Для забеспячэння бяспечнай і нармальнай працы партальнага крана з электрычнай таляй і падаўжэння тэрміну службы яго кампанентаў, дэталяў і самога крана неабходна рэгулярна праводзіць агляд і тэхнічнае абслугоўванне. У гэтым артыкуле падрабязна тлумачыцца, як часта трэба правяраць і абслугоўваць кожную частку крана, а таксама канкрэтныя этапы гэтых працэсаў. Спадзяемся, што гэта кіраўніцтва будзе вам карысным.

Штодзённая праверка

Штодзённая перадпрацоўная праверка

• Праверку павінен праводзіць аператар; рамонт павінен выконвацца прызначаным персаналам па тэхнічным абслугоўванні.
• Праверце, ці ёсць якія-небудзь перашкоды ў рабочай зоне і ці вольны шлях транспарціроўкі; эксплуатацыя забароненая, пакуль не будуць вырашаны ўсе праблемы.
• Праверце, ці няма на рэйках алею, вады або смецця. Для вулічных кранаў праверце на наяўнасць бруду, лёду або снегу. Перад пачаткам працы выдаліце ўсе забруджванні або перашкоды.
• Праверце, ці можа кран свабодна рухацца ва ўсіх напрамках без грузу. Калі не, неадкладна адрамантуйце.
• Праверце, ці тармазная сістэма і іншыя прылады бяспекі працуюць чуйна і надзейна. Калі выяўляюцца якія-небудзь праблемы, неадкладна іх ліквідуйце.
• Праверце, ці сістэмы пад'ёму і кіравання грузапад'ёмнікамі працуюць належным чынам. Калі не, неадкладна адрамантуйце.

Штодзённая праверка падчас працы

Падчас працы аператар павінен пастаянна сачыць за ўзнікненнем наступных анамальных умоў. У выпадку выяўлення неадкладна спыніце працу і паведаміце аб гэтым абслуговаму персаналу. Аднаўляйце працу толькі пасля вырашэння праблемы.

• Ненармальныя вібрацыі, удары, хістанне або трасяніна падчас працы.
• Незвычайныя гукі або празмерна гучныя гукі.
• Моцнае саслізгванне кручка.
• Моцнае праслізгванне каляскі або крана.
• Моцны перакос або закусванне рэйкі.
• Любыя іншыя анамальныя ўмовы.

Штодзённая праверка пасля працы

Пасля завяршэння працы аператар павінен праводзіць рэгулярныя праверкі бяспекі і вусна або пісьмова паведамляць аператару наступнай змены аб любых праблемах. Калі патрабуецца рамонт, аператар наступнай змены павінен паведаміць пра гэта абслуговы персанал. Аднаўляць працу можна толькі пасля завяршэння рамонту.

• Праверце наяўнасць няшчыльных крапежных элементаў у месцах злучэння.
• Праверце на перагрэў рухавікоў, электрычных сістэм і рэдуктараў.
• Праверце на наяўнасць уцечак алею ў каробках перадач або ў месцах з сальнікамі.
• Праверце знос адкрытых частак, такіх як сталёвыя тросы і колы.
• Праверце на наяўнасць электрычных небяспек, такіх як правады пад напругай або ўцечкі.
• Праверце корпус крана на наяўнасць карозіі.
• Для вулічных кранаў праверце наяўнасць вады, снегу або лёду на корпусе крана.

Штодзённыя задачы па тэхнічным абслугоўванні

Задачы па тэхнічным абслугоўванні, якія павінен выконваць аператар

• Рэгулярна чысціце вокны кабіны аператара.
• Рэгулярна чысціце кабіну, дарожкі, лесвіцы і іншыя месцы.
• Рэгулярна выдаляйце пыл і смецце з рухавікоў, электрычных кампанентаў, каробак перадач і карпусоў падшыпнікаў.
• Рэгулярна чысціце рэйкі ад смецця, снегу і лёду.

Праблемы, пра якія аператар павінен паведамляць абслуговаму персаналу

• Наносіце змазку і ачышчайце адкрытыя паверхні трэння падчас руху.
• Перафарбуйце ўчасткі, дзе адсутнічае або адслойваецца фарба.
• Усталюйце дажджавікі, дзе неабходна.
• Праверце электрычныя кабелі і правады на наяўнасць старэння або расколін, каб пазбегнуць паражэння электрычным токам або кароткага замыкання.

