ขับเคลื่อนร้อนเกินไปหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้วิเคราะห์สาเหตุว่าเกิดจากภาระเกินพิกัด ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า การสตาร์ทและดับเครื่องยนต์บ่อยครั้ง ระยะห่างเบรกแคบเกินไป หรือแรงเสียดทานระหว่างล้อเบรกกับแหวนเบรกผิดปกติหรือไม่
การตรวจสอบความผิดปกติของมอเตอร์	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	ตรวจสอบว่ามอเตอร์ยกและมอเตอร์เคลื่อนที่สตาร์ทยาก มีเสียงดังเกินไป หรือมีเสียงผิดปกติหรือไม่ วิเคราะห์ว่าสาเหตุเกิดจากการใช้งานเกินพิกัด แรงดันไฟฟ้าต่ำ ปลดเบรกไม่สนิท หรือต่อสายไฟไม่ถูกต้องหรือหลวม

การตรวจสอบเบรก

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบสภาพการสึกหรอ	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	สำหรับมอเตอร์เบรกแบบกรวย ให้เปิดฝาครอบมอเตอร์เพื่อสังเกตสภาพการสึกหรอของแหวนเบรกแบบกรวยหรือแหวนเบรกแบบแบน ดันล้อพัดลมตามแนวแกนด้วยมือเพื่อตรวจสอบระยะฟรีซปลาย ระยะฟรีซปลายที่มากเกินไปบ่งชี้ถึงการสึกหรอรุนแรง ระยะฟรีซปลายต้องไม่เกิน 4 มม. และควรปรับเป็น 1.5 มม. มิฉะนั้นต้องทิ้งแหวนเบรกและเปลี่ยนใหม่ สำหรับวัสดุเบรกแบบแบนหรือแบบรองเท้า ให้เปลี่ยนเมื่อการสึกหรอถึง 50% ของความหนาเดิม
การตรวจสอบประสิทธิภาพเบรก	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าเบรกในกลไกยกสามารถหยุดโหลดได้อย่างมีประสิทธิภาพขณะยกลงหรือไม่ หากเกิดการลื่นไถลมากเกินไป ให้ปรับประสิทธิภาพเบรกทันที
การตรวจสอบความผิดปกติ	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าน็อตล็อกของเบรกแต่ละอัน (สำหรับเบรกทรงกรวย) หลวมหรือไม่ ตรวจสอบการสึกหรอของข้อต่อในกลไกการเชื่อมต่อของเบรกแบบรองเท้าแม่เหล็กไฟฟ้า และตรวจสอบว่าสปริงหลวมหรือไม่ หากมีเสียงดังเอี๊ยดขณะเบรก ให้ตรวจสอบแรงเสียดทานสัมพัทธ์หรือการสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างล้อเบรกกับแหวนเบรก (ผ้าเบรกหรือบล็อกเบรก) และตรวจสอบว่าสปริงมีการเสียรูปเชิงพลาสติกหรือไม่

การตรวจสอบตัวลด

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบเสียงเกียร์	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าเฟืองส่งกำลังในแต่ละกลไกมีเสียงดังผิดปกติหรือไม่ ตรวจสอบว่าเสียงผิดปกติเกิดจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ การสึกหรอของเฟืองหรือลูกปืนอย่างรุนแรง ความเสียหายของพื้นผิวเฟือง หรือความแม่นยำในการกลึงและการประกอบเฟืองที่ไม่ดี
การตรวจสอบความผิดปกติ	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าสลักเกลียวเชื่อมต่อหรือสลักเกลียวยึดของตัวลดแต่ละอันหลวมหรือไม่ และมีน้ำมันรั่วหรือไม่ สำหรับตัวลดแบบยก ให้ตรวจสอบว่าตัวเรือนแตกร้าวเนื่องจากแรงกระแทกจากการแกว่งของตะขอหรือไม่ ซึ่งอาจเกิดจากความล้มเหลวของตัวจำกัดแบบยก

การตรวจสอบกลอง

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบสภาพการสึกหรอ	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของร่องเชือกบนดรัม มองหารอยสึกหรอที่ผิดปกติ
การตรวจสอบเปลือกกลอง	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าเปลือกกลองมีรอยบุบหรือความเสียหายใดๆ หรือไม่ โดยเฉพาะรอยที่เกิดจากรอกตะขอไปกระทบกับเปลือกกลองเมื่อตัวจำกัดการยกเกิดความล้มเหลว
การตรวจสอบตัวนำเชือก	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าตัวนำเชือกมีรอยแตกร้าวหรือไม่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดสลิงสามารถผ่านช่องนำเชือกได้อย่างราบรื่นในระหว่างการลดตะขอเปล่าลง
การตรวจสอบความผิดปกติ	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าแผ่นกดเชือกบนดรัมหลวมหรือไม่ สลักเชื่อมต่อดรัมหรือสลักติดตั้งตัวนำเชือกหลวมหรือไม่ และตัวเลื่อนตัวนำภายในตัวนำเชือกเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นหรือไม่

