برای اطمینان از عملکرد ایمن و عادی جرثقیل دروازه‌ای برقی و افزایش طول عمر اجزا، قطعات و خود جرثقیل، بازرسی و نگهداری منظم ضروری است. این مقاله توضیح مفصلی در مورد اینکه هر قسمت از جرثقیل چند وقت یکبار باید بازرسی و نگهداری شود و مراحل خاص مربوط به این فرآیندها را ارائه می‌دهد. امیدواریم این راهنما برای شما مفید واقع شود.

بازرسی روزانه

بازرسی روزانه قبل از بهره برداری

• بازرسی توسط اپراتور انجام می‌شود؛ تعمیرات توسط پرسنل تعمیر و نگهداری تعیین‌شده انجام خواهد شد.
• بررسی کنید که آیا موانعی در محل کار وجود دارد و آیا مسیر حمل و نقل باز است یا خیر؛ تا زمانی که هرگونه مشکلی برطرف نشود، اجازه کار داده نمی‌شود.
• بررسی کنید که آیا روغن، آب یا آوار روی ریل‌ها وجود دارد یا خیر. برای جرثقیل‌های فضای باز، وجود گل، یخ یا برف را بررسی کنید. قبل از شروع کار، تمام آلودگی‌ها یا موانع را بردارید.
• بررسی کنید که آیا جرثقیل می‌تواند آزادانه در تمام جهات و بدون بار حرکت کند. در غیر این صورت، فوراً آن را تعمیر کنید.
• بررسی کنید که آیا سیستم ترمز و سایر وسایل ایمنی با حساسیت و اطمینان عمل می‌کنند یا خیر. در صورت مشاهده هرگونه مشکل، فوراً آن را تعمیر کنید.
• بررسی کنید که آیا سیستم‌های کنترل بالابر و بالا بردن به درستی کار می‌کنند یا خیر. در غیر این صورت، فوراً تعمیر کنید.

بازرسی روزانه در حین کار

در حین کار، اپراتور باید دائماً هر یک از شرایط غیرعادی زیر را زیر نظر داشته باشد. در صورت مشاهده، فوراً کار را متوقف کرده و به پرسنل تعمیر و نگهداری اطلاع دهید. تنها پس از رفع مشکل، کار را از سر بگیرید.

• لرزش، ضربه، تاب خوردن یا تکان خوردن غیرعادی در حین کار.
• صداهای غیرمعمول یا صداهای بیش از حد بلند.
• لغزش شدید قلاب.
• لغزش شدید چرخ دستی یا جرثقیل.
• کج شدن شدید یا گاز گرفتن ریل.
• هرگونه شرایط غیرطبیعی دیگر.

بازرسی روزانه پس از عملیات

پس از اتمام کار، اپراتور باید بازرسی‌های ایمنی معمول را انجام دهد و هرگونه مشکلی را به صورت شفاهی یا کتبی به اپراتور شیفت بعدی اطلاع دهد. در صورت نیاز به تعمیرات، اپراتور شیفت بعدی باید پرسنل تعمیر و نگهداری را مطلع کند. عملیات را فقط پس از اتمام تعمیرات از سر بگیرید.

• شل بودن بست‌ها را در نقاط اتصال بررسی کنید.
• بررسی کنید که آیا موتورها، سیستم‌های الکتریکی و گیربکس‌ها بیش از حد داغ شده‌اند یا خیر.
• نشتی روغن را در گیربکس‌ها یا قسمت‌هایی که آب‌بند روغن دارند، بررسی کنید.
• ساییدگی قطعات در معرض دید مانند طناب‌های سیمی و چرخ‌ها را بررسی کنید.
• خطرات الکتریکی مانند سیم‌های برق‌دار یا نشتی را بررسی کنید.
• بدنه جرثقیل را از نظر خوردگی بررسی کنید.
• برای جرثقیل‌های فضای باز، تجمع آب، برف یا یخ روی بدنه جرثقیل را بررسی کنید.

وظایف تعمیر و نگهداری روزانه

وظایف تعمیر و نگهداری که باید توسط اپراتور انجام شود

• شیشه‌های کابین اپراتور را مرتباً تمیز کنید.
• مرتباً کابین، راهروها، نردبان‌ها و سایر قسمت‌ها را تمیز کنید.
• مرتباً گرد و غبار و زباله‌ها را از موتورها، قطعات الکتریکی، گیربکس‌ها و محفظه‌های یاتاقان پاک کنید.
• مرتباً ریل‌ها را از زباله، برف و یخ تمیز کنید.

مواردی که اپراتور باید به پرسنل تعمیر و نگهداری گزارش دهد

• سطوح اصطکاکی در حال حرکت را روغن‌کاری و تمیز کنید.
• قسمت‌هایی که رنگشان رفته یا پوسته پوسته شده را دوباره رنگ کنید.
• در صورت لزوم، پوشش‌های ضد باران نصب کنید.
• برای جلوگیری از برق گرفتگی یا اتصال کوتاه، کابل‌ها و سیم‌های برق را از نظر فرسودگی یا ترک خوردگی بررسی کنید.