Штомесячная праверка

Агульная прадукцыйнасць абсталявання

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Выпрабаванне шуму машыны	Раз на 3 месяцы	Выкарыстоўвайце шумамер (дэцыбелометр) для вымярэння шуму падчас пад'ёму, апускання і руху. Шумамер дзейнічае як стэтаскоп для выяўлення і аналізу анамальных умоў праз узровень шуму.
Праверка з поўнай нагрузкай	Раз на 3 месяцы	Візуальна праверце на наяўнасць анамальнай вібрацыі галоўнай бэлькі або грузу падчас пад'ёму поўнай нагрузкі; прыслухайцеся да незвычайных гукаў механізмаў; па магчымасці дакраніцеся да рэдуктараў і рухавікоў, каб выявіць перагрэў. Прааналізуйце і ліквідуйце любыя адхіленні.
Праверце, калі цалкам апусціце пры поўнай загрузцы	Раз на 3 месяцы	Падчас апускання з поўнай нагрузкай спыніце пад'ёмнік і назірайце за ступенню праслізгвання. Калі яно празмернае, адрэгулюйце тармазны зазор пад'ёмнага механізму, пакуль не аднавіцца належнае тармажэнне.
Праверка руху пад'ёмнай каляскі	Раз на тыдзень	Звярніце ўвагу на тое, ці не перашкаджае вазок пад'ёму, ці праслізгвае, ці не падвешвае колы, ці не зачапляе рэйкі або ці не пад'язджае ён да фланцаў. Калі ўзнікнуць такія праблемы, праверце калянасць галоўнай бэлькі, чысціню паверхні рэйкі і дакладнасць зборкі вазка.
Праверка тармазоў крана	Раз на тыдзень	Праверце, ці ёсць прыкметная асінхроннасць падчас руху і тармажэння. Калі так, адрэгулюйце зазор асноўнага тормазу каляскі. Пажадана, каб адзін і той жа чалавек рэгуляваў абодва тормазы, каб забяспечыць аднолькавае адчуванне рукі.
Праверка стану крана ў руху	Раз на тыдзень	Падчас працы праверце на наяўнасць анамальных рухаў, падобных на змяю, скручвання, бакавога слізгацення, перакосу, закусвання рэйкі або незвычайных шумоў. Запішыце вынікі і высветліце прычыну.
Праверце тормаз падчас працы крана	Раз на 3 месяцы	Праверце, ці адчувальны хадавы тормаз, ці не спыняе ён кран, ці мае занадта вялікі слізгальны шлях.
Праверка балансу нагрузкі на кола (з'ява трох ног)	Раз на 3 месяцы	Звярніце ўвагу, ці знаходзяцца падвешаныя якія-небудзь з чатырох колаў крана, ці якое-небудзь з колаў часткова круціцца або не круціцца зусім падчас працы, што сведчыць пра з'яву «трох ножак».
Праверка на ўцечку	Раз на 3 месяцы	Праверце на наяўнасць уцечак або ўцечак алею ў рэдуктары пад'ёмніка і рэдуктарах каляскі/перамяшчэння.
Знешні выгляд і праверка якасці паверхні	Раз на 6 месяцаў	Праверце на наяўнасць іржы, адслойвання фарбы або фізічных пашкоджанняў на любой частцы паверхні крана.

Праверка кранавых рэек

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка бегавой зоны	Раз на тыдзень	Праверце наяўнасць перашкод у зоне руху крана. Пераканайцеся, што адлегласць паміж кранам і верхам і бакамі будаўнічага будынка не занадта малая. Таксама праверце на наяўнасць небяспек, якія могуць прывесці да сутыкненняў з лямпамі, трубкамі ў будынку або блізкасцю да аголеных медных праваднікоў.
Праверка канцавога стопора	Адзін раз на тры месяцы	Праверце, ці не дэфармаваныя, пашкоджаныя або не існуе рызыкі адрыву тарцовых стопораў. Калі яны мацуюцца балтамі, праверце іх на наяўнасць няшчыльнасці; калі яны звараныя, праверце зварныя швы на наяўнасць расколін.
Праверка дэфармацыі рэйкі	Адзін раз на паўгода	Праверце рэйку як з вертыкальнага, так і з гарызантальнага боку на наяўнасць анамальнага выгібу або дэфармацыі, якая перавышае межы дапушчальных значэнняў усталёўкі.
Праверка ўстаноўкі рэек	Адзін раз на паўгода	Праверце наяўнасць дэфармацый у стыках рэек, аслабленых мацавальных нітаў, бакавога зрушэння рэек і расколін зварных швоў. Таксама праверце наяўнасць няшчыльнасці ў пракладных пласцінах і злучальных пласцінах.
Праверка зносу рэйкі	Адзін раз на паўгода	Праверце пратэктар рэйкі і бакавыя паверхні на наяўнасць празмернага лакальнага зносу. Для рэек у форме двутавра праверце пратэктар фланца і тарцы на наяўнасць адслойвання, зносу або дэфармацыі.

Праверка галоўнай і канцавой бэлек

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Кантроль зварных швоў галоўнай і тарцавой бэлек	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці ёсць расколіны ў зварных швах на галоўнай і канцавых бэльках.
Праверка зносу і дэфармацыі галоўнай бэлькі	Адзін раз на паўгода	Праверце праступь фланца I-вобразнай бэлькі і бакавыя ўчасткі галоўнай бэлькі на наяўнасць моцнага зносу або пластычнай дэфармацыі (правісання фланца).
Праверка злучэнняў галоўнай і канцавой бэлек	Адзін раз на паўгода	Калі асноўная і тарцовая бэлькі змацаваныя балтамі, праверце, ці не аслабленыя балты.
Праверка рэйкі на далёкай бэльцы	Адзін раз на паўгода	Для рэек апорнага тыпу, устаноўленых на галоўнай бэльцы, праверце на наяўнасць анамальнага выгібу або дэфармацыі. Праверце, ці не аслаблены заціскі і балты рэек, а таксама праверце зварныя швы на наяўнасць расколін.
Праверка канцавых упораў каляскі на далёкай бэльцы	Адзін раз на тры месяцы	Праверце, ці не дэфармаваныя, пашкоджаныя і не рызыкуюць зваліцца канцавыя ўпоры каляскі на галоўнай бэльцы. Праверце, ці не аслаблены балты і ці няма расколін у зварных швах.
Праверка буфераў на галоўных і канцавых бэльках	Адзін раз на паўгода	Амартызатары, устаноўленыя на канцавых упорах і канцавых канцах асноўнай бэлькі, павінны быць надзейна замацаваны. Праверце наяўнасць аслабленых нітаў і расколін, сколаў або пашкоджанняў на буферах.

