การแยกชิ้นส่วนและฟังก์ชันของเครนเหนือศีรษะ: คำแนะนำโดยละเอียดในการทำความเข้าใจส่วนประกอบหลัก

หากคุณต้องการทำความเข้าใจส่วนประกอบต่างๆ ของเครนเหนือศีรษะ คู่มือนี้เหมาะสำหรับคุณ โดยจะอธิบายส่วนประกอบหลัก อุปกรณ์เสริม และชุดประกอบของเครนเหนือศีรษะทั่วไป ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ปฏิบัติงาน ช่างซ่อมบำรุง หรือเป็นมือใหม่ในอุตสาหกรรมนี้ บทความนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจฟังก์ชันและความสำคัญของแต่ละส่วนสำหรับการใช้งานประจำวัน การบำรุงรักษา และการแก้ไขปัญหา

โครงเครนเหนือศีรษะ

คานหลัก

คานหลักเป็นโครงสร้างรับน้ำหนักหลักของเครนเหนือศีรษะ มักทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงและออกแบบมาเพื่อต้านทานการดัดงอและบิดตัว ช่วยให้มีเสถียรภาพภายใต้ภาระหนัก หน้าที่หลักของคานหลักคือรองรับรถเข็นและตะขอ และจัดทำรางให้รถเข็นเคลื่อนที่ไปตามคานได้อย่างราบรื่นเพื่อวางน้ำหนักได้อย่างแม่นยำ

คานท้าย

คานปลายเชื่อมระหว่างปลายทั้งสองของคานหลักและรองรับโครงสร้างเครนทั้งหมด โดยทั่วไปจะตั้งอยู่ทั้งสองด้านของเครนและทำให้ระบบทั้งหมดเคลื่อนที่ไปตามรางรันเวย์ได้ คานปลายติดตั้งชุดขับเคลื่อนหรือล้อขับเคลื่อนและเชื่อมต่อกับกลไกการเคลื่อนที่ของเครน ช่วยให้เคลื่อนที่ไปตามรางได้อย่างมั่นคง การออกแบบของคานปลายเน้นที่ความแข็งแกร่งและความทนทานภายใต้แรงกดสูง ซึ่งมีบทบาทสำคัญในเสถียรภาพโดยรวมและความคล่องตัวของเครน

ห้องโดยสาร

เดอะ ห้องโดยสาร เป็นส่วนของผู้ควบคุมเครน โดยปกติจะแขวนไว้ใต้คานหลักหรือวางไว้ในตำแหน่งที่สามารถมองเห็นพื้นที่ทำงานอย่างชัดเจน ห้องโดยสารได้รับการออกแบบให้มีทัศนวิสัยดีและปลอดภัย มีคอนโซลควบคุมหรือตัวควบคุมแบบแคมสำหรับยกและเคลื่อนย้ายได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้ผู้ควบคุมสะดวกสบาย ห้องโดยสารจึงมักมีเครื่องปรับอากาศ ระบบระบายอากาศ และที่นั่งและเค้าโครงตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อลดความเมื่อยล้าและเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพ การเข้าถึงห้องโดยสารโดยทั่วไปจะใช้บันไดแนวตั้งหรือแนวเอียงที่เชื่อมต่อกับทางเดิน

กลไกการเคลื่อนที่ของเครนเหนือศีรษะ

ล้อ

ล้อเครน เป็นส่วนประกอบสำคัญของกลไกการเคลื่อนที่ ซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของคานปลายคาน โดยจะวิ่งไปตามรางและรับน้ำหนักทั้งหมดของเครน มีอยู่ 2 ประเภทหลักๆ คือ ล้อขับเคลื่อนซึ่งขับเคลื่อนเครนไปตามราง และล้อว่างซึ่งช่วยในการเคลื่อนที่อย่างราบรื่น ล้อเหล่านี้มักทำจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อการสึกหรอและแรงกระแทกภายใต้ภาระหนักและการเคลื่อนไหวบ่อยครั้ง การออกแบบคำนึงถึงการสึกหรอของรางและรวมถึงการตัดเฉือนและการปรับแต่งที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าล้อและรางจะทำงานได้อย่างราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ และอายุการใช้งานยาวนาน