بازرسی ماهانه

عملکرد کلی تجهیزات

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
تست نویز دستگاه	هر ۳ ماه یک بار	از یک دستگاه سنجش سطح صدا (دسیبل متر) برای اندازه‌گیری صدا در حین بلند کردن، پایین آوردن و حرکت استفاده کنید. دستگاه سنجش سطح صدا مانند یک گوشی پزشکی عمل می‌کند تا شرایط غیرطبیعی را از طریق سطوح صدا تشخیص داده و تجزیه و تحلیل کند.
بازرسی با بار کامل	هر ۳ ماه یک بار	لرزش غیرعادی تیرک اصلی یا بار را در حین بلند کردن بار کامل، به صورت بصری بررسی کنید؛ به صداهای غیرمعمول از مکانیسم‌ها گوش دهید؛ در صورت امکان، گیربکس‌ها و موتورها را برای تشخیص گرمای بیش از حد لمس کنید. هرگونه ناهنجاری را تجزیه و تحلیل و برطرف کنید.
بررسی کنید که آیا با بار کامل، پر شده است یا خیر.	هر ۳ ماه یک بار	در حین پایین آوردن با بار کامل، بالابر را متوقف کرده و میزان لغزش را مشاهده کنید. در صورت لغزش بیش از حد، فاصله ترمز مکانیزم بالابر را تنظیم کنید تا ترمزگیری مناسب برقرار شود.
بررسی جابجایی چرخ دستی بالابر	هفته‌ای یک بار	بررسی کنید که آیا ترولی هنگام بالا رفتن تقلا می‌کند، لیز می‌خورد، چرخ‌هایش معلق است، ریل گاز می‌گیرد یا از لبه‌اش بالا می‌رود یا خیر. در صورت بروز چنین مشکلاتی، سفتی تیر اصلی، تمیزی سطح ریل و دقت مونتاژ ترولی را بررسی کنید.
بررسی ترمز جرثقیل	هفته‌ای یک بار	بررسی کنید که آیا ناهماهنگی قابل توجهی در حین حرکت و ترمزگیری وجود دارد یا خیر. در این صورت، فاصله ترمز اصلی ترولی را تنظیم کنید. ترجیحاً، یک نفر باید هر دو ترمز را تنظیم کند تا از احساس ثابت دست اطمینان حاصل شود.
بررسی وضعیت کارکرد جرثقیل	هفته‌ای یک بار	در حین کار، حرکات غیرطبیعی مار مانند، پیچ خوردگی، لغزش جانبی، کج شدن، گاز گرفتن ریل یا صداهای غیرمعمول را بررسی کنید. یافته‌ها را ثبت کرده و علت را بررسی کنید.
ترمز را در حین کار جرثقیل بررسی کنید	هر ۳ ماه یک بار	بررسی کنید که آیا ترمز حرکتی حساس است و آیا جرثقیل را متوقف نمی‌کند یا مسافت لغزشی بیش از حد دارد.
بررسی تعادل بار چرخ (پدیده سه پا)	هر ۳ ماه یک بار	مشاهده کنید که آیا هیچ یک از چهار چرخ جرثقیل معلق هستند یا خیر، یا اینکه آیا هر چرخ در حین کار چرخش جزئی یا عدم چرخش را نشان می‌دهد که نشان دهنده پدیده "سه پایه" است.
بررسی نشتی	هر ۳ ماه یک بار	نشت یا نشتی روغن را در گیربکس بالابر و گیربکس‌های چرخ دستی/محرک بررسی کنید.
بررسی ظاهر سطح و کیفیت	هر ۶ ماه یک بار	هر قسمتی از سطح جرثقیل را از نظر زنگ‌زدگی، پوسته‌پوسته شدن رنگ یا آسیب فیزیکی بررسی کنید.

بازرسی ریل جرثقیل

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی محدوده دویدن	هفته‌ای یک بار	هرگونه مانعی را در محدوده حرکت بررسی کنید. مطمئن شوید که فاصله بین جرثقیل و بالا و کناره‌های ساختمان خیلی کم نباشد. همچنین، هرگونه خطری را که ممکن است باعث برخورد با لامپ‌ها، لوله‌های داخل ساختمان یا نزدیکی به هادی‌های مسی لخت شود، بررسی کنید.
بازرسی درپوش انتهایی	یک بار به مدت سه ماه	بررسی کنید که آیا درپوش‌های انتهایی تغییر شکل داده، آسیب دیده یا در معرض خطر جدا شدن هستند یا خیر. اگر با پیچ و مهره ثابت شده‌اند، شل بودن آنها را بررسی کنید؛ اگر جوش داده شده‌اند، درزهای جوش را از نظر ترک بررسی کنید.
بازرسی تغییر شکل ریل	یک بار به مدت نیم سال	ریل را از هر دو جهت عمودی و افقی از نظر خمیدگی یا تغییر شکل غیرطبیعی فراتر از محدوده‌های تحمل نصب بررسی کنید.
بازرسی نصب ریل	یک بار به مدت نیم سال	تغییر شکل در اتصالات ریل، شل شدن پیچ‌های ثابت، جابجایی جانبی ریل و ترک‌های جوش را بررسی کنید. همچنین شل بودن صفحات واشر و صفحات اتصال را بررسی کنید.
بازرسی سایش ریل	یک بار به مدت نیم سال	سطوح کف و کناره‌های ریل را از نظر ساییدگی موضعی بیش از حد بررسی کنید. برای ریل‌های تیرآهن I شکل، لبه و انتهای فلنج را از نظر پوسته شدن، ساییدگی یا تغییر شکل بررسی کنید.

بازرسی تیر اصلی و تیر انتهایی

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی جوش تیر اصلی و انتهایی	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا ترک‌هایی در جوش‌های روی تیر اصلی و تیرهای انتهایی وجود دارد یا خیر.
بازرسی سایش و تغییر شکل تیر اصلی	یک بار به مدت نیم سال	لبه فلنج تیرآهن I شکل و نواحی جانبی تیرآهن اصلی را از نظر سایش شدید یا تغییر شکل پلاستیک (افتادگی فلنج) بررسی کنید.
بازرسی اتصال تیر اصلی و انتهایی	یک بار به مدت نیم سال	اگر تیرهای اصلی و انتهایی به هم پیچ شده‌اند، بررسی کنید که آیا پیچ‌ها شل هستند یا خیر.
بازرسی ریل روی تیر اصلی	یک بار به مدت نیم سال	برای ریل‌های نوع تکیه‌گاه‌دار که روی تیر اصلی نصب شده‌اند، خمیدگی یا تغییر شکل غیرطبیعی را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا گیره‌ها و پیچ‌های ریل شل هستند یا خیر، و جوش‌ها را از نظر ترک بررسی کنید.
بازرسی توقف انتهایی واگن برقی روی تیر اصلی	یک بار به مدت سه ماه	بررسی کنید که آیا پایه‌های انتهایی چرخ دستی روی تیر اصلی تغییر شکل داده، آسیب دیده یا در معرض خطر افتادن هستند یا خیر. بررسی کنید که آیا پیچ‌ها شل شده‌اند و جوش‌ها ترک خورده‌اند یا خیر.
بازرسی ضربه گیر روی تیرهای اصلی و انتهایی	یک بار به مدت نیم سال	ضربه گیرهای نصب شده روی مهارهای انتهایی تیر اصلی و انتهای تیرهای انتهایی باید محکم بسته شوند. پیچ‌های شل شده و هرگونه ترک، شکستگی یا آسیب روی ضربه گیرها را بررسی کنید.

