Кантрольны спіс бяспекі і прадукцыйнасці партальных кранаў

Партальныя краны могуць значна знізіць працаёмкасць персаналу, але розныя няшчасныя выпадкі, звязаныя з бяспекай, неаднаразова адбываліся з-за халатнасці персаналу падчас выкарыстання і ўстаноўкі. Стварэнне надзейнай сістэмы кантролю бяспекі мае важнае значэнне для забеспячэння адпаведнасці працоўнага стану актыўных партальных кранаў нацыянальным стандартам і правілам. Рэгулярная праверка партальных кранаў адыгрывае ключавую ролю ў выяўленні патэнцыйных рызык і павышэнні дасведчанасці персаналу аб бяспечнай эксплуатацыі.

Згодна з аналізам мінулых аварый, прычыны можна падзяліць на тры асноўныя катэгорыі: незаконныя дзеянні персаналу па мантажы і эксплуатацыі, дэфекты канструкцыі і вытворчасці, а таксама недахопы ў сістэмах кіравання бяспекай. Сярод іх аварыі, выкліканыя незаконнымі дзеяннямі персаналу, складаюць да 75%. Падчас праверкі партальных кранаў розныя інтэрпрэтацыі стандартаў сярод інспектараў у пэўнай ступені прывялі да прапушчаных пунктаў праверкі або празмерна строгіх ацэнак.

Асноўная мэта гэтага артыкула — дапамагчы спецыялістам па інспекцыі ў паляпшэнні агульнай якасці праверак і забеспячэнні бяспекі адпаведнага персаналу. Пачынаючы з практычнага прымянення выпрабаванняў абсталявання, гэта даследаванне сістэматычна даследуе тэхналогіі інспекцыі і выпрабаванняў, звязаныя з партальнымі кранамі. У ім ацэньваецца стан бяспекі партальных кранаў, якія выкарыстоўваюцца ў муніцыпальным будаўніцтве, абагульняюцца выяўленыя праблемы, аналізуюцца патэнцыйныя небяспекі і прапануецца навуковы і практычны падыход да інспекцыі і выпрабаванняў партальных кранаў.

Тэхнічная інфармацыя аб праверцы партальных кранаў

Падчас праверкі партального крана было выяўлена, што таблічкі з назвой такіх кампанентаў, як прывадны механізм і пад'ёмны механізм на некаторых партальных кранах, не адпавядалі першапачатковай заводскай даце крана. Акрамя таго, адсутнічалі адпаведныя запісы аб тэхнічным абслугоўванні або замене. Гэтыя разыходжанні выклікалі падазрэнні ў несанкцыянаваных мадыфікацыях, такіх як замена платформы і падробка заводскай даты партального крана.

У рамках праверкі партальных кранаў неабходна ўважліва прагледзець дакументацыю абсталявання — адзін файл на кожную машыну. Пратакол тыпавых выпрабаванняў абсталявання павінен адпавядаць прынцыпу пакрыцця асноўных параметраў партальных кранаў у бок сыходу, каб адпавядаць патрабаванням ліцэнзіі на вытворчасць.

У працэсе праверкі партальных кранаў інспектары павінны праверыць, ці адпавядаюць заводскія даты на таблічках ключавых кампанентаў, такіх як рухавік пад'ёмнага механізму, электрычная шафа і рухавікі для механізмаў доўгага і папярочнага ходу, датам усяго крана. Калі якія-небудзь кампаненты былі заменены або прайшлі тэхнічнае абслугоўванне, неабходна праверыць адпаведныя запісы аб тэхнічным абслугоўванні і эксплуатацыі, каб забяспечыць адсочванне і адпаведнасць.