การตรวจสอบลวดสลิงเหล็ก

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบสายไฟขาด	สัปดาห์ละครั้ง	สังเกตว่ามีลวดขาดอยู่บนเชือกหรือไม่ หากจำนวนลวดขาดภายในหนึ่งความยาวเชือกเกิน 10% ของลวดทั้งหมด เชือกเส้นนั้นต้องถูกทิ้ง
การตรวจสอบสภาพการสึกหรอ	สัปดาห์ละครั้ง	การลดลงของเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกเนื่องจากการสึกหรอต้องไม่เกิน 7% ของเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด มิฉะนั้นจะต้องทิ้งเชือก
การตรวจสอบการเสียรูป	สัปดาห์ละครั้ง	เชือกที่ถูกทับหรือบิดเบี้ยวเนื่องจากการยกเอียงจะต้องถูกทิ้ง
การตรวจสอบการกัดกร่อน	สัปดาห์ละครั้ง	พื้นผิวของลวดสลิงต้องไม่มีการกัดกร่อนและควรมีสารหล่อลื่นในปริมาณที่เหมาะสม โดยไม่มีสิ่งสกปรกมากเกินไป
การตรวจสอบความผิดพลาดของ Twist in air	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	สังเกตว่าลวดสลิงบิดตัวหรือไม่เนื่องจากไม่สามารถคลายเชือกได้เมื่อทำการมัด ซึ่งอาจทำให้เกิดแรงเครียดภายในหรือการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
การตรวจสอบความผิดปกติ	สัปดาห์ละครั้ง	ตรวจสอบพื้นที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการทำงานและความปลอดภัยของลวดสลิงอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดยึดเชือกทุกจุดมีความมั่นคงแข็งแรง ตรวจสอบว่ามีการหล่อลื่นเพียงพอ และไม่มีเชือกกัดบริเวณจุดสัมผัสกับรอกหรือลูกรอก

การตรวจสอบตะขอและรอก

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบรอยแตกร้าว	สัปดาห์ละครั้ง	ไม่ควรมีรอยแตกร้าวที่เป็นอันตรายบนตะขอ บล็อก หรือเปลือกบล็อก
การตรวจสอบสภาพการสึกหรอ	สัปดาห์ละครั้ง	จะต้องไม่มีการสึกหรอผิดปกติบนช่องเปิดขอเกี่ยวหรือร่องรอก
การตรวจสอบความผิดปกติ	สัปดาห์ละครั้ง	ตรวจสอบความเสียหายของรอก น็อตตะขอไม่แน่น สลักเกลียวหลวมบนเปลือก แผ่นกั้น หรือแผ่นเพลากั้น และสลักเกลียวหลวมบนรอกปรับสมดุล
การตรวจสอบการเสียรูป	สัปดาห์ละครั้ง	ช่องเปิดของตะขอต้องไม่แสดงการเสียรูปผิดปกติใดๆ
การตรวจสอบการหมุน	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าขอและรอกสามารถหมุนได้อย่างอิสระและราบรื่นหรือไม่

การตรวจสอบล้อเครน

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบการสึกหรอ	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ดอกยางและพื้นผิวด้านในของขอบล้อจะต้องไม่สึกหรอผิดปกติ
การตรวจสอบรอยแตกร้าว	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	พื้นผิวล้อจะต้องไม่มีรอยแตกร้าวหรือความเสียหายที่ผิดปกติ

การตรวจสอบเพลาขับและข้อต่อ

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบการเสียรูป	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าเพลาขับมีการเสียรูป สั่นสะเทือน หรือปรากฏการณ์ผิดปกติอื่น ๆ หรือไม่
การตรวจสอบการสนับสนุน	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าสลักรองรับเพลาขับหลวมหรือไม่ และสภาพการจ่ายน้ำมันเป็นอย่างไร
การตรวจสอบการทำงานของข้อต่อ	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบสถานะการสึกหรอ สภาพการยึด และสถานะการทำงานของข้อต่อเพื่อดูว่ามีความผิดปกติหรือไม่

การตรวจสอบห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงาน

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบสภาพคงที่	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าสลักเกลียวยึดห้องโดยสารหลวมหรือไม่ หากเป็นการเชื่อม ให้ตรวจสอบรอยแตกในรอยเชื่อม
การตรวจสอบสภาพการทำงาน	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบการระบายอากาศ ความร้อน แสงสว่าง อยู่ในภาวะปกติและเหมาะสม ตรวจสอบว่าห้องโดยสารสั่นมากเกินไปหรือไม่

