Рамонт расколін у бортах шын на гумовых шынах партальнага крана з пенапластам: правераныя метады

У якасці асноўнага абсталявання для пагрузкі і разгрузкі кантэйнерных тэрміналаў, партальны кран на гумовых шынах маюць добрую мабільнасць. Звычайна партальны кран з адной шынай і гумовымі шынамі абсталяваны 8 шынамі. Аднак партальныя краны з гумовымі шынамі штодня сутыкаюцца з такімі праблемамі, як працёкі з шын, выпінанне і пашкоджанні. Кіраўніцтва штодня ўкладвае вялікія сродкі і не можа прадухіліць або пазбегнуць рызык бяспекі, выкліканых прабітымі шынамі, якія значна ўплываюць на нармальную працу. Працэс напаўнення шын можа эфектыўна вырашыць праблемы з пнеўматычнымі шынамі, але пасля завяршэння працэсу напаўнення шын, запоўнены пенай, можа трэснуць. Трэснуты борт шыны, запоўнены пенай, неабходна своечасова адрамантаваць, каб прадухіліць яго разбурэнне.

Аналіз прычын расколін у бартах шын партальнага крана з гумовымі шынамі, запоўненых пенапластам

Пенапоўнены борт шыны сабраны паміж двума бакамі шыны і абадом, які ў асноўным выконвае ролю фіксацыі шыны.

З павелічэннем тэрміну службы пенапоўненых борцікаў шын некаторыя шыны трэскаюцца. З павелічэннем тэрміну службы пенапоўненых борцікаў шын некаторыя шыны адно за адным трэскаюцца стопорныя кольцы. Калі расколіна ў пенапоўненым борціку шыны дасягае пэўнай ступені, стопорнае кольца цалкам адлучаецца і не можа выконваць функцыю фіксацыі шыны.

У цяперашні час гумовая шына партальнага крана непрыдатная для далейшага выкарыстання. З-за гумовага напаўнення шыны ўтрымліваючае кольца немагчыма замяніць на шыне, утрымліваючае кольца якой адлучылася. У гэты час утрымліваючае кольца моцна дэфармуецца і не можа быць вернута ў першапачатковае становішча. Тэхнічнае абслугоўванне немагчымае, у выніку чаго ўся гумовая шына (у тым ліку сама шына і калоідная вадкасць, якая знаходзіцца ўнутры шыны) будзе знішчана, што прывядзе да большых страт. У параўнанні з пнеўматычнымі шынамі, расколіны ўтрымліваючага кольца сканцэнтраваны на гумовых шынах.

У параўнанні з пнеўматычнымі шынамі, гумовыя шыны маюць дрэнную эластычнасць і дрэнна амартызуюць вібрацыйную нагрузку абсталявання. Такім чынам, падчас працы абсталявання на ўтрымлівальнае кольца шыны ўздзейнічае адносна вялікая сіла, што прыводзіць да іх запар расколін. Калі расколіна ў борце шыны, запоўненым пенай, дасягае пэўнай ступені, утрымлівальнае кольца цалкам адлучаецца і не можа выконваць функцыю фіксацыі шыны.

У гэты час шына непрыдатная для далейшага выкарыстання. З-за гумовага напаўнення шыны стопорнае кольца немагчыма замяніць на шыне, стопорнае кольца якой адлучылася. У гэты час стопорнае кольца моцна дэфармуецца і не можа быць вернута ў першапачатковае становішча.

Тэхнічнае абслугоўванне немагчыма праводзіць, у выніку чаго ўся гумавая шына (у тым ліку сама шына і калоід, які знаходзіцца ўнутры шыны) зношваецца, што прыводзіць да большых страт. У параўнанні з пнеўматычнымі шынамі, расколіны ўтрымліваючага кольца сканцэнтраваны на гумавых шынах. У параўнанні з пнеўматычнымі шынамі, гумавыя шыны маюць дрэнную эластычнасць і дрэнную амартызацыю вібрацыйнай нагрузкі абсталявання. Такім чынам, калі абсталяванне працуе, утрымліваючае кольца шыны падвяргаецца адносна вялікай сіле, што прыводзіць да расколін утрымліваючага кольца.

Патрабаванні да рамонту расколін на гумовых шынах партальнага крана, запоўненага пенапластам

З прычыны расколін у борце шыны, запоўненым пенай, відаць, што трываласць стопорнага кольца неабходна палепшыць, а план тэхнічнага абслугоўвання павінен адпавядаць наступным 5 патрабаванням:

• З-за гумовага напаўнення шыны стопорнае кольца нельга разабраць, і неабходна праводзіць тэхнічнае абслугоўванне гумова-напоўненай шыны.
• Не дапускайце далейшага распаўсюджвання расколін.
• Рамантаваць і апрацоўваць расколіны.
• Палепшыць агульную трываласць борта шыны, запоўненага пенай.
• Паспрабуйце пазбегнуць або паменшыць пашкоджанне шын падчас тэхнічнага абслугоўвання.