เครื่องยนต์

มอเตอร์ขับเคลื่อนจะขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ในแนวนอนของสะพานเครนและรถเข็นไปตามราง โดยจะแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่เชิงกล ช่วยให้การเคลื่อนที่แม่นยำและราบรื่น โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์จะทำงานควบคู่กับกระปุกเกียร์ โดยการหมุนด้วยความเร็วสูงจะลดลงเหลือความเร็วต่ำลงพร้อมแรงบิดที่สูงขึ้น ช่วยให้มีแรงยึดเกาะและเสถียรภาพเพียงพอขณะเครนเคลื่อนที่

ลด

ตัวลดเกียร์เป็นส่วนประกอบสำคัญในการส่งกำลังระหว่างมอเตอร์และล้อ โดยจะลดกำลังขับของมอเตอร์ที่ความเร็วสูงให้เหลือกำลังขับที่ความเร็วต่ำและแรงบิดสูง ซึ่งเหมาะสำหรับการทำงานของเครนที่เสถียร ด้วยชุดเกียร์หลายชุด จึงมั่นใจได้ว่าเครนจะมีแรงดึงเพียงพอเพื่อให้เคลื่อนที่ไปตามรางได้อย่างราบรื่น ตัวลดเกียร์ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอ ออกแบบมาเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานภายใต้การสตาร์ท การหยุดบ่อยครั้ง และการรับน้ำหนักที่เปลี่ยนแปลง อัตราทดเกียร์ที่แม่นยำช่วยให้สตาร์ท การหยุด และการวางตำแหน่งได้อย่างราบรื่น

เบรค

เดอะ เบรค เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญที่ช่วยให้เครนหยุดบนรางได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยทั่วไปจะติดตั้งไว้บนเพลาส่งออกของมอเตอร์และทำงานด้วยแรงทางกลหรือแรงแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อจำเป็นต้องเบรก อุปกรณ์จะใช้แรงอย่างรวดเร็วเพื่อหยุดเครนอย่างแม่นยำและป้องกันการเคลื่อนที่ที่ควบคุมไม่ได้ซึ่งเกิดจากแรงเฉื่อย เบรกนี้ผลิตจากวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอ ออกแบบมาเพื่อใช้งานหนักและต้องสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้ง โดยมักจะมีระบบป้องกันความร้อนสูงเกินไปและปรับอัตโนมัติเพื่อรักษาการเบรกที่มีประสิทธิภาพในการใช้งานระยะยาว

ข้อต่อ

ข้อต่อจะเชื่อมต่อมอเตอร์กับกระปุกเกียร์หรือระหว่างกระปุกเกียร์กับล้อ โดยจะถ่ายทอดแรงบิดและรองรับการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องเล็กน้อยระหว่างเพลาที่เชื่อมต่อกัน ในการใช้งานเครน ข้อต่อยังช่วยดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน ช่วยปกป้องชิ้นส่วนเกียร์และรับประกันการส่งกำลังที่ราบรื่นยิ่งขึ้น

กลไกการยกเครนเหนือศีรษะ (รอกและรถเข็น)

ในเครนเหนือศีรษะ อุปกรณ์ยกที่ใช้กันทั่วไปได้แก่ รอกและรถเข็นกว้านแบบเปิด เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยว มักใช้เครื่องยกในขณะที่ เครนเหนือศีรษะคานคู่ สามารถเลือกได้ทั้งระบบรอกไฟฟ้าหรือระบบรอกเปิด

เครนเหนือศีรษะที่ใช้คู่กับรถเข็นจะติดตั้งบนคานหลักของเครนและสามารถใช้สำหรับการยกแนวตั้งและการเคลื่อนย้ายโหลดในแนวนอน ประเภทรอกทั่วไป ได้แก่ รอกโซ่มือ รอกไฟฟ้าลวดสลิง และรอกโซ่ไฟฟ้า รอกไฟฟ้าเหมาะสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงและบ่อยครั้ง ให้แรงยกที่มากขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานที่เร็วขึ้น รอกมือใช้สำหรับโหลดเบาหรือการทำงานที่แม่นยำ ใช้งานง่ายและมีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ รอกไฟฟ้าลวดสลิงมีความเร็วที่เร็วกว่า การทำงานที่ราบรื่นและเงียบกว่า ครองตลาดสำหรับกำลังยก 10 ตันขึ้นไป เมื่อเปรียบเทียบกับรอกไฟฟ้าลวดสลิง รอกโซ่ไฟฟ้ามีโซ่ที่ทนทานกว่า ใช้พื้นที่น้อยกว่า และราคาไม่แพง โดยปกติจะใช้สำหรับการใช้งานเบาไม่เกิน 5 ตัน

