Устаноўка маставога крана ў праектаванні заводаў цяжкага машынабудавання: параметры і кампаноўка

На буйных машынабудаўнічых заводах краны з'яўляюцца неабходным абсталяваннем для перамяшчэння матэрыялаў. Да распаўсюджаных тыпаў адносяцца маставыя краны, партальныя краны, паўпартальныя краны, падвесныя краны, і насценныя краныУ цэхах канчатковай зборкі, дзе дэталі вялікія і цяжкія, краны могуць мець грузападымальнасць больш за 100 тон, а вышыню пад'ёмнай лініі — больш за дзесяць метраў. Пасля вызначэння намінальнай нагрузкі, вышыні пад'ёмнай лініі і пралёта яны непасрэдна ўплываюць на вытворчую магутнасць і кошт будаўніцтва. Такім чынам, правільная ўстаноўка крана мае вырашальнае значэнне для задавальнення патрэб вытворчасці, падтрымкі будучых стратэгій вытворчасці, кантролю выдаткаў на вытворчасць і забеспячэння бяспекі. У гэтым артыкуле абмяркоўваецца, як разумна ўсталёўваць краны ў праектаванні буйных машынабудаўнічых заводаў.

Вызначэнне асноўных параметраў крана

Асноўныя параметры крана ўключаюць намінальную грузападымальнасць, вышыню пад'ёмнай лініі (вышыню ўздыму), пралёт і клас эксплуатацыі.

Намінальная грузападымальнасць

Гэта адносіцца да максімальнай агульнай вагі, якую дазваляецца падымаць кранам, уключаючы любыя здымныя пад'ёмныя прылады (або навясное абсталяванне). Пры праектаванні завода важна разумець, які прадукт або кампанент падлягае пад'ёму, і ўлічваць магчымае павелічэнне памераў прадукцыі ў будучыні з-за галіновых тэндэнцый. Паколькі грузападымальнасць крана абмяжоўвае максімальны памер прадукцыі завода, неабходна пакінуць запас на патэнцыйнае павелічэнне. Таксама важна не выпускаць з-пад увагі вагу самой пад'ёмнай прылады. У мэтах бяспекі агульная пад'ёмная вага не павінна перавышаць намінальную грузападымальнасць крана.

Кранавы пралёт

Пралёт — гэта гарызантальная адлегласць паміж цэнтрамі рэек, па якіх рухаецца кран. Ён вызначаецца шырынёй майстэрні, якая, у сваю чаргу, залежыць ад памераў вырабаў, прасторы, неабходнай для працы і манеўравання. У буйных машынабудаўнічых майстэрнях звычайна выкарыстоўваюцца пралёты 30 м або 36 м. Пралёт крана звычайна роўны шырыні майстэрні мінус 1,5 м. Пры двух'ярусных кранах пралёт крана верхняга ўзроўню павінен адпавядаць канструкцыйным канструкцыям будынка.

Вышыня ўзлётна-пасадачнай паласы (вышыня дарожкі)

Вышыня пад'ёмнага крана адносіцца да максімальна неабходнай вышыні крука, якая залежыць ад таго, на якую вышыню павінен падымацца груз. Гэта разлічваецца зыходзячы з эксплуатацыйных патрэб. Пры праектаванні неабходна ўлічваць памер найбольшага вырабу, а вышыню пад'ёмнага крана вызначаць з дапамогай чарцяжоў вышыні. Для буйных вырабаў у разлік неабходна таксама ўлічваць вышыню самой пад'ёмнай прылады.

• H1 азначае чыстую вышыню ўздыму апрацоўванай дэталі.
• H2 — вышыня апрацоўванай дэталі.
• B пазначае шырыню нарыхтоўкі.
• H3 — вышыня пад'ёмнай бэлькі або расцяжкі.
• H4 — мінімальная вертыкальная адлегласць паміж пад'ёмным круком і пад'ёмнай бэлькай, якая вызначаецца вуглом нахілу троса.
• H5 — гэта максімальная вышыня, на якую можа падняцца крук крана.
• H — максімальная вышыня пад'ёму кранавага пуцявога пралёта.

Вышыня чыстага ўздыму (H1) павінна ўлічваць вышыню, неабходную для перамяшчэння дэталі на выпрабавальную платформу або для пагрузкі на транспартны сродак. Дэталь мае вышыню H2 і шырыню B. Для забеспячэння бяспекі вугал паміж тросамі і гарызанталем павінен быць не менш за 60°, што вызначае мінімальную вышыню троса паміж круком і пад'ёмнай прыладай (H4). Гранічная вышыня кранавай рэйкі (H) можа быць разлічана па формуле: H = H1 + H2 + H3 + H4 + H5. Праектная вышыня кранавай рэйкі ў майстэрні павінна перавышаць гэтую граніцу.

Калі выкарыстоўваецца двух'ярусная крановая сістэма, вышыня рэек верхняга крана таксама абмежавана вышынёй рэек і памерамі бэлек ніжняга крана, і паміж бэлькамі двух кранаў павінна падтрымлівацца бяспечная адлегласць. У буйных механічных майстэрнях, дзе абсталяванне высокае, пры вызначэнні вышыні рэек крана таксама неабходна ўлічваць адлегласць паміж ніжняй часткай бэлькі крана і верхняй часткай абсталявання.

Вызначэнне працоўнага графіка кранаў

Працоўны рэжым кранаў — гэта ключавое паняцце, якое адлюстроўвае іх эксплуатацыйныя характарыстыкі і служыць важнай асновай для забеспячэння бяспекі кранаў. Класіфікацыя працоўнага рэжыму крана заснавана на двух фактарах на працягу ўсяго тэрміну яго службы: частаце выкарыстання і спектры нагрузак. Згодна з гэтымі крытэрыямі, краны класіфікуюцца на восем класаў эксплуатацыі, ад A1 да A8. Як правіла, маставыя краны, якія выкарыстоўваюцца ў механічных майстэрнях і зборачных цэхах механічных заводаў, адносяцца да класа эксплуатацыі A5.