Праверка рухавіка

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка перагрэву рухавіка	Адзін раз на тры месяцы	Праверце, ці не пераграваюцца рухавікі пад'ёмнага і перасоўнага транспарту. Калі так, прааналізуйце, ці з'яўляецца прычынай празмерная перагрузка, ваганні напружання, частыя аперацыі пуск-стоп, занадта малы зазор тормазу або анамальнае трэнне паміж тармазным колам і тармазным кольцам.
Праверка на наяўнасць парушэнняў рухавіка	Адзін раз на тры месяцы	Праверце, ці цяжка запускаюцца пад'ёмныя і перасоўныя рухавікі, ці не шумяць яны занадта моцна і ці не выдаюць анамальныя гукі. Прааналізуйце, ці з'яўляюцца прычынамі празмерная перагрузка, нізкае напружанне электрасілкавання, няпоўнае адпусканне тормазу або дрэнныя/няшчыльныя злучэнні правадоў.

Праверка тармазоў

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка стану зносу	Адзін раз на паўгода	Для рухавікоў з канічным тормазам адкрыйце крышку рухавіка, каб праверыць стан зносу канічнага або плоскага тармазнога кольца. Уручную націсніце на вентылятарнае кола ў восевым кірунку, каб праверыць канцавы люфт; празмерны канцавы люфт сведчыць аб моцным зносе. Канцавы люфт не павінен перавышаць 4 мм і павінен быць адрэгуляваны да 1,5 мм. У адваротным выпадку тармазное кольца неабходна зняць з ладу і замяніць. Тармазныя вырабы з плоскім або калодкавым тыпам замяняйце, калі знос дасягне 50% ад першапачатковай таўшчыні.
Праверка эфектыўнасці тармазоў	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці можа тормаз пад'ёмнага механізму эфектыўна спыніць груз падчас апускання. Калі ёсць празмернае праслізгванне, неадкладна адрэгулюйце эфектыўнасць тормазу.
Праверка на наяўнасць адхіленняў	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці не аслабленыя контргайкі кожнага тормазу (для канічных тармазоў). Праверце знос злучэнняў у рычажным механізме электрамагнітных калодкавых тармазоў і праверце, ці не аслабленая спружына. Калі падчас тармажэння чуваць скрыгат, праверце адноснае трэнне або дрэнны кантакт паміж тармазным колам і тармазным кольцам (калодкай або калодкай), а таксама праверце, ці не дэфармавана спружына пластычна.

Праверка рэдуктара

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка шуму зубчастай перадачы	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці не выдаюць зубчастыя перадачы ў кожным механізме анамальны шум. Вызначце, ці выкліканы анамальны гук недастатковай змазкай, моцным зносам зубчастых колаў або падшыпнікаў, пашкоджаннем паверхні зубчастых колаў або нізкай дакладнасцю апрацоўкі і зборкі зубчастых колаў.
Праверка на наяўнасць адхіленняў	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці не аслаблены злучальныя або мацавальныя балты кожнага рэдуктара і ці няма ўцечкі алею. У выпадку рэдуктара пад'ёмнай сілы праверце, ці не трэснуў корпус з-за ўдару крука, магчыма, з-за няспраўнасці абмежавальніка пад'ёмнай сілы.

Праверка барабана

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка стану зносу	Адзін раз на паўгода	Праверце стан зносу канаўкаў для троса на барабане. Шукайце любыя анамальныя зносы.
Праверка корпуса барабана	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці няма на корпусе барабана ўвагнутасцей або пашкоджанняў, асабліва тых, што ўзніклі ў выніку ўдару шківа крука аб корпус пры збоі абмежавальніка пад'ёму.
Праверка вяровачнага накіроўвальніка	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці няма расколін у накіроўвалай для троса, і пераканайцеся, што трос можа плаўна праходзіць праз выхад накіроўвалай для троса падчас апускання пустога крука.
Праверка на наяўнасць адхіленняў	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці не аслаблена прыціскная пласціна каната на барабане, ці не аслаблены злучальныя балты барабана або мацавальныя балты накіроўвалай каната, і ці плаўна рухаецца накіроўвалы паўзунок унутры накіроўвалай каната.

