รายการตรวจสอบเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพการทำงาน

เครนโครงเหล็กช่วยลดภาระงานของพนักงานได้อย่างมาก แต่เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยหลายครั้งซ้ำแล้วซ้ำเล่าเนื่องมาจากความประมาทเลินเล่อของบุคลากรระหว่างใช้งานและการติดตั้ง การจัดทำระบบการควบคุมความปลอดภัยที่ดีถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าสถานะการทำงานของเครนโครงเหล็กที่ใช้งานอยู่เป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับของประเทศ การตรวจสอบเครนโครงเหล็กเป็นประจำมีบทบาทสำคัญในการระบุความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นและปรับปรุงความตระหนักรู้ของบุคลากรเกี่ยวกับการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย

จากการวิเคราะห์อุบัติเหตุในอดีต พบว่าสาเหตุสามารถแบ่งได้เป็น 3 ประเภทหลัก ได้แก่ การดำเนินการที่ผิดกฎหมายตามบุคลากรที่ติดตั้งและปฏิบัติงาน ข้อบกพร่องในการออกแบบและการผลิต และจุดอ่อนในระบบการจัดการความปลอดภัย ในจำนวนนี้ อุบัติเหตุที่เกิดจากการดำเนินการที่ผิดกฎหมายของบุคลากรคิดเป็น 75% ในระหว่างการตรวจสอบเครนเหนือพื้นดิน การตีความมาตรฐานที่แตกต่างกันระหว่างผู้ตรวจสอบทำให้มีรายการตรวจสอบที่พลาดไปหรือการประเมินที่เข้มงวดเกินไปในระดับหนึ่ง

เป้าหมายหลักของบทความนี้คือการสนับสนุนผู้เชี่ยวชาญด้านการตรวจสอบในการปรับปรุงคุณภาพโดยรวมของการตรวจสอบและรับรองความปลอดภัยของบุคลากรที่เกี่ยวข้อง การศึกษานี้เริ่มต้นจากการนำการทดสอบอุปกรณ์ไปใช้ในทางปฏิบัติ โดยจะสำรวจเทคโนโลยีการตรวจสอบและการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับเครนโครงเหล็กอย่างเป็นระบบ โดยจะประเมินสถานะความปลอดภัยของเครนโครงเหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างในเขตเทศบาล สรุปประเด็นที่ระบุ วิเคราะห์อันตรายที่อาจเกิดขึ้น และเสนอแนวทางทางวิทยาศาสตร์และเชิงปฏิบัติสำหรับการตรวจสอบและทดสอบเครนโครงเหล็ก

ข้อมูลทางเทคนิคการตรวจสอบเครนสนาม

ในระหว่างการตรวจสอบเครนโครงเหล็ก พบว่าป้ายชื่อของส่วนประกอบต่างๆ เช่น กลไกการทำงานและกลไกการยกของเครนโครงเหล็กบางรุ่นไม่สอดคล้องกับวันที่ผลิตเครนเดิม นอกจากนี้ ไม่มีบันทึกการบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนอะไหล่ที่สอดคล้องกัน ความคลาดเคลื่อนเหล่านี้ทำให้เกิดข้อสงสัยว่ามีการดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต เช่น การเปลี่ยนดาดฟ้าและการดัดแปลงวันที่ผลิตเครนโครงเหล็ก

ในการตรวจสอบเครนโครงเหล็ก ควรตรวจสอบเอกสารประกอบของอุปกรณ์อย่างละเอียด โดยต้องแน่ใจว่ามีไฟล์หนึ่งไฟล์ต่อเครื่องจักรหนึ่งเครื่อง รายงานการทดสอบประเภทของอุปกรณ์ควรปฏิบัติตามหลักการครอบคลุมค่าพารามิเตอร์หลักของเครนโครงเหล็กเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของใบอนุญาตการผลิต

ในกระบวนการตรวจสอบเครนโครงเหล็ก ผู้ตรวจสอบควรตรวจสอบว่าวันที่โรงงานบนป้ายชื่อของส่วนประกอบสำคัญ เช่น มอเตอร์กลไกการยก ตู้ไฟฟ้า และมอเตอร์สำหรับกลไกการเคลื่อนที่ยาวและแบบขวาง สอดคล้องกับวันที่ของเครนทั้งหมดหรือไม่ หากมีการเปลี่ยนหรือบำรุงรักษาส่วนประกอบใด ๆ จะต้องตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษาและการใช้งานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้และเป็นไปตามข้อกำหนด

การตรวจสอบสภาพแวดล้อมการทำงานและรูปลักษณ์ของเครนเคลื่อนที่

• ในกระบวนการตรวจสอบอุปกรณ์เครน ควรตรวจสอบว่าน้ำหนักยกที่กำหนดหรือโมเมนต์ยกที่กำหนดที่ทำเครื่องหมายไว้บนคานหลักหรือขาตั้งของเครื่องจักรยกนั้นชัดเจนและถูกต้องหรือไม่
• ระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องจักรยกและอาคาร สิ่งอำนวยความสะดวก และสายส่งไฟฟ้าควรเป็นไปตามข้อกำหนด GB6067. 1-2010 “ข้อบังคับด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรยก ส่วนที่ 1: บทบัญญัติทั่วไป” ในข้อ 10. 2 และ 15. 3
• ตรวจสอบว่าแผ่นกดรางทำงานของรถเข็นเครนเสร็จสมบูรณ์และติดตั้งเข้าที่หรือไม่ ช่องว่างระหว่างข้อต่อรางรถเข็นไม่เกิน 2 มม. ช่องว่างที่ไม่ตรงแนวระหว่างข้อต่อรางไม่เกิน 1 มม. และรางรถเข็นและฐานรางลอยน้ำหรือไม่
• แผ่นกดรางรถเข็นควรเสร็จสมบูรณ์และติดตั้งเข้าที่ และไม่มีข้อบกพร่องใดๆ ที่จะส่งผลต่อประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยอย่างมีนัยสำคัญ
• การเชื่อมต่อตัวกระจายเป็นแบบคงที่และเชื่อถือได้
• ไม่ควรเชื่อมตัวกระจาย และอุปกรณ์ป้องกันการแยกส่วนควรมีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ

การประยุกต์ใช้การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงในการตรวจสอบโครงสร้างโลหะด้วยเครนเหนือศีรษะ

• ใช้คลื่นอัลตราโซนิกเพื่อตรวจจับส่วนประกอบของแรงหลัก โต้ตอบกับตัวอย่างผ่านคลื่นอัลตราโซนิก ตรวจจับข้อบกพร่องในระดับมหภาค วัดลักษณะทางเรขาคณิต และประเมินความเหมาะสมในการใช้งานเฉพาะของข้อบกพร่องเหล่านี้ 
• ทดสอบความหนาของชิ้นส่วนโครงสร้างหลัก เช่น คานหลัก คานปลาย และคานยื่น สำหรับชิ้นส่วนที่มีความหนาหน้าตัดจริงน้อยกว่า 90% ของความหนาตามการออกแบบเดิม หากไม่สามารถซ่อมแซมได้ ควรรายงานเป็นเศษวัสดุ

