इलेक्ट्रिक होइस्ट गैन्ट्री क्रेन के सुरक्षित और सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने और इसके घटकों, भागों और क्रेन के जीवनकाल को बढ़ाने के लिए, नियमित निरीक्षण और रखरखाव आवश्यक है। यह लेख विस्तृत रूप से बताता है कि क्रेन के प्रत्येक भाग का कितनी बार निरीक्षण और रखरखाव किया जाना चाहिए, और इन प्रक्रियाओं में शामिल विशिष्ट चरण क्या हैं। हमें उम्मीद है कि यह मार्गदर्शिका आपके लिए उपयोगी साबित होगी।

दैनिक निरीक्षण

दैनिक पूर्व-संचालन निरीक्षण

• निरीक्षण ऑपरेटर द्वारा किया जाएगा; मरम्मत का कार्य नामित रखरखाव कर्मियों द्वारा किया जाएगा।
• जांच करें कि कार्य क्षेत्र में कोई बाधा तो नहीं है और परिवहन मार्ग साफ है या नहीं; जब तक कोई समस्या हल नहीं हो जाती, तब तक परिचालन की अनुमति नहीं है।
• जाँच करें कि रेलिंग पर कोई तेल, पानी या मलबा तो नहीं है। बाहरी क्रेनों के लिए, कीचड़, बर्फ़ या हिमपात की जाँच करें। संचालन शुरू करने से पहले सभी दूषित पदार्थों या बाधाओं को हटा दें।
• जाँच करें कि क्या क्रेन बिना भार के सभी दिशाओं में स्वतंत्र रूप से घूम सकती है। यदि नहीं, तो तुरंत मरम्मत करवाएँ।
• जाँच करें कि ब्रेकिंग सिस्टम और अन्य सुरक्षा उपकरण संवेदनशील और विश्वसनीय ढंग से काम कर रहे हैं या नहीं। अगर कोई समस्या दिखे, तो तुरंत मरम्मत करवाएँ।
• जाँच करें कि क्या उठाने और उठाने की नियंत्रण प्रणालियाँ ठीक से काम कर रही हैं। यदि नहीं, तो तुरंत मरम्मत करवाएँ।

संचालन के दौरान दैनिक निरीक्षण

संचालन के दौरान, ऑपरेटर को निम्नलिखित असामान्य स्थितियों पर लगातार नज़र रखनी चाहिए। यदि पता चले, तो तुरंत संचालन बंद कर दें और रखरखाव कर्मियों को सूचित करें। समस्या का समाधान होने के बाद ही संचालन फिर से शुरू करें।

• परिचालन के दौरान असामान्य कंपन, आघात, हिलना या कंपन।
• असामान्य शोर या अत्यधिक तेज आवाजें।
• गंभीर हुक फिसलन.
• ट्रॉली या क्रेन का गंभीर रूप से फिसलना।
• गंभीर तिरछापन या रेलिंग का काटना।
• कोई अन्य असामान्य स्थिति.

ऑपरेशन के बाद दैनिक निरीक्षण

काम पूरा होने के बाद, ऑपरेटर को नियमित सुरक्षा निरीक्षण करना होगा और किसी भी समस्या के बारे में अगली शिफ्ट के ऑपरेटर को मौखिक या लिखित रूप से सूचित करना होगा। यदि मरम्मत की आवश्यकता हो, तो अगली शिफ्ट के ऑपरेटर को रखरखाव कर्मियों को सूचित करना होगा। मरम्मत पूरी होने के बाद ही काम फिर से शुरू करें।

• कनेक्शन बिंदुओं पर ढीले फास्टनरों की जांच करें।
• मोटरों, विद्युत प्रणालियों और रिड्यूसरों में अति ताप की जांच करें।
• गियरबॉक्स या तेल सील वाले क्षेत्रों में तेल रिसाव की जांच करें।
• तार रस्सियों और पहियों जैसे खुले भागों पर घिसाव की जांच करें।
• विद्युतीय खतरों जैसे कि जीवित तारों या रिसाव की जांच करें।
• क्रेन बॉडी में जंग की जांच करें।
• बाहरी क्रेनों के लिए, क्रेन के शरीर पर पानी, बर्फ या बर्फ के जमाव की जांच करें।

दैनिक रखरखाव कार्य

ऑपरेटर द्वारा किए जाने वाले रखरखाव कार्य

• ऑपरेटर के केबिन की खिड़कियों को नियमित रूप से साफ करें।
• केबिन, पैदल मार्ग, सीढ़ियों और अन्य क्षेत्रों को नियमित रूप से साफ करें।
• मोटरों, विद्युत घटकों, गियरबॉक्सों और बेयरिंग हाउसिंग से नियमित रूप से धूल और मलबा हटाएँ।
• रेल पटरियों को नियमित रूप से मलबा, बर्फ और बर्फ से साफ करें।

ऑपरेटर को रखरखाव कर्मियों को जिन मुद्दों की रिपोर्ट करनी चाहिए

• गति के दौरान उजागर घर्षण सतहों पर स्नेहन लगाएं और उन्हें साफ करें।
• जिन क्षेत्रों का पेंट गायब है या उखड़ गया है, उन्हें पुनः पेंट करें।
• जहां आवश्यक हो वहां वर्षा कवर लगाएं।
• बिजली के झटके या शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए विद्युत केबलों और तारों की उम्र बढ़ने या उनमें दरार पड़ने की जांच करें।