Праверка сталёвага троса

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка абрыву дроту	Раз на тыдзень	Прасачыце за тым, каб на канаце не было абарваных правадоў. Калі колькасць абарваных правадоў на адной даўжыні скруткі перавышае 10% ад агульнай колькасці правадоў, канат неабходна здаць на металалом.
Праверка стану зносу	Раз на тыдзень	Зніжэнне дыяметра каната з-за зносу не павінна перавышаць 7% ад намінальнага дыяметра. У адваротным выпадку канат неабходна здаць на металалом.
Праверка на дэфармацыю	Раз на тыдзень	Вяроўкі, якія здрабніліся або перакруціліся з-за косага ўздыму, неабходна здаць на металалом.
Праверка на карозію	Раз на тыдзень	Паверхня сталёвага троса павінна быць без карозіі і ўтрымліваць дастатковую колькасць змазкі без празмернага бруду.
Праверка няспраўнасці павароту паветра	Адзін раз на тры месяцы	Звярніце ўвагу, ці не перакручваецца сталёвы трос з-за таго, што ён не быў аслаблены падчас абвязкі, што можа выклікаць унутранае напружанне або няправільнае выраўноўванне.
Праверка на наяўнасць адхіленняў	Раз на тыдзень	Рэгулярна правярайце крытычна важныя працоўныя і звязаныя з бяспекай зоны троса. Пераканайцеся, што ўсе кропкі мацавання троса надзейна замацаваны. Праверце дастатковую змазку і адсутнасць заціскання троса ў месцах кантакту са шківамі або шківамі.

Праверка крука і шківаў

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка расколін	Раз на тыдзень	На кручку, блоку або абалонцы блока не павінна быць шкодных расколін.
Праверка стану зносу	Раз на тыдзень	На адтуліне кручка або пазах шківа не павінна быць анамальнага зносу.
Праверка на наяўнасць адхіленняў	Раз на тыдзень	Праверце на наяўнасць пашкоджанняў шківа, незамацаваных гаек крука, аслабленых нітаў на корпусе, перагародцы або перагародцы вала, а таксама аслабленых нітаў на балансірным шківе.
Праверка на дэфармацыю	Раз на тыдзень	Адтуліна кручка не павінна мець ніякіх анамальных дэфармацый.
Праверка ратацыі	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці кручок і шківы могуць свабодна і плаўна круціцца.

Праверка колаў крана

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка зносу	Адзін раз на паўгода	Пратэктар і ўнутраная паверхня фланца кола не павінны мець ніякіх ненармальных слядоў зносу.
Праверка расколін	Адзін раз на паўгода	Паверхня кола павінна быць без незвычайных расколін і пашкоджанняў.

Праверка карданнага вала і муфт

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка на дэфармацыю	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці няма дэфармацыі, вібрацыі або іншых незвычайных з'яў на карданным вале.
Праверка падтрымкі	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці не аслаблены балты апоры карданнага вала, і стан падачы алею.
Праверка працы счаплення	Адзін раз на паўгода	Праверце знос, стан мацавання і працоўны стан муфты на наяўнасць адхіленняў.

Праверка кабіны аператара

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка фіксаванага стану	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці не аслабленыя балты мацавання кабіны; калі яны звараныя, праверце наяўнасць расколін у зварных швах.
Праверка працоўных умоў	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці нармальныя і належныя вентыляцыя, ацяпленне і асвятленне; ці не трасецца кабіна празмерна.

Праверка таблічкі з іменнымі дадзенымі

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверце бачнасць	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці з'яўляецца размяшчэнне танажнай таблічкі разумным і відавочным.
Праверце фіксаваную ўмову	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці не аслабленыя балты або заклёпкі таблічкі з танажом і заводскай таблічкі.

Праверка прылады ўводу блока харчавання

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка бяспекі голых слізгальных тросаў	Адзін раз на тры месяцы	Праверце, ці адпавядае бяспечная адлегласць паміж аголеным дротам слізгальнай часткі крана і навакольным абсталяваннем патрабаванням, і ці прыняты адпаведныя меры бяспекі.
Паверхня кантролю слізгальнага дроту	Адзін раз на тры месяцы	Праверце паверхню слізгальнага кантакту слізгальнага дроту на наяўнасць карозіі або іржы; своечасова чысціце яе драцяной шчоткай або наждачнай паперай, каб забяспечыць праводнасць.
Ізаляцыйная прылада	Адзін раз на тры месяцы	Не дапускаюцца пашкоджанні апорных ізалятараў слізгальнага правада; злучальныя дэталі не павінны быць аслабленыя.
Праверка прылады ўводу кабеля	Адзін раз на тры месяцы	Пры выкарыстанні прылады для ўвядзення кабеля праверце знос і нацяжэнне сталёвага троса, які падтрымлівае кабель.
Праверка знакаў бяспекі слізгальнага дроту	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці ёсць знак бяспекі на паверхні злучэння з неправадніком, якая не злучае праваднік, і ці ёсць індыкатар, які паказвае стан харчавання.

Праверка токапрыёмніка

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка стану зносу	Адзін раз на паўгода	Праверце стан зносу шківа токаадвода, штыфтавага вала або падвеснага кольца; анамальны знос не дапускаецца.
Праверка фіксаванага стану	Адзін раз на паўгода	Злучальныя балты паміж токапрыёмнікам і кабелем не павінны быць аслабленыя; ізалятары і мацаванне павінны быць бяспечнымі і надзейнымі.
Праверка стану паваротаў блока токаздымніка	Адзін раз на тры месяцы	Шків токаадборніка павінен круціцца гнутка і плаўна; калі ёсць шум трэння або цяжкасці з кручэннем, неадкладна вышмаруйце.
Спружына праверкі токапрыёмніка	Адзін раз на паўгода	Спружыны токапрыёмніка павінны захоўваць добрую эластычнасць без іржы або стомленасці.