การประยุกต์ใช้การตรวจสอบผงแม่เหล็กในเครนแกนทรี การตรวจสอบชิ้นส่วนหลัก

• การตรวจจับผงแม่เหล็กใช้เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องบนหรือใกล้พื้นผิวของวัสดุเฟอร์โรแมกเนติก ความไวในการตรวจจับผงแม่เหล็กสามารถตรวจจับรอยแตกร้าวที่มีความกว้าง 0.1 ไมโครเมตรได้ 
• ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของเครนเหนือพื้นดินเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะที่ไม่สม่ำเสมอ และส่วนประกอบหลักของเครนเหนือพื้นดินเชื่อมต่อกันด้วยวิธีการเชื่อม ซึ่งสามารถนำไปใช้ตรวจจับข้อบกพร่องในชิ้นส่วนและรอยเชื่อมได้
• ส่วนประกอบหลักของเครนโครงเหล็กทั้งหมดเป็นโครงสร้างเหล็กเชื่อม โครงสร้างมีปริมาตรมากและมีรอยเชื่อมจำนวนมาก จากมุมมองทางเทคนิคแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบชิ้นส่วนเชื่อมทั้งหมด 
• การตรวจสอบควรเน้นที่ตำแหน่งเชื่อมหลักของโครงสร้างที่สำคัญ และกระบวนการของการเชื่อมดังกล่าวควรเป็นไปตาม GB 6067. 1-2010 “ข้อบังคับด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรยก ส่วนที่ 1: บทบัญญัติทั่วไป” ในข้อกำหนดข้อ 3.

การป้องกันความปลอดภัยและการตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกัน

• การตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยสำหรับเครนสะพาน รวมถึงการยกเครน การยก การทำงาน และกลไกการหมุน ควรติดตั้งอุปกรณ์เบรกที่เชื่อถือได้
• ไม่มีคราบน้ำมันบนพื้นผิวของล้อเบรคที่จะส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรค
• ผ้าเบรกสึกหรอไม่ถึง 50%
• เมื่อล้อเบรกของกลไกเบรกหมุนตามปกติ ผ้าเบรกควรจะหลุดออกจากล้อเบรกอย่างสมบูรณ์

การตรวจสอบระบบไฮดรอลิกในเครนเคลื่อนที่

• กลไกไฮดรอลิกของเครนเครนใช้เป็นหลักในอุปกรณ์ขับเคลื่อนกำลังของตะขอทิ้ง ในระหว่างกระบวนการตรวจสอบ ควรใส่ใจกับการเชื่อมต่อแบบแข็งระหว่างวาล์วปรับสมดุลและล็อคไฮดรอลิกและตัวกระตุ้น ไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันในวงจรไฮดรอลิก ควรติดตั้งกลไกไฮดรอลิกโดยมีช่องเปิดจำกัดความปลอดภัย
• ปัญหาทั่วไปในการตรวจสอบกลไกขับเคลื่อนไฮดรอลิกของเครนสะพาน คือ กระบอกสูบไฮดรอลิกไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์จำกัดความปลอดภัย
• กระบอกสูบไฮดรอลิกมีการรั่วไหลของน้ำมัน การยึดตามแนวแกนของเพลาหมุดของอุปกรณ์ยึดแกนผลักไฮดรอลิกไม่น่าเชื่อถือ

การตรวจสอบห้องโดยสารในการตรวจสอบเครนเครน

ในระหว่างขั้นตอนการตรวจสอบ พบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ได้แก่ ห้องคนขับไม่ได้ปูพื้นด้วยฉนวน การเชื่อมต่อห้องคนขับแบบถาวรไม่น่าเชื่อถือ สถานะของสวิตช์ไฟรวมของเครื่องจักรยกไม่ได้แสดงอยู่ในห้องคนขับ เครนไม่ส่งสัญญาณเตือน รายการที่ต้องทราบสำหรับการตรวจสอบภายในห้องคนขับเครนรางน้ำ ได้แก่:

• ห้องโดยสารควรติดตั้งถังดับเพลิงและพื้นห้องที่เป็นฉนวน ควรมีป้ายติดกับอุปกรณ์ปฏิบัติการ และควรมีไฟเลี้ยวและอุปกรณ์หยุดฉุกเฉินเป็นสีแดง 
• ห้องโดยสารควรได้รับการยึดอย่างแน่นหนาและเชื่อถือได้ และควรติดตั้งอุปกรณ์ป้องกัน เช่น กันลม กันฝน และกันแดด เมื่อทำงานในที่โล่ง