بازرسی موتور

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بررسی گرمای بیش از حد موتور	یک بار به مدت سه ماه	بررسی کنید که آیا موتورهای بالابر و متحرک بیش از حد گرم می‌شوند یا خیر. در این صورت، بررسی کنید که آیا علت آن اضافه بار بیش از حد، نوسان ولتاژ، روشن و خاموش شدن مکرر، فاصله ترمز خیلی کم یا اصطکاک غیرطبیعی بین چرخ ترمز و حلقه ترمز است یا خیر.
بازرسی ناهنجاری موتور	یک بار به مدت سه ماه	بررسی کنید که آیا موتورهای بالابر و متحرک به سختی روشن می‌شوند، سر و صدای بیش از حد دارند یا صداهای غیرعادی تولید می‌کنند. بررسی کنید که آیا علل آن شامل اضافه بار بیش از حد، ولتاژ پایین منبع تغذیه، رهاسازی ناقص ترمز یا اتصالات سیم‌کشی ضعیف/شل است یا خیر.

بازرسی ترمز

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی وضعیت سایش	یک بار به مدت نیم سال	برای موتورهای ترمز مخروطی، پوشش موتور را باز کنید تا وضعیت سایش حلقه ترمز مخروطی یا حلقه ترمز تخت را مشاهده کنید. برای بررسی میزان لقی انتهایی، چرخ فن را به صورت دستی در جهت محوری فشار دهید. لقی انتهایی بیش از حد نشان دهنده سایش شدید است. لقی انتهایی نباید از 4 میلی‌متر بیشتر باشد و باید تا 1.5 میلی‌متر تنظیم شود. در غیر این صورت، حلقه ترمز باید اوراق شده و تعویض شود. برای مواد ترمز تخت یا کفشکی، وقتی میزان سایش به 50% ضخامت اولیه رسید، آنها را تعویض کنید.
بازرسی عملکرد ترمز	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا ترمز موجود در مکانیزم بالابر می‌تواند بار را در حین پایین آوردن به طور مؤثر متوقف کند یا خیر. اگر لغزش بیش از حد وجود دارد، عملکرد ترمز را فوراً تنظیم کنید.
بازرسی ناهنجاری	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا مهره‌های قفل هر ترمز (برای ترمزهای مخروطی) شل هستند یا خیر. سایش اتصالات در مکانیزم اتصال ترمزهای کفشکی الکترومغناطیسی را بررسی کنید و بررسی کنید که آیا فنر شل است یا خیر. اگر هنگام ترمزگیری صدای جیرجیر شنیده می‌شود، اصطکاک نسبی یا تماس ضعیف بین چرخ ترمز و حلقه ترمز (لنت یا بلوک) را بررسی کنید و بررسی کنید که آیا فنر تغییر شکل پلاستیکی داده است یا خیر.

بازرسی کاهنده

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بررسی صدای گیربکس	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا چرخ‌دنده‌های گیربکس در هر مکانیزم صدای غیرعادی تولید می‌کنند یا خیر. مشخص کنید که آیا صدای غیرعادی ناشی از روغن‌کاری ناکافی، سایش شدید چرخ‌دنده یا یاتاقان، آسیب سطح چرخ‌دنده یا ماشینکاری ضعیف و دقت مونتاژ چرخ‌دنده است یا خیر.
بازرسی ناهنجاری	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا پیچ‌های اتصال یا ثابت‌کننده هر کاهنده شل هستند و آیا نشتی روغن وجود دارد یا خیر. در مورد کاهنده بالابر، بررسی کنید که آیا محفظه به دلیل ضربه نوسان قلاب، که احتمالاً ناشی از خرابی محدودکننده بالابر است، ترک خورده است یا خیر.

بازرسی درام

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی وضعیت سایش	یک بار به مدت نیم سال	وضعیت ساییدگی شیارهای طناب روی درام را بررسی کنید. به دنبال هرگونه ساییدگی غیرطبیعی باشید.
بازرسی پوسته درام	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا پوسته درام دارای فرورفتگی یا آسیب دیدگی است، به خصوص مواردی که در اثر برخورد قرقره قلاب به پوسته هنگام خرابی محدود کننده بالابر ایجاد شده باشد.
بازرسی راهنمای طناب	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا راهنمای طناب ترک خورده است یا خیر، و مطمئن شوید که طناب سیمی می‌تواند در حین پایین آوردن قلاب خالی، به راحتی از خروجی راهنمای طناب عبور کند.
بازرسی ناهنجاری	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا صفحه فشار دهنده طناب روی درام شل است، آیا پیچ‌های اتصال درام یا پیچ‌های نصب راهنمای طناب شل هستند، و آیا لغزنده راهنما درون راهنمای طناب به نرمی حرکت می‌کند یا خیر.