Праверка электраправодкі

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка паверхні праводкі	Адзін раз на тры месяцы	Праводка ад токапрыёмніка да рухавіка і электрычных прылад (унутраная праводка), у тым ліку гумовыя мяккія кабелі, не павінна мець знешніх пашкоджанняў.
Праверка выпраўленага злучэння	Адзін раз на паўгода	Усе мацавальныя балты электрычных прылад і ўнутранай праводкі не павінны быць аслабленыя; кабельныя каналы павінны быць надзейна замацаваны на корпусе машыны.
Праверка працаздольнасці падаўжэння плоскага кабеля	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці ёсць цяжкасці з выцягваннем або ўцягваннем плоскага кабеля з-за матэрыялу або старэння; гнуткасць не павінна пагаршацца.
Праверка выдалення кабеля	Адзін раз на тры месяцы	Праверце, ці не мае мяккі кабель, які выкарыстоўваецца ў якасці ўваходнага сілкавання, анамальных выгібаў або скручванняў падчас руху.

Праверка электрамагнітнага кантактара

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Кантактная і керневая праверка	Адзін раз на тры месяцы	Адкрыйце электрамагнітную перамыкальную скрынку; праверце кантакты і стрыжань на наяўнасць незвычайнага зносу або пашкоджанняў; тарэц стрыжня павінен быць роўным і чыстым.
Праверка стану фіксаванай праводкі	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці не аслаблены кожны ніт мацавання праводкі.
Праверка працы кантактара	Раз на тыдзень	Праца павінна быць адчувальнай і надзейнай; кантакты павінны быць шчыльнымі, без заедання або зацісканняў.

Праверка падвескі

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка знешняга выгляду	Раз на тыдзень	След ад кнопкі павінен быць бачны, а падвесны выключальнік не павінен мець пашкоджанняў.
Праверка на наяўнасць праблем і адхіленняў	Раз на тыдзень	Злучальная частка паміж падвесным пультам кіравання і канцом кабеля не павінна мець пашкоджанняў і не павінна ўзнікаць праблем, такіх як абрыў дроту.

Праверка канцавога выключальніка пад'ёму

Пункт	Частата	Змест і патрабаванні
Праверка дзеянняў	Раз на тыдзень	Праверце, ці з'яўляецца дзеянне канцавога выключальніка пад'ёмніка адчувальным, бяспечным і надзейным.
Праверка кантактных пунктаў	Адзін раз на тры месяцы	Праверце, ці не пашкоджаны або не зламаны кантакты выключальніка; у выпадку сур'ёзных пашкоджанняў або зносу неадкладна заменіце іх у мэтах бяспекі.
Праверка стану фіксаванай праводкі	Адзін раз на паўгода	Праверце, ці не аслаблі балты фіксаванага злучэння праводкі.
Праверка пазіцыі інтэрвалу	Раз на тыдзень	Калі блок шківа крука падымаецца ў верхняе мяжа, канцавы выключальнік пад'ёмніка павінен спрацоўваць неадкладна; адлегласць паміж найвышэйшай кропкай блока шківа крука і найніжэйшай кропкай барабана павінна быць не менш за 150 мм.

Штогадовая праверка

Праверка рэек падкранавай дарожкі

Пункт	Стандартны
Чысціня пратэктара рэйкі	Няма прыліплага тлустага бруду або вялікай колькасці бруду.
Праверка пралёта рэек	Тып рэйкі з апорамі: S ≤ 10 м, ΔS = ±3 мм S > 10 м, ΔS = ±[3 + 0,25 × (S-10)] мм Тып рэйкі з падвескай: ΔS = ±5 мм Заўвага: S = пралёт (м), ΔS = дапушчальная шырыня пралёта.
Нахіл рэйкавага пратэктара	≤ 1/1000.
Розніца вышынь двух рэек на адным участку	≤ с/1000.
Розніца вышынь аднаго і таго ж падшыпніка рэйкі	≤ л/1000.
Адлегласць паміж стыкамі рэйкі	Адлегласць паміж стыкамі ≤ 2 мм.
Праверка расколін і дэфармацый	Расколіны і пластычная дэфармацыя не дапускаюцца.
Зрушэнне рэйкавага вузла	Вертыкальнае і бакавое зрушэнне ≤ 1 мм.
Праверка стомленасці берагоў рэйкі	Адсутнасць адколаў або пашкоджанняў ад стомленасці на пратэктары рэйкі.
Знос рэйкі	Тып апорнай рэйкі: знос ≤ 10% першапачатковага памеру. Тып падвеснай рэйкі: знос пратэктара ≤ 10%, знос па шырыні ≤ 5%.
Праверка стацыянарнай ўстаноўкі	Злучальныя балты павінны быць шчыльна закручаныя; зварныя лініі не павінны мець расколін або дэфектаў.