Праверка партальных кранаў Працоўнае асяроддзе і знешні выгляд

• Падчас праверкі кранавага абсталявання неабходна праверыць, ці з'яўляецца намінальная грузападымальнасць або намінальны момант пад'ёму, пазначаныя на галоўнай бэльцы або аутрыгеры пад'ёмнага механізму, выразнымі і дакладнымі.
• Бяспечная адлегласць паміж рухомымі часткамі пад'ёмных машын і будынкамі, збудаваннямі і лініямі электраперадачы павінна адпавядаць патрабаванням GB6067.1-2010 «Правілы бяспекі пад'ёмных машын. Частка 1: Агульныя палажэнні» ў пунктах 10.2 і 15.3.
• Праверце, ці цалкам і правільна ўсталявана прыціскная пласціна рабочага пуці кранавай каляскі, ці не больш за 2 мм зазор паміж стыкамі пуцей не перавышае 1 мм, і ці плаваюць пуці і аснова пуці.
• Прыціскная пласціна тралейбуснага шляху павінна быць поўнай і ўсталяванай на месца, і не павінна мець дэфектаў, якія істотна ўплываюць на бяспеку.
• Злучэнне раскідальніка фіксаванае і надзейнае.
• Раскідальнік не павінен быць звараным, а прылада супраць раз'яднання павінна быць гнуткай і эфектыўнай.

Ультрагукавое выпрабаванне пры праверцы металічных канструкцый партальнымі кранамі

• Выкарыстоўваць ультрагукавыя хвалі для выяўлення асноўных кампанентаў сілы, узаемадзеяння з узорам праз ультрагукавыя хвалі, выяўлення макраскапічных дэфектаў, вымярэння геаметрычных характарыстык і ацэнкі іх канкрэтнай прыдатнасці. 
• Праверце таўшчыню асноўных канструкцыйных дэталяў, такіх як галоўная бэлька, канцавая бэлька і аутрыгеры. Кампаненты, эфектыўная таўшчыня папярочнага сячэння якіх меншая за 90% ад першапачатковай разліковай таўшчыні, калі іх нельга адрамантаваць, павінны быць здадзены ў металалом.

Прымяненне магнітна-парашковага кантролю пры праверцы асноўных дэталяў партальных кранаў

• Магнітна-парашковая дэтэкцыя выкарыстоўваецца для выяўлення дэфектаў на паверхні ферамагнітных матэрыялаў або паблізу іх. Адчувальнасць магнітна-парашковай дэтэктарацыі дазваляе выяўляць расколіны шырынёй да 0,1 мкм. 
• Большасць дэталяў партального крана з'яўляюцца няправільнымі металічнымі канструкцыйнымі дэталямі, а асноўныя кампаненты партального крана злучаны метадам зваркі, які можна выкарыстоўваць для выяўлення дэфектаў у дэталях і зварных швах.
• Асноўнымі кампанентамі партальных кранаў з'яўляюцца цалкам зварныя сталёвыя канструкцыі. Аб'ём канструкцыі велізарны, і ў ёй вялікая колькасць зварных швоў. З тэхнічнага пункту гледжання немагчыма праверыць усе зварныя дэталі. 
• Праверка павінна быць сканцэнтравана на ключавых месцах зваркі важных канструкцый, а працэс такіх зварных швоў павінен адпавядаць патрабаванням GB 6067.1-2010 «Правілы бяспекі пад'ёмных машын. Частка 1: Агульныя палажэнні» ў 3.3.

Бяспека і праверка ахоўнага абсталявання

• Прылады бяспекі для партальных кранаў, у тым ліку механізмы пад'ёму, вылету, кіравання і павароту крана, павінны быць абсталяваны надзейнымі тармазнымі прыладамі.
• Няма алейных плям на паверхні тармазнога кола, якія ўплываюць на эфектыўнасць тармажэння.
• Знос тармазных калодак не дасягае 50%.
• Калі тармазное кола механізму тормазу круціцца нармальна, тармазная калодка павінна быць цалкам аддзелена ад тармазнога кола.