การตรวจสอบการติดตั้งระบบไฟฟ้าในการตรวจสอบเครนเครน

• ส่วนสำคัญของการตรวจสอบระบบไฟฟ้าคือมอเตอร์ มอเตอร์ควรยึดให้แน่นหนาและเชื่อถือได้ที่แรงดันไฟฟ้าทำงาน 500 V และความต้านทานฉนวนไม่ควรน้อยกว่า 0.5 MW 
• ตรวจสอบว่าแรงกดแปรงเป็นปกติและการยกมีความยืดหยุ่นหรือไม่
• การใช้โครงสร้างโลหะเป็นสายดินคือการเชื่อมต่อดินเข้ากับเปลือกโลหะ 
• สำหรับโครงสร้างโลหะที่มักไม่เชื่อม ควรติดตั้งสายจัมเปอร์ 
• ในการเชื่อมต่อโดยวิธีการที่ไม่ใช่การเชื่อม หากมีสีหรือสนิมบนส่วนโลหะที่เชื่อมต่อ จะทำให้เกิดความต่างศักย์เท่ากันและการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่น่าเชื่อถือ
• ระหว่างการตรวจสอบ พบว่าสายจั๊มเปอร์ไม่ได้รับการตั้งค่าที่จุดเชื่อมต่อรางของรถขนาดใหญ่และขนาดเล็กบางคัน ปลายด้านบนของห้องโดยสารถูกขันด้วยสลักเกลียว และสายจั๊มเปอร์ไม่ได้รับการตั้งค่าตามที่ต้องการ

การตรวจสอบระบบติดตามและจัดการความปลอดภัยเครื่องจักรการยก

• สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่มีน้ำหนักยกมากกว่า 100 ตัน (รวมจำนวนนี้) และเครื่องจักรสร้างสะพาน (พารามิเตอร์ไม่จำกัด) ควรติดตั้งระบบตรวจสอบและจัดการความปลอดภัยของเครื่องจักรยก ระบบตรวจสอบและจัดการควรให้ผู้ดูแลระบบอุปกรณ์เข้าสู่ระบบ ป้อนหมายเลขบัญชีและรหัสผ่านที่ถูกต้อง เปิดและเข้าสู่โปรแกรมตรวจสอบตนเอง และแสดงผลการตรวจสอบตนเอง ระบบควรมีเอาต์พุตแจ้งเตือนหากเกิดความล้มเหลว 
• ระบบตรวจสอบความปลอดภัยควรตอบสนองต่อตารางที่ 1 ของ GB/T 28264-2017 “ระบบตรวจสอบและจัดการความปลอดภัยเครื่องจักรยก” เพื่อตรวจสอบว่าแหล่งข้อมูลรวบรวมข้อมูลตรงตามข้อกำหนดหรือไม่
• เครนโครงเหล็กส่วนใหญ่ใช้ในเครนโล่ห์ ในระหว่างขั้นตอนการตรวจสอบ พบว่าเครนโครงเหล็กบางตัวไม่สามารถตรวจสอบจังหวะการทำงาน ระบบตรวจสอบไม่ตรวจสอบเวลารวม และไม่สามารถแสดงน้ำหนักยกได้ 2 ตำแหน่งทศนิยม