Праверка рамы крана

Праверка галоўнай бэлькі

Пункт	Стандартны
Якасць знешняга выгляду праверкі далёкага святла	Пашкоджанні або незвычайная дэфармацыя не дапускаюцца, прапорцыі карозіі не павінны перавышаць 10% ад першапачатковага памеру, пласт фарбы не павінен адслойвацца.
Кантроль якасці зварачнай лініі	Дэфекты, такія як расколіны ў зварной лініі, недапушчальныя.
Праверка развалу ў сярэдзіне пралёта галоўнай бэлькі	Развал △F=(1/1000~1,4/1000)с.
Праверка выгібу галоўнай бэлькі	Выгін △Fp ≤ s/2000.
Праверка зношанага стану рэйкі электрычнай талі	Для рэек тыпу I асноўнай бэлькі знос пратэктара не павінен перавышаць 101 TP1T ад першапачатковага памеру; знос па шырыні не павінен перавышаць 51 TP1T ад першапачатковага памеру.
Дэфармацыя фланца двутавравай бэлькі	Палец двутавравай бэлькі не павінен мець відавочнай пластычнай дэфармацыі.
Праверка стацыянарнай устаноўкі хадавой рэйкі	Рэйкі злучаюцца балтамі, якія не павінны быць аслабленыя, рэйка замацоўваецца зваркай, зварачны шво не павінен мець расколін.

Праверка тарцавой бэлькі

Пункт	Стандартны
Якасць знешняга выгляду праверкі тарцавой бэлькі	Пашкоджанні або незвычайная дэфармацыя не дапускаюцца, прапорцыі карозіі не павінны перавышаць 10% ад першапачатковага памеру, пласт фарбы не павінен адслойвацца.
Ступень адхілення адлегласці паміж коламі	K≤3 м, △K=±3 мм K>3 м, △K=±K/1000 мм (K: адлегласць ад асновы, △K: прагін адлегласці ад асновы).

Праверка механізму перамяшчэння

Пункт	Стандартны
Тэхагляд падарожнага рухавіка	Рухавік не павінен мець праблем з запускам, празмернага шуму, незвычайных гукаў або перагрэву.
Праверка тармазоў ходу	Тормаз павінен быць бяспечным, надзейным і гнуткім. Пры ўзнікненні наступных праблем з дэталямі тармазоў іх неабходна замяніць: Знос расколін, тармазнога кольца або тармазной калодкі дасягнуў першапачатковай таўшчыні 50%. Дэфармацыя спружыны. Знос малога вала або дыяметр адтуліны восі дасягае 5% першапачатковага дыяметра. Паверхня трэння тармазнога кола не павінна мець дэфектаў або алейных плям. Калі знос фланца тармазнога кола дасягне 50% ад першапачатковай таўшчыні, а шурпатасць фланца дасягне 1,5 мм, яго неабходна ўтылізаваць.
Усталёўка рэдуктара ходу	Фіксаваныя злучальныя балты не павінны быць аслабленыя.
Знешні выгляд рэдуктара ходу	Абалонка не павінна быць траўмаванай або пашкоджанай.
Праверка якасці шасцярні	Рыштунак павінен быць утылізаваны пры любой з наступных абставін: Трэшчыны на шасцярні. Зламаныя зубы. Пашкоджанне ад кропкавай скарынкі на паверхні зуба дасягае 501 TP1T паверхні зачаплення або глыбіня дасягае 151 TP1T першапачатковай таўшчыні зуба. Знос таўшчыні зуб'яў у іншых выпадках дасягае 251 TP1T ад першапачатковай таўшчыні зуб'я або 301 TP1T для адкрытых зубчастых колаў.
Праверка герметычнасці рэдуктара	Няма ўцечкі.
Праверка ключавых злучэнняў	Ключ не можа быць аслаблены або дэфармаваны.
Зношаны стан вала	Розніца дыяметраў каляіны колаў не больш за 2%.
Праверка падшыпнікаў	Праверце, ці ёсць змазка; пашкоджанняў або расколін быць не павінна.
Праверка сальнікаў	Старэння не будзе.
Праверка зубчастай муфты	Адмаўляйцеся, калі адбылося што-небудзь з наступнага: Трэск. Зламаныя зуб'і шасцярні. Знос таўшчыні абада складае 20% ад першапачатковай таўшчыні.
Кантроль якасці паверхні колаў	Адмаўляйцеся, калі адбылося што-небудзь з наступнага: Трэск. Таўшчыня зношанага абада кола складае 50% ад першапачатковай таўшчыні. Прагін таўшчыні фланца дасягае 20% ад першапачатковай таўшчыні. Таўшчыня катання кола складае 15% ад першапачатковай таўшчыні. Пры хуткасці руху ≤ 50 м/мін круглявасць дасягае 1 мм. Пры хуткасці руху > 50 м/мін круглявасць дасягае 0,5 мм.
Розніца дыяметраў колаў з абодвух бакоў	Розніца дыяметраў каляіны колаў ≤ 1%.
Зношаны стан вала кола	Знос павінен быць меншым за 2% арыгінальнай шыйкі вала.
Праверка падшыпнікаў	Не павінна быць пашкоджанняў або расколін.