بازرسی طناب فولادی

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی سیم شکسته	هفته‌ای یک بار	بررسی کنید که آیا سیم‌های شکسته روی طناب وجود دارد یا خیر. اگر تعداد سیم‌های شکسته در طول یک تاب از 10% کل سیم‌ها بیشتر شود، طناب باید اوراق شود.
بازرسی وضعیت سایش	هفته‌ای یک بار	کاهش قطر طناب در اثر سایش نباید از ۷۱TP1T قطر اسمی بیشتر شود. در غیر این صورت، طناب باید اوراق شود.
بازرسی تغییر شکل	هفته‌ای یک بار	طناب‌هایی که به دلیل بلند کردن مورب، له یا پیچ خورده‌اند، باید اوراق شوند.
بازرسی خوردگی	هفته‌ای یک بار	سطح طناب سیمی باید عاری از خوردگی باشد و مقدار مناسبی روان‌کننده را در خود نگه دارد، بدون اینکه کثیفی بیش از حد داشته باشد.
پیچ و تاب در بازرسی خطای هوا	یک بار به مدت سه ماه	بررسی کنید که آیا طناب سیمی به دلیل شل نکردن طناب هنگام اتصال، پیچ خورده است یا خیر، که ممکن است باعث ایجاد تنش داخلی یا عدم تراز شود.
بازرسی ناهنجاری	هفته‌ای یک بار	مرتباً قسمت‌های حساس کاری و ایمنی طناب سیمی را بررسی کنید. مطمئن شوید که تمام نقاط اتصال طناب ایمن هستند. روغن‌کاری کافی را بررسی کنید و مطمئن شوید که طناب در نقاط تماس با قرقره‌ها یا قرقره‌ها گیر نمی‌کند.

بازرسی قلاب و قرقره

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی ترک	هفته‌ای یک بار	نباید هیچ ترک مضری روی قلاب، بلوک یا پوسته بلوک وجود داشته باشد.
بازرسی وضعیت سایش	هفته‌ای یک بار	نباید هیچ گونه ساییدگی غیرطبیعی روی دهانه قلاب یا شیارهای قرقره وجود داشته باشد.
بازرسی ناهنجاری	هفته‌ای یک بار	آسیب دیدگی قرقره، مهره قلاب باز نشده، پیچ و مهره های شل روی پوسته، صفحه ضربه گیر یا صفحه محور ضربه گیر و پیچ و مهره های شل روی قرقره تعادل را بررسی کنید.
بازرسی تغییر شکل	هفته‌ای یک بار	دهانه قلاب نباید هیچ گونه تغییر شکل غیرطبیعی نشان دهد.
بازرسی چرخش	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا قلاب و قرقره‌ها می‌توانند آزادانه و روان بچرخند.

بازرسی چرخ‌های جرثقیل

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی سایش	یک بار به مدت نیم سال	آج و سطح داخلی فلنج چرخ نباید هیچگونه ساییدگی غیرطبیعی داشته باشد.
بازرسی ترک	یک بار به مدت نیم سال	سطح چرخ باید عاری از ترک و آسیب غیرطبیعی باشد.

بازرسی شفت محرک و کوپلینگ‌ها

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی تغییر شکل	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا محور محرک دچار تغییر شکل، لرزش یا سایر پدیده‌های غیرطبیعی شده است یا خیر.
بازرسی پشتیبانی	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا پیچ‌های نگهدارنده محور محرک شل هستند و وضعیت تأمین روغن چگونه است.
بازرسی عملکرد کوپلینگ	یک بار به مدت نیم سال	وضعیت سایش، وضعیت بست و وضعیت عملیاتی کوپلینگ را از نظر موارد غیرعادی بررسی کنید.

بازرسی کابین اپراتور

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی وضعیت ثابت	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا پیچ‌های ثابت کننده کابین شل هستند یا خیر؛ اگر جوش داده شده‌اند، درزهای جوش را از نظر ترک بررسی کنید.
بازرسی شرایط کار	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که تهویه، گرمایش و روشنایی طبیعی و معقول باشند؛ بررسی کنید که آیا کابین بیش از حد تکان می‌خورد یا خیر.

بازرسی پلاک نام

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بررسی میزان دید	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا محل قرارگیری صفحه تناژ معقول و واضح است یا خیر.
بررسی وضعیت ثابت	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا پیچ‌ها یا پرچ‌های پلاک تناژ و پلاک مشخصات شل هستند یا خیر.

معرفی منبع تغذیه، بازرسی دستگاه

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی ایمنی سیم کشویی لخت	یک بار به مدت سه ماه	بررسی کنید که آیا فاصله ایمنی بین سیم کشویی لخت جرثقیل و تجهیزات اطراف آن مطابق با مقررات است و آیا اقدامات حفاظتی ایمنی مناسب انجام شده است یا خیر.
سطح بازرسی سیم کشویی	یک بار به مدت سه ماه	سطح تماس کشویی سیم کشویی را از نظر خوردگی یا زنگ زدگی بررسی کنید؛ برای اطمینان از رسانایی، از برس سیمی یا کاغذ سنباده برای تمیز کردن به موقع استفاده کنید.
دستگاه عایق	یک بار به مدت سه ماه	هیچ آسیبی به عایق‌های نگهدارنده سیم‌های کشویی مجاز نیست؛ قطعات اتصال نباید شل باشند.
بازرسی دستگاه معرفی کابل	یک بار به مدت سه ماه	هنگام استفاده از دستگاه اتصال کابل، فرسودگی و سفتی طناب سیمی فولادی تحت فشار که کابل را نگه می‌دارد، بررسی کنید.
بازرسی علامت ایمنی سیم کشویی	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا علامت ایمنی روی سطح اتصال سمت غیر رسانای سیم کشویی وجود دارد و آیا چراغ نشانگری برای نشان دادن وضعیت برق وجود دارد یا خیر.