मासिक निरीक्षण

समग्र उपकरण प्रदर्शन

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
मशीन शोर परीक्षण	हर 3 महीने में एक बार	उठाने, नीचे करने और यात्रा करते समय शोर मापने के लिए ध्वनि स्तर मीटर (डेसिबल मीटर) का उपयोग करें। ध्वनि स्तर मीटर शोर के स्तर के माध्यम से असामान्य स्थितियों का पता लगाने और उनका विश्लेषण करने के लिए स्टेथोस्कोप की तरह काम करता है।
पूर्ण भार के साथ निरीक्षण	हर 3 महीने में एक बार	पूरा भार उठाते समय मुख्य बीम या भार में असामान्य कंपन के लिए दृश्य निरीक्षण करें; तंत्र से आने वाली असामान्य ध्वनियों को सुनें; जब संभव हो, तो गियरबॉक्स और मोटरों को छूकर ज़्यादा गरम होने का पता लगाएँ। किसी भी असामान्यता का विश्लेषण करें और उसे दूर करें।
पूर्ण लोड के साथ पूर्ण डाउन होने पर जाँच करें	हर 3 महीने में एक बार	पूरा भार नीचे लाते समय, होइस्ट को रोकें और फिसलन की मात्रा देखें। यदि फिसलन ज़्यादा हो, तो होइस्टिंग तंत्र के ब्रेक गैप को तब तक समायोजित करें जब तक कि उचित ब्रेकिंग बहाल न हो जाए।
होइस्ट ट्रॉली यात्रा जांच	एक सप्ताह में एक बार	देखें कि क्या ट्रॉली चढ़ते समय संघर्ष करती है, फिसलती है, पहिए लटके हुए हैं, रेलिंग बाइटिंग कर रही है, या फ्लैंज चढ़ रही है। अगर ऐसी कोई समस्या हो, तो मुख्य बीम की कठोरता, रेलिंग की सतह की सफ़ाई और ट्रॉली असेंबली की सटीकता की जाँच करें।
क्रेन ब्रेक जांच	एक सप्ताह में एक बार	जाँच करें कि क्या चलने और ब्रेक लगाने के दौरान कोई स्पष्ट असंगति है। यदि ऐसा है, तो मुख्य ट्रॉली ब्रेक के गैप को समायोजित करें। बेहतर होगा कि एक ही व्यक्ति दोनों ब्रेक समायोजित करे ताकि हाथ का अनुभव एक जैसा रहे।
क्रेन की चालू स्थिति की जाँच	एक सप्ताह में एक बार	संचालन के दौरान, असामान्य साँप जैसी हरकत, मुड़ना, पार्श्व फिसलन, तिरछापन, रेलिंग के काटने या असामान्य आवाज़ों की जाँच करें। निष्कर्षों को रिकॉर्ड करें और कारण की जाँच करें।
क्रेन के संचालन में ब्रेक की जाँच करें	हर 3 महीने में एक बार	जाँच करें कि क्या यात्रा ब्रेक संवेदनशील है और क्या यह क्रेन को रोकने में विफल है या इसकी फिसलन दूरी अत्यधिक है।
पहिया भार संतुलन (तीन-पैर घटना) जांच	हर 3 महीने में एक बार	देखें कि क्या क्रेन के चार पहियों में से कोई भी निलंबित है, या संचालन के दौरान कोई पहिया आंशिक घूर्णन या कोई घूर्णन नहीं दिखाता है, जो "तीन-पैर" घटना का संकेत देता है।
रिसाव की जाँच	हर 3 महीने में एक बार	होइस्टिंग रिड्यूसर और ट्रॉली/ट्रैवलिंग रिड्यूसर में तेल रिसाव या लीकेज की जांच करें।
सतह की उपस्थिति और गुणवत्ता की जाँच	हर 6 महीने में एक बार	क्रेन की सतह के किसी भी भाग पर जंग, पेंट उखड़ने या भौतिक क्षति के लिए निरीक्षण करें।

क्रेन रेल निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
रनिंग रेंज निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	यात्रा सीमा के भीतर किसी भी बाधा की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि क्रेन और निर्माणाधीन इमारत के ऊपरी हिस्से व किनारों के बीच का अंतर बहुत छोटा न हो। साथ ही, किसी भी ऐसे खतरे की भी जाँच करें जिससे इमारत में लगे लैंप, ट्यूबों या नंगे तांबे के कंडक्टरों से टकराव हो सकता है।
अंत स्टॉपर निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	जाँच करें कि क्या अंतिम स्टॉपर विकृत, क्षतिग्रस्त या अलग होने का ख़तरा तो नहीं है। अगर बोल्ट से लगे हैं, तो ढीलेपन की जाँच करें; अगर वेल्ड किए हैं, तो वेल्ड सीम में दरारों की जाँच करें।
रेल विरूपण निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	स्थापना सहनशीलता सीमा से परे असामान्य झुकाव या विरूपण के लिए ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों दिशाओं से रेल का निरीक्षण करें।
रेल स्थापना निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	रेल जोड़ों में विकृति, ढीले फिक्सिंग बोल्ट, पार्श्व रेल विस्थापन और वेल्ड दरारों की जाँच करें। शिम प्लेटों और कनेक्टिंग प्लेटों में ढीलेपन की भी जाँच करें।
रेल घिसाव निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	रेल के ट्रेड और पार्श्व सतहों का अत्यधिक स्थानीय घिसाव के लिए निरीक्षण करें। आई-बीम रेल के लिए, फ्लैंज ट्रेड और सिरों की जाँच करें कि कहीं वे उखड़ तो नहीं रहे हैं, घिसाव या विरूपण तो नहीं है।

मुख्य बीम और अंतिम बीम निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
मुख्य और अंतिम बीम वेल्ड निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जाँच करें कि मुख्य बीम और अंतिम बीम पर वेल्ड में दरारें तो नहीं हैं।
मुख्य बीम घिसाव और विरूपण निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	आई-बीम फ्लैंज ट्रेड और मुख्य बीम के पार्श्व क्षेत्रों की गंभीर टूट-फूट या प्लास्टिक विरूपण (फ्लैंज सैगिंग) के लिए जांच करें।
मुख्य और अंतिम बीम कनेक्शन निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	यदि मुख्य और अंतिम बीम एक साथ बोल्ट से जुड़े हैं, तो जांच लें कि बोल्ट ढीले तो नहीं हैं।
मुख्य बीम पर रेल का निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	मुख्य बीम पर स्थापित समर्थित-प्रकार की रेलों के लिए, असामान्य झुकाव या विरूपण की जाँच करें। जाँच करें कि रेल क्लैंप और बोल्ट ढीले तो नहीं हैं, और वेल्ड में दरारों का निरीक्षण करें।
मुख्य बीम पर ट्रॉली एंड स्टॉप निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	जाँच करें कि मुख्य बीम पर ट्रॉली के अंतिम स्टॉप विकृत, क्षतिग्रस्त या गिरने के जोखिम में तो नहीं हैं। जाँच करें कि बोल्ट ढीले तो नहीं हैं और वेल्ड में दरारें तो नहीं हैं।
मुख्य और अंतिम बीम पर बफर निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	मुख्य बीम एंड स्टॉप और एंड बीम सिरों पर लगे इम्पैक्ट बफ़र्स को मज़बूती से लगाया जाना चाहिए। बफ़र्स पर ढीले बोल्ट और किसी भी दरार, फ्रैक्चर या क्षति की जाँच करें।