Праверка гідраўлічнай сістэмы пры праверцы партальных кранаў

• Гідраўлічны механізм партального крана ў асноўным выкарыстоўваецца ў прывадзе самазвальнага крука. Падчас праверкі неабходна звярнуць увагу на трывалае злучэнне паміж балансавальным клапанам, гідраўлічным замкам і прывадам. У гідраўлічным контуры няма ўцечак алею. Гідраўлічны механізм павінен быць усталяваны з абмежавальнікам бяспекі.
• Распаўсюджаныя праблемы пры праверцы гідраўлічнага прываднага механізму партального крана: гідраўлічны цыліндр не абсталяваны прыладай абмежавання бяспекі.
• У гідраўлічным цыліндры ёсць уцечка алею; восевая фіксацыя штыфта гідраўлічнай прылады фіксацыі штурхача ненадзейная.

Праверка кабіны партальных кранаў

Падчас праверкі было выяўлена, што частыя праблемы былі наступнымі: кабіна кіроўцы не мела ізаляванай падлогі; стацыянарнае падключэнне кабіны кіроўцы было ненадзейным; у кабіне кіроўцы не паказвалася стан поўнага выключальніка пад'ёмных механізмаў; кран не ўключаў сігнал трывогі. Пры ўнутраным аглядзе кабіны кіроўцы партальнага крана неабходна адзначыць наступнае:

• Кабіна павінна быць абсталявана вогнетушыцелем і ізаляванай падлогай, побач з прыладай кіравання павінны быць знакі, а індыкатары і прылады аварыйнага прыпынку павінны быць чырвонага колеру. 
• Кабіна павінна быць трывала замацавана і надзейна, а пры працы на адкрытым паветры павінны быць устаноўлены ахоўныя прылады, такія як ветраахоўныя, дажджаахоўныя і сонцаахоўныя.

Праверка электраўсталёўкі пры праверцы партальных кранаў

• Важнай часткай электрычнай праверкі з'яўляецца рухавік. Рухавік павінен быць трывала і надзейна замацаваны, пры рабочым напружанні 500 В, а супраціўленне яго ізаляцыі павінна быць не менш за 0,5 МОм. 
• Праверце, ці нармальны ціск шчоткі і ці гнуткі пад'ём.
• Выкарыстанне металічнай канструкцыі ў якасці зазямляльнага провада азначае злучэнне зямлі з металічнай абалонкай. 
• Для металічных канструкцый, якія звычайна не зварваюцца, варта ўсталяваць перамычку. 
• Пры падключэнні без зваркі, калі на злучальнай металічнай частцы ёсць фарба або іржа, узнікнуць розніца патэнцыялаў і ненадзейныя электрычныя злучэнні.
• Падчас праверкі было выяўлена, што на злучэнні пуцей некаторых вялікіх і малых вагонаў не была ўсталявана перамычка; верхні канец кабіны быў прыкручаны балтамі, і перамычка не была ўсталявана належным чынам.

Праверка сістэмы маніторынгу і кіравання бяспекай пад'ёмных машын

• Для партальных кранаў грузападымальнасцю больш за 100 тон (у тым ліку) і мастабудаўнічых машын (неабмежаваныя параметры) павінна быць усталявана сістэма маніторынгу і кіравання бяспекай пад'ёмных механізмаў. Сістэма маніторынгу і кіравання павінна мець магчымасць уваходу адміністратара абсталявання ў сістэму, уводзіць правільны нумар уліковага запісу і пароль, уключаць і запускаць праграму самаправеркі, а таксама адлюстроўваць вынікі самаправеркі; сама сістэма павінна мець выхад сігналізацыі ў выпадку збою. 
• Сістэма маніторынгу бяспекі павінна адпавядаць Табліцы 1 GB/T 28264-2017 «Сістэма маніторынгу і кіравання бяспекай пад'ёмных машын», каб праверыць, ці адпавядае крыніца збору інфармацыі патрабаванням.
• Партальныя краны ў асноўным выкарыстоўваюцца ў шчытовых кранах. Падчас праверкі было выяўлена, што некаторыя партальныя краны не кантралявалі рабочы ход, сістэма маніторынгу не кантралявала сукупны час, а адлюстраванне грузу пад'ёму не захоўвалася з дакладнасцю да двух знакаў пасля коскі.

