Увядзенне прадукту
Партальны кран для перамяшчэння шлаку ў метро — гэта спецыялізаваная пад'ёмная прылада, якая выкарыстоўваецца ў праектах будаўніцтва метрапалітэна. Ён прызначаны ў першую чаргу для перамяшчэння здабытага шлаку, які ўтвараецца шчытавымі праходніцкімі камбайнамі, а таксама для пад'ёму і ўстаноўкі сегментаў ахоўвання тунэляў.
У параўнанні са звычайным партальным кранам, партальны кран Metro Slag Handling абсталяваны дадатковай сістэмай перакульвання шлаку, што з'яўляецца ключавым функцыянальным адрозненнем. Асноўная мэта гэтай сістэмы - эфектыўна і бяспечна перакульваць і разгружаць каўш са шлакам.
У якасці пад'ёмнага механізму выкарыстоўваецца пад'ёмная бэлька. Пасярэдзіне пад'ёмнай бэлькі размешчаны свабодна круцячыся цэнтральны крук, які дазваляе крану пры неабходнасці перамяшчаць сегменты тунэля і іншыя будаўнічыя матэрыялы. На калясцы ўсталяваны механізм перакульвання шлаку, які складаецца з прываднай прылады і перакульвальнага крука.
Перад тым, як падняць каўш для шлаку, аператар прыводзіць у дзеянне механізм перакульвання, і прывадная прылада перамяшчае перакульвальны крук назад у зададзенае становішча. Затым каўш для шлаку падымаецца ў становішча над перакульвальным круком. Пасля гэтага аператар перамяшчае перакульвальны крук наперад пад каўш, і каўш апускаецца. Эксцэнтрыкавыя перакульвальныя валы з абодвух бакоў каўша абапіраюцца на перакульвальны крук. Па меры таго, як каўш працягвае апускацца, эксцэнтрычная канструкцыя ў спалучэнні з уласнай вагой каўша ініцыюе кантраляванае кручэнне, завяршаючы працэс перакульвання і выгрузкі шлаку.
Ключавыя структурныя і функцыянальныя асаблівасці
- Спецыяльная сістэма чаявых
Сістэма, абсталяваная гідраўлічным механізмам перакульвання, выкарыстоўвае камбінацыю перакульвальных крукоў і эксцэнтрыкавых валаў для аўтаматычнага перакульвання і разгрузкі шлакавага каўша. Увесь працэс разгрузкі выконваецца без ручнога ўмяшання, што забяспечвае высокую эфектыўнасць і павышаную бяспеку эксплуатацыі. - Магчымасць змены дыяпазону
Галоўная бэлька распрацавана з функцыяй рэгулявання пралёта, што дазваляе хутка адаптавацца да розных памераў папярочнага сячэння тунэля ў розных будаўнічых секцыях, значна паляпшаючы ўніверсальнасць абсталявання і адаптацыю да будаўнічай пляцоўкі. - Вагонетка для накіраванага скіду шлаку
Асобныя мадэлі абсталяваны каляскай, якая дазваляе рэгуляваць кірунак разгрузкі. Гэта дазваляе аднаму крану абслугоўваць некалькі пунктаў разгрузкі шлаку, што памяншае колькасць неабходных машын і зніжае агульныя інвестыцыі ў абсталяванне. - Высокая стабільнасць і бяспека
Кран абсталяваны 8-колавай сістэмай з 4 прывадамі для забеспячэння плаўнай і стабільнай працы. Стандартна ўсталёўваюцца рэйкавыя заціскі для трывалага ўтрымання рэек, калі кран не працуе, эфектыўна прадухіляючы выпадковыя рухі, выкліканыя ветрам або знешнімі сіламі. - Структурная канфігурацыя
Кран у асноўным складаецца з партальнай канструкцыі, каляскі з убудаваным гідраўлічным механізмам перакульвання, сістэмы перамяшчэння з вялікім ходам, кабіны аператара і электрычнай сістэмы кіравання. Канструкцыя апор звычайна распрацоўваецца ў выглядзе А-вобразнай або U-вобразнай рамы для розных будаўнічых умоў.
Партальны кран Metro Slag Handling - бесперабойная і стабільная праца
Партальны кран для перамяшчэння шлаку ў метро і тунэлях спецыяльна распрацаваны для перамяшчэння шлаку ў праектах будаўніцтва метро і тунэляў. Ён спалучае ў сабе высокую грузападымальнасць з плаўнай і стабільнай працай, забяспечваючы надзейны ўздым, перамяшчэнне і скіданне шлаку ў бесперапынных умовах працы. Гэтая канструкцыя эфектыўна адпавядае падвойным патрабаванням бяспекі і эфектыўнасці, якія прад'яўляюцца да сучасных будаўнічых пляцовак.
Падрабязныя тэхнічныя характарыстыкі глядзіце ў PDF-дакуменце ніжэй.
Корпусы партальных кранаў Metro Slag Handling
Наш партальны кран для перамяшчэння шлаку ў метро, які даказаў сваю эфектыўнасць у розных праектах будаўніцтва, дэманструе стабільную надзейнасць і эксплуатацыйную стабільнасць, адначасова адпавядаючы высокім стандартам бяспекі і эфектыўнасці, забяспечваючы надзейную працу на працягу доўгатэрміновых і бесперапынных будаўнічых цыклаў.