การตรวจสอบป้ายชื่อ

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
ตรวจสอบการมองเห็น	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าตำแหน่งของแผ่นน้ำหนักมีความเหมาะสมและชัดเจนหรือไม่
ตรวจสอบสภาพคงที่	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าสลักเกลียวหรือหมุดย้ำของแผ่นน้ำหนักและป้ายชื่อหลวมหรือไม่

การแนะนำแหล่งจ่ายไฟ การตรวจสอบอุปกรณ์

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบความปลอดภัยด้วยลวดสไลด์เปลือย	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	ตรวจสอบว่าระยะห่างด้านความปลอดภัยระหว่างสายเปลือยสไลด์ของเครนและอุปกรณ์โดยรอบเป็นไปตามข้อบังคับหรือไม่ และมีมาตรการป้องกันความปลอดภัยที่เหมาะสมหรือไม่
การตรวจสอบพื้นผิวของสายสไลด์	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	ตรวจสอบพื้นผิวสัมผัสเลื่อนของสายเลื่อนว่ามีการกัดกร่อนหรือสนิมหรือไม่ ใช้แปรงลวดหรือกระดาษทรายทำความสะอาดทันทีเพื่อให้แน่ใจว่ามีการนำไฟฟ้า
อุปกรณ์ฉนวน	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	ไม่อนุญาตให้เกิดความเสียหายกับฉนวนรองรับของสายสไลด์ ชิ้นส่วนการเชื่อมต่อจะต้องไม่หลวม
การตรวจสอบอุปกรณ์แนะนำสายเคเบิล	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	ตรวจสอบการสึกหรอและความแน่นของลวดสลิงเหล็กที่รับแรงดึงซึ่งรองรับสายเคเบิลเมื่อใช้อุปกรณ์นำสายเคเบิล
การตรวจสอบเครื่องหมายความปลอดภัยของสายสไลด์	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่ามีเครื่องหมายความปลอดภัยอยู่บนพื้นผิวการเชื่อมต่อด้านที่ไม่ใช่ตัวนำของสายสไลด์หรือไม่ และมีไฟแสดงสถานะแสดงสถานะพลังงานหรือไม่

การตรวจสอบผู้สะสมกระแสไฟฟ้า

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบสภาพการสึกหรอ	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของรอกตัวสะสมกระแสไฟฟ้า เพลาหมุด หรือแหวนแขวน ไม่พบการสึกหรอที่ผิดปกติ
การตรวจสอบสภาพคงที่	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	สลักเชื่อมต่อระหว่างตัวรวบรวมกระแสไฟฟ้าและสายเคเบิลต้องไม่หลวม ฉนวนและการยึดต้องปลอดภัยและเชื่อถือได้
การตรวจสอบสถานะการหมุนบล็อกของตัวสะสมกระแสไฟฟ้า	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	รอกตัวเก็บกระแสไฟฟ้าควรหมุนได้อย่างยืดหยุ่นและราบรื่น หากมีเสียงเสียดสีหรือมีปัญหาในการหมุน ให้หล่อลื่นทันที
การตรวจสอบสปริงตัวสะสมกระแสไฟฟ้า	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	สปริงของตัวเก็บกระแสไฟฟ้าควรคงความยืดหยุ่นที่ดีโดยไม่เกิดสนิมหรือความล้า

การตรวจสอบสายไฟ

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบพื้นผิวสายไฟ	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	การเดินสายจากตัวรวบรวมกระแสไฟฟ้าไปยังมอเตอร์และอุปกรณ์ไฟฟ้า (สายภายใน) รวมถึงสายยางอ่อน จะต้องไม่มีความเสียหายภายนอก
การตรวจสอบการเชื่อมต่อแบบคงที่	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	สลักเกลียวยึดไฟฟ้าและสลักเกลียวยึดสายไฟภายในทั้งหมดจะต้องไม่หลวม ท่อร้อยสายไฟจะต้องยึดเข้ากับตัวเครื่องอย่างแน่นหนา
การตรวจสอบประสิทธิภาพการขยายสายแบน	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าสายแบนมีปัญหาในการยืดหรือหดเนื่องจากวัสดุหรืออายุการใช้งานหรือไม่ ความยืดหยุ่นจะต้องไม่ลดลง
การตรวจสอบการถอดสายเคเบิล	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	ตรวจสอบว่าสายไฟอ่อนที่ใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟมีการโค้งงอหรือบิดผิดปกติขณะเคลื่อนไหวหรือไม่

การตรวจสอบคอนแทคเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบการติดต่อและแกนกลาง	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	เปิดกล่องสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ตรวจสอบหน้าสัมผัสและแกนกลางว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายผิดปกติหรือไม่ หน้าปลายแกนกลางควรจะแบนและสะอาด
การตรวจสอบสถานะการเดินสายไฟแบบคงที่	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าน็อตยึดสายไฟแต่ละตัวหลวมหรือไม่
การตรวจสอบการทำงานของคอนแทคเตอร์	สัปดาห์ละครั้ง	การทำงานควรมีความไวและเชื่อถือได้ โดยหน้าสัมผัสต้องแน่นหนาไม่เกิดการติดขัดหรือขัดข้อง

การตรวจสอบจี้

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบลักษณะภายนอก	สัปดาห์ละครั้ง	เครื่องหมายปุ่มควรจะเห็นได้ชัดและไม่ควรมีความเสียหายใดๆ เกิดขึ้นกับสวิตช์จี้
การตรวจสอบความผิดปกติ	สัปดาห์ละครั้ง	ส่วนเชื่อมต่อระหว่างตัวควบคุมจี้และปลายสายเคเบิลไม่ควรได้รับความเสียหาย และไม่ควรมีปัญหา เช่น สายไฟขาด

การตรวจสอบสวิตช์จำกัดการยก

รายการ	ความถี่	เนื้อหาและความต้องการ
การตรวจสอบการดำเนินการ	สัปดาห์ละครั้ง	ตรวจสอบว่าการทำงานของสวิตช์จำกัดรอกมีความละเอียดอ่อน ปลอดภัย และเชื่อถือได้หรือไม่
การตรวจสอบจุดติดต่อ	ครั้งหนึ่งเป็นเวลาสามเดือน	ตรวจสอบว่าหน้าสัมผัสสวิตช์เสียหายหรือแตกหักหรือไม่ หากเสียหายรุนแรงหรือสึกหรอ ให้เปลี่ยนทันทีเพื่อความปลอดภัย
การตรวจสอบสถานะการเดินสายไฟแบบคงที่	ครั้งหนึ่งในช่วงครึ่งปี	ตรวจสอบว่าข้อต่อสายไฟที่ยึดแน่นคลายตัวหรือไม่
การตรวจสอบตำแหน่งระยะห่าง	สัปดาห์ละครั้ง	เมื่อยกบล็อกรอกตะขอขึ้นสู่ตำแหน่งขีดจำกัดบน สวิตช์จำกัดการยกจะต้องทำงานทันที ระยะห่างระหว่างจุดสูงสุดของบล็อกรอกตะขอและจุดต่ำสุดของดรัมควรมีอย่างน้อย 150 มม.

การตรวจสุขภาพประจำปี

การตรวจสอบรางวิ่งเครน

รายการ	มาตรฐาน
ความสะอาดของดอกยางราง	ไม่มีคราบมันติดหรือปริมาณคราบสกปรก
การตรวจสอบช่วงราง	รางชนิดลูกปืน: S ≤ 10ม., ΔS = ±3มม. S > 10ม., ΔS = ±[3 + 0.25 × (S-10)] มม. รางชนิดแขวน: ΔS = ±5มม. บันทึก: S = ช่วง (ม.), ΔS = ความคลาดเคลื่อนของช่วง
ความเอียงของดอกยางราง	≤ 1/1000
ความแตกต่างของระดับความสูงของรางสองอันในส่วนเดียวกัน	≤ วินาที/1,000
ความแตกต่างของระดับความสูงของลูกปืนรางด้านเดียวกัน	≤ ลิตร/1,000.
ระยะห่างรอยต่อราง	ระยะห่างข้อต่อ ≤ 2มม.
การตรวจสอบรอยแตกร้าวและการเสียรูป	ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกร้าวและการเสียรูปพลาสติก
การเคลื่อนที่ของจุดเชื่อมต่อราง	ระยะชดเชยแนวตั้งและด้านข้าง ≤ 1 มม.
การตรวจสอบความล้าของดอกยางราง	ไม่มีการแตกหรือเสียหายจากความล้าบนดอกยางราง
การสึกหรอของราง	ประเภทรางรองรับ: การสึกหรอ ≤ 10% ของขนาดเดิม ประเภทรางกันสะเทือน: การสึกหรอของดอกยาง ≤ 10%, การสึกหรอของความกว้าง ≤ 5%
การตรวจสอบการติดตั้งแบบคงที่	สลักเกลียวข้อต่อต้องแน่น เส้นเชื่อมต้องไม่มีรอยแตกร้าวหรือข้อบกพร่อง