Праверка рамы

Пункт	Стандартны
Ступень адхілення пралёта (△S)	S ≤ 10 м, △S = ± 2 мм. S>10 м, △S=±[2+0,1(S-10)] мм. △Smax=10 мм.
Дыяганальная розніца пагрузачнага моста	K ≤ 3 м, |S1-S2| ≤ 5 мм. K>3 м, |S1-S2|≤6 м.
Розніца вышыні прымусовага нахілу колы (△h)	S≤10 м, △h=±2,5 мм, 10 15 20 25 30

Праверка электрычнай пад'ёмнай прылады

Матор Інспекцыя

Пункт	Стандартны
Павышэнне тэмпературы пры праверцы рухавіка	Павышэнне тэмпературы для рухавіка з ізаляцыяй класа Е не павінна перавышаць 115 ℃. Павышэнне тэмпературы для рухавіка з ізаляцыяй класа F не павінна перавышаць 155 ℃.
Праверка рухавіка на няспраўнасць	Праверце, ці не запускаецца рухавік з цяжкасцю і ці няма незвычайных гукаў.

Праверка тармазоў

Пункт	Стандартны
Праверка эфектыўнасці тармазоў	Тармазная сістэма павінна быць бяспечнай, надзейнай і гнуткай.
Праверка якасці тармазных дэталяў	Бракуйце, калі адбылося што-небудзь з наступнага: трэшчыны. Зношаная доля тармазнога кольца складае 501 TP1T ад першапачатковай таўшчыні. Спружына мае пластычную дэфармацыю. Зношаная доля дыяметра восевага адтуліны складае 51 TP1T ад першапачатковага дыяметра.
Праверка якасці тармазных колаў	Паверхня трэння тармазнога кола не павінна мець дэфектаў або алейных плям. Бракуйце, калі назіраецца што-небудзь з наступнага: трэск. Таўшчыня зношанага тармазнога кольца складае 401 TP1T ад першапачатковай таўшчыні, знос хадавога тармазнога кола дасягае 501 TP1T ад першапачатковай таўшчыні.

Праверка рэдуктара

Пункт	Стандартны
Праверка стану ўстаноўкі	Злучальны ніт не павінен быць аслаблены.
Праверка якасці шасцярні	Адмаўляйцеся, калі адбылося што-небудзь з наступнага:  Трэск. Зуб'і шасцярні зламаліся. Паверхня каразійнай кропкавай разбурэння складае 501 TP1T спалучанай паверхні, а глыбіня — 101 TP1T пачатку.  Дапушчальная доля зносу шасцярні першага ўзроўню складае 101 TP1T зыходнага ўзроўню, астатніх — 201 TP1T, хадавой шасцярні — 251 TP1T. Адкрытая шасцярня — 301 TP1T.
Праверка знешняга выгляду рэдуктара	Няма дэфектаў, такіх як пашкоджанні.
Кантроль якасці герметызацыі	Няма ўцечкі.
Праверка на наяўнасць анамалій	Незвычайныя гукі і ненармальны нагрэў забароненыя.
Праверка іншых дэталяў рэдуктара	Любое аслабленне, дэфармацыя або незвычайны знос забароненыя для злучэння паміж ключом і шчылінай для ключа. Зношанасць вала шасцярні павінна быць меншай за 1% ад зыходнай шыйкі вала.  Зношанасць іншых валаў павінна быць меншай за 2% зыходнай шыйкі вала. Старэнне і метамарфоза забароненыя. Бесшвовыя накладкі на аднолькавых паверхнях забароненыя.

Праверка барабаннай прылады

Пункт	Стандартны
Выпраўлены стан пасля праверкі сталёвага троса	Прыціскная пласціна на канцы сталёвага троса не павінна быць аслаблена.
Праверка стану працоўнага стану канатонаводчыка	Сталёвы трос павінен паспяхова вызваляцца з накіроўвалай каната, калі пусты крук апускаецца.
Праверка барабана	Адмаўляйцеся, калі адбылося што-небудзь з наступнага: Трэск. Зношаная доля сценкі барабана складае 20% ад першапачатковай таўшчыні.

Праверка шківа

Пункт	Стандартны
Праверка знешняга выгляду канаўкі шківа	Пазы блока павінны быць гладкімі і не павінна быць абмежаванняў.
Стандарты адхілення блокаў	Адмаўляйцеся, калі адбылося што-небудзь з наступнага: Трэск. Нераўнамерны знос канаўкі блока складае 3 мм. Знос сценкі канаўкі складае 20% ад пачатку. Знос дна пазы блока складае 50% дыяметра троса.  Любыя дэфекты пашкоджваюць сталёвы трос.

Праверка дроту

Пункт	Стандартны
Кантроль якасці троса	можна спасылацца на канкрэтныя патрабаванні да лому дроту ІСО 4309-2017.

Праверка кручка

Пункт	Стандартны
Праверка якасці кручка	Адмаўляйцеся, калі адбылося што-небудзь з наступнага: Трэск. Знос небяспечнага ўчастка перавышае 10% першапачатковага памеру.  Адкрытая ступень большая за 15% зыходнага вымярэння.  Скручаная дэфармацыя большая за 10% ад першапачатковага памеру.  У небяспечным участку або шыйцы кручка адбываецца пластычная дэфармацыя.