Меры па тэхнічным абслугоўванні партальнага крана з гумовымі шынамі, запоўненага пенапластам, для ліквідацыі расколін на бортах шын

(1) Свідраванне расколін, прадухіленне пашырэння. Прасвідруйце адтуліны ў канцах расколін, каб прадухіліць іх далейшае пашырэнне. Пры свідраванні звяртайце ўвагу на кантроль трываласці і глыбіні свердзела, каб пазбегнуць пашкоджання шыны свердзелам.

(2) Шліфоўка і абслугоўванне расколін. Для шліфоўкі і зваркі расколін выкарыстоўваецца шліфавальная галоўка электрычнай шліфавальнай машыны. Глыбіня шліфоўкі расколін кантралюецца ў адпаведным становішчы, каб прадухіліць непасрэднае ўздзеянне большай колькасці цяпла на сценку шыны ў гэтай частцы падчас зваркі, што можа прывесці да пашкоджання шыны.

(3) Распрацаваць і вырабіць дапаможныя ўзмоцненыя ўтрымлівальныя кольцы. Выкарыстоўваюцца для шыннага крана грузападымальнасцю 61 тон 21.00-35 Утрымлівальнае кольца для шын, напрыклад, распрацаваць дапаможнае ўтрымлівальнае кольца. Пры праектаванні дапаможнага ўтрымлівальнага кольца неабходна ўлічваць распрацаванае ўтрымлівальнае кольца і арыгінальнае ўтрымлівальнае кольца.

Пасадка добрая, а верхні і ніжні краі павінны мець дастатковую прастору для зваркі пасля ўстаноўкі. Само распрацаванае ўтрымлівальнае кольца павінна мець пэўную трываласць. Таўшчыня ўтрымлівальнага кольца выбрана роўнай 14 мм, а для верхняй і ніжняй частак адведзена 10 мм прасторы для зваркі.

Распрацаванае стопорнае кольца прыварана толькі да арыгінальнага стопорнага кольца для ўзмацнення яго трываласці і не звязана з іншымі месцамі ступіцы кола. Калі шына пашкоджана па іншых прычынах, яе можна разабраць звычайным спосабам, а астатнія часткі ступіцы кола можна выкарыстоўваць як звычайна. Арыгінальнае стопорнае кольца выраблена з марганцавай сталі. Улічваючы трываласць стопорнага кольца і патрэбы працэсу зваркі, узмоцненае стопорнае кольца выраблена з сталёвага ліста Q345B.

(4) Дапамога пры зварцы для ўмацавання ўтрымлівальнага кольца. Усталюйце распрацаванае дапаможнае ўтрымлівальнае кольца ўнутр зыходнага ўтрымлівальнага кольца і замацуйце яго зваркай. Для ўтрымлівальнага кольца без боку зорачкі дапаможнае ўзмоцненае ўтрымлівальнае кольца можа быць усталявана непасрэдна на ўтрымлівальнае кольца як адзінае цэлае і прыварана; для ўтрымлівальнага кольца з бокам зорачкі дапаможнае ўзмоцненае ўтрымлівальнае кольца не можа быць усталявана непасрэдна.

Заказное стопорнае кольца трэба разрэзаць напалову. Усталёўку стопорнага кольца можна выканаць без разборкі зорачкі, затым выконваецца зварка і мацаванне, і разрэзаныя дэталі зварваюцца разам. Для забеспячэння якасці зваркі і паляпшэння працаздольнасці выкарыстоўваюцца наступныя дзеянні: 3. Электрод 507 дыяметрам 2 мм зварваецца з дапамогай зварачнага апарата пастаяннага току; каб паменшыць пашкоджанні шыны, выкліканыя зваркай, выкарыстоўваецца сегментная зварка для рассейвання цяпла, а месца зваркі адпаведна паліваецца ўздоўж вонкавага боку стопорнага кольца, каб паскорыць рассейванне цяпла і астудзіць шыны ў месцы зваркі.

(5) Пафарбуйце, каб прадухіліць карозію. Ачысціце зварачныя дэталі і пафарбуйце іх, каб прадухіліць іржаўленне зварных швоў і падоўжыць тэрмін службы.

Заключэнне

Згодна з вышэйапісанай тэхналогіяй тэхнічнага абслугоўвання, рамонт расколін ушчыльняльнага кольца гумовага напаўняльніка быў завершаны. За гэты перыяд не было пашкоджанняў гумовага напаўняльніка, выкліканых паўторным расколінам або адлучэннем ушчыльняльнага кольца, што ліквідавала рызыкі бяспекі, выкліканыя расколінамі ўшчыльняльнага кольца шыны, і эфектыўна гарантавала бяспеку шыны. Для вырашэння праблемы расколін ушчыльняльнага кольца гумовага напаўняльніка шыны, пасля напаўнення гумы, пры зборцы шыны можна выбраць патаўшчанае ўшчыльняльнае кольца, каб паменшыць верагоднасць расколін у борце шыны, запоўненым пенай.

Сіндзі

WhatsApp: +86-19137386654

электронная пошта: cindywang@hndfcrane.com

Я Сіндзі, з 10-гадовым вопытам работы ў кранабудаўнічай прамысловасці і багатымі прафесійнымі ведамі. Я абраў задавальняючыя краны для 500+ кліентаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы або пытанні аб кранах, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне, я буду выкарыстоўваць свой вопыт і практычны вопыт, каб дапамагчы вам вырашыць праблему!