Увядзенне прадукту
У аэракасмічнай галіне маставы кран для рабочых станцый выкарыстоўвае лёгкую, модульную і аўтаматызаваную канцэпцыю канструкцыі. Уся сістэма мае нізкую ўласную вагу, зніжаную нагрузку на колы і кампактную канструктыўную вышыню, што эфектыўна мінімізуе патрабаванні да нагрузкі на будынак і максімізуе выкарыстанне прасторы аб'екта. Галоўная бэлька мае гнуткую канструкцыю і інтэгравана з адаптыўнай гнуткай сістэмай падвескі, што прынцыпова ліквідуе праблемы з перакосам рэек і забяспечвае сінхранізаванае размеркаванне нагрузкі па некалькіх кропках падвескі для плаўнай і надзейнай працы.
Колы маюць поліўрэтанавае пакрыццё, што забяспечвае нізкі ўзровень шуму, чыстую працу і экалагічна чыстыя характарыстыкі, што робіць кран прыдатным для выкарыстання ў вытворчых умовах з высокімі стандартамі чысціні. Акрамя таго, агульная структурная аптымізацыя і канструкцыя ключавых кампанентаў, якія не патрабуюць абслугоўвання або не патрабуюць абслугоўвання, значна зніжаюць доўгатэрміновыя эксплуатацыйныя выдаткі і выдаткі на абслугоўванне.
Гэты маставы кран аэракасмічнага класа спецыяльна распрацаваны для рашэцістых майстэрняў у авіяцыйнай прамысловасці і ідэальна падыходзіць для дакладнай зборкі, эфектыўнай перавозкі матэрыялаў паміж пралётамі і пад'ёму няправільных дэталяў. Ён прапануе выдатную прадукцыйнасць, бяспеку і надзейнасць, высокую эфектыўнасць, эканомію энергіі, экалагічнасць і магчымасць аўтаматычнай рэгулявання нагрузкі. Кран шырока выкарыстоўваецца ў авіябудаванні, абслугоўванні ангараў і лагістычных аперацыях па перамяшчэнні.
Параметры маставога крана працоўнай станцыі
- Грузападымальнасць: 3 т – 40 т
- Колькасць кропак падвескі: 3, 4, 5, 6, 7, 8
- Агульная даўжыня: да 80 м
- Вышыня ўздыму: 3 м – 30 м
- Класіфікацыя абавязкаў: A3 – A5
- W – колавая база
- S – прамежак
- S1 – Прамежак 1
- S2 – Прамежак 2
- Sn – прамежак n
- L1 – Даўжыня левай кансолі
- L2 – Даўжыня правай кансолі
Асаблівасці маставога крана працоўнай станцыі
- Шматкропкавая падвеска з канструкцыяй вялікага пралёту, якая забяспечвае шырокае пакрыццё майстэрні.
- Рэгуляваныя гарызантальныя накіроўвалыя колы забяспечваюць стабільны і кіраваны рух крана.
- Незалежная канструкцыя фрыкцыйнага прывада падтрымлівае пастаяннае трэнне паміж вядучымі коламі і рэйкай, эфектыўна прадухіляючы праслізгванне колаў.
- Для зручнасці зборкі і абслугоўвання хадавыя і фрыкцыйныя колы падзеленыя.
- Канцавая карэтка мае шарнірную канструкцыю з падвойнымі коламі, што памяншае ціск, які аказвае адно кола на бэльку ўзлётна-пасадачнай паласы.
- Эластычнае злучэнне паміж прывадным блокам і канцавой карэткай ліквідуе бакавыя сілы, якія дзейнічаюць на канцавую карэтку.
Прымяненне маставога крана для рабочай станцыі
Маставы кран для рабочых станцый у асноўным выкарыстоўваецца на авіяцыйных заводах, у ангарах для тэхнічнага абслугоўвання самалётаў, ангарах для афарбоўкі самалётаў і ангарах для разборкі самалётаў. Ён сумяшчальны з поўным спектрам мадэляў самалётаў, у тым ліку Airbus A380, Airbus A330, Boeing 747, Boeing 787, COMAC C919, COMAC C929 і Xian Y-20.
Кран можа дасягнуць максімальнага пралёту да 90 метраў і падтрымлівае да сямі кропак падвескі.