รถเข็นแบบกว้านเปิดติดตั้งระหว่างคานหลักสองอันและใช้ระบบรอกและลวดสลิงในการยกสิ่งของ รถเข็นมีมอเตอร์และตัวลดความเร็วที่มีประสิทธิภาพ ช่วยให้มีแรงดึงสูงและความเร็วในการยกที่เสถียร เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ยกแบบรอกแบบดั้งเดิม รถเข็นแบบกว้านเปิดสามารถรับน้ำหนักที่หนักกว่าและความต้องการในการยกที่สูงกว่าได้

ส่วนประกอบหลักของกลไกการยกเครนเหนือศีรษะประกอบด้วย:

รวง

รอกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในกลไกการยกที่ใช้ในการนำลวดสลิง โดยการเปลี่ยนทิศทางและความสามารถในการรับน้ำหนักของลวดสลิง รอกจะแบ่งเบาภาระในการยกและเพิ่มความสามารถในการยกของเครนได้อย่างมีประสิทธิภาพ รอกมีสองประเภท ได้แก่ รอกแบบคงที่ซึ่งเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของลวดสลิง และรอกแบบเคลื่อนที่ซึ่งเคลื่อนที่ตามน้ำหนัก จึงลดแรงดึงที่จำเป็น

ขอบด้านนอกของรอกออกแบบให้มีร่องเพื่อยึดลวดสลิงให้แน่นหนาและป้องกันการลื่นไถลหรือสึกหรอ รอกหลายตัวที่จัดเรียงเป็นบล็อกสามารถเพิ่มขีดความสามารถในการรับน้ำหนักของเครนได้ในขณะที่ลดกำลังมอเตอร์ที่จำเป็น บล็อกรอกเป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับการยกที่มีประสิทธิภาพ

ตะขอ

ขอเกี่ยวเครน ใช้สำหรับยึดและขนถ่ายของ โดยทั่วไปทำจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงและติดตั้งตัวล็อกนิรภัยเพื่อป้องกันการปล่อยของโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการทำงาน ตะขอโดยทั่วไปออกแบบเป็นตะขอเดี่ยวหรือตะขอคู่ ตะขอเดี่ยวเหมาะสำหรับบรรทุกของเบาถึงปานกลาง ในขณะที่ตะขอคู่ช่วยกระจายของหนักได้สม่ำเสมอมากขึ้น ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความปลอดภัย นอกจากนี้ ตะขอสามารถหมุนได้ 360 องศา ช่วยให้ยกของจากมุมต่างๆ ได้ง่ายขึ้นและเพิ่มความยืดหยุ่นในการทำงาน นอกจากตะขอแล้ว เครนเหนือศีรษะยังสามารถใช้อุปกรณ์เสริมในการยกของอื่นๆ เช่น คว้าถัง และลิฟเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับการใช้งาน

มอเตอร์

มอเตอร์ยกเป็นส่วนประกอบหลักที่ให้กำลังในการยก โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์นี้ได้รับการออกแบบให้มีแรงบิดสูงและความเร็วต่ำพร้อมความแม่นยำสูง เพื่อตอบสนองความต้องการในการยกและลดภาระหนัก มอเตอร์จะต้องส่งแรงบิดเริ่มต้นที่แข็งแรงเพื่อให้สตาร์ทเครื่องได้อย่างราบรื่นภายใต้ภาระงานและมีแรงยกที่เพียงพอ มอเตอร์มักจะมีไดรฟ์ความถี่แปรผันหรือระบบควบคุมความเร็ว ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมความเร็วในการยกได้อย่างแม่นยำ ปรับปรุงความแม่นยำในการวางตำแหน่งและความยืดหยุ่นในการทำงาน