मोटर निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
मोटर ओवरहीटिंग निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	जाँच करें कि क्या उत्थापक और चलित मोटरें ज़्यादा गरम हो रही हैं। यदि हाँ, तो विश्लेषण करें कि क्या इसका कारण अत्यधिक अधिभार, वोल्टेज में उतार-चढ़ाव, बार-बार स्टार्ट-स्टॉप संचालन, बहुत कम ब्रेक क्लीयरेंस, या ब्रेक व्हील और ब्रेक रिंग के बीच असामान्य घर्षण है।
मोटर असामान्यता निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	जाँच करें कि क्या उत्थापक और चलित मोटरों को चालू करना मुश्किल है, वे अत्यधिक शोर कर रही हैं, या असामान्य ध्वनियाँ उत्पन्न कर रही हैं। विश्लेषण करें कि क्या इसके कारणों में अत्यधिक अधिभार, कम विद्युत आपूर्ति वोल्टेज, अपूर्ण ब्रेक रिलीज़, या खराब/ढीले वायरिंग कनेक्शन शामिल हैं।

ब्रेक निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
पहनने की स्थिति का निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	शंक्वाकार ब्रेक मोटरों के लिए, शंक्वाकार ब्रेक रिंग या चपटी ब्रेक रिंग की घिसावट की स्थिति देखने के लिए मोटर कवर खोलें। एंड प्ले की जाँच के लिए फैन व्हील को अक्षीय रूप से मैन्युअल रूप से धकेलें; अत्यधिक एंड प्ले गंभीर घिसावट का संकेत देता है। एंड प्ले 4 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए और इसे 1.5 मिमी तक समायोजित किया जाना चाहिए। अन्यथा, ब्रेक रिंग को हटाकर बदलना होगा। चपटी या शू-प्रकार की ब्रेक सामग्रियों के लिए, जब घिसावट मूल मोटाई के 50% तक पहुँच जाए, तो उन्हें बदल दें।
ब्रेक प्रदर्शन निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जाँच करें कि क्या उत्थापन तंत्र में लगा ब्रेक नीचे उतरते समय भार को प्रभावी ढंग से रोक सकता है। यदि अत्यधिक फिसलन हो, तो ब्रेक के प्रदर्शन को तुरंत समायोजित करें।
असामान्यता निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जाँच करें कि क्या प्रत्येक ब्रेक (शंक्वाकार ब्रेक के लिए) के लॉकिंग नट ढीले हैं। विद्युत चुम्बकीय शू ब्रेक के लिंकेज तंत्र में जोड़ों के घिसाव का निरीक्षण करें और जाँच करें कि स्प्रिंग ढीली तो नहीं है। यदि ब्रेक लगाते समय कोई कर्कश ध्वनि आती है, तो ब्रेक व्हील और ब्रेक रिंग (पैड या ब्लॉक) के बीच सापेक्ष घर्षण या खराब संपर्क की जाँच करें, और जाँच करें कि स्प्रिंग प्लास्टिक रूप से विकृत तो नहीं है।

रिड्यूसर निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
गियर ट्रांसमिशन शोर निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जाँच करें कि क्या प्रत्येक तंत्र में ट्रांसमिशन गियर असामान्य ध्वनि उत्पन्न करते हैं। निर्धारित करें कि क्या असामान्य ध्वनि अपर्याप्त स्नेहन, गियर या बेयरिंग के अत्यधिक घिसाव, गियर की सतह की क्षति, या खराब गियर मशीनिंग और असेंबली सटीकता के कारण उत्पन्न होती है।
असामान्यता निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जाँच करें कि क्या प्रत्येक रेड्यूसर के कनेक्टिंग या फिक्सिंग बोल्ट ढीले हैं और क्या कोई तेल रिसाव हो रहा है। होइस्टिंग रेड्यूसर के लिए, जाँच करें कि क्या हुक स्विंग के प्रभाव से हाउसिंग में दरार आई है, जो संभवतः होइस्टिंग लिमिटर की खराबी के कारण हुई है।

ड्रम निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
पहनने की स्थिति का निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	ड्रम पर रस्सी के खांचों की घिसावट की स्थिति की जाँच करें। किसी भी असामान्य घिसावट पर ध्यान दें।
ड्रम शेल निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जांच करें कि क्या ड्रम शेल में कोई डेंट या क्षति है, विशेष रूप से वे जो होइस्टिंग लिमिटर के खराब होने पर हुक पुली के शेल से टकराने के कारण हुए हों।
रस्सी गाइड निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जाँच करें कि रस्सी गाइड में दरार तो नहीं है, तथा सुनिश्चित करें कि खाली हुक नीचे करने के दौरान तार रस्सी रस्सी गाइड आउटलेट से आसानी से गुजर सके।
असामान्यता निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जांचें कि क्या ड्रम पर रस्सी दबाने वाली प्लेट ढीली है, क्या ड्रम कनेक्शन बोल्ट या रस्सी गाइड माउंटिंग बोल्ट ढीले हैं, और क्या रस्सी गाइड के अंदर गाइड स्लाइडर सुचारू रूप से चलता है।