การตรวจสอบโครงเครน

การตรวจสอบลำแสงหลัก

รายการ	มาตรฐาน
คุณภาพรูปลักษณ์ของการตรวจสอบลำแสงหลัก	ห้ามเกิดความเสียหายหรือความผิดปกติใดๆ สัดส่วนการกัดกร่อนไม่ควรเกิน 10% ของขนาดเดิม สีทาจะต้องไม่ลอกล่อน
การตรวจสอบคุณภาพสายเชื่อม	ข้อบกพร่อง เช่น เสียงแตกในแนวเชื่อม ถือเป็นสิ่งต้องห้าม
การตรวจสอบมุมโค้งที่ช่วงกลางของคานหลัก	แคมเบอร์ △F=(1/1000~1.4/1000)วินาที
การตรวจสอบการดัดคานหลัก	การดัด △Fp≤s/2000
การตรวจสอบสภาพการสึกหรอของรางเลื่อนรอกไฟฟ้า	สำหรับรางประเภท I-beam คานหลัก การสึกหรอของดอกยางไม่ควรเกิน 10% ของขนาดเดิม และการสึกหรอของความกว้างไม่ควรเกิน 5% ของขนาดเดิม
การเสียรูปของหน้าแปลนคานตัว I	หน้าแปลนของคาน I ไม่ควรมีการเสียรูปพลาสติกที่เห็นได้ชัด
การตรวจสอบการติดตั้งรางวิ่งแบบคงที่	รางเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว ซึ่งไม่ควรหลวม รางที่ยึดแน่นด้วยการเชื่อม ตะเข็บเชื่อมไม่ควรมีรอยแตกร้าว

การตรวจสอบคานปลาย

รายการ	มาตรฐาน
คุณภาพรูปลักษณ์ของการตรวจสอบคานปลาย	ห้ามเกิดความเสียหายหรือความผิดปกติใดๆ สัดส่วนการกัดกร่อนไม่ควรเกิน 10% ของขนาดเดิม สีทาจะต้องไม่ลอกล่อน
ระดับความเบี่ยงเบนของระยะล้อ	K≤3ม., △K=±3มม. K>3ม., △K=±K/1000มม. (K: ระยะฐาน, △K: การเบี่ยงเบนของระยะฐาน)

การตรวจสอบกลไกการเคลื่อนที่

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบเครื่องยนต์ขณะเดินทาง	มอเตอร์ไม่ควรสตาร์ทติดยาก มีเสียงดังมากเกินไป มีเสียงผิดปกติ หรือร้อนเกินไป
การตรวจสอบเบรกขณะเดินทาง	เบรกควรมีความปลอดภัย เชื่อถือได้ และยืดหยุ่น หากชิ้นส่วนเบรกเกิดสภาวะต่อไปนี้ ควรทิ้ง: การสึกหรอของเสียงแตก แหวนเบรก หรือบล็อกเบรกจะมีขนาดถึง 50% ของความหนาเดิม สปริงเสียรูป การสึกหรอของเพลาขนาดเล็กหรือรูเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางถึง 5% ของเส้นผ่านศูนย์กลางเดิม พื้นผิวเสียดทานของเบรกของล้อเบรกไม่ควรมีข้อบกพร่องหรือคราบน้ำมัน เมื่อการสึกหรอของหน้าแปลนล้อเบรกถึง 50% ของความหนาเดิม และความหยาบของหน้าแปลนถึง 1.5 มม. ควรจะต้องทิ้ง
การติดตั้งตัวลดการเคลื่อนที่	น็อตยึดแบบยึดแน่นต้องไม่หลวม
รูปลักษณ์ของตัวลดการเดินทาง	เปลือกหอยจะต้องไม่เกิดการกระแทกหรือเสียหาย
การตรวจสอบคุณภาพเกียร์	ควรทิ้งเกียร์ภายใต้เงื่อนไขใด ๆ ต่อไปนี้: มีรอยแตกร้าวที่เฟืองเกียร์ ฟันหัก ความเสียหายแบบหลุมบนผิวฟันสูงถึง 50% ของพื้นผิวฟันที่กัด หรือความลึกถึง 15% ของความหนาฟันเดิม ความหนาของฟันเฟืองแบบฟันเฟืองอื่น ๆ จะสึกหรอถึง 25% ของความหนาฟันเดิม หรือ 30% สำหรับเฟืองแบบเปิด
การตรวจสอบการปิดผนึกตัวลดการเดินทาง	ไม่มีการรั่วไหล
การตรวจสอบการเชื่อมต่อกุญแจ	กุญแจจะต้องไม่หลวมหรือผิดรูป
สภาพเพลาสึกหรอ	ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางดอกยางล้อไม่เกิน 2%
การตรวจสอบตลับลูกปืน	ตรวจสอบว่ามีจารบีหรือไม่ ไม่ควรมีรอยชำรุดหรือรอยแตกร้าว
การตรวจสอบซีลน้ำมัน	จะไม่มีวัยชราอีกต่อไป
การตรวจสอบข้อต่อเกียร์	ปฏิเสธเมื่อเกิดเหตุการณ์ใด ๆ ต่อไปนี้: เสียงแตกเปรี๊ยะ ฟันเฟืองหัก ความหนาของขอบล้อที่สึกหรอเท่ากับ 20% ของความหนาเดิม
การตรวจสอบคุณภาพพื้นผิวล้อ	ปฏิเสธเมื่อเกิดเหตุการณ์ใด ๆ ต่อไปนี้: เสียงแตกเปรี๊ยะ ความหนาของขอบล้อที่สึกหรอเท่ากับ 50% ของความหนาเดิม การเบี่ยงเบนของความหนาของหน้าแปลนถึง 20% ของความหนาเดิม ความหนาของดอกยางล้อคิดเป็นสัดส่วน 15% ของความหนาเดิม เมื่อความเร็วในการเคลื่อนที่ ≤ 50 ม./นาที ความกลมจะถึง 1 มม. เมื่อความเร็วในการเคลื่อนที่ > 50 ม./นาที ความกลมจะถึง 0.5 มม.
ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อทั้งสองด้าน	ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางดอกยางล้อ ≤ 1%
สภาพเพลาล้อสึกหรอ	สัดส่วนที่สึกหรอควรน้อยกว่า 2% ของวารสารเพลาเดิม
การตรวจสอบตลับลูกปืน	ไม่ควรมีความเสียหายหรือรอยแตกร้าว