بازرسی کلکتور جریان

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی وضعیت سایش	یک بار به مدت نیم سال	وضعیت سایش پولی جمع کننده جریان، شفت پین یا حلقه تعلیق را بررسی کنید؛ هیچ سایش غیرطبیعی مجاز نیست.
بازرسی وضعیت ثابت	یک بار به مدت نیم سال	پیچ‌های اتصال بین جمع‌کننده جریان و کابل نباید شل باشند؛ عایق‌ها و اتصالات باید ایمن و قابل اعتماد باشند.
بازرسی وضعیت چرخش بلوک از کلکتور جریان	یک بار به مدت سه ماه	قرقره جمع کننده جریان باید به طور انعطاف پذیر و روان بچرخد؛ اگر صدای اصطکاک یا مشکل در چرخش وجود دارد، فوراً روغن کاری کنید.
بازرسی فنر کلکتور جریان	یک بار به مدت نیم سال	فنرهای کلکتور جریان باید خاصیت ارتجاعی خوبی داشته باشند و زنگ زدگی یا خستگی نداشته باشند.

بازرسی سیم کشی

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی سطح سیم کشی	یک بار به مدت سه ماه	سیم‌کشی از کلکتور جریان به موتور و دستگاه‌های الکتریکی (سیم‌کشی داخلی)، شامل کابل‌های نرم لاستیکی، نباید آسیب خارجی داشته باشد.
بازرسی اتصال ثابت	یک بار به مدت نیم سال	تمام پیچ‌های اتصال الکتریکی و پیچ‌های اتصال سیم‌کشی داخلی نباید شل باشند؛ لوله‌های سیم‌کشی باید محکم به بدنه دستگاه متصل شده باشند.
بازرسی عملکرد کابل تخت	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا کابل تخت به دلیل جنس یا قدمت، در باز یا بسته شدن مشکل دارد یا خیر؛ انعطاف‌پذیری آن نباید کاهش یابد.
بازرسی حذف کابل	یک بار به مدت سه ماه	بررسی کنید که آیا کابل نرم مورد استفاده به عنوان ورودی برق، در حین حرکت خمیدگی یا پیچ خوردگی غیرطبیعی دارد یا خیر.

بازرسی کنتاکتور الکترومغناطیسی

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی تماسی و مغزی	یک بار به مدت سه ماه	جعبه سوئیچ الکترومغناطیسی را باز کنید؛ کنتاکت‌ها و هسته را از نظر ساییدگی یا آسیب غیرطبیعی بررسی کنید؛ سطح انتهایی هسته باید صاف و تمیز باشد.
بازرسی وضعیت ثابت سیم‌کشی	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا هر پیچ اتصال سیم‌کشی شل است یا خیر.
بازرسی عملکرد کنتاکتور	هفته‌ای یک بار	عملکرد باید حساس و قابل اعتماد باشد؛ کنتاکت‌ها باید بدون چسبندگی یا خطای گیر کردن، محکم باشند.

بازرسی آویز

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی ظاهری	هفته‌ای یک بار	علامت دکمه باید واضح باشد و هیچ آسیبی به سوئیچ آویز وارد نشود.
بازرسی ناهنجاری	هفته‌ای یک بار	قسمت اتصال بین کنترل آویز و انتهای کابل نباید آسیب دیده باشد و مشکلاتی مانند پارگی سیم وجود نداشته باشد.

بازرسی سوئیچ محدود کننده بالابر

مورد	فرکانس	محتوا و الزامات
بازرسی اقدام	هفته‌ای یک بار	بررسی کنید که آیا عملکرد سوئیچ محدود کننده بالابر حساس، ایمن و قابل اعتماد است یا خیر.
بازرسی نقطه تماس	یک بار به مدت سه ماه	بررسی کنید که آیا کنتاکت‌های سوئیچ آسیب دیده یا شکسته شده‌اند یا خیر؛ در صورت آسیب‌دیدگی شدید یا ساییدگی، برای ایمنی، فوراً آنها را تعویض کنید.
بازرسی وضعیت ثابت سیم‌کشی	یک بار به مدت نیم سال	بررسی کنید که آیا پیچ‌های اتصال ثابت سیم‌کشی شل شده‌اند یا خیر.
بازرسی موقعیت فاصله گذاری	هفته‌ای یک بار	وقتی بلوک قرقره قلاب تا موقعیت حد بالایی بالا برده می‌شود، سوئیچ حد بالابر باید فوراً عمل کند؛ فاصله بین بالاترین نقطه بلوک قرقره قلاب و پایین‌ترین نقطه درام باید حداقل ۱۵۰ میلی‌متر باشد.

بازرسی سالانه

بازرسی ریل باند جرثقیل

مورد	استاندارد
تمیزی آج ریل	بدون هیچ گونه آلودگی چرب یا مقدار زیادی آلودگی.
بازرسی دهانه ریل	ریل نوع یاتاقانی: S ≤ 10m، ΔS = ±3mm S > 10m، ΔS = ±[3 + 0.25 × (S-10)] mm ریل نوع آویز: ΔS = ±5mm توجه: S = طول دهانه (متر)، ΔS = تلرانس طول دهانه.
شیب آج ریل	≤ یک در ۱۰۰۰.
اختلاف ارتفاع دو ریل در یک مقطع	≤ ثانیه/۱۰۰۰.
اختلاف ارتفاع یاتاقان ریل جانبی مشابه	≤ لیتر/۱۰۰۰.
فاصله اتصال ریل	فاصله اتصال ≤ ۲ میلی‌متر.
بازرسی ترک و تغییر شکل	ترک و تغییر شکل پلاستیک مجاز نیست.
جابجایی محل اتصال ریل	انحراف عمودی و جانبی ≤ ۱ میلی‌متر.
بازرسی خستگی آج ریل	بدون پوسته پوسته شدن یا آسیب ناشی از خستگی روی آج ریل.
فرسودگی و پارگی ریل	ریل نوع تکیه‌گاه: ساییدگی ≤ 10% با اندازه اصلی. ریل نوع تعلیق: ساییدگی آج ≤ 10%، ساییدگی عرضی ≤ 5%.
بازرسی نصب ثابت	پیچ‌های اتصال باید محکم باشند؛ خطوط جوش نباید ترک یا نقصی داشته باشند.