ตัวลด

ตัวลดเกียร์จะเชื่อมต่อมอเตอร์และดรัม โดยทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบส่งกำลัง หน้าที่หลักคือแปลงการหมุนด้วยความเร็วสูงของมอเตอร์ให้เป็นเอาต์พุตความเร็วต่ำ แรงบิดสูง ซึ่งเหมาะสำหรับการยกของหนัก ช่วยให้ยกของได้ราบรื่นและแม่นยำ ตัวลดเกียร์มักใช้ระบบส่งกำลังแบบหลายขั้นตอน โดยจะลดความเร็วลงทีละน้อยในขณะที่เพิ่มแรงบิดเพื่อให้มีกำลังที่จำเป็นระหว่างการยกของ

เบรค

เบรกในกลไกการยกจะควบคุมและยึดโหลดระหว่างการยกหรือลดระดับ ป้องกันการเคลื่อนตัวของโหลดที่ควบคุมไม่ได้ โดยปกติจะติดตั้งไว้ที่เพลาส่งกำลังของมอเตอร์หรือตัวลดความเร็ว เมื่อการยกหยุดลงหรือในสถานการณ์ฉุกเฉิน เบรกจะใช้แรงอย่างรวดเร็วเพื่อรักษาให้โหลดคงที่ในตำแหน่ง เพื่อความปลอดภัยในการทำงาน

กลอง

เดอะ กลองเชือกเครน เป็นส่วนประกอบที่ลวดสลิงพันและคลายออกโดยรอบ โดยควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของตะขอหรืออุปกรณ์ยกอื่นๆ พื้นผิวของดรัมมีร่องเพื่อให้ลวดสลิงเรียงตัวเป็นระเบียบเรียบร้อยระหว่างการพัน ป้องกันการลื่นไถลหรือทับซ้อนกัน ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของลวดสลิงและลดการสึกหรอ

ดรัมเชื่อมต่อกับมอเตอร์ผ่านตัวลดขนาดเพื่อควบคุมการยกที่แม่นยำ ขนาด ความลึกของร่อง และระยะพิทช์ของดรัมได้รับการปรับให้เหมาะสมตามข้อกำหนดของลวดสลิงและน้ำหนักบรรทุกตามการออกแบบของเครน ดรัมยังรวมถึง เชือกนำทาง เพื่อรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อยและป้องกันการพันกัน การออกแบบและการบำรุงรักษาดรัมอย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของเครนอย่างราบรื่นและการยกที่ปลอดภัย

ลวดสลิง

ลวดสลิงเป็นส่วนประกอบสำคัญที่รับน้ำหนักและยกของในกลไกการยก ลวดสลิงจะเชื่อมต่อตะขอ บล็อกรอก และดรัม ทำให้สามารถยกและลดระดับได้โดยม้วนบนดรัม ลวดสลิงมีเส้นผ่านศูนย์กลาง ความแข็งแรงในการดึง และความต้านทานการกัดกร่อนที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับการใช้งานของเครน เครนกลางแจ้งอาจใช้เชือกที่ทนต่อการกัดกร่อน การสึกหรอ เกลียวขาด และการเสียรูปจะส่งผลต่อความปลอดภัยของลวดสลิง ดังนั้น การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำจึงมีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการยกของจะปลอดภัยและเชื่อถือได้

ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุมเครนเหนือศีรษะ

ระบบควบคุมไฟฟ้าค่อนข้างซับซ้อนและประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้เป็นหลัก:

บัสบาร์

บัสบาร์เป็นแหล่งจ่ายไฟหลักสำหรับเครนเหนือศีรษะ โดยปกติจะติดตั้งไว้ที่ด้านหนึ่งของรันเวย์เครนและประกอบด้วยรางนำไฟฟ้าขนานกันที่ทำจากทองแดงหรืออลูมิเนียม บัสบาร์จะจ่ายไฟให้กับสะพานและรถเข็นอย่างต่อเนื่องในขณะที่เคลื่อนที่ เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดทำงานโดยไม่หยุดชะงัก

ระบบบัสบาร์ประกอบด้วยราง คอลเลกเตอร์ และตัวยึดฉนวน คอลเลกเตอร์ติดตั้งอยู่บนสะพานหรือรถเข็น โดยเลื่อนไปตามบัสบาร์เพื่อรวบรวมไฟฟ้าและส่งไปยังมอเตอร์และอุปกรณ์ควบคุมของเครน ตัวยึดฉนวนจะยึดบัสบาร์ให้เข้าที่และแยกออกจากโครงสร้างเพื่อป้องกันการรั่วไหลและเพื่อความปลอดภัย