การตรวจสอบเฟรม

รายการ	มาตรฐาน
องศาเบี่ยงเบนของช่วง(△S)	S≤10ม., △S=±2มม. S>10ม., △S=±[2+0.1(S-10)]มม. △Smax=10มม.
ความแตกต่างของแนวทแยงของสะพานโหลด	K≤3ม., |S1-S2|≤5มม. K>3ม., |S1-S2|≤6ม.
ความสูงต่างกันของล้อที่บังคับเปิด(△h)	S≤10ม., △h=±2.5มม. 10 15 20 25 30

การตรวจสอบรอกไฟฟ้า

เครื่องยนต์ การตรวจสอบ

รายการ	มาตรฐาน
อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของการตรวจสอบมอเตอร์	อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นสำหรับมอเตอร์ฉนวนเกรด E ไม่ควรเกิน 115℃ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นสำหรับมอเตอร์ฉนวนเกรด F ไม่ควรเกิน 155℃
การตรวจสอบความผิดปกติของมอเตอร์	ตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ทติดแบบลังเลหรือมีเสียงผิดปกติหรือไม่

การตรวจสอบเบรก

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบประสิทธิภาพเบรก	ประสิทธิภาพของเบรกควรจะปลอดภัย เชื่อถือได้ และทำงานได้อย่างยืดหยุ่น
การตรวจสอบคุณภาพชิ้นส่วนเบรก	ปฏิเสธเมื่อเกิดเหตุการณ์ใด ๆ ต่อไปนี้: รอยแตก สัดส่วนการสึกหรอของแหวนเบรกมีค่าเท่ากับ 50% ของความหนาเดิม สปริงเกิดการเสียรูปเชิงพลาสติก สัดส่วนการสึกหรอของเส้นผ่านศูนย์กลางรูแกนมีค่าเท่ากับ 5% ของเส้นผ่านศูนย์กลางเดิม
การตรวจสอบคุณภาพล้อเบรค	พื้นผิวเสียดสีของเบรกของล้อเบรกไม่ควรมีข้อบกพร่องหรือคราบน้ำมัน ให้ทิ้งเมื่อเกิดสิ่งใดสิ่งหนึ่งต่อไปนี้: เสียงแตก ความหนาของแหวนเบรกที่สึกหรอคือ 40% ของความหนาเดิม การสึกหรอของล้อเบรกขณะทำงานคือ 50% ของความหนาเดิม