स्टील वायर रस्सी निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
टूटे तार का निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	देखें कि रस्सी पर टूटे हुए तार तो नहीं हैं। अगर एक परत की लंबाई में टूटे तारों की संख्या कुल तारों के 10% से ज़्यादा हो, तो रस्सी को तोड़ देना चाहिए।
पहनने की स्थिति का निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	घिसाव के कारण रस्सी के व्यास में कमी नाममात्र व्यास के 7% से अधिक नहीं होनी चाहिए। अन्यथा, रस्सी को नष्ट कर देना चाहिए।
विरूपण निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	जो रस्सियाँ तिरछी उठाने के कारण कुचली या मुड़ी हुई हों, उन्हें हटा देना चाहिए।
संक्षारण निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	तार रस्सी की सतह जंग से मुक्त होनी चाहिए तथा उसमें उचित मात्रा में चिकनाई होनी चाहिए, तथा अत्यधिक गंदगी नहीं होनी चाहिए।
हवा में मोड़ दोष निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	ध्यान दें कि क्या तार की रस्सी बांधते समय रस्सी को ढीला न करने के कारण मुड़ गई है, जिससे आंतरिक तनाव या गलत संरेखण हो सकता है।
असामान्यता निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	तार रस्सी के महत्वपूर्ण कार्य और सुरक्षा संबंधी क्षेत्रों का बार-बार निरीक्षण करें। सुनिश्चित करें कि रस्सी के सभी स्थिर बिंदु सुरक्षित हैं। पर्याप्त चिकनाई की जाँच करें और यह भी सुनिश्चित करें कि पुली या शीव के संपर्क बिंदुओं पर रस्सी का कोई दबना तो नहीं है।

हुक और पुली निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
दरार निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	हुक, ब्लॉक या ब्लॉक शेल पर कोई हानिकारक दरारें नहीं होनी चाहिए।
पहनने की स्थिति का निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	हुक के खुले भाग या पुली के खांचे पर कोई असामान्य टूट-फूट नहीं होनी चाहिए।
असामान्यता निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	पुली की क्षति, असुरक्षित हुक नट, शेल, बैफल प्लेट या बैफल शाफ्ट प्लेट पर ढीले बोल्ट और बैलेंस पुली पर ढीले बोल्ट की जांच करें।
विरूपण निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	हुक के खुले भाग में कोई असामान्य विकृति नहीं दिखनी चाहिए।
रोटेशन निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जाँच करें कि क्या हुक और पुली स्वतंत्र रूप से और सुचारू रूप से घूम सकते हैं।

क्रेन पहियों का निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
पहनने का निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	पहिये के फ्लैंज के ट्रेड और आंतरिक सतह पर कोई असामान्य घिसाव नहीं दिखना चाहिए।
दरार निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	पहिये की सतह असामान्य दरारों और क्षति से मुक्त होनी चाहिए।

ड्राइव शाफ्ट और कपलिंग निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
विरूपण निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जांचें कि क्या ड्राइव शाफ्ट में विकृति, कंपन या अन्य असामान्य घटनाएं हैं।
समर्थन निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जांचें कि क्या ड्राइव शाफ्ट समर्थन बोल्ट ढीले हैं और तेल आपूर्ति की स्थिति क्या है।
युग्मन संचालन निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	असामान्यताओं के लिए कपलिंग की घिसावट की स्थिति, बन्धन की स्थिति और परिचालन स्थिति की जांच करें।

ऑपरेटर केबिन निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
निश्चित स्थिति निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जांच करें कि क्या कैब के फिक्सिंग बोल्ट ढीले हैं; यदि वेल्डेड हैं, तो वेल्ड सीम में दरारों की जांच करें।
कार्य स्थिति निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	सुनिश्चित करें कि वेंटिलेशन, हीटिंग, प्रकाश व्यवस्था सामान्य और उचित है; जाँच करें कि क्या कैब अत्यधिक हिलती है।

नेमप्लेट निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
दृश्यता जांचें	एक बार आधे साल के लिए	जाँच करें कि टन भार प्लेट का स्थान उचित और स्पष्ट है या नहीं।
निश्चित स्थिति की जाँच करें	एक बार आधे साल के लिए	जाँच करें कि टनेज प्लेट और नेमप्लेट के बोल्ट या रिवेट ढीले तो नहीं हैं।

बिजली आपूर्ति परिचय उपकरण निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
नंगे स्लाइड-तार सुरक्षा निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	जाँच करें कि क्या क्रेन के नंगे स्लाइड तार और आसपास के उपकरणों के बीच सुरक्षा दूरी नियमों के अनुरूप है और क्या उचित सुरक्षा उपाय मौजूद हैं।
स्लाइड-वायर निरीक्षण की सतह	तीन महीने के लिए एक बार	जंग या संक्षारण दोष के लिए स्लाइड तार की स्लाइडिंग संपर्क सतह का निरीक्षण करें; चालकता सुनिश्चित करने के लिए समय पर सफाई करने के लिए वायर ब्रश या सैंडपेपर का उपयोग करें।
इन्सुलेशन उपकरण	तीन महीने के लिए एक बार	स्लाइड वायर के सहायक इंसुलेटर को कोई क्षति नहीं पहुंचनी चाहिए; कनेक्शन भाग ढीले नहीं होने चाहिए।
केबल परिचय उपकरण निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	जब केबल परिचय उपकरण का उपयोग किया जाता है, तो केबल को सहारा देने वाली स्टील वायर रस्सी के घिसाव और कसाव की जांच करें।
स्लाइड वायर सुरक्षा चिह्न निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जांच करें कि क्या स्लाइड-वायर के गैर-कंडक्टर साइड कनेक्शन सतह पर कोई सुरक्षा चिह्न है और क्या बिजली की स्थिति दिखाने वाला कोई संकेतक प्रकाश है।

वर्तमान कलेक्टर निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
पहनने की स्थिति का निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	करंट कलेक्टर पुली, पिन शाफ्ट, या सस्पेंशन रिंग की घिसावट की स्थिति की जांच करें; किसी भी प्रकार की असामान्य घिसावट की अनुमति नहीं है।
निश्चित स्थिति निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	करंट कलेक्टर और केबल के बीच कनेक्शन बोल्ट ढीले नहीं होने चाहिए; इंसुलेटर और फिक्सिंग सुरक्षित और विश्वसनीय होने चाहिए।
वर्तमान कलेक्टर के ब्लॉक टर्निंग राज्य निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	करंट कलेक्टर पुली को लचीले ढंग से और सुचारू रूप से घूमना चाहिए; यदि घर्षण शोर या घूमने में कठिनाई हो, तो तुरंत चिकनाई करें।
वर्तमान कलेक्टर निरीक्षण का वसंत	एक बार आधे साल के लिए	करंट कलेक्टर के स्प्रिंग्स को जंग या थकान के बिना अच्छा लचीलापन बनाए रखना चाहिए।