Падарожныя колы пад'ёмніка

Пункт	Стандартны
Праверка якасці колаў	Адмаўляйцеся, калі адбылося што-небудзь з наступнага: Трэск Таўшчыня зношанага абада кола не павінна перавышаць 50% першапачатковай таўшчыні. Зношаныя прапорцыі шырыні павінны быць большымі за 5% максімальнага дыяметра арыгінальнага кола.
Зазор паміж абадом кола і абадом з I-сталі	Максімальны зазор не павінен перавышаць 50% шырыні каляіны колы.

Праверка электраабсталявання

Праверка прылады ўводу электраэнергіі

Пункт	Стандартны
Праверка бяспекі дроту для падачы без дроту	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Праверка паверхні слізгацення	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Праверка ізаляцыйных прылад	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Гнуткая прылада для ўводу кабеля	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Знак бяспекі праверкі лініі слізгацення	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.

Праверка калектара

Пункт	Стандартны
Стан зносу	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Стацыянарны стан	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Стан кручэння шківа калектара	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Праверка калектарнай спружыны	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.

Праверка электраправодкі

Пункт	Стандартны
Праверка знешняга выгляду праводкі	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Стацыянарны стан	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Гнуткая праверка руху	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Прадукцыйнасць расцяжэння пры праверцы плоскага кабеля	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.

Праверка электрамагнітнага кантактара

Пункт	Стандартны
Праверка кантактнай кропкі і жалезнага стрыжня	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Праводка фіксаванага стану	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Праверка кантактара	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.

Падвесная праверка

Пункт	Стандартны
Праверка знешняга выгляду	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Праверка на незвычайныя паломкі	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.

Праверка выключальніка абмежавальніка пад'ёму

Пункт	Стандартны
Праверка дзеянняў	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Праверка на ўдар электрычным токам	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Праводка фіксаванага стану	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.
Абмежаваць праверку месцазнаходжання	Гэтак жа і пры штомесячнай праверцы.

Увод у эксплуатацыю

Тэст без нагрузкі

Пункт	Стандартны
Выпрабаванне без нагрузкі	Кіруйце кранам для руху наперад і назад, каляскай для руху ўлева і ўправа, а таксама пад'ёмнікам для ўздыму і апускання. Праверце на наяўнасць якіх-небудзь адхіленняў і пераканайцеся, што аперацыі адпавядаюць надпісам кнопак.
Праверка прылады бяспекі	Праверце канчатковы выключальнік пад'ёму, канчатковы выключальнік ходу і іншыя прылады бяспекі, каб пераканацца ў іх адчувальнай, бяспечнай і надзейнай працы.

Тэст нагрузкі

Пункт	Стандартны
Выпрабаванне на намінальную нагрузку	Вертыкальнае адхіленне галоўнай бэлькі не павінна перавышаць значэнняў, указаных у нормах бяспекі для розных тыпаў кранаў з пад'ёмным механізмам.
Выпрабаванне на перагрузку	Пры ўздыме 125% з намінальнай нагрузкай галоўная бэлька не павінна мець ніякіх прыкмет рэшткавай дэфармацыі, расколін, адслойвання фарбы, расхіствання або пашкоджанняў пасля разгрузкі.
Тэст дынамічнай нагрузкі	Падымайце груз у 1,1 раза большы за намінальны ў сярэдзіне пралёта і выконвайце толькі аперацыі па пад'ёме, апусканні і перамяшчэнні крана. На працягу зададзенага часу ўсе механізмы павінны працаваць плаўна, гнутка і надзейна без якіх-небудзь адхіленняў.

Змазка і тэхнічнае абслугоўванне

Усе рухомыя часткі крана, якія патрабуюць змазкі, павінны рэгулярна змазвацца. Сістэму змазкі неабходна правяраць, каб пераканацца ў бесперабойнай падачы змазкі. Пункты змазкі, частата і тып выкарыстоўванай змазкі павінны адпавядаць рэкамендацыям вытворцы. Змазку варта наносіць толькі тады, калі кран нерухомы.

Функцыі тэхнічнага абслугоўвання змазкі

• Кантралюйце трэнне
• Зменшыць знос
• Ніжняя рабочая тэмпература
• Прадухіленне іржы і карозіі
• Паляпшэнне эфектыўнасці герметызацыі

Спосабы змазкі

• Рассеяная змазка: выкарыстанне масляных чаш, змазвальных ніпеляў, змазвальных шпрыцоў і г.д.
• Цэнтралізаваная змазка
  • Ручная гліцэрынавая змазка: выкарыстанне алейных помпаў, лубрыкатараў і алейных фільтраў.
  • Электрычная гліцэрынавая змазка: выкарыстанне рухавікоў, рэдуктараў, помпаў і алейных рэзервуараў.
  • Пункты змазкі ў алейнай ванне: унутры корпуса рэдуктара.

Агульныя пункты змазкі

• Падшыпнікі на гайцы крука
• Падшыпнікі рухомых і нерухомых шківаў
• Сталёвыя тросы
• Падшыпнікі вала барабана
• Падшыпнікі ва ўсіх кропках кручэння
• Шасцярні ўнутры рэдуктараў
• Шасцярні і муфты
• Кропкі кантакту тормазу
• Падшыпнікі рухавіка
• Падшыпнікі колаў і г.д.