การตรวจสอบตัวลด

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบสถานะการติดตั้ง	น็อตข้อต่อไม่ควรหลวม
การตรวจสอบคุณภาพเกียร์	ปฏิเสธเมื่อเกิดเหตุการณ์ใด ๆ ต่อไปนี้:  เสียงแตกเปรี๊ยะ ฟันเฟืองหัก พื้นผิวกัดกร่อนมีปริมาณถึง 50% ของพื้นผิวสัมผัส และความลึกมีปริมาณถึง 10% ของจุดกำเนิด  สัดส่วนการสึกหรอที่อนุญาตของเกียร์ระดับแรกมีค่าเท่ากับ 10% ของเกียร์เดิม และเกียร์ระดับอื่นๆ มีค่าเท่ากับ 20% เกียร์เดินทางมีค่าเท่ากับ 25% เกียร์ที่สัมผัสมีค่าเท่ากับ 30%
การตรวจสอบรูปลักษณ์ของตัวลด	ไม่มีตำหนิ เช่น ชำรุดเสียหาย
การตรวจสอบคุณภาพการปิดผนึก	ไม่มีการรั่วไหล
การตรวจสอบความผิดปกติ	ห้ามใช้เสียงผิดปกติและความร้อนผิดปกติ
การตรวจสอบชิ้นส่วนลดรอบอื่นๆ	ห้ามไม่ให้มีการคลายตัว การบิดเบี้ยว หรือการสึกหรอที่ผิดปกติใดๆ เกิดขึ้นกับการเชื่อมต่อระหว่างกุญแจและช่องเสียบกุญแจ สัดส่วนการสึกหรอของเพลาเกียร์ควรน้อยกว่า 1% ของวารสารเพลาเดิม  สัดส่วนการสึกหรอของเพลาอื่น ๆ ควรจะน้อยกว่า 2% ของคอเพลาเดิม การแก่และการเปลี่ยนแปลงเป็นสิ่งต้องห้าม ห้ามไร้รอยต่อบนพื้นผิวที่ตรงกัน

การตรวจสอบอุปกรณ์ดรัม

รายการ	มาตรฐาน
เงื่อนไขคงที่เมื่อสิ้นสุดการตรวจสอบลวดสลิงเหล็ก	ไม่ควรคลายแผ่นกดที่ปลายลวดสลิงเหล็ก
การตรวจสอบสถานะการทำงานของตัวนำเชือก	ควรปล่อยลวดสลิงเหล็กออกจากตัวนำเชือกได้สำเร็จเมื่อตะขอเปล่ากำลังลงมา
การตรวจสอบถัง	ปฏิเสธเมื่อเกิดเหตุการณ์ใด ๆ ต่อไปนี้: เสียงแตกเปรี๊ยะ สัดส่วนการสึกหรอของผนังถังเท่ากับ 20% ของความหนาเดิม

การตรวจสอบรอก

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบลักษณะร่องรอก	ร่องบล็อคควรจะเรียบและไม่มีข้อจำกัด
มาตรฐานการปฏิเสธแบบบล็อก	ปฏิเสธเมื่อเกิดเหตุการณ์ใด ๆ ต่อไปนี้: เสียงแตกเปรี๊ยะ การสึกหรอของร่องบล็อกที่ไม่สม่ำเสมอมีปริมาณถึง 3 มม. การสึกหรอของผนังร่องมีค่าเท่ากับ 20% ของจุดกำเนิด สัดส่วนการสึกหรอของร่องบล็อกด้านล่างเท่ากับ 50% ของเส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง  ข้อบกพร่องใดๆ จะทำให้ลวดสลิงเสียหาย

การตรวจสอบลวดสลิง

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบคุณภาพลวดสลิง	ข้อกำหนดเฉพาะของเศษลวดสามารถอ้างอิงได้ ISO 4309-2017.

การตรวจสอบตะขอ

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบคุณภาพตะขอ	ปฏิเสธเมื่อเกิดเหตุการณ์ใด ๆ ต่อไปนี้: เสียงแตกเปรี๊ยะ การสึกหรอของส่วนที่เป็นอันตรายมีมากกว่า 10% ของขนาดเดิม  องศาเปิดกว้างมากกว่า 15% ของมิติเดิม  การบิดตัวผิดรูปมีมากกว่า 10% ของมิติเดิม  ส่วนที่เป็นอันตรายหรือคอขอเกิดการเสียรูปพลาสติก

ล้อเลื่อนสำหรับรอก

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบคุณภาพล้อ	ปฏิเสธเมื่อเกิดเหตุการณ์ใด ๆ ต่อไปนี้: เสียงแตก ความหนาของขอบล้อที่สึกหรอไม่ควรเกิน 50% ของความหนาเดิม สัดส่วนความกว้างที่สึกหรอจะต้องมากกว่า 5% ของเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของล้อเดิม
ระยะห่างระหว่างขอบล้อและขอบล้อของเหล็ก I	ระยะห่างสูงสุดไม่ควรเกิน 50% ของความกว้างดอกยางล้อ

การตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้า

การตรวจสอบอุปกรณ์เข้าไฟฟ้า

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบความปลอดภัยของสายสไลด์แบบเปลือย	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
การตรวจสอบพื้นผิวเลื่อน	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
การตรวจสอบอุปกรณ์ฉนวน	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
อุปกรณ์เข้าสายเคเบิลแบบยืดหยุ่น	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
ป้ายความปลอดภัยการตรวจสอบเส้นสไลด์	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน

การตรวจสอบนักสะสม

รายการ	มาตรฐาน
สภาพการสึกหรอ	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
สถานะคงที่	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
สภาวะการหมุนของรอกสะสม	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
สปริงตัวเก็บรวบรวมในการตรวจ	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน

การตรวจสอบสายไฟ

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบลักษณะสายไฟ	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
สภาวะคงที่	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
การตรวจสอบการเคลื่อนไหวแบบยืดหยุ่น	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
ประสิทธิภาพการยืดของการตรวจสอบสายแบน	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน

การตรวจสอบคอนแทคเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบจุดสัมผัสและแกนเหล็ก	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
การเดินสายแบบคงที่	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
การตรวจสอบคอนแทคเตอร์	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน

การตรวจสอบแบบแขวน

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบลักษณะภายนอก	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
การตรวจสอบความล้มเหลวที่ผิดปกติ	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน

การตรวจสอบสวิตช์จำกัดการยก

รายการ	มาตรฐาน
การตรวจสอบการดำเนินการ	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
การตรวจสอบไฟฟ้าช็อต	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
การเดินสายแบบคงที่	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน
จำกัดการตรวจสอบสถานที่	เช่นเดียวกับการตรวจสอบรายเดือน

การว่าจ้าง

การทดสอบขณะไม่มีโหลด

รายการ	มาตรฐาน
การทดสอบการทำงานแบบไม่มีโหลด	ควบคุมเครนให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลัง ควบคุมรถเข็นให้เคลื่อนที่ไปทางซ้ายและขวา ควบคุมรอกให้ยกและลดระดับ ตรวจสอบความผิดปกติใดๆ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานตรงกับป้ายปุ่ม
การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย	ตรวจสอบสวิตช์จำกัดการยก สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ และอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของอุปกรณ์เหล่านั้นมีความละเอียดอ่อน ปลอดภัย และเชื่อถือได้

โหลดทดสอบ

รายการ	มาตรฐาน
การทดสอบโหลดที่กำหนด	การเบี่ยงเบนแนวตั้งของคานหลักจะต้องไม่เกินค่าที่กำหนดในมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับเครนประเภทต่างๆ ที่มีรอกยก
การทดสอบโอเวอร์โหลด	เมื่อทำการยก 125% ของน้ำหนักบรรทุกที่กำหนด คานหลักจะต้องไม่มีร่องรอยของการเสียรูปถาวร รอยแตกร้าว สีลอก คลายตัว หรือความเสียหายหลังจากการขนถ่าย
การทดสอบโหลดแบบไดนามิก	ยกน้ำหนัก 1.1 เท่าของน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดที่ช่วงกลาง และดำเนินการยก ลด และเคลื่อนที่ของเครนเท่านั้น ภายในเวลาที่กำหนด กลไกทั้งหมดควรทำงานได้อย่างราบรื่น ยืดหยุ่น และเชื่อถือได้ โดยไม่มีความผิดปกติใดๆ

การบำรุงรักษาหล่อลื่น

ชิ้นส่วนเคลื่อนที่ทั้งหมดของเครนที่ต้องหล่อลื่นต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ ควรตรวจสอบระบบหล่อลื่นเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นถูกส่งไปอย่างราบรื่น จุดหล่อลื่น ความถี่ และชนิดของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ควรเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะเมื่อเครนหยุดนิ่งเท่านั้น

หน้าที่ของการบำรุงรักษาหล่อลื่น

• ควบคุมแรงเสียดทาน
• ลดการสึกหรอ
• อุณหภูมิการทำงานต่ำลง
• ป้องกันสนิมและการกัดกร่อน
• ปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึก

วิธีการหล่อลื่น

• การหล่อลื่นแบบกระจาย: การใช้ถ้วยน้ำมัน หัวจารบี ปืนจารบี ฯลฯ
• การหล่อลื่นแบบรวมศูนย์
  • การหล่อลื่นด้วยกลีเซอรีนแบบแมนนวล: การใช้ปั๊มน้ำมัน เครื่องจ่ายน้ำมันหล่อลื่น และตัวกรองน้ำมัน
  • การหล่อลื่นด้วยกลีเซอรีนไฟฟ้า: การใช้มอเตอร์ ตัวลดเกียร์ ปั๊ม และอ่างเก็บน้ำมัน
  • จุดหล่อลื่นอ่างน้ำมัน: ภายในตัวเรือนกระปุกเกียร์

จุดหล่อลื่นทั่วไป

• ตลับลูกปืนที่น็อตตะขอ
• ตลับลูกปืนของรอกเคลื่อนที่และรอกคงที่
• ลวดสลิง
• ตลับลูกปืนปลายเพลาดรัม
• ตลับลูกปืนที่จุดหมุนทั้งหมด
• เฟืองภายในตัวลดเกียร์
• เฟืองและข้อต่อ
• จุดสัมผัสของเบรก
• ลูกปืนมอเตอร์
• ลูกปืนล้อ ฯลฯ