वायरिंग निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
तारों की सतह का निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	करंट कलेक्टर से मोटर और विद्युत उपकरणों (आंतरिक वायरिंग) तक की वायरिंग, जिसमें रबर सॉफ्ट केबल भी शामिल हैं, को कोई बाहरी क्षति नहीं होनी चाहिए।
निश्चित कनेक्शन निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	सभी विद्युत फिक्सिंग बोल्ट और आंतरिक वायरिंग फिक्सिंग बोल्ट ढीले नहीं होने चाहिए; वायरिंग नलिकाएं मशीन बॉडी पर मजबूती से लगी होनी चाहिए।
फ्लैट केबल एक्सटेंशन प्रदर्शन निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जांच करें कि क्या सामग्री या उम्र बढ़ने के कारण फ्लैट केबल को फैलाने या वापस खींचने में कठिनाई हो रही है; लचीलापन ख़राब नहीं होना चाहिए।
केबल हटाने का निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	जाँच करें कि पावर इनपुट के रूप में उपयोग की जाने वाली सॉफ्ट केबल में गति के दौरान असामान्य झुकाव या घुमाव तो नहीं है।

विद्युत चुम्बकीय संपर्ककर्ता निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
संपर्क और कोर निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	विद्युत चुंबकीय स्विच बॉक्स खोलें; संपर्कों और कोर की असामान्य टूट-फूट या क्षति की जांच करें; कोर का अंतिम सिरा समतल और साफ होना चाहिए।
वायरिंग निश्चित अवस्था निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जांचें कि क्या प्रत्येक वायरिंग फिक्सिंग बोल्ट ढीला है।
संपर्ककर्ता संचालन निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	परिचालन संवेदनशील और विश्वसनीय होना चाहिए; संपर्क चिपके या जाम होने की समस्या के बिना कड़े होने चाहिए।

पेंडेंट निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
उपस्थिति निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	बटन का निशान स्पष्ट होना चाहिए और पेंडेंट स्विच को कोई क्षति नहीं होनी चाहिए।
परेशानी असामान्यता निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	पेंडेंट नियंत्रण और केबल के अंत के बीच कनेक्शन भाग को नुकसान नहीं होना चाहिए और टूटे हुए तार जैसी समस्या नहीं होनी चाहिए।

लिफ्टिंग लिमिट स्विच निरीक्षण

वस्तु	आवृत्ति	सामग्री और आवश्यकताएँ
कार्रवाई निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	जाँच करें कि क्या होइस्ट लिमिट स्विच क्रिया संवेदनशील, सुरक्षित और विश्वसनीय है।
संपर्क बिंदु निरीक्षण	तीन महीने के लिए एक बार	जांच करें कि स्विच संपर्क क्षतिग्रस्त या टूटे हुए तो नहीं हैं; यदि वे गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त या घिसे हुए हैं तो सुरक्षा की दृष्टि से उन्हें तुरंत बदल दें।
वायरिंग निश्चित अवस्था निरीक्षण	एक बार आधे साल के लिए	जाँच करें कि क्या वायरिंग के स्थिर संयुक्त बोल्ट ढीले हो गए हैं।
रिक्ति स्थिति निरीक्षण	एक सप्ताह में एक बार	जब हुक पुली ब्लॉक को ऊपरी सीमा स्थिति तक उठाया जाता है, तो होइस्ट लिमिट स्विच को तुरंत कार्य करना चाहिए; हुक पुली ब्लॉक के उच्चतम बिंदु और ड्रम के निम्नतम बिंदु के बीच की दूरी कम से कम 150 मिमी होनी चाहिए।

वार्षिक निरीक्षण

क्रेन रनवे रेल निरीक्षण

वस्तु	मानक
रेल की पटरी की सफाई	कोई चिकना गंदगी या गंदगी की मात्रा नहीं जुड़ी हुई।
रेल स्पैन निरीक्षण	बेयरिंग प्रकार रेल: S ≤ 10m, ΔS = ±3mm S > 10m, ΔS = ±[3 + 0.25 × (S-10)] mm सस्पेंशन प्रकार रेल: ΔS = ±5mm टिप्पणी: S = फैलाव (मी), ΔS = फैलाव की सहनशीलता।
रेल के चलने का झुकाव	≤ I/1000.
एक ही खंड में दो रेलों की ऊंचाई का अंतर	≤ एस/1000.
एक ही साइड रेल बेयरिंग का उन्नयन अंतर	≤ एल/1000.
रेल जोड़ दूरी	संयुक्त दूरी ≤ 2 मिमी.
दरार और विरूपण निरीक्षण	दरारें और प्लास्टिक विरूपण की अनुमति नहीं है।
रेल जंक्शन विस्थापन	ऊर्ध्वाधर और पार्श्व ऑफसेट ≤ 1 मिमी.
रेल ट्रेड थकान निरीक्षण	रेल पटरी पर कोई टूट-फूट या थकान से क्षति नहीं होती।
रेल की टूट-फूट	समर्थन प्रकार रेल: मूल आकार के 10% से अधिक घिसाव, निलंबन प्रकार रेल: ट्रेड घिसाव 10% से अधिक, चौड़ाई घिसाव 5% से अधिक।
निश्चित स्थापना निरीक्षण	संयुक्त बोल्ट कसे हुए होने चाहिए; वेल्डिंग लाइनों में कोई दरार या दोष नहीं होना चाहिए।