بازرسی قاب جرثقیل

بازرسی تیر اصلی

مورد	استاندارد
کیفیت ظاهری بازرسی تیر اصلی	آسیب یا تغییر شکل غیرمعمول مجاز نیست، نسبت خوردگی نباید بیشتر از 10% از ابعاد اصلی باشد، پوشش رنگ نباید پوسته پوسته شود.
بازرسی کیفیت خط جوش	عیوبی مانند ترک خوردگی در خط جوش ممنوع است.
بازرسی خمیدگی در وسط دهانه تیر اصلی	انحنا △F=(1/1000~1.4/1000)s.
بازرسی خمش تیر اصلی	خم شدن △ Fp≤s/2000.
بازرسی وضعیت فرسودگی ریل متحرک بالابر برقی	برای ریل‌های نوع تیرآهن I شکل با تیر اصلی، ساییدگی آج نباید از 10% اندازه اصلی بیشتر شود؛ ساییدگی عرض نباید از 5% اندازه اصلی بیشتر شود.
تغییر شکل فلنج تیرآهن I شکل	بال تیرآهن I نباید تغییر شکل پلاستیکی آشکاری داشته باشد.
بازرسی نصب ثابت ریل متحرک	ریل‌ها توسط پیچ و مهره به هم متصل می‌شوند که نباید شل باشند، ریل از طریق جوشکاری ثابت می‌شود، درز جوش نباید صدای ترق و تروق داشته باشد.

بازرسی تیر انتهایی

مورد	استاندارد
کیفیت ظاهری بازرسی تیر انتهایی	آسیب یا تغییر شکل غیرمعمول مجاز نیست، نسبت خوردگی نباید بیشتر از 10% از ابعاد اصلی باشد، پوشش رنگ نباید پوسته پوسته شود.
درجه انحراف فاصله چرخ	K≤3m، △K=±3mm K>3m، △K=±K/1000mm (K: فاصله قاعده، △K: انحراف فاصله قاعده).

بازرسی مکانیزم حرکتی

مورد	استاندارد
بازرسی موتور مسافرتی	موتور نباید مشکل در روشن شدن، سر و صدای بیش از حد، صداهای غیرطبیعی یا گرمای بیش از حد داشته باشد.
بازرسی ترمز مسافرتی	ترمز باید ایمن، قابل اعتماد و انعطاف‌پذیر باشد. در صورت بروز شرایط زیر در قطعات ترمز، آنها باید اوراق شوند: ساییدگی ناشی از ترک خوردگی، حلقه ترمز یا بلوک ترمز به ضخامت اولیه 50% می‌رسد. تغییر شکل فنر. ساییدگی شفت کوچک یا قطر سوراخ محور به ۵۱TP1T قطر اصلی می‌رسد. سطح اصطکاک چرخ ترمز نباید دارای نقص یا لکه روغن باشد. وقتی ضخامت سایش فلنج چرخ ترمز به 50% ضخامت اولیه و زبری فلنج به 1.5 میلی‌متر برسد، باید اوراق شوند.
نصب کاهنده سرعت متحرک	پیچ‌های اتصال ثابت نباید شل باشند.
ظاهر کاهنده مسافرتی	پوسته نباید آسیب دیده یا ضربه دیده باشد.
بازرسی کیفیت چرخ دنده	چرخ دنده باید تحت هر یک از شرایط زیر اوراق شود: ترک خوردگی روی چرخ دنده. دندان‌های شکسته. آسیب حفره‌ای روی سطح دندانه به 50% از سطح درگیر یا عمق آن به 15% از ضخامت اولیه دندانه می‌رسد. سایش ضخامت دندانه درگیر دیگر به 25% ضخامت دندانه اصلی یا 30% برای چرخ دنده های باز می رسد.
بازرسی آب‌بندی کاهنده سرعت متحرک	بدون نشتی.
بازرسی اتصال کلید	کلید نباید شل یا تغییر شکل داده باشد.
وضعیت فرسوده شفت	اختلاف قطر آج چرخ بیش از 2% نیست.
بازرسی بلبرینگ	بررسی کنید که آیا گریس وجود دارد یا خیر؛ نباید آسیب یا ترک خوردگی وجود داشته باشد.
بازرسی آب‌بند روغن	پیری وجود نخواهد داشت.
بازرسی کوپلینگ دنده‌ای	در صورت بروز هر یک از موارد زیر، درخواست را رد کنید: ترق تروق. دندانه‌های چرخ‌دنده شکسته. ضخامت ساییدگی رینگ برابر با 20% ضخامت اولیه است.
سطح بازرسی کیفیت چرخ	در صورت بروز هر یک از موارد زیر، درخواست را رد کنید: ترق تروق. ضخامت ساییدگی رینگ چرخ به 50% ضخامت اولیه می‌رسد. انحراف ضخامت فلنج به 20% ضخامت اولیه می‌رسد. نسبت ضخامت آج چرخ به ضخامت اصلی 15% است. هنگام سرعت حرکت ≤ 50 متر بر دقیقه، میزان گردی به 1 میلی‌متر می‌رسد. وقتی سرعت حرکت > 50 متر بر دقیقه باشد، گردی به 0.5 میلی‌متر می‌رسد.
اختلاف قطر چرخ‌های دو طرف	اختلاف قطر آج چرخ ≤ 1%.
وضعیت فرسوده شفت چرخ	نسبت فرسودگی باید کمتر از 2% نسبت به یاتاقان اصلی شفت باشد.
بازرسی بلبرینگ	نباید هیچ آسیب یا ترک خوردگی وجود داشته باشد.