Выпрабаванне прадукцыйнасці пры праверцы партальных кранаў

• Выпрабаванні на прадукцыйнасць ўключаюць выпрабаванні на статычную нагрузку, выпрабаванні на дынамічную нагрузку і выпрабаванні на ўстойлівасць (пры неабходнасці). 
• Спачатку правядзіце выпрабаванне без нагрузкі, каб візуальна ацаніць гнуткасць прывадных механізмаў і стабільнасць і надзейнасць іх працы.
• Праблемы з перагрызаннем рэек партальнымі кранамі часта выяўляюцца падчас выпрабаванняў прадукцыйнасці. У цэлым можна вылучыць наступныя сітуацыі:
• У партальных кранаў з пралётам больш за 35 м часцей узнікае з'ява перагрызання рэек. Прычына ў тым, што пры вялікім пралёце партального крана павялічваецца разлад працоўнага рухавіка падчас працы, павялічваецца гарызантальны выгін, і падчас працы край каляскі церціся аб рэйкі, што прыводзіць да іх перагрызання.
• Партальныя краны з занадта доўгім тэрмінам службы схільныя да перагрызання рэек. З-за працяглага выкарыстання партальнай крана пад нагрузкай галоўная бэлька або малая рама партальнай крана пластычна дэфармуецца, што прыводзіць да перагрызання рэек. 
• Пракладка пуцей не стандартызавана. Дзве пуці не паралельныя, з-за чаго вонкавы край абада вялікага кола з аднаго боку церціся аб пуці падчас працы крана, а ўнутраны край абада з другога боку церціся аб пуці каляскі, у выніку чаго пуць каляскі зачапляецца за рэйку. 
• Калі прывадныя рухавікі двух калясак партального крана не сінхранізаваны, па меры павелічэння часу працы ход калясак з абодвух бакоў становіцца неадпаведным, і ўзнікае з'ява перагрызання рэек. 
• Калі тармазны зазор двух рухавікоў адрозніваецца, з-за рознага тармазнога ходу праца будзе несінхранізаванай, што прывядзе да закусвання колаў рэек. Пасля аналізу прычын вышэйзгаданага закусвання рэек можна прыняць адпаведныя меры для прадухілення ўзнікнення закусвання рэек.

Нарэшце

Каб дапамагчы спецыялістам па інспекцыі палепшыць агульны ўзровень інспекцыі і забяспечыць бяспеку жыцця адпаведнага персаналу, ацэньваецца, аналізуецца і абагульняецца стан бяспекі тэхналогіі інспекцыі і выпрабаванняў партальных кранаў, а тэхналогія інспекцыі і выпрабаванняў ацэньваецца зыходзячы з агляду тэхнічных дадзеных, праверкі ўмоў эксплуатацыі і знешняга выгляду, праверкі металічных канструкцый, праверкі дэталяў, праверкі прылад бяспекі, праверкі гідраўлічных прылад, праверкі злучэнняў кабіны, праверкі электрычнасці, праверкі сістэмы маніторынгу і кіравання бяспекай буйных пад'ёмных машын, а таксама праверкі прадукцыйнасці. Сістэма ацэнкі бяспекі партальных кранаў была створана для забеспячэння навуковай і прыдатнай інспекцыі партальных кранаў.

Сіндзі

WhatsApp: +86-19137386654

электронная пошта: cindywang@hndfcrane.com

Я Сіндзі, з 10-гадовым вопытам работы ў кранабудаўнічай прамысловасці і багатымі прафесійнымі ведамі. Я абраў задавальняючыя краны для 500+ кліентаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы або пытанні аб кранах, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне, я буду выкарыстоўваць свой вопыт і практычны вопыт, каб дапамагчы вам вырашыць праблему!