क्रेन फ्रेम निरीक्षण

मुख्य बीम निरीक्षण

वस्तु	मानक
मुख्य बीम निरीक्षण की उपस्थिति गुणवत्ता	क्षति या असामान्य विरूपण की अनुमति नहीं है, संक्षारण अनुपात मूल आयाम के 10% से अधिक नहीं होना चाहिए, पेंट की परत उखड़नी नहीं चाहिए।
वेल्डिंग लाइन गुणवत्ता निरीक्षण	वेल्डिंग लाइन में क्रैकल जैसे दोष निषिद्ध हैं।
मुख्य गर्डर के मध्य भाग पर कैम्बर निरीक्षण	कैम्बर △F=(1/1000~1.4/1000)s.
मुख्य बीम के झुकने का निरीक्षण	झुकना △Fp≤s/2000.
इलेक्ट्रिक होइस्ट ट्रैवलिंग रेल की घिसी हुई स्थिति का निरीक्षण	मुख्य गर्डर I-बीम प्रकार की रेलों के लिए, ट्रेड वियर मूल आकार के 10% से अधिक नहीं होना चाहिए; चौड़ाई वियर मूल आकार के 5% से अधिक नहीं होना चाहिए।
आई-बीम फ्लैंज का विरूपण	आई-बीम के फ्लैंज में स्पष्ट प्लास्टिक विरूपण नहीं होना चाहिए।
रनिंग रेल स्थिर स्थापना निरीक्षण	रेल बोल्ट द्वारा जुड़े हुए हैं, जो ढीले नहीं होने चाहिए, वेल्डिंग के माध्यम से रेल को तय किया जाना चाहिए, वेल्डिंग सीम में दरारें नहीं होनी चाहिए।

अंत बीम निरीक्षण

वस्तु	मानक
अंतिम बीम निरीक्षण की उपस्थिति गुणवत्ता	क्षति या असामान्य विरूपण की अनुमति नहीं है, संक्षारण अनुपात मूल आयाम के 10% से अधिक नहीं होना चाहिए, पेंट की परत उखड़नी नहीं चाहिए।
पहिया दूरी की विचलन डिग्री	K≤3m, △K=±3mm K>3m, △K=±K/1000mm (K: आधार दूरी, △K: आधार दूरी का विक्षेपण)।

यात्रा तंत्र निरीक्षण

वस्तु	मानक
यात्रा मोटर निरीक्षण	मोटर को शुरू करने में कठिनाई, अत्यधिक शोर, असामान्य ध्वनि या अधिक गर्मी जैसी समस्या नहीं होनी चाहिए।
यात्रा ब्रेक निरीक्षण	ब्रेक सुरक्षित, विश्वसनीय और लचीले होने चाहिए। ब्रेक के पुर्जों में निम्नलिखित स्थितियाँ होने पर उन्हें स्क्रैप कर देना चाहिए: क्रैकल्स, ब्रेक रिंग या ब्रेक ब्लॉक का घिसाव मूल मोटाई के 50% तक पहुंच जाता है। स्प्रिंग विरूपण। छोटे शाफ्ट या धुरा छेद के व्यास का घिसाव मूल व्यास के 5% तक पहुँच जाता है। ब्रेक व्हील की ब्रेक घर्षण सतह पर दोष या तेल के दाग नहीं होने चाहिए। जब ब्रेक व्हील फ्लैंज की मोटाई मूल मोटाई के 50% तक पहुंच जाती है, और फ्लैंज खुरदरापन 1.5 मिमी तक पहुंच जाता है, तो उन्हें स्क्रैप किया जाना चाहिए।
ट्रैवलिंग रिड्यूसर की स्थापना	स्थिर कनेक्शन बोल्ट ढीले नहीं होने चाहिए।
यात्रा रेड्यूसर का स्वरूप	खोल को आघात या क्षति नहीं पहुंचनी चाहिए।
गियर गुणवत्ता निरीक्षण	गियर को निम्नलिखित में से किसी भी स्थिति में स्क्रैप किया जाना चाहिए: गियर पर दरारें. टूटे हुए दांत. दांत की सतह पर गड्ढे की क्षति जाल सतह के 50% तक पहुंच जाती है या गहराई मूल दांत की मोटाई के 15% तक पहुंच जाती है। अन्य मेशिंग दांत की मोटाई का घिसाव मूल दांत की मोटाई के 25% तक पहुंच जाता है, या खुले गियर के लिए 30% तक पहुंच जाता है।
ट्रैवलिंग रिड्यूसर सीलिंग निरीक्षण	कोई रिसाव नहीं।
कुंजी कनेक्शन निरीक्षण	चाबी ढीली या विकृत नहीं होनी चाहिए।
शाफ्ट की घिसी हुई स्थिति	पहिये के ट्रेड का व्यास अंतर 2% से अधिक नहीं है।
बेयरिंग निरीक्षण	जांच लें कि कहीं ग्रीस तो नहीं है; कोई क्षति या दरार नहीं होनी चाहिए।
तेल सील निरीक्षण	कोई बुढ़ापा नहीं होगा.
गियर युग्मन निरीक्षण	निम्न में से कोई भी घटना घटित होने पर अस्वीकार करें: चटकना. गियर के दांत टूटे हुए. रिम की मोटाई का घिसाव मूल मोटाई के 20% के बराबर है।
पहिये की सतह की गुणवत्ता निरीक्षण	निम्न में से कोई भी घटना घटित होने पर अस्वीकार करें: चटकना. घिसे हुए पहिये के रिम की मोटाई मूल मोटाई की 50% है। फ्लैंज मोटाई का विक्षेपण मूल मोटाई के 20% तक पहुंच जाता है। पहिये के ट्रेड की मोटाई का अनुपात मूल मोटाई का 15% है। जब यात्रा की गति ≤ 50 मीटर/मिनट हो, तो गोलाई 1 मिमी तक पहुँच जाती है। जब यात्रा की गति 50 मीटर/मिनट से अधिक हो, तो गोलाई 0.5 मिमी तक पहुंच जाती है।
दोनों तरफ के पहियों के व्यास का अंतर	पहिया ट्रेड के व्यास का अंतर ≤ 1%.
पहिया शाफ्ट की घिसी हुई स्थिति	घिसाव का अनुपात मूल शाफ्ट जर्नल के 2% से कम होना चाहिए।
बेयरिंग निरीक्षण	इसमें कोई क्षति या दरार नहीं होनी चाहिए।