بازرسی قاب

مورد	استاندارد
درجه انحراف از دهانه (△S)	S≤10m، △S=±2mm. S>10 متر، △S=±[2+0.1(S-10)] میلی‌متر. △ حداکثر اندازه = 10 میلی‌متر.
اختلاف قطری بارگذاری پل	K≤3m، |S1-S2|≤5mm. K>3m، |S1-S2|≤6m.
اختلاف ارتفاع چرخ اعمال شده (△h)	S≤10m، △h=±2.5mm، ۱۰ ۱۵ ۲۰ ۲۵ ۳۰

بازرسی بالابر برقی

موتور بازرسی

مورد	استاندارد
افزایش دمای بازرسی موتور	دمای افزایش برای موتور عایق درجه E نباید بیش از 115 درجه سانتیگراد باشد. دمای افزایش برای موتور عایق درجه F نباید بیش از 155 درجه سانتیگراد باشد.
بازرسی ناهنجاری موتور	بررسی کنید که آیا موتور با اکراه روشن می‌شود یا صدای غیرعادی دارد.

بازرسی ترمز

مورد	استاندارد
بازرسی عملکرد ترمز	عملکرد ترمز باید ایمن و قابل اعتماد باشد و انعطاف‌پذیر عمل کند.
بازرسی کیفیت قطعات ترمز	در صورت بروز هر یک از موارد زیر، قطعه را رد کنید: ترک خوردگی، نسبت ساییدگی حلقه ترمز برابر با 50% از ضخامت اولیه است. فنر تغییر شکل پلاستیکی دارد. نسبت ساییدگی قطر سوراخ محور برابر با 5% از قطر اولیه است.
بازرسی کیفیت چرخ ترمز	سطح اصطکاک ترمز چرخ ترمز نباید دارای نقص یا لکه روغن باشد. در صورت بروز هر یک از موارد زیر، آن را رد کنید: ترک خوردگی. ضخامت ساییدگی حلقه ترمز 40% ضخامت اصلی است، ساییدگی چرخ ترمز در حال حرکت به 50% ضخامت اصلی می‌رسد.

بازرسی کاهنده

مورد	استاندارد
بازرسی وضعیت نصب	پیچ اتصال نباید شل باشد.
بازرسی کیفیت چرخ دنده	در صورت بروز هر یک از موارد زیر، درخواست را رد کنید:  ترق تروق. دندانه‌های چرخ‌دنده شکسته است. سطح خوردگی-حفره‌زایی برابر با 50% از سطح جفت‌شونده و عمق آن برابر با 10% از مبدا است.  نسبت مجاز فرسودگی چرخ‌دنده‌های سطح اول برابر با 10% مربوط به مبدا و سایر چرخ‌دنده‌ها برابر با 20%، چرخ‌دنده‌های متحرک برابر با 25% و چرخ‌دنده‌های در معرض آسیب برابر با 30% است.
بازرسی ظاهری کاهنده	هیچ نقصی مانند آسیب وجود ندارد.
بازرسی کیفیت آب بندی	بدون نشتی.
بازرسی ناهنجاری	صدای غیرعادی و گرمای غیرطبیعی ممنوع است.
بازرسی سایر قطعات کاهنده سرعت	هرگونه شل شدن، اعوجاج یا ساییدگی غیرمعمول در اتصال بین کلید و شیار کلید ممنوع است. نسبت فرسودگی شفت چرخ‌دنده باید کمتر از 1% نسبت به ژورنال شفت اصلی باشد.  نسبت فرسودگی سایر شفت‌ها باید کمتر از 2% گردن شفت اصلی باشد. پیری و دگردیسی ممنوع است. بدون درز بودن روی سطوح منطبق ممنوع است.

بازرسی دستگاه درام

مورد	استاندارد
وضعیت ثابت در پایان بازرسی طناب فولادی	صفحه فشار دهنده در انتهای طناب فولادی نباید شل شود.
بازرسی وضعیت کار هدایتگر طنابی	طناب فولادی باید هنگام پایین آمدن قلاب خالی، با موفقیت از راهنمای طناب رها شود.
بازرسی درام	در صورت بروز هر یک از موارد زیر، درخواست را رد کنید: ترق تروق. نسبت فرسودگی دیواره درام به 20% ضخامت اولیه می‌رسد.

بازرسی قرقره

مورد	استاندارد
بازرسی ظاهری شیار قرقره	شیار بلوک باید صاف باشد و هیچ محدودیتی نداشته باشد.
استانداردهای رد بلوک	در صورت بروز هر یک از موارد زیر، درخواست را رد کنید: ترق تروق. ساییدگی ناهموار شیار بلوک به 3 میلی‌متر می‌رسد. سایش دیواره شیار از مبدا برابر با 20% است. نسبت ساییدگی کف شیار بلوکی به قطر طناب فولادی برابر با 50% است.  هرگونه نقصی به طناب سیمی آسیب می‌رساند.

بازرسی طناب سیمی

مورد	استاندارد
بازرسی کیفیت طناب سیمی	الزامات خاص ضایعات سیم می‌تواند به موارد زیر ارجاع دهد ایزو ۴۳۰۹-۲۰۱۷.

بازرسی قلاب

مورد	استاندارد
بازرسی کیفیت قلاب	در صورت بروز هر یک از موارد زیر، درخواست را رد کنید: ترق تروق. ساییدگی و پارگی بخش خطرناک بیش از 10% از ابعاد اصلی است.  درجه باز بیشتر از 15% از بعد اصلی است.  تغییر شکل پیچشی بیش از 10% بعد اصلی است.  بخش خطرناک یا گردن قلاب تغییر شکل پلاستیکی ایجاد می‌کند.

چرخ‌های متحرک بالابر

مورد	استاندارد
بازرسی کیفیت چرخ	در صورت بروز هر یک از موارد زیر، درخواست را رد کنید: کراکل‌ها ضخامت رینگ چرخ ساییده شده نباید بیشتر از ضخامت اولیه 50% باشد. نسبت عرض ساییدگی باید بیشتر از 5% حداکثر قطر چرخ اصلی باشد.
حد مجاز فاصله بین رینگ چرخ و رینگ فولادی I	حداکثر فاصله مجاز نباید بیشتر از 50% از عرض آج چرخ باشد.