จำเป็นต้องมีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำในการออกแบบและการติดตั้งบัสบาร์เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสหรือการกระโดดที่ไม่ดีของคอลเลกเตอร์ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพของพลังงาน

สายไฟ

แหล่งจ่ายไฟ สายเคเบิล ส่วนใหญ่จะจ่ายกระแสไฟฟ้าที่เสถียรให้กับรอกไฟฟ้าหรือรอกกว้าน ระบบขับเคลื่อน และระบบควบคุมของเครน สายเคเบิลมักจะจัดเรียงอยู่บนโครงเครนหรือรถเข็น โดยมีรางเลื่อนหรือตัวพาสายเคเบิลนำทาง ทำให้สายเคเบิลสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระพร้อมกับสะพานหรือรถเข็นโดยไม่ถูกดึงหรือเสียหายระหว่างการทำงาน

ควบคุม

เครนเหนือศีรษะสามารถใช้การควบคุมได้หลายวิธี ประเภทหลักๆ ได้แก่ การควบคุมห้องโดยสารของผู้ควบคุม การควบคุมจากระยะไกล และการควบคุมแบบแขวนเพดาน:

• การควบคุมห้องโดยสารของผู้ควบคุม: มีการติดตั้งห้องโดยสารอิสระบนเครน โดยปกติจะแขวนไว้ใต้คานหลักหรือใกล้กับรถเข็น ผู้ควบคุมจะควบคุมฟังก์ชันทั้งหมดของเครน (การเคลื่อนที่ของสะพาน การเคลื่อนที่ของรถเข็น และการยก) จากภายในโดยใช้คอนโซลควบคุมและตัวควบคุมแบบแคม ห้องโดยสารให้มุมมองที่ดีของพื้นที่การยก ช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำ วิธีนี้เหมาะกับงานยกที่มีภาระงานสูงที่ซับซ้อน และรับประกันความปลอดภัยและความแม่นยำ
• รีโมทคอนโทรล: ใช้สัญญาณวิทยุไร้สาย ช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถควบคุมเครนจากพื้นดินด้วยรีโมทแบบพกพา วิธีนี้มีความยืดหยุ่นสูงและช่วยให้ควบคุมเครนได้จากระยะที่ปลอดภัย เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีทัศนวิสัยจำกัดหรืออันตราย โดยทั่วไป ฟังก์ชันต่างๆ ได้แก่ การสตาร์ท หยุด เร่งความเร็ว ชะลอความเร็ว และยกขึ้น/ลง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
• การควบคุมด้วยจี้: วิธีการควบคุมแบบมีสาย โดยผู้ปฏิบัติงานจะใช้กล่องควบคุม (จี้) ที่แขวนอยู่ใกล้กับเครนหรืออุปกรณ์ยก จี้มีปุ่มหลายปุ่มสำหรับการเคลื่อนไหวพื้นฐาน เช่น การยก การลด ไปข้างหน้า และถอยหลัง เหมาะกับการเคลื่อนไหวระยะสั้นและการทำงานที่เรียบง่าย ให้ความสะดวกในการใช้งานและความหลากหลาย การควบคุมด้วยจี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถสังเกตโหลดได้อย่างใกล้ชิดและควบคุมอุปกรณ์ได้โดยตรง เหมาะสำหรับงานยกที่แม่นยำ

ระบบรางเครนเหนือศีรษะ

ราง

รางเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยรองรับการเคลื่อนที่ของเครนสะพานอย่างราบรื่น โดยปกติจะติดตั้งบนคานรับน้ำหนักทั้งสองด้านของอาคาร รางทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอและแรงกระแทกได้ดีในการรับน้ำหนักเครนและน้ำหนักของเครน ประเภททั่วไป ได้แก่ รางเหล็กและคาน I ซึ่งเลือกได้ตามน้ำหนักและสภาพแวดล้อม การจัดตำแหน่งที่แม่นยำระหว่างการติดตั้งช่วยให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นคงโดยไม่เบี่ยงเบนหรือสั่นสะเทือน การตรวจสอบความขนาน การสึกหรอ และการยึดอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญ โดยทำความสะอาด หล่อลื่น หรือเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็นเพื่อยืดอายุการใช้งาน การติดตั้งและบำรุงรักษารางอย่างถูกต้องมีความสำคัญต่อการทำงานของเครนอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