फ़्रेम निरीक्षण

वस्तु	मानक
फैलाव की विचलन डिग्री(△S)	एस≤10मी, △एस=±2मिमी. एस>10मी, △एस=±[2+0.1(एस-10)]मिमी. △एसमैक्स=10मिमी.
लोडिंग ब्रिज का विकर्ण अंतर	K≤3m, |S1-S2|≤5मिमी. K>3m, |S1-S2|≤6m.
पहिये पर लगाए गए बल की ऊंचाई भिन्न (△h)	एस≤10मी, △एच=±2.5मिमी, 10 15 20 25 30

इलेक्ट्रिक होइस्ट निरीक्षण

मोटर निरीक्षण

वस्तु	मानक
मोटर निरीक्षण का बढ़ता तापमान	ई ग्रेड इन्सुलेशन मोटर के लिए बढ़ता तापमान 115 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए। एफ ग्रेड इन्सुलेशन मोटर के लिए बढ़ता तापमान 155 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए।
मोटर का असामान्य निरीक्षण	जांचें कि क्या मोटर अनियमित रूप से चालू होती है या असामान्य ध्वनि आती है।

ब्रेक निरीक्षण

वस्तु	मानक
ब्रेक प्रदर्शन निरीक्षण	ब्रेक का प्रदर्शन सुरक्षित और विश्वसनीय होना चाहिए तथा लचीला होना चाहिए।
ब्रेक पार्ट्स की गुणवत्ता निरीक्षण	निम्नलिखित में से कोई भी होने पर अस्वीकार करें: ब्रेक रिंग में दरारें (घिसाव) मूल मोटाई के 50% के बराबर है। स्प्रिंग में प्लास्टिक विरूपण है। अक्ष छिद्र व्यास का घिसाव मूल व्यास के 5% के बराबर है।
ब्रेक व्हील गुणवत्ता निरीक्षण	ब्रेक व्हील की ब्रेक घर्षण सतह पर दोष या तेल के दाग नहीं होने चाहिए।निम्न में से कोई भी होने पर अस्वीकार करें: क्रैकल्सब्रेक रिंग की घिसी हुई मोटाई मूल मोटाई के 40% है, चल रहे ब्रेक व्हील की घिसावट मूल मोटाई के 50% तक पहुँच जाती है।

रिड्यूसर निरीक्षण

वस्तु	मानक
स्थापना स्थिति निरीक्षण	संयुक्त बोल्ट ढीला नहीं होना चाहिए।
गियर गुणवत्ता निरीक्षण	निम्न में से कोई भी घटना घटित होने पर अस्वीकार करें:  चटकना. गियर के दांत टूट गए हैं. संक्षारक-गड्ढे वाली सतह, संगम सतह की 50% है तथा गहराई, मूल सतह की 10% है।  प्रथम-स्तरीय गियर का अनुमत घिसा हुआ अनुपात मूल गियर का 10% है, और अन्य गियर का 20% है, यात्रा गियर का 25% है। खुला गियर 30% है।
रिड्यूसर उपस्थिति निरीक्षण	क्षति जैसा कोई दोष नहीं।
सीलिंग गुणवत्ता निरीक्षण	कोई रिसाव नहीं।
विसंगति निरीक्षण	असामान्य ध्वनि और असामान्य तापन निषिद्ध है।
अन्य रेड्यूसर भागों का निरीक्षण	कुंजी और कुंजी स्लॉट के बीच कनेक्शन में किसी भी प्रकार का ढीलापन, विकृति या असामान्य घिसाव प्रतिबंधित है। गियर शाफ्ट का घिसा हुआ अनुपात मूल शाफ्ट जर्नल के 1% से कम होना चाहिए।  अन्य शाफ्टों का घिसाव अनुपात मूल शाफ्ट गर्दन से 2% कम होना चाहिए। उम्र बढ़ना और कायापलट वर्जित है। मिलान सतहों पर सीमलेस निषिद्ध हैं।

ड्रम डिवाइस निरीक्षण

वस्तु	मानक
स्टील वायर रस्सी निरीक्षण के अंत में निश्चित स्थिति	स्टील वायर रस्सी के अंत में प्रेसिंग प्लेट को ढीला नहीं किया जाना चाहिए।
रस्सी गाइडर कार्य स्थिति निरीक्षण	जब खाली हुक नीचे उतर रहा हो तो स्टील वायर रस्सी को रस्सी गाइड से सफलतापूर्वक बाहर निकाला जाना चाहिए।
ड्रम निरीक्षण	निम्न में से कोई भी घटना घटित होने पर अस्वीकार करें: चटकना. ड्रम की दीवार का घिसा हुआ अनुपात मूल मोटाई का 20% है।

पुली निरीक्षण

वस्तु	मानक
पुली नाली उपस्थिति निरीक्षण	ब्लॉक नाली चिकनी होनी चाहिए और इसमें कोई सीमा नहीं होनी चाहिए।
ब्लॉक अस्वीकृति मानक	निम्न में से कोई भी घटना घटित होने पर अस्वीकार करें: चटकना. ब्लॉक ग्रूव का असमान घिसाव 3 मिमी तक है। नाली की दीवार का घिसाव मूल के 20% के बराबर है। ब्लॉक नाली अनुपात के नीचे का घिसाव तार रस्सी व्यास के 50% के बराबर है।  किसी भी दोष से तार रस्सी को नुकसान पहुंचता है।

तार रस्सी निरीक्षण

वस्तु	मानक
तार रस्सी गुणवत्ता निरीक्षण	तार स्क्रैप विशिष्ट आवश्यकताओं का संदर्भ ले सकते हैं आईएसओ 4309-2017.

