حلول الرافعات العلوية للسكك الحديدية: وضع المسارات، وصيانة المركبات المتحركة، ومناولة الحاويات

بناء البنية التحتية للسكك الحديدية

رافعة جسرية لتمديد مسارات مترو الأنفاق

تعتمد رافعة القنطرية الجسرية لتمديد مسارات المترو على رافعات كهربائية من نوع CD1/MD1، تتميز بهيكل بسيط وأداء مستقر ومتانة عالية، مما يُمكّن من عمليات رفع مُنسقة. تعتمد آلية تحريك الرافعة على أجهزة دفع رأسية منفصلة، ويمكن التحكم بها من خلال وصلة واحدة أو وصلات متعددة. تستخدم الرافعة الجسرية هيكلًا صندوقيًا مدمجًا، مع امتداد وارتفاع متغيرين للتكيف مع مساحة النفق. أثناء التشغيل، تعمل عدة رافعات معًا في رفع متزامن.

• سهلة التركيب والتشغيل، مع تكلفة صيانة منخفضة.
• سرعة تشغيل قابلة للتعديل وكفاءة عالية في التعامل.
• هيكل مدمج، مناسب للعمل في الأماكن الضيقة.
• تنوع قوي، مناسب لأنواع مختلفة من أنفاق المترو.
• مجهزة بوظيفة ضبط الارتفاع والمدى تلقائيًا.
• يمكن نقلها وإعادة توطينها ككل.
• صُمم هذا النوع من الرافعات الجسرية خصيصًا لمشاريع مد خطوط المترو. ويُستخدم بشكل رئيسي لرفع ألواح السكك، والقوالب، وتركيب قضبان التسليح في بناء خطوط المترو. وعادةً ما يكون موقع العمل في مساحات ضيقة، مثل أقسام المترو.
• بناءً على الحمل وتكرار الاستخدام، تم تصميم الرافعة بفئة عمل A3 أو أعلى.
• وفقًا لاحتياجات بناء مترو الأنفاق، يجب أن تكون رافعة الجسر الجسرية لتمديد المسارات مزودة بخاصية ضبط الامتداد والارتفاع تلقائيًا، مما يُلبي شروط العمل في جميع مشاريع هندسة مسارات أنفاق مترو الأنفاق في الصين. تتميز الرافعة بسهولة استخدامها للمنصات، والأبواب الشبكية، والمقاطع المنحنية الصغيرة، والممرات العرضية، ويمكن نقلها ونقلها داخل الأنفاق دون الحاجة إلى تفكيكها.
• الرطوبة النسبية: ٥٥١TP1T–٨٥١TP1T؛ تركيز الغاز القابل للاشتعال لا يتجاوز ١٠١TP1T من الحد الأدنى للانفجار. درجة الحرارة المحيطة: -٢٥ درجة مئوية إلى +٤٠ درجة مئوية.

إنتاج وصيانة المركبات المتحركة

رافعة علوية بعارضة واحدة

هذا رافعة علوية بعارضة واحدة يتم استخدامها بشكل أساسي في تصنيع وفحص وصيانة وخدمة السكك الحديدية عالية السرعة ومترو الأنفاق والترام.

• تعتمد الرافعة الكاملة على التصميم الأوروبي، وتتميز بخفة الوزن، وانخفاض ضغط العجلات، وأبعاد الخلوص المدمجة؛
• سهل التشغيل، تشغيل سلس، وانخفاض الضوضاء؛
• دقة تحديد المواقع عالية وآمنة وموثوقة؛
• معالجة دقيقة وموثوقة للحمولات.

رافعة علوية مزدوجة العارضة

هذا رافعة علوية مزدوجة العارضة يتم استخدامها لرفع مركبات النقل بالسكك الحديدية مثل القطارات والقطارات عالية السرعة وعربات المترو وعربات الشحن، وتخدم مهام التفتيش والصيانة في مستودعات الخدمة.

• التحكم الكامل في التردد المتغير لضمان الرفع والسفر بسلاسة مع الحد الأدنى من التأثير؛
• مجهزة بتقنية مقاومة الاهتزاز لتقليل تأرجح الحمل بشكل فعال؛
• يتم تصنيع المكونات الهيكلية ككل لضمان دقة التثبيت؛
• مظهر جذاب وتصميم خفيف الوزن ومستوى ضوضاء منخفض.

رافعة جسرية مزدوجة العارضة

هذه الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة مسؤولة عن عمليات الإنتاج والرفع في مشاريع القطارات.

• تصميم خفيف الوزن
• انخفاض ضغط العجلات
• خالية من الصيانة
• تشغيل سلس
• ضوضاء منخفضة
• توفير الطاقة وصديق للبيئة

مناولة الحاويات للسكك الحديدية

رافعة جسرية للحاويات مثبتة على سكة حديدية RMG

ال رافعة جسرية للحاويات مثبتة على سكة حديدية مدعومة على مسارات بمجموعات متعددة من العجلات الفولاذية، وتعمل بالكهرباء. تتكون من آلية تحريك الرافعة، ومجموعة العربة، وهيكل الجسر، ونظام الطاقة، وناشر خاص بالحاوية.

تتخصص شركة Dafang Crane في توفير:

• رافعات حاويات جسرية مثبتة على سكة حديدية ذات دوران علوي (دوران العربات)
• رافعات حاويات جسرية مثبتة على سكة ذات دوران سفلي (دوران موزع)
• رافعات حاويات جسرية مثبتة على سكة حديدية كابولية وغير كابولية
• رافعات حاويات جسرية مثبتة على سكة حديدية مصممة خصيصًا لتطبيقات السكك الحديدية

منتجاتنا متوافقة مع أنواع ونماذج مختلفة من آلات نشر الحاويات العامة أو المتخصصة، مما يضمن التعامل الفعال مع الحاويات القياسية أو الخاصة في ظل ظروف عمل مختلفة.