คานรันเวย์

คานรันเวย์รองรับรางเครนและการทำงานของเครน โดยปกติจะติดตั้งบนเสาอาคารหรือเสาค้ำยันอิสระ คานจะต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะรับน้ำหนักของเครน น้ำหนักบรรทุก และแรงไดนามิกในระหว่างการเคลื่อนไหว คานช่วยให้เส้นทางเดินมั่นคง ช่วยให้เครนเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น คานนี้มักทำด้วยเหล็กกล้าแรงสูงหรือคอนกรีต โดยจัดตำแหน่งและยึดอย่างแม่นยำเพื่อรักษาระดับและรางให้ตรง ป้องกันไม่ให้รางไม่มั่นคงจากการโค้งงอหรือทรุดตัวไม่สม่ำเสมอ การออกแบบ การติดตั้ง และการบำรุงรักษาคานรันเวย์ที่เหมาะสมถือเป็นพื้นฐานสำหรับการทำงานของเครนที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยเครนเหนือศีรษะ

อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย เครนบนสะพานมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันการทำงานของอุปกรณ์อย่างปลอดภัย การปกป้องผู้ปฏิบัติงาน และการป้องกันความเสียหาย อุปกรณ์ความปลอดภัยทั่วไปและฟังก์ชันต่างๆ ได้แก่:

• สวิตช์ปิดไฟฉุกเฉิน: ตัดวงจรไฟฟ้าหลักและควบคุมของเครนอย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน โดยปกติจะอยู่ในตู้จ่ายไฟ
• กระดิ่งเตือน: ส่งสัญญาณเตือนการทำงานผ่านสวิตช์เหยียบ
• ตัวจำกัดโหลดเกิน: ติดตั้งบนกลไกการยก; จะส่งสัญญาณเตือนเมื่อโหลดถึง 90% ของความจุที่กำหนด และจะตัดไฟโดยอัตโนมัติเมื่อโหลดเกิน 105%
• การป้องกันตำแหน่งขีดจำกัดบน: อุปกรณ์จำกัดบนกลไกการยกที่ตัดไฟโดยอัตโนมัติเมื่อขอเกี่ยวถึงขีดจำกัดบน
• สวิตช์จำกัดการเดินทาง: ติดตั้งไว้ทั้งสองด้านของสะพานและกลไกการเดินทางของรถเข็น ตัดไฟเมื่อถึงขีดจำกัดการเดินทาง และอนุญาตให้เคลื่อนที่ย้อนกลับได้
• แสงสว่าง: ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่มีแสงน้อย (เช่น กลางคืนหรือในอาคาร) โดยให้ทัศนวิสัยที่เพียงพอแก่ผู้ปฏิบัติงานและปลอดภัยสำหรับบริเวณโดยรอบ
• บัฟเฟอร์: อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายโครงสร้างโลหะของเครน เพื่อดูดซับพลังงานจากการชนเพื่อลดแรงกระแทก

เราคือซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนเครนเหนือศีรษะ

การรับประกันว่าส่วนประกอบทุกชิ้นของเครนสะพานทำงานได้อย่างเสถียรและมีประสิทธิภาพถือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากแต่ละส่วนส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัย ในฐานะผู้ผลิตเครนสะพานมืออาชีพ เราจัดหาชิ้นส่วนเครนคุณภาพสูงหลากหลายประเภท ไม่ว่าจะเป็น รอกไฟฟ้า, วินช์, คานสะพาน, ราง หรือชิ้นส่วนที่กำหนดเอง เรามีโซลูชันที่ดีที่สุดที่เหมาะกับความต้องการของคุณ!

ซินดี้

วอทส์แอพพ์: +86-19137386654

อีเมล: cindywang@hndfcrane.com

ฉันชื่อซินดี้ มีประสบการณ์การทำงานในอุตสาหกรรมเครนมากว่า 10 ปี และมีความรู้ความเชี่ยวชาญอย่างมากมาย ฉันเลือกเครนที่ลูกค้าพอใจมากกว่า 500 ราย หากคุณมีความต้องการหรือมีคำถามเกี่ยวกับเครน โปรดติดต่อฉันได้เลย ฉันจะใช้ความเชี่ยวชาญและประสบการณ์จริงของฉันเพื่อช่วยคุณแก้ปัญหา!