हुक निरीक्षण

वस्तु	मानक
हुक गुणवत्ता निरीक्षण	निम्न में से कोई भी घटना घटित होने पर अस्वीकार करें: चटकना. खतरनाक खंड की टूट-फूट मूल आयाम के 10% से अधिक है।  खुली डिग्री मूल आयाम के 15% से अधिक है।  मुड़ विरूपण मूल आयाम से 10% अधिक है।  हुक के खतरनाक भाग या गर्दन में प्लास्टिक विरूपण होता है।

होइस्ट के यात्रा पहिए

वस्तु	मानक
पहिया गुणवत्ता निरीक्षण	निम्न में से कोई भी घटना घटित होने पर अस्वीकार करें: चटक को निरीक्षण घिसे हुए पहिये के रिम की मोटाई मूल मोटाई से 50% अधिक नहीं होनी चाहिए। घिसी हुई चौड़ाई का अनुपात मूल पहिये के अधिकतम व्यास के 5% से अधिक होना चाहिए।
पहिया रिम और आई-स्टील रिम के बीच निकासी सीमा	अधिकतम क्लीयरेंस पहिये की चौड़ाई के 50% से अधिक नहीं होना चाहिए।

विद्युत उपकरण निरीक्षण

पावर एंट्री डिवाइस निरीक्षण

वस्तु	मानक
नंगे फ़ीड स्लाइड तार सुरक्षा जांच	मासिक निरीक्षण के समान।
स्लाइडिंग सतह निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।
इन्सुलेशन उपकरण निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।
लचीला केबल प्रवेश उपकरण	मासिक निरीक्षण के समान।
स्लाइड लाइन निरीक्षण का सुरक्षा संकेत	मासिक निरीक्षण के समान।

कलेक्टर निरीक्षण

वस्तु	मानक
टूट-फूट की स्थिति	मासिक निरीक्षण के समान।
स्थिर अवस्था	मासिक निरीक्षण के समान।
कलेक्टर पुली की घूर्णन स्थिति	मासिक निरीक्षण के समान।
कलेक्टर स्प्रिंग का निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।

वायरिंग निरीक्षण

वस्तु	मानक
तारों की उपस्थिति का निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।
स्थिर स्थिति	मासिक निरीक्षण के समान।
लचीली गति निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।
फ्लैट केबल निरीक्षण का खिंचाव प्रदर्शन	मासिक निरीक्षण के समान।

विद्युत चुम्बकीय संपर्ककर्ता निरीक्षण

वस्तु	मानक
संपर्क बिंदु और लौह कोर निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।
वायरिंग निश्चित अवस्था	मासिक निरीक्षण के समान।
संपर्ककर्ता निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।

पेंडेंट निरीक्षण

वस्तु	मानक
उपस्थिति निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।
असामान्य विफलता निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।

लिफ्टिंग लिमिटर स्विच निरीक्षण

वस्तु	मानक
कार्रवाई निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।
बिजली के झटके का निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।
वायरिंग निश्चित अवस्था	मासिक निरीक्षण के समान।
सीमा स्थान निरीक्षण	मासिक निरीक्षण के समान।

चालू

नो-लोड टेस्ट

वस्तु	मानक
बिना लोड परीक्षण चल रहा है	क्रेन को आगे-पीछे, ट्रॉली को बाएँ-दाएँ, और होइस्ट को ऊपर-नीचे करने के लिए चलाएँ। किसी भी असामान्यता की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि संचालन बटन के लेबल से मेल खाता हो।
सुरक्षा उपकरण की जाँच	लिफ्टिंग लिमिट स्विच, ट्रैवल लिमिट स्विच और अन्य सुरक्षा उपकरणों की जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उनकी क्रियाएं संवेदनशील, सुरक्षित और विश्वसनीय हैं।

लोड परीक्षण

वस्तु	मानक
रेटेड लोड परीक्षण	मुख्य बीम का ऊर्ध्वाधर विक्षेपण, उत्तोलक सहित विभिन्न प्रकार के क्रेनों के लिए सुरक्षा मानकों में निर्दिष्ट मानों से अधिक नहीं होना चाहिए।
अधिभार परीक्षण	रेटेड लोड को उठाते समय, मुख्य बीम में स्थाई विरूपण, दरारें, पेंट छीलने, ढीलेपन या उतारने के बाद क्षति के कोई लक्षण नहीं दिखने चाहिए।
डायनेमिक लोड टेस्ट	मध्य-स्पैन पर निर्धारित भार का 1.1 गुना भार उठाएँ और केवल उठाने, नीचे उतारने और क्रेन चलाने के कार्य करें। निर्दिष्ट समय के भीतर, सभी तंत्र बिना किसी असामान्यता के सुचारू रूप से, लचीले ढंग से और विश्वसनीय रूप से संचालित होने चाहिए।

स्नेहन रखरखाव

क्रेन के सभी गतिशील भागों, जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता होती है, को नियमित रूप से स्नेहन किया जाना चाहिए। स्नेहन प्रणाली का निरीक्षण यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाना चाहिए कि स्नेहक सुचारू रूप से वितरित हो रहा है। स्नेहन बिंदु, आवृत्ति और स्नेहक के प्रकार, निर्माता की सिफारिशों के अनुसार होने चाहिए। स्नेहक का प्रयोग केवल तभी किया जाना चाहिए जब क्रेन स्थिर हो।

स्नेहन रखरखाव के कार्य

• घर्षण को नियंत्रित करें
• घिसाव कम करें
• कम परिचालन तापमान
• जंग और क्षरण को रोकें
• सीलिंग प्रदर्शन में सुधार

स्नेहन विधियाँ

• फैला हुआ स्नेहन: तेल कप, ग्रीस निपल्स, ग्रीस गन आदि का उपयोग करना।
• केंद्रीकृत स्नेहन
  • मैनुअल ग्लिसरीन स्नेहन: तेल पंप, स्नेहक और तेल फिल्टर का उपयोग करना।
  • विद्युत ग्लिसरीन स्नेहन: मोटर, रिड्यूसर, पंप और तेल भंडार का उपयोग करना।
  • तेल स्नान स्नेहन बिंदु: गियरबॉक्स आवास के अंदर।

सामान्य स्नेहन बिंदु

• हुक नट पर बियरिंग्स
• चल और स्थिर पुली के बियरिंग
• तार रस्सियाँ
• ड्रम शाफ्ट-एंड बेयरिंग
• सभी घूर्णन बिंदुओं पर बियरिंग्स
• रिड्यूसर के अंदर गियर
• युग्मन पर गियर
• ब्रेक के संपर्क बिंदु
• मोटर बीयरिंग
• पहिया बेयरिंग, आदि.