بازرسی تجهیزات الکتریکی

بازرسی دستگاه ورودی برق

مورد	استاندارد
بررسی امنیتی سیم کشویی تغذیه لخت	بازرسی ماهانه هم همینطور.
بازرسی سطح لغزشی	بازرسی ماهانه هم همینطور.
بازرسی دستگاه عایق	بازرسی ماهانه هم همینطور.
دستگاه ورودی کابل انعطاف‌پذیر	بازرسی ماهانه هم همینطور.
علامت ایمنی بازرسی خط سرسره	بازرسی ماهانه هم همینطور.

بازرسی گردآورنده

مورد	استاندارد
حالت ساییدگی و پارگی	بازرسی ماهانه هم همینطور.
حالت پایدار	بازرسی ماهانه هم همینطور.
وضعیت چرخش قرقره جمع کننده	بازرسی ماهانه هم همینطور.
فنر جمع کننده در حال بررسی	بازرسی ماهانه هم همینطور.

بازرسی سیم کشی

مورد	استاندارد
بازرسی ظاهری سیم‌کشی	بازرسی ماهانه هم همینطور.
شرایط پایدار	بازرسی ماهانه هم همینطور.
بازرسی حرکت انعطاف‌پذیر	بازرسی ماهانه هم همینطور.
عملکرد کششی بازرسی کابل تخت	بازرسی ماهانه هم همینطور.

بازرسی کنتاکتور الکترومغناطیسی

مورد	استاندارد
بازرسی نقطه تماس و هسته آهنی	بازرسی ماهانه هم همینطور.
سیم‌کشی در حالت ثابت	بازرسی ماهانه هم همینطور.
بازرسی کنتاکتور	بازرسی ماهانه هم همینطور.

بازرسی مستقل

مورد	استاندارد
بازرسی ظاهری	بازرسی ماهانه هم همینطور.
بازرسی خرابی‌های غیرعادی	بازرسی ماهانه هم همینطور.

بازرسی سوئیچ محدود کننده بالابر

مورد	استاندارد
بازرسی اقدام	بازرسی ماهانه هم همینطور.
بازرسی شوک الکتریکی	بازرسی ماهانه هم همینطور.
سیم‌کشی در حالت ثابت	بازرسی ماهانه هم همینطور.
بازرسی مکان را محدود کنید	بازرسی ماهانه هم همینطور.

راه اندازی

تست بدون بار

مورد	استاندارد
تست بدون بار در حال اجرا	جرثقیل را برای حرکت به جلو و عقب، چرخ دستی را برای حرکت به چپ و راست و بالابر را برای بلند کردن و پایین آوردن به کار بیندازید. هرگونه مورد غیرعادی را بررسی کنید و مطمئن شوید که عملیات با برچسب دکمه‌ها مطابقت دارد.
بررسی دستگاه ایمنی	سوئیچ محدودکننده‌ی ارتفاع، سوئیچ محدودکننده‌ی حرکت و سایر وسایل ایمنی را بررسی کنید تا از عملکرد حساس، ایمن و قابل اعتماد آنها اطمینان حاصل شود.

تست بارگذاری

مورد	استاندارد
آزمون بار نامی	انحراف عمودی تیر اصلی نباید از مقادیر مشخص شده در استانداردهای ایمنی برای انواع جرثقیل‌های بالابر تجاوز کند.
تست اضافه بار	هنگام بلند کردن تیرآهن ۱۲۵۱TP1T با بار نامی، تیرآهن اصلی نباید هیچ نشانه‌ای از تغییر شکل دائمی، ترک، پوسته شدن رنگ، شل شدن یا آسیب پس از تخلیه بار نشان دهد.
تست بار دینامیکی	۱.۱ برابر بار نامی را در وسط دهانه بلند کنید و فقط عملیات بالا بردن، پایین آوردن و حرکت جرثقیل را انجام دهید. در مدت زمان مشخص شده، همه مکانیزم‌ها باید روان، انعطاف‌پذیر و قابل اعتماد و بدون هیچ گونه ناهنجاری کار کنند.

تعمیر و نگهداری روانکاری

تمام قطعات متحرک جرثقیل که نیاز به روغن کاری دارند باید به طور منظم روغن کاری شوند. سیستم روغن کاری باید بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که روان کننده به طور روان تحویل داده می شود. نقاط روغن کاری، دفعات و نوع روان کننده مورد استفاده باید مطابق با توصیه های سازنده باشد. روان کننده فقط باید زمانی استفاده شود که جرثقیل ثابت است.

کارکردهای تعمیر و نگهداری روانکاری

• اصطکاک را کنترل کنید
• کاهش سایش
• دمای عملیاتی پایین‌تر
• جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی
• بهبود عملکرد آب‌بندی

روش‌های روانکاری

• روانکاری پراکنده: با استفاده از فنجان‌های روغن، گریس‌خورها، تفنگ‌های گریس‌پاش و غیره
• روانکاری متمرکز
  • روغن کاری دستی با گلیسیرین: با استفاده از پمپ روغن، روان کننده و فیلترهای روغن.
  • روانکاری الکتریکی با گلیسیرین: با استفاده از موتورها، گیربکس‌ها، پمپ‌ها و مخازن روغن
  • نقاط روانکاری حمام روغن: داخل محفظه گیربکس.

نقاط روانکاری مشترک

• یاتاقان‌ها در مهره قلاب
• یاتاقان‌های قرقره‌های متحرک و ثابت
• طناب‌های سیمی
• یاتاقان‌های انتهای شفت درام
• بلبرینگ در تمام نقاط چرخشی
• چرخ دنده های داخل کاهنده
• چرخ دنده ها در کوپلینگ ها
• نقاط تماس ترمز
• بلبرینگ موتور
• بلبرینگ چرخ و غیره