Разумная канфігурацыя і размяшчэнне крана

У буйных цэхах па апрацоўцы і зборцы памяшканні звычайна прасторныя, і пад'ём дэталяў з'яўляецца частай з'явай. Асабліва ў зборачных цэхах краны могуць быць занятыя працяглы час з-за бесперапынных пад'ёмных аперацый. Таму канструкцыя часта прадугледжвае выкарыстанне некалькіх кранаў. Добра прадуманая канфігурацыя крана адыгрывае вырашальную ролю ў павышэнні эфектыўнасці вытворчасці, зніжэнні эксплуатацыйных выдаткаў і забеспячэнні бяспекі эксплуатацыі.

Падчас канчатковай зборкі ў буйной машынабудаўнічай вытворчасці большасць кампанентаў — гэта дэталі малога і сярэдняга памеру, якія складаюць прыблізна 70%–80% ад усіх кампанентаў. Гэтыя дэталі звычайна важаць ад некалькіх сотняў кілаграмаў да некалькіх тон ці нават дзясяткаў тон. Паколькі пад'ёмныя аперацыі частыя і працаёмкія, такія майстэрні звычайна выкарыстоўваюць двух'ярусныя кранавыя сістэмы. Дробныя і сярэднія дэталі ў асноўным апрацоўваюцца кранамі ніжняга ўзроўню, у той час як буйныя дэталі або цэлыя машыны падымаюцца кранамі верхняга ўзроўню.

Ніжнія краны звычайна маюць грузападымальнасць не больш за 50 тон, прычым большасць з іх — 32 тоны або менш. Колькасць кранаў звычайна ўстанаўліваецца як адзін кран на 50–60 метраў даўжыні цэха. Аднак, калі краны часта загружаюцца або частата пад'ёму высокая, у пэўных зонах можна ўсталяваць больш невялікіх кранаў (10 тон або менш). Існуюць розныя тыпы невялікіх кранаў, такія як аднабалкавыя краны, паўпартальныя краны, насценныя перасоўныя страловыя краны, і асобна стаяць стреловые краныСярод іх насценныя страловыя краны асабліва папулярныя ў буйных машынабудаўнічых майстэрнях дзякуючы сваёй гнуткасці, адсутнасці перашкод на падлозе і адсутнасці перашкод для кранаў верхняга ўзроўню.

Аднак занадта шмат кранаў на адным пуці можа перашкаджаць адзін аднаму і зніжаць эфектыўнасць працы, таму вельмі важна разумна вызначыць колькасць кранаў.

Для кранаў верхняга ўзроўню звычайна ўсталёўваецца адзін кран вялікай грузападымальнасці, здольны падняць больш за 100 тон ці нават некалькі сотняў тон, а таксама адзін меншы кран грузападымальнасці, размешчаны на 1-2 ўзроўні ніжэй. Паколькі гэтыя краны вялікай грузападымальнасці дарагія і маюць высокія эксплуатацыйныя выдаткі, іх колькасць павінна строга кантралявацца.

У рэальнай вытворчасці па магчымасці варта аддаваць перавагу кранам ніжэйшага ўзроўню, а замест буйных кранаў — выкарыстоўваць меншыя.

Налада крана для перавароту вялікіх дэталяў

У буйных машынабудаўнічых майстэрнях часта патрабуецца пераварочваць цяжкія і буйныя дэталі. Каб пазбегнуць раптоўных удараў падчас працэсу, якія могуць паўплываць на кран і будынак, можна выкарыстоўваць кран з двума каляскамі. Гэта азначае, што адзін кран абсталяваны двума каляскамі з аднолькавай грузападымальнасцю, пры гэтым агульная грузападымальнасць крана застаецца нязменнай.

Падчас працы дзве каляскі разам падымаюць дэталь на пэўную вышыню. Затым каляска 1 павольна апускаецца, пакуль дэталь не стане вертыкальнай. Затым каляска 2 паварочвае дэталь на 180 градусаў у паветры. Пасля гэтага каляска 1 падымае дэталь назад у гарызантальнае становішча. Нарэшце, абедзве каляскі павольна апускаюць дэталь, каб завяршыць пераварот.

Заключэнне

На буйных машынабудаўнічых заводах цэхі канчатковай зборкі з'яўляюцца дарагімі з-за наяўнасці буйнатанажных кранаў і высокіх будынкаў. Грузападымальнасць крана і вышыня рэек у значнай ступені вызначаюць як кошт цэха, так і максімальны памер прадукцыі, які можа апрацоўваць завод.

Добра прадуманая крановая ўстаноўка забяспечвае бесперабойную вытворчасць і бяспечную працу. Таму праектаванне майстэрні павінна адпавядаць планам распрацоўкі прадукцыі, вызначаць найбольшы памер дэталі і выкарыстоўваць дбайныя разлікі для выбару падыходнай канфігурацыі крана.

Сіндзі

WhatsApp: +86-19137386654

электронная пошта: cindywang@hndfcrane.com

Я Сіндзі, з 10-гадовым вопытам работы ў кранабудаўнічай прамысловасці і багатымі прафесійнымі ведамі. Я абраў задавальняючыя краны для 500+ кліентаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы або пытанні аб кранах, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне, я буду выкарыстоўваць свой вопыт і практычны вопыт, каб дапамагчы вам вырашыць праблему!