การทดสอบประสิทธิภาพในการตรวจสอบเครนสนาม

• การทดสอบประสิทธิภาพได้แก่ การทดสอบโหลดแบบคงที่ การทดสอบโหลดแบบไดนามิก และการทดสอบเสถียรภาพ (เมื่อมีการใช้งาน) 
• ขั้นแรก ให้ทำการทดสอบแบบไม่มีโหลดเพื่อสังเกตด้วยสายตาว่ากลไกการทำงานมีความยืดหยุ่นหรือไม่ และการทำงานมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้หรือไม่
• ปัญหาการกัดเซาะรางของเครนโครงเหล็กมักพบได้บ่อยในระหว่างการทดสอบประสิทธิภาพ โดยสรุปได้ดังนี้:
• เครนโครงเหล็กที่มีช่วงกว้างมากกว่า 35 ม. มักเกิดปรากฏการณ์กัดเซาะรางมากกว่า สาเหตุก็คือ เมื่อช่วงกว้างของเครนโครงเหล็กกว้างขึ้น สถานการณ์ที่ไม่สอดประสานกันของมอเตอร์ที่ทำงานระหว่างการทำงานจะเพิ่มมากขึ้น การโค้งงอในแนวนอนจะเพิ่มขึ้น และขอบของรถเข็นจะถูกับรางระหว่างการทำงาน ส่งผลให้รางถูกกัดเซาะ
• เครนโครงเหล็กที่มีอายุการใช้งานยาวนานเกินไปมักเกิดการกัดเซาะราง เนื่องจากเครนโครงเหล็กต้องรับน้ำหนักเป็นเวลานาน คานหลักหรือโครงเล็กของเครนโครงเหล็กจึงเสียรูป ทำให้เกิดการกัดเซาะราง 
• การวางรางไม่ได้มาตรฐาน รางทั้งสองไม่ขนานกัน ทำให้ขอบนอกของขอบล้อขนาดใหญ่ด้านหนึ่งถูกับรางขณะเครนทำงาน และขอบในของขอบล้ออีกด้านหนึ่งถูกับรางของรถเข็น ทำให้รางของรถเข็นกัดราง 
• เมื่อมอเตอร์ขับเคลื่อนของรถเข็นทั้งสองคันของเครนสะพานไม่ได้ซิงโครไนซ์กัน เมื่อระยะเวลาการทำงานเพิ่มขึ้น ระยะเคลื่อนที่ของรถเข็นทั้งสองข้างก็จะไม่สม่ำเสมอ และเกิดปรากฏการณ์รางกัดเซาะ 
• เมื่อระยะห่างเบรกของมอเตอร์ทั้งสองตัวแตกต่างกัน การทำงานจะไม่ซิงโครไนซ์กันเนื่องจากระยะเบรกที่ต่างกัน ส่งผลให้ล้อกัดราง การวิเคราะห์สาเหตุของการกัดรางที่กล่าวข้างต้นสามารถใช้มาตรการที่เกี่ยวข้องเพื่อปรับเปลี่ยนเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดปรากฏการณ์กัดราง

ในที่สุด

เพื่อช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานด้านการตรวจสอบปรับปรุงระดับการตรวจสอบโดยรวมและรับรองความปลอดภัยในชีวิตของพนักงานที่เกี่ยวข้อง สถานะความปลอดภัยของเทคโนโลยีการตรวจสอบและการทดสอบเครนโครงเหล็กจะได้รับการประเมิน วิเคราะห์ และสรุป และเทคโนโลยีการตรวจสอบและการทดสอบจะได้รับการประเมินจากการตรวจสอบข้อมูลทางเทคนิค การตรวจสอบสภาพแวดล้อมการทำงานและรูปลักษณ์ การตรวจสอบโครงสร้างโลหะ การตรวจสอบชิ้นส่วน การตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย การตรวจสอบอุปกรณ์ไฮดรอลิก การตรวจสอบการเชื่อมต่อห้องโดยสาร การตรวจสอบระบบไฟฟ้า การตรวจสอบระบบติดตามและจัดการความปลอดภัยของเครื่องจักรยกขนาดใหญ่ และการทดสอบประสิทธิภาพ ระบบการประเมินความปลอดภัยของเครนโครงเหล็กได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าการตรวจสอบเครนโครงเหล็กเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์และเหมาะสม

ซินดี้

วอทส์แอพพ์: +86-19137386654

อีเมล: cindywang@hndfcrane.com

ฉันชื่อซินดี้ มีประสบการณ์การทำงานในอุตสาหกรรมเครนมากว่า 10 ปี และมีความรู้ความเชี่ยวชาญอย่างมากมาย ฉันเลือกเครนที่ลูกค้าพอใจมากกว่า 500 ราย หากคุณมีความต้องการหรือมีคำถามเกี่ยวกับเครน โปรดติดต่อฉันได้เลย ฉันจะใช้ความเชี่ยวชาญและประสบการณ์จริงของฉันเพื่อช่วยคุณแก้ปัญหา!